Evakueringen av general Douglas MacArthur från Filippinska öarna ägde rum under andra världskriget . Den 11 mars 1942 lämnade generalen, hans familj och högkvarter ön Corregidor på en torpedbåt. Efter att ha tillbringat två dagar med att segla genom grov sjö patrullerad av japanska fartyg, nådde de ön Mindanao. Därifrån flög generalen och hans följe till Australien och landade i Melbourne den 21 mars . Vid detta tillfälle höll han sitt berömda tal där han proklamerade: "I came through and I shall return" ( eng. I came through and I shall return ).
Douglas MacArthur var en skicklig militärofficer som fick stor hyllning för sitt deltagande i första världskriget . Han gick i pension från den amerikanska armén 1937 och blev försvarsrådgivare åt den filippinska regeringen. I juli 1941, några månader före krigsutbrottet mellan USA och imperiet av Japan , kallades han återigen till aktiv tjänst. Den japanska invasionen av Filippinerna i mars 1942 tvingade MacArthur att dra tillbaka trupper stationerade på ön Luzon till Bataan och överföra sitt högkvarter och sin familj till ön Corregidor. Det dömda försvaret av Bataan fångade den amerikanska allmänhetens fantasi, och MacArthur blev en levande symbol för allierat motstånd mot japanerna.
Av rädsla för att Corregidor skulle fångas och MacArthur fångas, beordrade USA:s president Franklin Roosevelt MacArthur att åka till Australien. En ubåt kunde ha använts, men MacArthur bestämde sig för att bryta igenom den japanska blockaden i PT-båtar. Båtarna lämnade den 11 mars efter solnedgången, och efter en tvådagars resa genom grov sjö, där de knappt undvek upptäckt av ett japanskt krigsfartyg, nådde de Cagayan i Mindanao. Därifrån flög MacArthur och hans sällskap till Australien från Del Monte Airfield i ett par B-17 Flying Fortress bombplan . MacArthur tog med sig sitt högkvarter (kallat "Bataan-gänget"), som blev kärnan i hans allmänna högkvarter för operationer i sydvästra Stilla havet.
Douglas MacArthur var en välkänd erfaren officer. Hans far är generallöjtnant Arthur MacArthur, Jr. , som tilldelades hedersmedaljen för sin tjänst i det amerikanska inbördeskriget . 1903 tog Douglas MacArthur examen från United States Military Academy i West Point och slutade på toppen av sin klass. Från 1905 till 1906 tjänade han som aide-de-camp till sin far och från 1906 till 1907 som aide-de-camp till president Theodore Roosevelt [1] . Under första världskriget befäl han den 84:e brigaden av 42:a divisionen "Rainbow", som stred på västfronten. Efter kriget tjänstgjorde han som superintendent (chef) för US Military Academy och stabschef för US Army. År 1937 drog sig MacArthur tillbaka från den amerikanska armén och blev fältmarskalk i den filippinska armén [2] .
Hans uppgift var att ge råd till den filippinska regeringen i försvarsfrågor och förbereda de filippinska försvarsstyrkorna för deras fullständiga självständighetsdag 1946 [3] . Den filippinska armén och den värnpliktiga officerskåren var alla filippiner, med ett litet antal amerikanska rådgivare. Sedan 1937 har 20 tusen människor utbildats varje år. USA upprätthöll en permanent garnison på 10 000 man. Hälften av dem var filippiner som tjänstgjorde i den amerikanska armén, känd som de filippinska scouterna [4] .
I juli 1941 togs han in i armén och tog vid 61 års ålder befälet över de amerikanska styrkorna i Fjärran Östern och befälhavde både amerikanska och filippinska styrkor [2] .
MacArthur tog på sig den stora uppgiften att förbereda den filippinska armén för krig [5] . Filippinerna hade ingen flotta alls, men under ett besök i USA 1937 lyckades MacArthur genom departementet för marinen driva en plan att bygga PT-båtar, små, snabba, utrustade med torpeder, som i sin opinion, var idealiskt lämpade för operationer i filippinska vatten (grunt vatten och ett stort antal vikar) [6] [7] . Den filippinska flottan mottog tre av dessa båtar, namngivna Q-boats för att hedra president Manuel Quezon [8] . I augusti 1941 bildade befälet för den amerikanska flottan den tredje skvadronen av motorbåtar under befäl av underlöjtnant Bulkeley. Skvadronen bestod av sex båtar (normalt borde det ha varit 12) numrerade 31-35 och 41 [7] . Båtarna anlände till Manila i september 1941 [9] . Det var tydligt att ett framgångsrikt försvar av Filippinerna skulle kräva mer än bara PT-båtar [4] .
Sedan 1907 har amerikanska militärstrateger beslutat att det skulle vara opraktiskt att avvärja en invasion av Filippinerna. Det bästa man kunde hoppas på var att garnisonen skulle försvara Bataan-halvön tills hjälp anlände. På 1920-talet räknade man ut att de kunde hålla i 60 dagar. På 1930-talet ändrade strateger prognosen till en mer pessimistisk sådan på grund av ökningen av flygkapaciteten. 1936 gick strategerna med på att avskriva Filippinerna [10] . Men i juli 1941 ändrades detta beslut, den amerikanska regeringen beslutade att försvara och hålla Filippinerna. Detta beslut baserades delvis på tron att B-17 bombplan skulle kunna orsaka skada på fienden eller förstöra invasionsstyrkan [11] .
Kort efter den japanska invasionen av Filippinerna förklarade MacArthur, i enlighet med förkrigsplanen, Manila som en öppen stad och beordrade styrkorna som var stationerade på ön Luzon att dra sig tillbaka till Bataanhalvön. Filippinernas regering, högkommissariens kontor och de amerikanska styrkornas högkvarter i Fjärran Östern av MacArthur flyttade till ön Coregidor [12] . Trots att alla amerikanska militärsläktingar skickades till USA, stannade MacArthurs familj kvar i Filippinerna [13] eftersom han själv pensionerades som anställd av den filippinska regeringen. MacArthurs fru Jane och hans treårige son Arthur följde med honom till Coregidor [14] . Den 21 februari 1942 firade Arthur sin fjärde födelsedag där [15] . På frågan om Arthurs möjliga öde svarade Douglas MacArthur: "Han är son till en soldat" [16] .
Största delen av USA:s asiatiska flotta drog sig tillbaka till södra Filippinerna. Endast en liten grupp fanns kvar under befäl av viceamiral Francis W. Rockwell, bestående av ubåtens moderskepp USS Canopus , ubåtsräddningsfartyget Pigeon , kanonbåtarna Oahu , Luzon och Mindanao , minröjarna Finch , Tanager och Quail , fem bogserbåtar. , tre små patrullbåtar och PT-båtar från den tredje skvadronen med motorbåtar. Förlusten av Manila och den amerikanska flottbasen Subic komplicerade situationen avsevärt med bränsle och reservdelar. PT-båtarna förlitade sig på USS Canopus och den flytande torrdockan USS Dewey för underhållshjälp. Trots detta fortsatte den tredje skvadronen att patrullera. Den 17 december räddade båtarna PT-32, PT-34 och PT-35 296 personer från sjöflygplansfartyget SS Corregidor, som fraktade flyktingar till Australien (sjöflygplansfartyget träffade en mina och sjönk i Manila Bay). En vecka senare gick PT-33:an, medan den patrullerade söder om Manilabukten, på grund och brändes för att undvika tillfångatagande av japanerna. En månad senare accepterade RT-31 ett liknande öde, efter att dess bil misslyckades och den blåstes in på reven [17] . Natten till den 23 januari 1942 attackerade PT-båtar fiendens pråmar nära Luzon, attackerade ett litet japanskt krigsfartyg den 1 februari och den 17 februari ett litet japanskt fartyg, möjligen en fisketrålare [18] .
I ett meddelande till president Roosevelt skickat till Washington den 11 februari meddelade MacArthur att han och hans familj hade för avsikt att "dela garnisonens öde" [19] . MacArthur visste att han i bästa fall skulle fångas, och han kunde också dö av bombning eller beskjutning [20] . Tre dagar senare insisterade den amerikanska arméns stabschef general George Marshall på att MacArthur skulle skicka iväg sin familj, men generalen ignorerade denna del av meddelandet. Washington fruktade att MacArthur skulle fångas med Corregidors fall. Den mest erfarna amerikanska generalen skulle vara till liten nytta om han hamnade i ett krigsläger [21] . Han var också en levande symbol för allierat motstånd mot japanerna. Det modiga men hopplösa försvaret av Bataan fångade fantasin hos den amerikanska allmänheten [22] som såg honom som den enda allierade generalen som visste hur man bekämpade japanerna [16] .
Den amerikanske historikern Walter Borneman noterade:
"Under denna svåra period, när den amerikanska allmänheten chockades av Pearl Harbor och osäker på Europas framtid, behövde folket desperat en hjälte och accepterade helhjärtat MacArthur - snarare hans image skapad i pressen. Det fanns helt enkelt ingen annan kandidat som kunde matcha hans mystiska inflytande, för att inte tala om hans suggestiva ensamvargpersona som alltid har påverkat amerikaner."
Originaltext (engelska)[ visaDölj] under en bräcklig period av det amerikanska psyket när den breda amerikanska allmänheten, fortfarande chockad av Pearl Harbors chock och osäker på vad som väntade i Europa, desperat behövde en hjälte, omfamnade de helhjärtat Douglas MacArthur – en bra presskopia som han var. Det fanns helt enkelt inga andra val som var i närheten av att matcha hans mystik, för att inte tala om hans suggestiva ensamvarg-ställning – något som alltid gav genklang hos amerikaner. - [23]Utrikesminister Cordell Hull tog upp frågan om MacArthurs evakuering. Brigadgeneral Dwight Eisenhower skrev i sin dagbok:
"Jag kan inte tro att vi är mer bekymrade över redaktioner och allmänhetens reaktion än med militär logik. "Pa" Watson är helt klart övertygad om att vi borde ta ut MacArthur eftersom han är värd "fem armékårer."
Originaltext (engelska)[ visaDölj] Jag kan inte låta bli att tänka att vi störs av ledare och reagerar på "den allmänna opinionen" snarare än på militär logik. "Pa" Watson är säker på att vi måste få ut MacArthur, eftersom han är värd "fem armékårer". — [24]President Roosevelt övervägde att skicka MacArthur till 8°00′00″N. sh. 125°00′00″ E e. HGYAO Mindanao Island för att koordinera de filippinska styrkornas defensiva åtgärder. En ny fråga har dock uppstått. Efter Singapores fall avslutades rollen som befälet för de amerikanska, brittiska, holländska och australiensiska väpnade styrkorna (ABDA), och MacArthurs kommando blev bara nominellt. USA diskuterade med Storbritannien fördelningen av det framtida kommandot. Parterna kom överens om att USA skulle ta ansvar för den sydvästra delen av Stilla havet. MacArthurs kandidatur var uppenbar för en senior amerikansk officer [25] . Den 23 februari fick MacArthur ett meddelande från president Roosevelt, krigsminister Henry Stimson och stabschefen Marshall [26] :
"Presidenten beordrar dig att samlas och avgå till Mindanao så snart som möjligt...Från Mindanao fortsätter du till Australien, där du kommer att ta kommandot över alla amerikanska styrkor...Nödvändiga order kommer att ges enligt din begäran om en ubåt eller flygplan eller båda, så att du kan utföra ovanstående instruktioner. Du har tillåtelse att ta din stabschef, general Sutherland, med dig."
Originaltext (engelska)[ visaDölj] Presidenten uppmanar dig att göra arrangemang för att lämna och fortsätta till Mindanao. Du uppmanas att göra denna förändring så snabbt som möjligt ... Från Mindanao fortsätter du till Australien där du kommer att ta befälet över alla amerikanska trupper ... Instruktioner kommer att ges härifrån på din begäran om förflyttning av ubåt eller flygplan eller båda för att möjliggöra dig att utföra ovanstående instruktioner. Du är behörig att ta din stabschef general Sutherland. — [27]MacArthur svarade med en begäran att han själv skulle få välja tidpunkt för evakueringen. "Om det rätta ögonblicket för denna känsliga operation inte väljs," skrev han, "kan en plötslig kollaps inträffa" [24] . "När det gäller de specifika detaljerna," fortsatte generalen, "tror jag att det är klokt att åka till Mindanao, tillsammans med ytfartyg och ubåtar, och därifrån med flyg, eftersom den fortsatta resan med ubåt kommer att ta för mycket tid" [24] . Marshall svarade att presidenten tillät MacArthur att välja tid och metod för evakuering [26] . Den 27 februari upplöstes ABDA, MacArthur kom formellt under holländskt befäl, men beordrades att kontakta krigskontoret direkt [25] .
Den 1 mars inspekterade MacArthur en skvadron med RT-båtar. MacArthur och hans fru Jane företog en halvtimmes resa till sjöss på en RT-41-båt under täckmantel av fyra återstående Curtiss P-40- jaktplan . Trots att havet var lugnt led Jane av sjösjuka [26] . Som en distraktion tillkännagav MacArthur syftet med besöket att tilldela löjtnant Bulkeley Distinguished Service Cross (för att sänka "ett oidentifierat 5 000 tons fiendeskepp med torpeder utan allvarlig skada på hans skepp och besättning") [28] . MacArthur tog Bulkeley åt sidan och frågade om det var möjligt att göra en 600 mil (970 km) natttur i PT-båtar genom okända vatten [29] . Bulkeley svarade att det skulle vara en bagatell [30] .
Inga ytterligare ord sades om saken på flera dagar, med efterföljande meddelanden skickade den 6 och 9 mars [26] . Den 10 mars beslutade MacArthur att Bataan-fronten inte var nära förestående kollaps [31] och meddelade att han planerade att segla den 15 mars [26] när USS Permit anlände till Corregidor . MacArthurs högkvarter i Corregidor lyssnade på radiosändningar i USA att MacArthur skulle till Australien. Det var att anta att japanerna också lyssnade på dessa sändningar. Det fanns också olycksbådande tecken: Japanska ytfartygspatruller sågs i Subic Bay , och det fanns rapporter om japanska jagare på väg norrut från södra Filippinerna . Därför beslutade MacArthur att inte vänta på ubåten och sätta segel så snabbt som möjligt: natten till den 11 mars på en RT-båt. Han gav befälet över trupperna på Bataan och Corregidor till generalmajor John Wainwright . MacArthur lovade Wainwright: "Om du fortfarande är på Bataan när jag kommer tillbaka, kommer jag att befordra dig till generallöjtnant." Wainwright svarade, "Jag kommer att vara på Bataan om jag lever . "
Seniorofficeren för den tredje skvadronen av torpedbåtar, befälhavaren för RT-34-båten, löjtnant Robert Kelly [34] påminde senare om beslutet att åka på båtar istället för att vänta på en ubåt:
"När jag tjänstgjorde under löjtnant Bulkeley som hans andrebefäl under detta och tidigare uppdrag, var jag medveten om detaljerna i hans förhandlingar med general MacArthur. MacArthurs beslut att åka båt underströk dramatiskt för den amerikanska allmänheten den ojämlika kamp som USA förde på Filippinerna. Detta utjämnade det gamla kontot med flottan. Dessutom led MacArthur av klaustrofobi och ville inte segla på en ubåt som gick under vattnet med en kapten som han inte kände personligen och valde därför ett mer acceptabelt alternativ för sig själv.
Originaltext (engelska)[ visaDölj] Presidenten uppmanar dig att göra arrangemang för att lämna och fortsätta till Mindanao. Du uppmanas att göra denna förändring så snabbt som möjligt ... Från Mindanao fortsätter du till Australien där du kommer att ta befälet över alla amerikanska trupper ... Instruktioner kommer att ges härifrån på din begäran om förflyttning av ubåt eller flygplan eller båda för att möjliggöra dig att utföra ovanstående instruktioner. Du är behörig att ta din stabschef general Sutherland. — [35]Bulkeli och hans män förberedde båtar för resan. Motorerna på alla båtarna har fungerat dubbelt under svåra militära förhållanden utan den rekommenderade översynen. Det gjorde att båtarnas hastighet halverades. Eftersom inga reservdelar fanns att tillgå, rengjordes packningarna (normalt utbytbara) noggrant och återmonterades. Varje båt bar ytterligare tjugo 55 gallon fat bränsle på däck. Med tanke på detta minskade båtarnas hastighet till 30 knop [36] . För att göra plats för passagerare lämnade Bulkeley 32 av sina män på stranden, de skickades till infanterienheter på Bataan-fronten [37] .
General Richard Sutherland, MacArthurs stabschef sammanställde passagerarlistorna [38] . Rockwell och hans stabschef, kapten Herbert Ray, beordrades att följa med MacArthur . Det var meningen att de skulle segla i en U-båt, men planen ändrades efter att MacArthurs evakueringsdatum sköts upp. På begäran av flygvapnets kommando inkluderades brigadgeneral Harold George [38] i antalet passagerare .
MacArthur åtföljdes av sin familj: fru Jane, fyraårige sonen Arthur [39] och kinesiska Ah Che, Arthurs barnflicka (amah). MacArthur förklarade senare sitt beslut att fånga en kinesisk kvinna istället för en amerikansk sjuksköterska [33] . "Bara ett fåtal av dem som aldrig har bott i öst vet hur mycket en amah blir en familjemedlem. Och Che har varit med oss sedan Arthur föddes. Hon skulle möta en nära förestående död, på grund av hennes förhållande till min familj, om vi lämnade henne." [40]
Major Charles Morehouse, en läkare, kallades från Bataan för medicinsk hjälp vid behov. De återstående tretton passagerarna var från MacArthurs personal, av vilka några hade tjänstgjort hos generalen i flera år. Skapandet av ett nytt högkvarter i Australien tog tid, närvaron av hans eget högkvarter gjorde att han kunde börja arbeta direkt efter ankomsten till Australien. Sutherland tog två med sig: hans assisterande överstelöjtnant Francis Wilson och stenografen Master Sergeant Paul Rogers (en före detta menig som hade befordrats samma dag). Rogers var den enda bottenrankingen på listan, vilket han skrev. Andra militärer gav honom brev att skicka till postkontoret [38] .
Eftersom det inte fanns någon mat för passagerarna på PT-båtarna, fyllde Jane och MacArthurs adjutant överstelöjtnant Sidney L. Huff fyra kappsäckar med burkar, en för varje PT- båt . Huff tog bort de fyrstjärniga plattorna från MacArthurs bil så att de kunde användas i Australien, och tog även tag i en madrass till MacArthur. Senare cirkulerade historier om att madrassen var fylld med kontanter eller guld. Andra historier berättade att möbler från MacArthurs bostad på Manila Hotel och till och med (enligt en version) ett piano [40] lastades på RT-båten . Faktum är att vikten på varje passagerares bagage var begränsad (inte mer än 35 pund - 16 kg). Jane tog en liten resväska med kläder [41] . På resväskan fanns ett klistermärke från New Grand Hotel i Yokohama , där hon hade tillbringat sin smekmånad [42] . Den kinesiska kvinnan Ah Che band sina tillhörigheter i en halsduk. General MacArthur tog ingenting alls [41] .
| båt | Kapten | Andra officerare | Passagerare |
|---|---|---|---|
| Båt PT-32 | Sekundlöjtnant Vince Schumacher | Fänrik Cone Johnson | Brigad Spencer Akin, Brigadier Hugh Casey, Brigadier William Marka, Brigadier Harold G. George, Överstelöjtnant Joe R. Sherr, Major Curtis L. Lambert |
| Båt PT-34 | Löjtnant Robert B. Kelly | Fänrik Ilif David Richardson | konteramiral Francis Rockwell, brigadgeneral Richard J. Marshall, överste Charles P. Stivers, kapten Joseph McMicking |
| Båt PT-35 | Fänrik Anthony Akers | Underlöjtnant Henry Brantingham, fänrik Bond Murray | Överste Charles Willoughby, Överstelöjtnant Legrand A. Dealer, Överstelöjtnant Francis G. Wilson, Mästersergeant Paul P. Rogers |
| Båt PT-41 | Löjtnant John Bulkeley | Fänrik George Cox | General Douglas MacArthur, Jane MacArthur, Arthur MacArthur IV, Ah Che, generalmajor Richard K. Sutherland, kapten Herbert J. Rey, överstelöjtnant Sidney L. Huff, major Charles G. Morehouse |
Endast en båt RT-41 avgick från den norra kajen i Corregidor, ombord på vilken MacArthur och hans familj fanns. Passagerare från de återstående båtarna fördes till Bataan på långbåtar och där överfördes de redan till RT-båtar [44] . Efter att hans familj gått ombord på båten sa MacArthur till befälhavaren för försvaret av Manila och Subic Bay, generalmajor George Moore: "George. Ge inte upp. Jag kommer tillbaka" [45] .
RT-41 seglade den 11 mars kl 19.45 och anslöt sig till de andra 15 minuter senare [45] . Flottans minläggare ledde en kolonn av båtar [46] genom minfältet. Sedan byggdes båtarna om i en romb, RT-41 gick vidare, RT-31 stängde linjen [47] . I händelse av ett japanskt angrepp var det meningen att RT-41 skulle fly, och de återstående tre båtarna skulle gå i strid med fienden [48] . Havet var måttligt, men snart började de flesta av passagerarna uppleva sjösjuka [49] . MacArthur påminde sig senare:
Vädret blev stadigt sämre, höga vågor slog mot våra små krigströtta båtar som seglade med blackout. Sprayen träffade vår hud som kulor. Vi flög in i dalarna [mellan vågorna] och klättrade sedan till toppen av nästa våg, bara för att glida av den andra sidan av den. Båten verkade vansinnigt rusa fram och tillbaka, svävande i luften som om den skulle göra ett genombrott, och sedan göra ett streck och gå framåt med strömmen. Jag kom ihåg hur jag senare pratade om simning som om det var som att resa i en betongblandare.
Originaltext (engelska)[ visaDölj] Vädret försämrades stadigt och höga vågor slog emot våra små, krigströtta, mörklagda fartyg. Sprayen drev mot vår hud som stickande pellets av fågelskott. Vi skulle falla i ett tråg och sedan klättra uppför den branta vattentoppen, bara för att glida ner på andra sidan. Båten slängde galet fram och tillbaka och såg ut att hänga fritt i rymden som om den skulle gå sönder, och skulle sedan bryta sig loss och gå framåt med en rusning. Jag minns att jag beskrev upplevelsen efteråt som hur det måste vara att ta en tur i en betongblandare. - [50]Skvadronen splittrades under natten. Bulkeley ägnade lite tid åt att leta efter de andra tre båtarna, men kunde inte hitta dem i mörkret. I gryningen lämnade han sökandet och gick till ett av de extra skyddsrummen [51] . Löjtnant Kellys PT-34 var den första (kl. 0930) som nådde mötesplatsen utanför Tagauan Island. Det fanns inga andra båtar i sikte. En av passagerarna (amiral Rockwell) var inte säker på att Kelly hade närmat sig rätt ö. Reparationsarbete utfördes, tankning gjordes från fat med handpumpar. Två personer skickades till den högsta punkten på ön för att varna för att japanerna eller andra båtar skulle kunna närma sig [52] .
PT-32, som bara hade två tjänliga motorer, släpade efter de andra. I gryningen märkte underlöjtnant Schumacher vad som verkade vara en japansk jagare på väg mot dem. Han kastade ut tunnorna med bränsle så att han kunde öka farten och började ge sig av [53] . Schumacher beordrade besättningen att stå vid 50 mm kanonerna och förbereda sig för att skjuta upp torpeder. Brigadgeneral Aikin förberedde en säck full med kodböcker för att kasta överbord. Men när det var helt gryning och fartyget kom närmare såg besättningen genom en kikare att det inte alls var en japansk jagare, utan en båt PT-41, med en arg Bulkeley. Schumacher fick order om att fiska upp bränsletunnorna som han hade slängt, men jobbet tog tid, satte båtarna i fara redan på morgonen och besättningen fick överge uppgiften, även om några tunnor återfanns. Bulkeley beordrade sina skyttar att sänka de återstående piporna. Sedan försvann två båtar in i närmaste vik [54] .
Vid middagstid nådde båtarna PT-41 och PT-32 Taganoyan, där de mötte PT-34. Diskussion följde om huruvida man skulle vänta på tillståndet eller gå vidare till Mindanao. Bulkeley varnade för att grov sjö kunde intensifieras. Men eftersom det inte fanns någon visshet om att ubåten skulle närma sig beslutade MacArthur att fortsätta marschen och lämna klockan 18.00 i dagsljus så att han kunde möta planen. Eftersom PT-32 tog slut på bränsle för att nå Mindanao, tilldelades dess passagerare PT-41 och PT-34 [55] . Efter att de lämnat anlände en sen båt RT-35 till mötesplatsen. Akers hittade bara besättningen på RT-32-båten och insåg att de andra två båtarna var här och gick. Därför satte han också segel och tog båten till staden Cagayan de Oro [56] .
Klockan 19:00, en halvtimme efter att de lämnat Tagayan, såg besättningarna på PT-34 och PT-41 en japansk kryssare. Bulkeley svängde kraftigt åt väster och gick med en maxfart på 20 knop mot den nedgående solen. Kryssarens besättning märkte inte båten, möjligen på grund av höga vågor, bländande sol eller vanlig ouppmärksamhet [57] [53] . Efter midnatt började vädret försämras, en kraftig dyning uppstod, periodiska skyfall drog in. Kelly återkallade senare.
Stora skummande vågor 15-20 fot höga träffade kabinen och blöt alla. Vår kikare var helt översvämmad av vatten, våra ögon var så mättade med kaustiksalt att vi inte kunde se, dessutom var det en svart natt. Vi rörde oss i hög hastighet genom okända vatten med öar runt omkring oss. Vi kunde se vid horisonten mycket vaga konturer av de stora [öarna] - Neros och Mindanao. Men det fanns dussintals mindre öar och kanske hundratals rev.
Man behövde hålla en hand framför ögonen för att hålla vattnet ute, och samtidigt behövde man båda händerna bara för att hålla sig kvar. Amiralen var ganska upptagen: "Jag åkte på alla typer av fartyg i flottan utom dessa MTV," ropade han till mig och övervann vinden. "Och det här är den värsta kaptensbryggan jag någonsin varit på. Jag skulle inte tjäna på dessa [båtar] för någonting i världen - ta dem för dig själv.
Originaltext (engelska)[ visaDölj] Stora skummande vågor femton eller tjugo fot höga dånar över sittbrunnen och dränker alla. Vår kikare var full med vatten och våra ögon så ständigt dränkta av stickande salt att vi inte kunde se, dessutom var det kolsvart. Vi gjorde god fart genom konstiga vatten med öar runt omkring oss. Vi kunde se konturerna av de stora – Negros och Mindanao – väldigt svagt mot horisonten genom stormen. Men det fanns dussintals små och förmodligen hundratals rev.Man var tvungen att hålla en hand framför ögonen för att undvika vattnets smällande kraft och ändå behövde man båda för att hålla sig kvar.
Amiralen var ganska upprörd. "Jag har seglat alla typer av fartyg i marinen utom en av dessa MTB", ropade han till mig ovanför vinden, "och det här är den värsta bron jag någonsin varit på. Jag skulle inte göra plikt på en av dessa för någonting i världen - du kan få dem." — [58]I gryningen började vinden och dyningen avta, men dåligt väder försenade de två uppskjutningarna, och nu var de tvungna att korsa Mindanaosjön i dagsljus. Den 13 mars, efter 06.30, såg besättningarna Tagayan. Även om RT-34 ledde hela vägen från Tagayan, lät Kelly Bulkeley ta ledningen, eftersom han hade kanallistorna. Därför var båten Bulkeley RT-41 den första att nå piren, MacArthur stod på fören. De möttes vid kajen av överste William Morse, en officer i staben för brigadgeneral William F. Sharpe, befälhavare för de amerikanska styrkorna i Mindanao. MacArthur sa till Bulkeley, "Jag kommer att ge varje officer och sjöman en Silver Star för tapperhet. Du drog mig ur dödens käftar, och jag kommer inte att glömma det." [59]
Några timmar senare nådde även RT-35-båten Cagayan. Willoughby påminde sig senare:
Vi låg efter schemat och nådde Mindanaos norra kust precis som det var fullt dagsljus. Det var en klar lysande dag. Lyckligtvis för oss fanns det inga japanska plan på himlen, även om det var känt att det fanns regelbundna fiendepostflyg från Mindanao till Luzon. Vi var fantastiska att fånga ögat, och tiden drog ut på tiden.
Originaltext (engelska)[ visaDölj] Vi låg efter schemat och nådde Mindanaos nordkust mitt på ljusa dagen. Det var en klar, bländande dag. Lyckligtvis skar inga japanska plan över den blå himlen, även om fienden var känd för att göra regelbundna postflygningar från Mindanao till Luzon. Vi var ganska iögonfallande när timmarna drog ut på tiden. — [60]Den 13 mars närmade sig ubåten USS Permit under befäl av löjtnant Wreford G Chapple Tagayan. Hon träffade båten RT-32. Eftersom två av de tre motorerna havererade bestämde Schumacher att hans båt inte skulle kunna ta sig vidare till sjöss. Han bad Chapple att förstöra båten med eld från ubåtens däckspistol. Chapple tog de 15 besättningsmedlemmarna på RT-32 tillbaka till Corregidor. Åtta besättningsmedlemmar landade där och Chapple tog ombord fyrtio passagerare, 36 av dem var kryptoanalytiker. Men Chapple beordrades att gå på en permanent militärpatrull, som han följde. Den 7 april nådde han Australien [61] . Bulkeley var inte medveten om detta och fortsatte att söka efter RT-32 [62] . Under de närmaste dagarna flög han över området ombord på flera flygplan, inklusive P-35 och P-40 , i hopp om att hitta den saknade båten [63] .
Befälhavaren för den amerikanska arméns styrkor i Australien, generallöjtnant George Brett, fick ett radiomeddelande från general Marshall i Washington, som varnade att MacArthur skulle behöva bombplan för att ta sin styrka från Mindanao till Australien. MacArthur skickade ett meddelande och bad om "de mest erfarna piloterna och det bästa tillgängliga flygplanet i bästa skick" [64] . Men för långdistansflyg hade Brett bara B-17 bombplan från den 19:e bombplansgruppen, som såg tung tjänst i Filippinerna och i kampanjen i Nederländska Ostindien [64] . Så Brett kontaktade viceamiral Herbert F. Leary, befälhavare för sjöstyrkorna i Anzac-området, med en begäran om att låna honom några flygplan från de nyligen anlända tolv bombplanen från B-17-flottan. Leary avslog begäran, eftersom han vanligtvis vägrade om han inte såg en fördel för flottan [65] .
Därmed tvingades general Brett klara sig på egen hand. Han skickade fyra gamla plan från 19:e bombplansgruppen. Två av dem tvingades återvända på grund av motorproblem. En av misstag tappade 300 Amer. gallons (1 100 liter) av ditt bränsle. Piloten lyfte och nådde nästan del Montes flygfält, men bara några mil från destinationen var hans tankar tomma och motorerna dog. B-17 landade till havs. Två av besättningen dog, men resten lyckades ta sig till kusten och sedan till del Monte. Endast en B-17, lotsad av löjtnant Harl Pease, kom till del Monte. Det här planet var i dåligt skick, det hade inga bromsar och en sprängd kompressor. Sharp beordrade Pease att flyga till Australien innan MacArthur kom. Trots bristen på bromsar flög Pease tillbaka med 16 passagerare [56] [65] .
Sålunda, med ankomsten av RT-35-båten, nådde MacArthurs grupp i full styrka Mindanao säkert, men det fanns inga plan på del Monte-flygfältet för att ta emot dem. MacArthurs grupp togs till plantagen del Monte och placerades på pensionat, de bjöds på frukost i klubbhuset. MacArthur skickade ett par korta meddelanden till Brett i Melbourne och Marshall i Washington . Den andra dagen av gruppens vistelse kom en filippinsk kvinna för att prata med MacArthur. Hennes son slogs i Luzon och hon gick 40 km i hopp om att generalen hade nyheter om honom. Det fanns naturligtvis inga nyheter, men själva det faktum att hon var medveten om MacArthurs närvaro skrämde hans grupp, eftersom japanerna bara var 48 km bort, i Davao , på Mindanaos sydkust [66] [67 ] .
Brett gick tillbaka till Leary. Han räknade med ytterligare ett avslag, men den här gången försåg Leary Brett med flygplanet han behövde. Brett tänkte: "Kanske Leary fick besked från Washington . " Nyligen bildades den 40:e spaningsskvadronen, som inkluderade bombplan [68] . En B-17 återvände, de andra två nådde del Montes flygfält den 16 mars och landade i mörkret med hjälp av ljus [69] . Piloten på det första planet, löjtnant Frank P. Bostrom, räknade ut att alla kunde föras iväg på två plan om bagage fanns kvar. MacArthurs grupp var uppdelad i två avdelningar. De två bombplanen lyfte klockan 01.30 den 17 mars. MacArthur tog platsen för radiooperatören, som inte behövdes, eftersom flygningen genomfördes i radiotystnad. För de flesta passagerare skedde flygningen i mörker och kyla, med endast en filt som skilde dem från metallkroppen på flygplanet [70] .
När de två planen närmade sig Darwin kom beskedet att japanerna hade gjort en luftattack mot staden. Därför begav sig två B-17:or mot Batchelor flygfält, där de landade kl 0930. MacArthur belönade besättningarna på båda bombplanen med Silver Star-medaljer [71] . Brigadgeneral Ralph Royce, Bretts stabschef, var redo att träffa MacArthurs grupp. Brett skickade två Australian National Airlines DC-3 för att flyga MacArthur och hans män till Melbourne . Emellertid vägrade MacArthurs fru Jane att flyga igen, och MacArthur bad om en kortege för att ta dem till närmaste järnvägsstation, tusen miles (1 600 km) bort i Alice Springs . Sutherland fick besked om ett förestående japanskt flyganfall och bad Morehouse att ingripa. Morehouse förklarade för MacArthur att hans son Arthur, som led allvarligt av sjö- och luftsjuka, fick intravenös näring och han, Morehouse, kunde inte garantera att Arthur skulle överleva resan genom öknen. MacArthur gick med på att flyga till Alice Springs med flyg. Sutherland beordrade Huff att valla in alla på planet, som lyfte så fort flyganfallssirenen ljöd .
I Alice Springs splittrades gruppen. MacArthur och hans familj, Sutherland, Morehouse och Huff gick ombord på ett specialtåg som Brett hade lånat av australierna, medan resten av MacArthurs personal flög DC-3:or till Melbourne via Adelaide . MacArthur höll först sitt berömda tal, "Jag har gått igenom det här och jag kommer tillbaka," den 20 mars på Terowee järnvägsstation i södra Australien , när han skulle övergå till ett annat tåg [74] [75] . Den 21 mars avslutade MacArthur sin resa när hans tåg anlände till Spencer Street Station, där han hälsades av den australiensiska armésekreteraren Frank Ford .
Den 17 mars utfärdade Roosevelt ett offentligt uttalande:
Jag vet att varje man och kvinna i USA tillsammans med mig beundrar general MacArthurs beslutsamhet att kämpa till slutet med sitt folk i Filippinerna. Men jag vet också att varje man och varje kvinna kommer att hålla med om att alla viktiga beslut måste fattas på grundval av ett framgångsrikt slut på kriget. När jag förstår detta är jag säker på att varje amerikan, som ställer sig frågan om var general MacArthur bäst kan tjäna sitt land, bara kan komma med ett svar.
Originaltext (engelska)[ visaDölj] Jag vet att varje man och kvinna i USA tillsammans med mig beundrar general MacArthurs beslutsamhet att kämpa till mål med sina män i Filippinerna. Men jag vet också att varje man och kvinna är överens om att alla viktiga beslut måste fattas med sikte på ett framgångsrikt slut på kriget. När jag vet detta är jag säker på att varje amerikan, om den individuellt ställs inför frågan om var general MacArthur bäst skulle kunna tjäna sitt land, bara kunde komma till ett svar. — [77]På Bataan fick MacArthurs evakuering blandade reaktioner. Många amerikaner och filippiner var upprörda och kände sig förrådda [78] . När Wainwright lade ut nyheterna inför sina generaler, "var de alla först överväldigade av nyheterna... Men jag såg snart att de förstod som jag förstod det" [79] . Några som hade familjer i Filippinerna blev oroliga. En av dem skrev till Roosevelt: "Du kunde inte ha gjort värre för att äntligen bryta andan hos [soldaterna] och deras föräldrar hemma." [80] Wainwright höll Corregidor till 6 maj . Joseph Goebbels förklarade MacArthur en "flyktig general", Benito Mussolini kallade honom en fegis [82] . Marshall beslutade att det bästa sättet att motverka detta var att tilldela MacArthur hedersmedaljen .
I april 1942 ledde Bulkeley sin avdelning i en attack mot den japanska kryssaren Kuma. Båtarna lyckades träffa kryssaren med en torped, men den visade sig vara oanvändbar och exploderade inte. Ingen skada följde [84] . Med förlusten av staden Cebu fanns det inga fler torpeder kvar, och tjänsten för de återstående båtarna i Bulkeley-avdelningen tog slut. MacArthur gav torpedbåtsofficerarna den första linjen att lyfta från Mindanao. Bulkeley lyfte den 13 april på MacArthurs order . Knox, Kelly och Akers avgick den 23 april. Brantingham flög ett av de sista planen från Mindanao. Sharp kapitulerade i Mindanao den 10 maj [86] [87] .
MacArthur överlämnade därefter Bulkeley med Medal of Honor . Chefen för sjöoperationer, amiral Ernest King , hindrade MacArthur från att överlämna en medalj till en marineofficer och skrev upp ett prisbidrag för Bulkeley på uppdrag av marinen [88] . Roosevelt överlämnade medaljen till Bulkeley i en ceremoni i Oval Office den 4 augusti 1942 [89] . Bulkeley skrev en bok om sina bedrifter som heter They Were Expendable (They were expendable). Romanen serieiserades i tidskrifterna Reader's Digest och Life och blev en bästsäljare 1942 [90] . 1944 släpptes en film med samma namn baserad på handlingen i boken . Robert Montgomery spelade karaktären som Bulkeley tjänstgjorde för, John Wayne spelade rollen som Kelly och Donna Reed rollen som en armésköterska som Kelly hade en kort relation med . Analyser efter kriget visade att de flesta av anspråken mot boken var överdrivna [92] .
Högkvarteret som MacArthur hade tagit bort från Coregidor utgjorde kärnan i Southwest Pacific General Staff [93] . Bataan-gänget tjänstgjorde med MacArthur under en lång tid och noterades för sin fanatiska lojalitet till generalen . Bulkeley förblev också en hängiven anhängare av MacArthur och talade om honom som "den största generalen och statsmannen sedan George Washington ", och prisade generalens beslut att evakuera i torpedbåtar som ett "lysande drag" [91] . MacArthur höll sitt löfte och återvände till Filippinerna. Bataan-gänget återvände till Corregidor i mars 1945 i en ny kampanj i fyra torpedbåtar .