| Öresundsjärnvägen | |
|---|---|
| Svensk. Öresundbanan , dat. Øresundsbanan | |
| År av arbete | 2000 |
| Land | Danmark , Sverige |
| stat | nuvarande |
| Underordning | Banverket , Banedanmark |
| längd | 38 km |
| Karta | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Øresundsbanan ( svenska Öresundbanan , danska Øresundbanen ) är en järnväg som läggs längs Öresundsbron och förbinder Köpenhamn och den svenska staden Malmö . På den svenska sidan sköts järnvägsinfrastrukturen av Banverket , på den danska sidan av Banedanmark .
Järnvägen går från Kontinentalbanan ( sv: Kontinentalbanan ) (järnväg från Malmö till Trelleborg ), söder om Malmö och följer västerut, passerar längs Öresundsbron, längs dess nedre del, den konstgjorda ön Peberholm , under Köpenhamns flygplats till Köpenhamns centralstation ( da:Københavns Hovedbanegård ). I Malmö byggs Citytunneln för att ansluta järnvägen direkt till Malmö järnvägsstation så att Malmö inte är en ändstation.[ stil ]
DSBFirst har kört Öresundståg mellan Köpenhamn och Malmö sedan januari 2009 , ibland[ när? ] till Göteborg , Kalmar och Karlskrona . På den danska sidan går många tåg längre norrut på Coastal Railway ( da:Kystbanen ) till Helsingør . DSB trafikerar dessa tåg på sträckan till Ystad , med färjetrafik till Bornholm . SJ trafikerar höghastighetstågen X 2000 på sträckan Stockholm -Malmö-Köpenhamn och Öressun-tågen mellan Göteborg och Köpenhamn. Godståg drivs av Railion med EG-lok .
Planer på att förbinda Skåne och Zeeland med en bro dök upp under hela 1900-talet , men det var först 1991 som ett företag bildades för att börja arbeta. Bygget av Öresundsbron och Øresundsjärnvägen påbörjades 1995 och slutfördes 2000 .
Bygget av den nya tunneln under Malmö slutfördes i december 2010. Det gjorde att tåg kunde passera Malmö Centralstation, en ny station i södra delen av staden, och sparade 5-10 minuter för passagerare som skulle genom Malmö och cirka 15-20 minuter för de som skulle in i själva staden.
I Danmark och Sverige har olika system för järnvägselektrifiering antagits , i Danmark tillförs en växelström på 25 kV 50 Hz till kontaktnätet , medan den i Sverige är 15 kV 16⅔ Hz. Därför körs tvåsystems (dual power) elektriska lokomotiv över tågets gräns . Kontaktnätets knutpunkt ligger i Peberholm, Öresundsbron är elektrifierad med 50 Hz växelström.
Även i Danmark och Sverige används olika automatiska loksignaleringssystem , lok som passerar gränsen är utrustade med två ALS- system .
Dessutom använder Danska Järnvägarna högertrafik medan Sverige använder vänstertrafik. På Öresundsbanan används högertrafik, sidbyte sker vid Malmöterminalen.
X2000-tågen stannar endast på Malmö, Köpenhamns flygplats, Köpenhamns stationer. Öresundstågen stannar överallt.