| "Kejsaren Carlos V" | |
|---|---|
| Kejsar Carlos V | |
| Service | |
| Spanien | |
| Fartygsklass och typ | pansarkryssare |
| Organisation | Spanska flottan |
| Tillverkare | Marinens varv, Cadiz |
| Bygget startade | mars 1892 |
| Sjösatt i vattnet | 13 mars 1895 |
| Bemyndigad | 4 september 1897 |
| Uttagen från marinen | 1931 |
| Status | Såldes för skrot 1933 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
9090 t normal, 9907 full |
| Längd | 115,82 m |
| Bredd | 20,42 m |
| Förslag | 7,62 m |
| Bokning |
bälte - 50 mm däck - 51 mm (på avfasningar - 165 mm) batteri - 50 mm barbettes - 260 mm barbet kupoler - 100 mm hytt - 305 mm |
| Motorer | 2 trippelexpansionsångmaskiner , 12 ångpannor |
| Kraft | 15 000 l. Med. (11 M W ) |
| upphovsman | 2 skruvar |
| hastighet | 19 knop (35,2 km/h ) |
| Besättning | 583 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
2 x 1 - 280 mm/35 8 x 1 - 140 mm/35, 4 - 100 mm/35, 2 - 70 mm 4 - 57 mm, 4 - 37 mm, 2 mitrailleuses |
| Min- och torpedbeväpning | 6 × 356 mm enrörstorpedrör |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Pansarkryssaren " Emperador Carlos V" ( spanska: Emperador Carlos V ) är ett krigsfartyg från den spanska flottan , byggt i ett enda exemplar. På grund av reservationens egenheter behandlades den ibland av specialister som pansarkryssare . Till viss del var det en utveckling av de idéer som förkroppsligades i den italienska typen "Italien" . Utvecklingsprojektet fick inte.
Fartyget var utrustat med två ångmaskiner med en total kapacitet på upp till 15 000 indikatorkrafter. Vid sjöprov den 22 april 1897 uppnåddes en fart på 18,8 knop, men i praktisk tjänst gav fartyget inte ut mer än 16 knop.
Fördelen med fartyget var en enorm - 1800 ton - koltillförsel, vilket avsevärt ökade aktionsradien. För Spanien, vars få kvarvarande koloniala ägodelar togs bort från moderlandet, var den långa räckvidden en betydande fördel.
Grunden för skyddet av fartyget var ett kraftfullt pansardäck som nådde en betydande tjocklek på 165 millimeter. Däcket täckte hela undervattensdelen av fartyget från granater som reste sig över vattenlinjen i mitten av skrovet.
Fartyget hade inget pansarbälte längs vattenlinjen. Endast ovanför vattenlinjen med pansar 50 mm tjockt (gjorda av 25 mm Siemens stålplåtar lagda på 25 mm krom-nickel plattor) täckte ett batteri av 140 mm kanoner. Därför var kejsaren Carlos V i huvudsak en pansarkryssare.
Resten av kåren, med undantag för artilleri, var inte pansar. Barbetterna från huvudkaliberkanonerna och kasematterna av snabbskjutande artilleri stod direkt på övre däck, och under dem fanns en betydande oskyddad lucka, sårbar för alla träffar, till pansardäcket.
De tunga kanonerna skyddades av en 250 mm pansarbarbett och täcktes ovanifrån av 80 mm pansarkupoler som roterade med kanonerna.
Grunden för fartygets beväpning var två 280 mm 35-kaliber kanoner av Ontoria-systemet. Vapnen hade en skjuträckvidd på upp till 10 500 meter, deras skotthastighet var inte mer än 1 skott per minut. Båda kanonerna placerades i separata barbettefästen, den ena vid fören, den andra i aktern på fartyget.
Hjälpartilleribatteriet bestod av åtta (fyra per sida) 140 mm snabbskjutande kanoner. Fyra kanoner placerades i en pansarkasematt i överbyggnaden, de övriga fyra låg på kasemattens tak, bakom sköldarna. Utöver dem fanns det även fyra 100-millimeters och två 12-punds snabbskjutande kanoner samt ett antal maskingevär.
Trots ett antal framgångsrika designdetaljer, i allmänhet, var kejsaren Carlos V snarare ett misslyckande för spansk skeppsbyggnad. Pansarschemat som antogs på det motsvarade inte skyddet av ett så stort fartyg vare sig från tunga kanoner (som lätt skulle penetrera 50 mm pansar) eller från snabbskjutande artilleri (som skulle träffa en obepansrad sida). Dessutom var fartygets beväpning föråldrad. Dess enda obestridliga fördel var dess stora utbud, vilket gjorde att det kunde användas som ett representativt fartyg.