| "Elizabeth" | |
|---|---|
| Elisabeta | |
| Service | |
| Rumänien | |
| Fartygsklass och typ | pansarkryssare |
| Tillverkare | Armstrong, Mitchell & Co , Elswick |
| Bygget startade | 1887 |
| Sjösatt i vattnet | 1888 |
| Bemyndigad | 1889 |
| Status | Demonteras |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 1320 ton |
| Längd | 73 m |
| Bredd | 10,21 m |
| Förslag | 3,66 m |
| Bokning | däck - 87 ... 50 mm |
| Motorer | 2 ångmaskiner |
| Kraft | 4700 l. Med. ( 3,5 MW ) |
| upphovsman | 2 |
| hastighet | 17 knop (31,5 km/h ) |
| Besättning | 190 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
4 × 120 mm, 4 × 76 mm, 2 × 37 mm (data för 1908) |
| Min- och torpedbeväpning | 4 × 356 mm TA |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Elizabeta ( rum. Elisabeta ) är en pansarkryssare från den rumänska flottan .
Den pansarkryssare Elizabeth byggdes på varven i Armstrong, Mitchell & Co-fabriken 1888 . Skeppet är uppkallat efter den första drottningen av Rumänien, Elisabeth , mer känd av sin kreativa pseudonym Carmen Silva . Hon avslutade havsförsök den 14 september 1888 vid mynningen av floden Tyne och visade en medelhastighet på drygt 18 knop.
Den var ursprungligen utrustad med fyra 150 mm Krupp-kanoner, fyra 57 mm Nordenfeldt-kanoner och fyra franska 37 mm Hotchkiss-snabbskjutvapen. Dessutom hade kryssaren fyra 356 mm torpedrör.
Efter slutförandet av testerna färdigställdes Elizabeta av en rumänsk besättning under befäl av överste Ion Murgescu, som tidigare varit befälhavare för jagaren Ryndunika.
I oktober 1888 gör skeppet passagen till Galați . Efter att de turkiska myndigheterna vägrat tillåta kryssaren att passera genom Bosporen med vapen, beslutades det att avväpna den och leverera vapnen landvägen. Vid ankomsten till Galați beväpnades fartyget igen.
Besättningen som bildades för kryssaren bestod av nio officerare och 134 lägre grader, dessutom fanns dussintals civila instruktörer och sjökadetter ständigt närvarande på fartyget. På våren 1889 var fartyget helt klart för stridsarbete.
Därefter blir kryssaren i trettio år (från 1888 till 1918) flaggskeppet och det största fartyget i den rumänska flottan. Från 1889 till 1898 var kapten Vasile Urceanu ständig befälhavare för fartyget.
Den 15 maj 1889 gick "Elizabeth" till havet och kryssade Svarta havets östra kust, medan hon besökte Sulina , Constanta , Varna , Konstantinopel och Odessa . Samma år reste "Elizabeth" till Sinop och Trebizond , Evpatoria , Jalta , Feodosia , Novorossiysk , Batumi . På hösten återvände skeppet till Galati och stannade där till nästa vår. Sommaren 1890 blev Elizabeta flaggskeppet för den rumänska skvadronen, som inkluderade kanonbåten Grivitsa (Griviţa), tre jagare och segelövningsfartyget Mircea.
Under de följande åren fortsatte Elizabeta att delta i många havsresor och demonstrerade den rumänska flaggan i Medelhavet. År 1891 ger sig skeppet återigen ut på en fem månader lång resa, som började med ett besök i Konstantinopel. Sedan, i Memphis och Pireus , besöker kung George I av Grekland kryssaren .
På samma resa besöker fartyget Frankrike ( Villefranche , Antibes , Toulon ), Italien ( La Spezia , Livorno och Palermo ) och Spanien ( Cadiz ), samt Gibraltar och Malta . De följande åren var fyllda av liknande besök.
År 1892 representerade "Elizabeth" Rumänien vid firandet tillägnad 400-årsdagen av Christopher Columbus resa (som hölls i Livorno, Barcelona och Lissabon ). Hon deltar i öppningsceremonin i Sulina av Internationella Donaukommissionen (1894), samt vid öppningsceremonin av Kaiser Wilhelm-kanalen (1895). Samtidigt besöker "Elizabeth" Baltikum för första gången. I Stockholm tar fartyget emot Sveriges kung ombord. Efter denna resa återvänder kryssaren hem.
Tack vare sina regelbundna sjöresor blir Elizabeth ett av de mest kända fartygen i Medelhavet.
År 1904, efter nästan femton år av kontinuerliga kampanjer, skickades Elizabeta till Galati för en större översyn, under vilken en mast demonterades från fartyget.
När det upproriska ryska slagskeppet Potemkin anlände till Constanta den 2 juli 1905 var Elizabeta i själva verket det enda fartyget som kunde erbjuda något motstånd mot Potemkin. Det kom dock inte till någon militär sammandrabbning – besättningen på det ryska fartyget begärde politisk asyl.
1906 deltar kryssaren i ceremoniella evenemang i Varna. Samma år deltar kryssaren i sjöövningar, där för första gången i den rumänska flottans historia genomfördes en träningslandsättning av en infanteribataljon.
I slutet av året utrustades Elisabeth på nytt med fyra franska 120 mm Saint-Chamon-kanoner. De tyska 57 mm Nordenfeldt-kanonerna ersattes också med 75 mm Saint-Chamon-kanoner. Två snabbskjutande Hotchkiss-vapen höll på att demonteras.
25 juni 1908 "Elizabeth" är närvarande vid invigningen av den rumänska Royal Naval School i Constanta.
1912, under det första Balkankriget , skickades "Elizabeth" till Konstantinopel för att skydda den rumänska diplomatiska beskickningen.
Under andra Balkankriget (1913) deltog inte fartyget aktivt.
Efter Rumäniens inträde i första världskriget (1916) avväpnades det helt föråldrade fartyget, som vid den tiden befann sig i Sulina. Ett antal artilleripositioner längs Donau, såväl som skyttegravar nära Turtukai, befästes med sjövapen för att skydda mot österrikisk-ungerska övervakare.
Efter slutet av första världskriget avvecklades Elizabeth. 1919 användes fartyget en tid som transport, varefter det i mitten av 1920-talet lades upp i Sulina, där det användes som flytande lager. På 1930-talet demonterades den tidigare kryssaren för metall.
Endast fartygets kompass och ratt har överlevt hittills, som finns bevarade i det rumänska marinmuseet i Constanta.