| Yacht | |
|---|---|
| Tillverkare | GKNPTs uppkallade efter M. V. Khrunichev |
| Ursprungsland | |
| Ändamål | Fjärranalys , kommunikation. |
| Livstid av aktivt liv | 5 – 12 år |
| Produktion och drift | |
| Status | opererades |
| Totalt lanserat | 5 |
| I fungerande skick | 2 |
| Avvecklade | ett |
| Olyckor i omloppsbana | ett |
| Förlorat | ett |
| Första starten | 26.08 . 2005 18:34 UTC |
| Sista körningen | 06.04 . 2012 |
| launcher | RN " Rokot ", RN " Proton-M " - " Breeze-M " |
| Typisk konfiguration | |
| Typisk rymdskeppsmassa | 350 |
| Lastmodulens vikt | 500 |
| Kraft | 1-3 kW |
| Orbit correction thrusters | ERD SPD-100 |
| Mått | |
| Längd | 1,2 m |
| Bredd | 1,2 m |
| Höjd | 0,6 m |
"Yakhta" (UKP F98M) är en enhetlig rymdplattform (UKP), utvecklad av State Space Research and Production Center. M.V. Chrunichev. UKP "Yakhta" används som bas för skapandet av små rymdfarkoster (SSC) för fjärranalys av jorden, kommunikation och tv-sändningar, utveckling av rymdteknik, vetenskaplig och tillämpad forskning i yttre rymden.
I maj 1997 deltog Khrunichev State Research and Production Space Center med Yacht-projektet (UKP F98M) i den ryska tävlingen om det bästa UKP-projektet för lätta fordon, där det misslyckades. NPO Mashinostroeniya , NPO im. S. A. Lavochkina , TsSKB , Arsenal Design Bureau . Vinnaren av tävlingen var projektet med en enhetlig NPOMash-plattform, utvecklad av NPO Mashinostroeniya.
Egenskaper:
Höljet är icke-hermetiskt, bildat av sex paneler av bikakekonstruktion.
Massan av nyttolasten installerad på UKP är upp till 500 kg för låga banor och upp till 110 kg för geostationära banor. Massan av rymdfarkosten baserad på Yachts rymdplattform är 750 ( Monitor ) - 1140 ( Express MD1 ) kg.
Den beräknade driftstiden för plattformen i omloppsbana är 8-10 år.
På UKP:s fjärrstänger är två elektrojetmotorer (EPR) SPD-100 , som drivs av xenon , installerade . Varje motor har en dragkraft på 8,4 g (83 mN), en specifik impuls på 2500 s (1600 enligt andra källor ), en maximal elektrisk effektförbrukning på 1,2 kW, en massa på 3,5 kg och en resurs på 7500 timmar, en verkningsgrad på 53 %. Motorerna är fixerade i en kardanupphängning, vilket ger en förändring av dragkraftsvektorn utan att vrida hela apparaten. Förrådet av xenon i UKP-tanken ger en ökning av den karakteristiska hastigheten på 2000 m/s. Dessa är stationära plasmapropeller med en sträckande accelerationszon, utvecklade i början av 80-talet på Fakels designbyrå . Tidigare installerades SPT-100 på rymdfarkosten Gals (8 enheter per rymdfarkost) och Express -farkosten (4 enheter vardera) för att upprätthålla och korrigera den geostationära omloppsbanan [3] .
Två solpaneler (SB) är monterade på plattformen. Det finns minst två alternativ för deras utförande: trebladiga med fotoelektriska omvandlare gjorda av kisel med en total effekt på 1 kW och fyrbladiga med fotoelektriska omvandlare gjorda av galliumarsenid med en total effekt på 3 kW. Det andra alternativet är utformat för högeffektsnyttolaster och ICD-alternativ för drift i geostationär omloppsbana. Batterier är monterade på enstegsenheter för att de är orienterade mot solen.
Strukturen hos UKP ger möjlighet till modifieringar i låg omloppsbana och hög omloppsbana av dess utrustning ombord. För höga omloppsbanor, inklusive GSO , och långa driftsperioder är USP utrustad med utrustning med ökat strålningsmotstånd. För rymdfarkoster i låg omloppsbana är UKP utrustad med utrustning ombord för GPS och GLONASS satellitnavigeringssystem .
Under utveckling: