1:a Lavrabron

1:a Lavrabron

1:a Lavrabron och Alexander Nevsky Lavras bebådelsekyrka
59°55′21″ s. sh. 30°23′14″ E e.
historiska namn 1:a Alexander, Monastyrsky
Applikationsområde fotgängare
Går över Monastyrka flod
Plats Centrala distriktet i St. Petersburg
Design
Konstruktionstyp balkbro
Material förstärkt betong
Antal spann ett
total längd 18 m
Brobredd 9,5 m
Utnyttjande
Designer, arkitekt ingenjörer
A. I. Rubashev ,
A. D. Gutsait , arkitekt
L. A. Noskov
Öppning 1712, 1972
Stänger för renovering 1718, 1830, 1924, 1949, 1970-1972
 Mediafiler på Wikimedia Commons

1:a Lavrsky-bron är en fotgängarbro i armerad betong över floden Monastyrka i centrala distriktet i St. Petersburg , som förbinder öarna Bezymyanny och Monastyrsky . Det ligger längs axeln för den centrala ingången till Alexander Nevsky Lavra från Nevsky Prospekt .

Plats

Bron förbinder territoriet för Alexander Nevsky Lavra med nekropolerna i State Museum of Urban Sculpture . Uppströms ligger Monastyrsky-bron , nedanför 2:a Lavra-bron . De närmaste tunnelbanestationerna är " Alexander Nevsky Square-1 ", " Alexander Nevsky Square-2 ".

Titel

Namnet på bron har varit känt sedan slutet av 1800-talet och kommer från Alexander Nevsky Lavra . Dessförinnan kallades bron den 1:e Alexander (1830-talet), Monastyrsky (1836-1862) [1] .

Historik

Den första bron byggdes 1712. Enligt historiker var denna bro den första övergången till S:t Petersburg på stadens fastland [2] . Bron var av trä, balk-stagsystem och reparerades upprepade gånger i trä. På 1830-talet byggdes bron om till ett enspannigt träbågssystem. Brons anslag gjordes av tegel på ett pålfundament [3] . Bron har reparerats upprepade gånger i trä. År 1924 byggdes bron om till ett sexspannigt trä, balkskuret system med bevarande av tegelstöd [4] . Spännkonstruktionen bestod av träbalkar. 1949, vid nästa reparation av bron, byttes träbalkarna ut mot metallbalkar. Bron byggdes om till en trespannsbro på trästöd, med bevarande av stenstöd. Den övre strukturen och staketet förblev trä. Bron var 27,3 m lång och 8,0 m bred [5] [6] .

Den befintliga bron byggdes 1970-1972 enligt designen av ingenjörerna A. I. Rubashev och A. D. Gutsait och arkitekten L. A. Noskov [3] . Konstruktionen utfördes av SU-3 från Lenmostostroy trust under ledning av chefsingenjör L.F. Polyakov och förman L.L. Rozhdestvensky [6] . Enligt ett antal experter ger bron intrycket av att vara tung och faller något ur Alexander Nevsky Lavra-ensemblen [7] [3] .

Konstruktion

Bron är enspans armerad betong, balkskuren system. Överbyggnaden består av förspända armerade betongbalkar . Anslag gjorda av monolitisk armerad betong på en pålfundament, fodrad med granit. Brons totala längd är 18 m, bredd - 9,5 m [3] [5] [6] .

Bron är fotgängare. Gångvägens beläggning är asfaltbetong. Bron är försedd med metallsvetsade räcken och granitkanter längs trottoarerna. Från fasaderna är bjälkarna av spännkonstruktioner täckta med prefabricerade dekorativa bågar fodrade med granit [6] .

Anteckningar

  1. ↑ Stadsnamn idag och igår: Petersburg toponymi / komp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev och andra - 2: a upplagan, reviderad. och ytterligare - St Petersburg. : Lik , 1997. - S. 64. - 288 sid. - (Tre århundraden av norra Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ Bunin M.S. Broar i Leningrad. Essäer om historien och arkitekturen för broarna i St. Petersburg - Petrograd - Leningrad. - L . : Stroyizdat, 1986. - S. 11. - 280 sid.
  3. ↑ 1 2 3 4 Stepnov, 1991 , sid. 312.
  4. ↑ Bogdanov, 2016 , sid. 7, 196.
  5. ↑ 1 2 Mostotrest .
  6. ↑ 1 2 3 4 Bogdanov, 2016 , sid. 196.
  7. ↑  // Leningrad panorama. - L. , 1985. - S. 26 .

Litteratur

Länkar

 Broar över Monastyrka