| Expedition till Hudson Bay | |||
|---|---|---|---|
| Huvudkonflikt: Amerikanska revolutionskriget | |||
| Fransk illustration av Fort Prince of Wales från 1782 | |||
| datumet | 8 augusti 1782 | ||
| Plats |
Prince of Wales Fort , York Factory , Hudson Bay , Rupert's Land 58°47′49″ N sh. 94°12′48″ W e. |
||
| Resultat | fransk seger | ||
| Motståndare | |||
|
|
|||
| Befälhavare | |||
|
|||
| Sidokrafter | |||
|
|||
| Förluster | |||
|
|||
| Amerikanska revolutionskriget till havs | |
|---|---|
| Mahias - Gloucester - Falmouth - Block Island - Grey's Raid - Sandy Hook - Newport - Chesapeake Raid - Tryon's Raid - Penobscot - Cape Henry - Louisburg - Chesapeake - Delaware - Hudson Bay | |
Expedition till Hudson's Bay - en räd mot handelsposterna för det brittiska Hudson's Bay Company , som säljer päls , på stranden av Hudson's Bay , utförd av en skvadron från den franska kungliga flottan under befäl av greve Jean-Francois de La Perouse . Expeditionen avseglade från Cap-Français 1782 och blev en del av en serie sjökonflikter mellan Frankrike och Storbritannien under det amerikanska frihetskriget .
Lapérouse och hans skvadron seglade från Cap-Français i maj 1782 och anlände till Hudson Bay i början av augusti, efter hemliga order från Charles de Castries . Prince of Wales Fort och York Factory, två handelsstationer inom Hudson's Bay Company, överlämnade sig till fransmännen utan kamp, även om en del av pälsarna som lagrades på York Factory togs av ett företags handelsfartyg som lyckades undkomma den franska flottan.
Några av de tillfångatagna britterna sattes på kompaniets slup och fick segla tillbaka till England, medan andra beordrades att tjänstgöra ombord på den franska skvadronen. De som tjänstgjorde i skvadronen, som seglade med minimal proviant för vintern för att upprätthålla hemlighet, led av många svårigheter, inklusive skörbjugg och andra sjukdomar. Hudson's Bay Companys ekonomi påverkades hårt av razzian, som också indirekt resulterade i offer bland Chipewyan- folket som samarbetade med företaget.
Under ett besök i Frankrike i slutet av 1780 föreslog Jean-Francois de Lapérouse, en kapten i den franska kungliga flottan, till hydrografen och politikern Charles Pierre Claret de Fleurieu att de skulle organisera en expedition mot pälshandelsposterna i British Hudson's Bay Company. [1] [2] . Utrikesministern för flottan, Charles de Castries, och kung Ludvig XVI godkände planen, och Castries utfärdade hemliga order för expeditionen. Planen var att i hemlighet organisera en liten flotta och så snabbt som möjligt segla norrut till Hudson Bay från Newport , Rhode Island eller Boston , Massachusetts , de nordligaste hamnarna i Nordamerika som är öppna för franska fartyg .
Frankrike och Spanien planerade en attack mot den brittiska kolonin Jamaica , men förlusterna som led under slaget om alla helgon , inklusive tillfångatagandet av den franske amiralen François Joseph Paul de Grasse och fångsten av flaggskeppet Ville de Paris , tvingade dem att avbryta expeditionen [4] . Lapérouse, vid sin ankomst till Cap-Français, lade fram idén till de Grasses efterträdare, Louis-Philippe de Rigaud de Vaudreuil . Vaudreuil godkände planen och försåg La Pérouse med tre fartyg: 74-kanonskeppet av linjen Scepter och fregaterna Astrée (38-kanoner) och Engageante (34-kanoner). Astrée stod under befäl av Paul Antoine Fleriot de Langle , medan Engageante leddes av André-Charles De La Jaille [5] [6] .
Förberedelserna för expeditionen genomfördes i hemlighet och i viss hast, eftersom fransmännen var medvetna om den korta varma årstiden längst i norr. Besättningarna på fartygen och de flesta av deras officerare informerades inte om fartygens destination, och La Perouse undvek, i ett försök att undvika misstankar, till och med att bära kallväderkläder [7] . Vaudreuil antecknade flottans destination i sina anteckningar som Frankrike, med möjliga stopp vid Newport eller Boston, och förseglade order gavs till de Langlais och de la Jaille att inte dyka upp på däck innan de nådde Nova Scotias latitud . Expeditionen skickade 250 linjeinfanterister , 40 artillerister , 4 fältkanoner och 2 mortlar [5] [8] . Trupperna informerades om att de var på väg att komplettera den franska armén i Newport. Efter två veckors förberedelser seglade flottan från Cap-Français den 31 maj 1782 [8] .
Den 17 juli nådde flottan Resolution Island utanför Hudsonsundet utan incidenter och fortsatte över sundet till Hudson Bay. Under resan fanns det också en Hudson's Bay Company-ägd Sea Horse i viken, på väg till Fort Prince of Wales [9] [10] . La Perouse beordrade en av fregaterna att följa efter honom. Sea Horse- kaptenen William Christopher, som lade märke till förföljelsen, flydde med hjälp av ett knep. Han gav order att rulla upp seglen, som om han förberedde sig för att ankra; detta fick den franske kaptenen, som trodde att det var grunt vatten framför sig, att kasta ankar. Så snart han gjorde det, satte Christopher segel och skeppet kunde lyfta innan det franska skeppet kunde lyfta ankare [11] .
Den 8 augusti anlände flottan till Prince of Wales Fort, en stor men sårbar stenfästning som hyste 39 brittiska köpmän [12] . Chefen för fortet, Samuel Hearn , kapitulerade utan kamp när de franska trupperna i undertal blev uppenbara [10] [13] . Efter att ha återfört fartygen och konfiskerat fortets vapen, satte fransmän igång att plundra lokalerna. Enligt Hearn tog fransmännen över 7 500 bäverskinn, 4 000 mårdskinn och 17 000 gåsfjädrar [14] . De tillbringade också två dagar med att försöka jämna ut fortet, men kunde bara förstöra vapenfästena och skada de övre vallarna [15] . Några av de brittiska fångarna som togs placerades ombord på kompaniets slup Severn , som ankrades utanför fortet; andra togs ombord på den franska skvadronen, och några togs i tjänst i besättningen på fartyg [16] .
La Pérouse samlade sedan de flesta av företagets småbåtar och seglade den 11 augusti till York Factory, en handelsplats på en halvö mellan floderna Hayes och Nelson [17] [18] . Enligt La Pérouses rapport anlände flottan till området den 20 augusti, efter att ha rest omkring 5 ligor (24 kilometer) [17] . Försvaret av York Factory förbise River Hayes, där King George Companys skepp låg för ankrat , och den snabba strömmen av River Hayes skulle ha gjort det farligt att närma sig inför potentiellt tungt motstånd 19] .
Flottan seglade till mynningen av Nelson River och överförde den 21 augusti trupper till små fartyg från Hudson's Bay Company för att förbereda en landning och närma sig fortet bakifrån [19] [20] . Men man fann att det på grund av det grunda vattnet skulle vara svårt för även små båtar att närma sig land [19] . Kapten Langlais föreslog då major Rostin, befälhavare för de franska trupperna på expeditionen, att de skulle korsa lerbottnen till fots, vilket trupperna gjorde. Efter att ha nått land var de tvungna att vada genom träsk och lera i två dagar för att nå fortet [19] . Samtidigt återvände La Perouse till flottan på grund av dåligt väder, för att följa fartygen. Två fregatter lämnades utan ankare: under uppstigningsförhållanden skar vassa stenar av deras kablar [19] .
York Factory hade 60 brittiska köpmän och 12 indianer [18] . När franska fartyg siktades, lastade York Factorys chef Humphrey Marten handelsvarorna på fartyget King George för att hålla dem utom franska händer. Den 24 augusti anlände fransmännen och Martin överlämnade fortet [21] [22] [23] . Även om La Pérouse skickade en fregatt efter kung George , när han seglade på natten efter den franska flottans ankomst, undvek hans kapten, Jonathan Fowler, framgångsrikt förföljelse på grund av hans överlägsna kunskap om buktens grunda vatten [9] [18] . York Factory brändes ner till grunden, britterna som befann sig i den togs till fånga, varorna som inte togs ombord på flottan förstördes [24] [25] . Emellertid behålls förnödenheter för indianbruk [20] . För detta, såväl som för det vänliga bemötandet av brittiska fångar, fick Rosten tack från Hearn, Louis XVI och den brittiska regeringen [26] .
La Pérouse fick inte veta om Hudson's Bay Companys kapitulation förrän den 26 augusti, och fortsatt dåligt väder och svårigheter med fregatter gjorde att han inte kunde knyta an till Rosten förrän den 31 augusti. Överlämnandevillkoren inkluderade överlämnandet av Fort Severn en annan handelsutpost för Hudson's Bay Company. Det beslutades att inte åka till Severn på grund av slutet av sommarsäsongen och det dåliga tillståndet för deras skepp och människor, som led av skörbjugg och andra sjukdomar [23] . I processen att lasta varor och förnödenheter i flottan kantrade fem små båtar och 15 personer drunknade [27] .
Flottan seglade tillbaka till Atlanten och bogserade Severn till Resolution Point. Där släpptes han för att återvända till England. Scepter och Engageante seglade till Cadiz , Spanien; Astrée seglade till Brest för att leverera nyheten om framgången med expeditionen till Paris [16] [28] [29] . När skeppen återvände till Europa fanns det bara 60 arbetsföra människor på Sceptern ; cirka 70 personer dog av skörbjugg (till en början var det nästan 500 ombord). På Engageante dog 15 personer av skörbjugg, och nästan alla var sjuka. Båda fartygen skadades också på grund av kallt väder och kollision med isflak [16] . Fleriot de Langlais fick en tillfällig befordran till kapten vid sin ankomst till Brest i slutet av oktober [29] [30] .
Enligt företaget var varorna som beslagtogs vid Prince of Wales Fort enbart värda över £14 000, och razzian var så skadlig för företagets ekonomi att det inte betalade någon utdelning förrän 1786 [26] . När freden i Paris undertecknades 1783 , som markerade slutet på det amerikanska frihetskriget, gick fransmännen med på att kompensera företaget för dess förluster [31] . Razzian orsakade också oåterkalleliga skador på handeln. Chipewyan-folket, som hade samarbetat med Hudson's Bay Company, påverkades allvarligt av både företagets oförmåga att handla med dem och den pågående smittkoppsepidemin Nordamerika; det uppskattas att Chipewyan förlorade hälften av sin befolkning. Företagets oförmåga att handla med dem under två säsonger tvingade många Chipewyan-överlevande att utveckla handelsförbindelser med europeiska bosättare i Montreal , Quebec [32] .
Varken Hearn eller Marten straffades av sällskapet; båda återvände till sina poster följande år [33] . När fransmännen fångade Prince of Wales Fort hittade de Samuel Hearns dagbok, som La Pérouse hävdade som krigsbyte . Dagboken innehöll Hearns berättelser om hans utforskningar av norra Nordamerika, och Hearn bad La Pérouse att lämna tillbaka den. Begäran bifölls under förutsättning att dagboken publicerades. Huruvida Hearn hade för avsikt att publicera den tidigare är oklart, men 1792, året för Hearns död, lämnade han in den för publicering. Den publicerades 1795 under titeln Travels from Fort Prince of Wales in Hudson's Bay to the Northern Ocean [34] . La Perouse belönades av Ludvig XVI med en löneökning på 800 livres. Expeditionen var allmänt erkänd i Europa och Nordamerika [35] . La Pérouses nästa viktiga uppdrag var att leda en undersökningsresa till Stilla havet 1785 [36] . Flottan på denna resa, varav Fleriot de Langlais var andrebefälhavare, sågs senast utanför Australien våren 1788; även om resterna av expeditionen har hittats, är hans öde fortfarande okänt [37] .
Böcker
Artiklar