| Edgar Schmued | |
|---|---|
| Edgar O. Schmüd (Schmued) | |
| Födelsedatum | 30 december 1899 |
| Födelseort | Hornbach , tyska riket |
| Dödsdatum | 1 juni 1985 (85 år) |
| En plats för döden | Oceanside , Kalifornien , USA |
| Medborgarskap | USA |
| Ockupation | Flygplansbyggnad |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Edgar O. Schmued ( 30 december 1899 – 1 juni 1985 ) var en tyskfödd amerikansk flygplansdesigner. Han är mest känd som konstruktören av P-51 Mustang och F-86 Sabre jaktplan för United States Air Force . Senare arbetade han som flygkonsult inom utvecklingen av andra flygplan.
Född 30 december 1899 i Hornbach , Tyskland . Vid 8 års ålder såg han ett flygplan i flygning och bestämde sig för att flyget skulle vara hans livsverk. För att bli ingenjör började Edgar självlärd och fick jobb som lärling på en liten motorfabrik. Där utvecklade han ett antal motorkomponenter som han fick patent på. På fritiden fortsatte han självutbildning inom flygområdet.
1925 ledde hans arbetserfarenhet till att han flyttade till Brasilien, där han arbetade för det amerikanska företaget General Motors. 1931, redan i USA, i ett dotterbolag till General Motors - General Aviation (nyligen absorberat av Fokker Aircraft), Maryland . Så han började sin karriär som flygplansdesigner. Snart tog General Aviation upp ett annat dotterbolag till General Motors - North American Aviation , Kalifornien . 1935 flyttade han från General Motors till North American Aviation i Los Angeles, Kalifornien. Men hans fru Louise ville inte flytta från östkusten och Schmued arbetade för AviaBellanca Aircraft ., men inte länge. När de körde till Kalifornien för att komma tillbaka till N AA, var deras bil i en frontalkrock på Highway 60. Schmüds fru dog, och han själv skadades allvarligt.
I början av 1936, efter att ha återhämtat sig, gick Schmued med i North American Aviation under "holländaren" Kindelberger., en självlärd ingenjör, en av de tidigare ledarna för det berömda Douglas Aircraft , till positionen som designer. Där deltog han i utvecklingen av den nordamerikanska XB-21.(utformning av främre torn), skapandet av NA-50 (en enmotorig jaktplan för Peru) och NA-62 (senare B-25 Mitchell). Schmüd blev chef för avdelningen för allmänna åsikter [1] .
Under sina 22 år på North American Aviation bidrog Schmued i hög grad till utvecklingen av många kända flygplan. Hans mest kända utveckling är den ovanliga designen av P-51 Mustang-flygplanet från andra världskriget . Den första bilen, faktiskt ett helt nytt projekt, tog fart 178 dagar efter att den brittiska regeringen beordrade moderniseringen av P-40 baserat på Curtiss -licensen de köpte . Schmüd skapade en helt ny vinge med en då ovanlig laminär bäryta , mycket större. Och han gjorde många förbättringar: en kraftfull turboladdare , ett nytt kylsystem, mycket kraftfullare vapen, bränsletankar. Det som gjorde P-51 bättre på alla sätt, och dess flygegenskaper är utmärkta. När dess långa produktion upphörde, vann flygplanet fortfarande tävlingar och satte hastighetsrekord för kolvmotoriserade flygplan.
Schmued var känd inom företaget som en arbetsnarkoman, och efter att P-51 lades ner 1941 utvecklade han Morrow Victory Trainer under ett gratis kontrakt. På grund av likheten med P-51 kallades detta flygplan "mini-mustang" [2] [3] .
Enligt uppenbarligen felaktiga legender arbetade Edgar Schmüd med Wilhelm Messerschmitt . Naturligtvis är det osannolikt att de har träffat unga människor innan de åkte till Brasilien.
Schmued arbetade för North American Aviation i 22 år. Där utvecklade han den ovanliga F-82 Twin Mustang och den berömda sweept-wing F-86 Sabre , F-100 Super Sabre , den första supersoniska jaktplanen.
Men han lämnade NAA för att arbeta som flygplansdesigner på det också berömda amerikanska företaget Northrop , där han i 5 år arbetade på en mycket framgångsrik familj av överljudsflygplan: F-5- stridsflygplanet och träningsflygplanet T-38 Talon . Deras aerodynamik stod återigen klart ut bland den tidens verk.
Edgar Schmued dog den 1 juni 1985 i Oceanside , Kalifornien.
Den 14 september 1991 valdes Edgar Schmüd in i International Aerospace Hall of Fame.