| södra bron | |
|---|---|
| 50°55′01″ s. sh. 6°58′23″ E e. | |
| Officiellt namn | tysk Sudbrucke |
| Applikationsområde | järnväg, fotgängare och cykel |
| Passerar över bron | Kölns godsjärnvägsförbifart [d] |
| Går över | Rhen |
| Plats | Köln , Nordrhein-Westfalen |
| Design | |
| Konstruktionstyp | balkstolar |
| Material | stål |
| Huvudspann | 165 m |
| total längd | 536 m |
| Brobredd | 14,69 m |
| Utnyttjande | |
| Öppning | 5 april 1910 |
| Stänger för renovering | 1945 - 1950 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Södra bron ( tyska Südbrücke ) är en ståljärnvägsbro över floden Rhen , belägen i den största staden i delstaten Nordrhein-Westfalen - Köln ( Tyskland ). Den södra bron används huvudsakligen för förflyttning av godståg, men 1999 - 2001, under återuppbyggnaden av Köln-Messe/Deutz- stationen, körde även ICE-tåg på bron .
Bron är under statligt skydd som ett monument av historia och arkitektur [1] .
Uppströms är Rodenkirchen Bridge , nedanför är St. Severin Bridge .
Bygget av Södra bron påbörjades den 8 november 1906 och trafiken på bron öppnades den 5 april 1910 . Byggkostnaderna uppgick till 5,5 miljoner mark [2] . Ingången till bron pryddes av nyromanska torn designade av arkitekten Franz Schwechten , som också ritade liknande torn för Hohenzollern-bron . Bron öppnades utan den vanliga högtidliga ceremonin vid sådana tillfällen. Detta berodde på sorg över de åtta arbetare som dog i en olycka under byggnationen.
Den 6 januari 1945, under en av de 262 bombningarna av Köln av brittiska flygplan , förstördes South Bridge. Omedelbart efter andra världskrigets slut påbörjades arbetet med restaureringen av bron och redan i maj 1946 återställdes trafiken på bron, dock endast på ett spår. Bron öppnades helt efter återuppbyggnaden den 1 oktober 1950 , medan restaureringskostnaderna uppgick till 10 miljoner mark.
I december 2009 påbörjades arbetet med reparation och modernisering av Södra bron. 5,1 miljoner euro anslogs för dessa arbeten [2] . Arbetet avslutades i oktober 2012 [3] .
| Rhenbroar i Köln | ||
|---|---|---|