| Express AT2 | |
|---|---|
| Kund | Federal State Unitary Enterprise Space Communications |
| Tillverkare |
OJSC ISS Thales Alenia Space ( nyttolast ) |
| Operatör | Federal State Unitary Enterprise Space Communications |
| Uppgifter | kommunikationssatellit |
| startplatta | Baikonur Pl. 81 |
| bärraket | RN " Proton-M " - " Breeze-M " |
| lansera | 16 mars 2014 00:08 UTC |
| COSPAR ID | 2014-010B |
| SCN | 39613 |
| Specifikationer | |
| Plattform | Express-1000K [1] |
| Vikt | 1250 kg |
| Kraft | 2850 W |
| Nätaggregat | trestegs GaAs |
| upphovsman | SPD-100 |
| Livstid av aktivt liv | 15 år |
| Orbitala element | |
| Bantyp | geostationär |
| stående punkt | 140° in. d. |
| målutrustning | |
| Transpondrar | 16 Ku |
| rscc.ru/space/#!type=all | |
" Express AT2 " är en småskalig kommersiell geostationär telekommunikationssatellit beställd av den ryska satellitoperatören Federal State Unitary Enterprise "Space Communications" och tillverkad av JSC "Information Satellite Systems" uppkallad efter Academician M.F. Reshetnev" .
Rymdfarkosten (SC) "Express AT2" är belägen i 140° östläge . som en del av Express-satellitkonstellationen och tillhandahåller direkt satellit-tv i Fjärran Östern av Ryssland i Ku- frekvensområdet [2] .
Kontraktet för produktionen av Express AT2-satelliten mellan Federal State Unitary Enterprise "Space Communications" och OJSC "Information Satellite Systems" uppkallad efter akademikern M. F. Reshetnev "undertecknades den 22 september 2010. I enlighet med villkoren i kontraktet var JSC "ISS" ansvarig för design, utveckling, tillverkning, integration och testning av rymdfarkosten, samt för skapandet av en dynamisk mjukvarusimulator. Dessutom var företaget tvunget att ge satellitoperatören tekniskt stöd under sin drift. Samma dag undertecknades också kontrakt för skapandet av två andra rymdfarkoster för telekommunikation - " Express-AT1 " och " Express-AM8 " [1] .
I april 2012 granskades Express AT2-projektet kritiskt (tillsammans med Express-AM8 och Express-AT1), varefter tillverkningen av utrustning för rymdfarkoster påbörjades [3] .
Den 17 juni 2012 skickades designen av Express AT2 nyttolastmodulen till Thales Alenia Space för installation av reläutrustning på den [4] .
I december 2012 mottogs nyttolastmodulen med utrustning installerad på den från Frankrike [5] , och i slutet av maj 2013 började ISS OJSC integrera plattformen och nyttolastmodulen [6] .
I slutet av juni 2013 avslutades integreringsstadiet av plattformen och nyttolastmodulen, elektriska och radiotester påbörjades [7] .
Inledningsvis antogs det att Express AT2 skulle lanseras vid en position på 36 ° E. etc. som täcker den västra delen av Ryssland [8] . I november 2012 meddelade dock Yury Prokhorov, generaldirektör för FSUE Kosmicheskaya Svyaz, att satelliten skulle skickas till position 140°E . d. och i position 36° in. e. en kraftfullare satellit, Express-AMU1 , kommer att skjutas upp .
Rymdfarkosten Express AT2 byggdes på basis av satellitplattformen Express -1000K [1] , som är den minsta av alla Express-1000-plattformsvarianter. Trots detta är denna satellitplattform, vad gäller dess specifika tekniska och operativa egenskaper, mer än dubbelt så överlägsen som Express AM33 / 44 - satellitplattformen MSS-767 [9] , den tidigare plattformen för JSC ISS. En av plattformens funktioner är det kombinerade termiska styrsystemet, där en helt redundant vätskekrets används. Plattformsutrustningen är placerad på bikakepaneler (med den inre strukturen av en bikakestruktur ), som i sin tur är monterade på ett isogrid ("wafer") centralt rör. Plattformen använder solbatterier baserade på trestegs galliumarsenidfotokonverterare tillverkade av OAO NPP Kvant (Moskva), Saft VS 180 litiumjonbatterier tillverkade av det franska företaget Saft [10] och stationära SPD-100 plasmamotorer tillverkade av OKB Fakel ( Kaliningrad) för korrigering av longitud och latitud [11] .
Vikten av satelliten i omloppsbana är cirka 1250 kg, perioden för aktiv existens är mer än 15 år. Effekten som tilldelas av plattformen för att driva reläkomplexet ombord är 2850 W [1] .
Designen av nyttolastmodulen till rymdfarkosten Express AT2 tillverkades av ISS OJSC, medan nyttolastutrustningen tillverkades av det franska företaget Thales Alenia Space. Rymdfarkosten har 16 Ku- bandstranspondrar .
Uppskjutningen av satelliten var ursprungligen planerad till november 2013 [1] . Lanseringsdatumet flyttades senare till höger, till 16 mars 2014 [12] . Lanseringen gjordes den 16 mars 2014 klockan 03:08 Moskva-tid [13] . Klockan 12:10 Moskva-tid separerades den första apparaten, Express AT1 , framgångsrikt från Breeze-M övre scenen , och 18 minuter efter det, Express AT2 [14] .
Den 28 maj började satelliten sända direkt [15] .
| Satellitkonstellation av Federal State Unitary Enterprise "Space Communications" | |
|---|---|
| Drift | |
| Planerad |
|
| Före detta |
|
| |
|---|---|
| |
| Fordon som avfyras av en raket är åtskilda av ett kommatecken ( , ), uppskjutningar är åtskilda av en interpunct ( · ). Bemannade flyg är markerade med fet stil. Misslyckade lanseringar är markerade med kursiv stil. | |