| 278:e vägbefäletbrigaden | |
|---|---|
| År av existens |
1 april 1983 7 mars 1989 |
| Land | USSR |
| Underordning | 40:e arméns högkvarter |
| Ingår i | 40:e armén |
| Sorts | vägbefälets brigad |
| Inkluderar | Brigadledning och militära enheter |
| Fungera | vägunderhåll |
| befolkning | förening |
| Deltagande i | Afghanska kriget |
278:e vägkommandantbrigaden - en anslutning av vägtrupperna från Sovjetunionens väpnade styrkor under det afghanska kriget (1979-1989) .
När sovjetiska trupper gick in i Afghanistan i december 1979 ingick inte en enda formation av vägtrupper i kontingenten .
Vägstödens funktioner tvingades utföras av ordinarie befälhavare från motoriserade gevärsformationer (divisioner, brigader) som inte var avsedda för dessa ändamål (vägstöd). Till exempel i östlig riktning ( Termez - Puli-Khumri - Kabul ) utfördes en del av vägstödet av ingenjörs- och sapperenheter , och funktionerna för vägkommandanttjänsten var utposter som inrättades av det 201 :a och 108:e motordrivna geväret divisioner . I västlig riktning ( Kushka - Shindand - Kandahar ) utfördes dessa funktioner av enheter från 5th Guards Motorized Rifle Division och från 70th Separate Guards Motorized Rifle Brigade [1] .
Som ett resultat av inblandning av icke-specialiserade enheter på militära motorvägar uppstod trafikstockningar i förflyttningen av transportkonvojer och avbrott i logistiken för trupper (styrkor). Ibland inträffade tragiska incidenter på grund av bristen på korrekt organisation av vägbefältjänsten.
Till exempel:
Afghanistans huvudväg i västlig riktning, som förbinder statens nordvästra och södra provinser, passerade mestadels genom det platta territoriet i öknen och stäppterrängen . Den permanenta grupperingen av sovjetiska trupper i den västra delen av DRA stod endast för 15% (två stora formationer - den 70:e motoriserade gevärsbrigaden och den 5:e motoriserade gevärsdivisionen) av det totala antalet trupper (styrkor) i den 40:e armén. Situationen på motorvägen som förbinder den östra delen av DRA och dess huvudstad med Sovjetunionen väckte mer uppmärksamhet och ansträngningar för att säkerställa säkerheten.
Motorvägen Termez - Puli-Khumri- Kabul passerade genom en terräng med en svår bergig terräng och övervann det höga bergspasset Salang på sin väg .
Svårare klimatförhållanden och hög trängsel på vägen längs vilken det bakre stödet av huvuddelen av den 40:e armén utfördes krävde den konstanta närvaron av en specialiserad vägstödsformation .
Bildande och inträde i DRA för den 692:a separata vägbataljonenPå grundval av direktivet från generalstaben för USSR:s väpnade styrkor nr 3140389 daterat den 16 april 1980, bildades den 692: a separata vägbataljonen (militär enhet 24026) på grundval av den 543:e vägtestbasen i staden Kashira , Leningrads militärdistrikt.
Bataljonen skickades till TurkVO-trupperna i tre militära led den 8 maj 1980.
Bataljonen gick in i Afghanistan den 1 juni 1980.
Sammansättningen av 692:a bataljonen vid inträde:
Bataljonshögkvarteret, 1:a vägbyggnadskompaniet och vägchefskompaniet fanns på boplatsen. Chaugani , Baghlan-provinsen , där ett kontrollcenter utplacerades och radiokommunikation etablerades med 40:e arméns logistikhögkvarter och den operativa logistikgruppen för USSR:s väpnade styrkor.
Det andra vägbyggarföretaget, efter att ha gjort en marsch i staden Puli-Khumri, fick ett stridsuppdrag för att utföra byggandet av ingångar och plattformar för den 59:e materialstödsbrigaden .
Det tredje vägbyggarföretaget anlände till staden Kunduz och fick ett stridsuppdrag för att påbörja restaureringen och byggandet av vägar från staden Kunduz till flodhamnen på Amu Darya i byn Kunduz. Sherkhan i Kunduz-provinsen , i bosättningen Tashkurgan i provinsen Samangan och till staden Termez i den uzbekiska SSR . Ett separat ingenjörs- och sapperföretag och ett separat motortransportföretag fanns också i Kunduz .
Således lades grunden för vägstödet för den 40:e armén av styrkorna från den militära enheten för specialtrupper - den 692:a separata vägbataljonen.
Den 14 januari 1981 utfärdades en order av chefen för 40:e armén, som syftade till att öka vägbefälstjänstens roll och ansvar.
I enlighet med direktivet från TurkVO :s högkvarter omorganiserades den 692:a separata vägbataljonen i juni 1982 till staten av en separat vägkommandantbataljon med serienumret bevarat.
Som ett resultat var sammansättningen av den 692:a bataljonen följande:
Hela bataljonen omplacerades till Salangpasset och garnisonerades från bosättningen. Dushak till n.p. Kalavulang i Baghlan-provinsen . Samtidigt fastställdes tydligare krav på uppläggningen av trafiken på Salangpasset [4] [5] .
Som ett resultat av det treåriga arbetet som utförts av den 692:a bataljonen i början av 1983, insåg generalstaben för Sovjetunionens väpnade styrkor det brådskande behovet av att utöka enheterna inom vägbefälhavaren, i intresse av att de skulle fungera fullt ut. militära enheter i samband med det växande gerillakriget. Ytterligare enheter krävdes som kunde tillhandahålla säkerhet och passage av militära konvojer på huvudvägen som förband staden Kabul och flodhamnen i staden Hairatan vid den sovjetisk-afghanska gränsen.
Den 1 april 1983, på grundval av direktivet från generalstaben för Sovjetunionens väpnade styrkor , bildades den 278:e vägkommandantbrigaden (eller militärenhet 83437) och introducerades i den 40:e armén .
Brigaden inkluderade den 692:a separata vägkommandantbataljonen (militär enhet 24026), som redan var på DRA :s territorium , och två separata säkerhetsbataljoner - den 1355:e (militär enhet 34631) och 1359:e (militär enhet 25564).
Organisatoriskt var en separat säkerhetsbataljon en heltidsmotoriserad gevärsbataljon på BTR-70 , med 400 personer [6] .
På grundval av samma direktiv från generalstaben för USSR Armed Forces, omorganiserades den 1355:e separata vaktbataljonen till den 1083:e separata vägkommandantbataljonen och den 1359:e separata vaktbataljonen till den 1084:e separata vägkommandantbataljonen med bevarande av antal militära enheter [1 ] [5] .
Den 1355:e bataljonen bildades på grundval av ett direktiv från generalstaben för Sovjetunionens väpnade styrkor daterat den 26 november 1981 på grundval av Dzerzhinsky-avdelningen för interna trupper i staden Balashikha . Bataljonen sändes till TurkVO av en järnvägsledning.
Nära staden Termez , vid träningsplatsen, fick bataljonen pansarfordon. Den 9 december 1981 gick den 1355:e bataljonen in på DRA :s territorium längs pontonbron .
Det stridsuppdrag som tilldelades bataljonen var att organisera utposter runt vattenkraftverket nära bosättningen. Surubi i provinsen Kabul och delar av motorvägen som förbinder städerna Kabul och Jalalabad . Bataljonens kontor låg i byn. Surubi.
I januari 1983 för att säkerställa vaktpostskyddet av vägsträckan från bebyggelsen. Rukh, där den 177:e separata specialstyrkans avdelning var belägen med enheter kopplade till den från den 108:e motoriserade gevärsdivisionen , till bosättningen. Gulbahor i provinsen Parvan , den 1355:e bataljonen utplacerades i full styrka till Panjshir-ravinen . 1:a bevakningsföretaget stod i uppgörelsen. Gulbakhor. 2:a och 3:e kompaniet stod vid ingången till ravinen och vidare djupt in i ravinen. Efter att vapenvilan nåtts mellan befälet över den 40:e armén och Ahmad Shah Masud , drogs den 177:e avdelningen med tillhörande enheter och den 1355:e bataljonen tillbaka från Panjshir-ravinen.
Den 1 april 1983 omplacerades den 1355:e bataljonen till staden Jabal-Us-Saraj i provinsen Parvan och omorganiserades till den 1083:e separata vägkommandantbataljonen [4] [5] .
1359:e separata vaktbataljonenDen 1359:e bataljonen bildades på grundval av ett direktiv från generalstaben för Sovjetunionens väpnade styrkor daterat den 9 november 1981 nära staden Alma-Ata SAVO . Bataljonen sändes till TurkVO av en järnvägsledning.
Nära staden Termez , vid träningsplatsen, fick bataljonen pansarfordon. Den 6 december 1981 gick den 1355:e obot in på DRA:s territorium längs pontonbron. Det stridsuppdrag som tilldelats bataljonen var att skydda flygfält, täcka starter och landningar av helikoptrar och flygplan. Bataljonen hade sitt högkvarter i staden Kunduz . Det första säkerhetsföretaget bevakade flygfältet i staden Fayzabad , det andra företaget - flygfältet i byn. Meimene , 3:e företaget - flygfält i staden Kunduz.
Den 1 april 1983 omplacerades den 1359:e bataljonen till staden Hairatan , Balkh-provinsen och omorganiserades till den 1084:e separata vägkommandantbataljonen [4] [5] .
Sammansättning av 278:e brigadenMed inträdet av 1355:e obo och 1359:e bataljonen i 278:e brigaden omorganiserades bataljonerna och fördes till staben för en separat vägbefälhavandebataljon .
Sammansättning av 278:e Dkbr för april 1983 med utplaceringspunkter [5] :
I sin sammansättning och syfte skiljde sig 692:a bataljonen från 1083:e och 1084:e bataljonerna. De två sista bataljonerna utförde endast vägchefstjänstens funktioner. Den 692:a bataljonen, som hade i sin statliga vägbyggnadsenheter med specialiserad vägbyggnadsutrustning ( lastbilskranar , väghyvlar , bulldozers , dumprar , grävmaskiner ), kunde också utföra vägunderhåll i sin helhet.
Antalet 692:a bataljonen, som omfattade ett högkvarter, fyra kompanier och separata plutoner, var 400 personer.
Antalet 1083:e och 1084:e striderna, som bestod av ett högkvarter, två kompanier och separata plutoner, var 270 personer i varje stat.
Sedan mars 1984 har tekniska assistanspunkter ( PTP ) införts i 278:e DKBR för att utföra underhåll och pågående reparationer av bilar som passerar kolonner . Dessutom skapades 17 kontrollcentraler som en del av brigaden .
Det totala antalet personal vid 278:e brigaden uppgick tillsammans med brigadledningen till 1211 personer. Av dessa 1008 soldater och sergeanter, 69 fänrikar, 23 civila och 111 officerare [1] [7] .
Ansvarsområdet för den 278:e brigaden var vägen Termez - Tashkurgan - Puli-Khumri - Kabul - Puli-Charkhi med en längd på 516 kilometer.
De huvudsakliga uppgifterna innan anslutningen var [1] :
I Afghanistan tillbringade den 278:e brigaden 5 år 9 månader 13 dagar. Totalt passerade 7 tusen officerare, fänrikar, sergeanter och soldater genom brigaden.
Oåterkalleliga förluster under denna tid uppgick till (inom parentes är förlusterna innan förbanden ingick i brigaden) [4] :
Saknas - 6 personer. Totala offer för personalen på 278:e Dkbr - 81 personer.
Den totala förlusten av enheter som ingår i brigaden är 107 personer.
Order om tillbakadragande av brigadenheter [5] [4] :
Från 6 februari till 7 mars 1989 upplöstes brigaden.
Lista över befälhavare för 278:e brigaden [4] :