| ||
---|---|---|
Väpnade styrkor | Sovjetunionens väpnade styrkor | |
Typ av väpnade styrkor | luftförsvar | |
Typ av trupper (styrkor) | stridsflyg | |
Bildning | 1938-08-05 | |
Upplösning (förvandling) | 1993 | |
Krigszoner | ||
Sovjet-finska kriget (en del av styrkorna)
|
The 28th Air Defense Fighter Aviation Regiment ( 28th IAP PVO ) är en militär enhet för luftförsvarsflyg som deltog i befrielsen av västra Ukraina 1939, befrielsen av Bessarabien 1940 och i fientligheterna under det stora fosterländska kriget .
Under hela dess existens ändrade regementet inte sitt namn:
Det 28:e stridsflygregementet bildades den 8 maj 1938 i Kievs speciella militärdistrikt vid Skomorokh-flygfältet på grundval av de 34:e, 35:e och 36:e stridsflygskvadronerna från KOVO:s 35:e stridsflygbrigad [1] .
År 1938 avgick två skvadroner av regementet på uppdrag till Spanien . I juli 1939 lämnade kapten Filkins 1:a skvadron till MPR som en del av flygvapnet i 1:a armégruppen för att delta i Khalkhin-Gol-konflikten [1] .
Under perioden från 17 till 28 september 1939 deltog regementet som en del av den 69:e stridsflygbrigaden av flygvapnet vid den ukrainska fronten i befrielsen av västra Ukraina på I-16 och I-15bis flygplan . I januari 1940 avgick en skvadron av regementet för det sovjetisk-finska kriget . Och under perioden från 28 juni till 9 juli 1940 deltog den 69:e stridsflygbrigaden från flygvapnet i 12:e armén på sydfronten i befrielsen av Bessarabien på I-16-flygplan [1] .
Från slutet av januari (1941-01-31), 1941, började regementet omskola sig för nya MiG-3-jaktplan , de första träningsorterna på MiG gjordes den 27 februari 1941 [1] .
Regementet mötte det stora fosterländska kriget som en del av den 15:e blandade luftdivisionen av flygvapnet i Kievs särskilda militärdistrikt (i början av kriget omvandlades det till sydvästra frontens flygvapen) med 63 MiG-3-flygplan (varav 14 var felaktiga) och 20 I-16 (av 7 av dem är felaktiga) [1] . Före starten av kriget var regementet baserat på Chunev-flygfältet i Lvov-luftnavet [3] .
Den 22 juni höjde regementschefen pliktkopplingen till den första fiendens razzia, vilket gjorde det möjligt att upprätthålla regementets stridsförmåga. Under dagen var en grupp av regementets stridsflygplan inriktad på att fånga upp bombplanen vid Rava-Ruska , medan en annan grupp täckte Lvov . Regementets första kända luftseger i andra världskriget vann den 22 juni: Seniorlöjtnant Bundyuk I.S., som lotsade en MiG-3, sköt ner en tysk Me-109- jaktplan i ett luftstrid nära byn Sinyava . Totalt genomförde regementets piloter vid slutet av dagen 114 sorteringar och sköt ner fyra fientliga flygplan. Enskilda piloter och plan tillverkade från 8 till 10 sorteringar den dagen. Den största skadan på regementet orsakades av dess eget luftvärnsartilleri, som orsakade tre MiG-3-flygplans död. Antalet användbara nya kämpar i regementet vid slutet av dagen var 19 [3] .
I mitten av juli (1941-07-15) fylldes regementet på med flygpersonal och flygplan på bekostnad av den 23:e IAP 15th Garden, som lämnade baksidan för omorganisation. Den 2 augusti tog regementet emot 12 MiG-3 flygplan. Den 8 oktober 1941 anlände regementet till Moskvas militärdistrikt vid Monino-flygfältet , där det omorganiserades enligt staten 015/174 genom att delas upp i två regementen - 28:e IAP och 28:e "A" stridsflygregementet [1] .
Som en del av 6th Air Defense Fighter Aviation Corps of the Moscow Air Defense Zone på MiG-3- flygplan, började regementet stridsarbete från den 13 oktober 1941 från Monino-flygfältet , och täckte staden och militära anläggningar i Moskva från luften, i förutom att utföra luftförsvarsuppgifter, flög för att täcka marktrupper, attackera fiendens trupper, agera i fronternas befäl. Våren 1942 började regementet ta emot och bemästra de amerikanska R-39 Airacobra-jaktplanen . Den 5 april 1942 blev han tillsammans med 6:e luftförsvarsarmékåren en del av Moskvas luftförsvarsfront [1] .
Efter omvandlingen av 6:e luftförsvaret Iak den 9 juni 1943 till 1:a luftförsvarskämpararmén av Moscow luftförsvarsfront , gick han in i den nybildade 318:e luftförsvarskämpeflygdivisionen som en del av denna förening . Den 4 juli 1943 omvandlades Moscow Air Defence Front till Special Moscow Air Defence Army som en del av den västra luftförsvarsfronten. Den 1 oktober 1943 uteslöts regementet från den aktiva armén. Den 24 december 1944 överfördes den från det upplösta luftförsvaret OMA, tillsammans med 318:e luftförsvarets Iad, till trupperna från Central Air Defense Front. I februari 1945 började regementet att utrustas med amerikanska P-63 Kingcobra- jaktplan [1] .
Egna förluster (från 1942-01-07) [1] :
Som en del av armén [5] :
Efter kriget, i maj 1945, flyttade regementet till flygfältet i Vnukovo . I maj 1949 blev regementet en del av 98th Guards Fighter Aviation Division och flyttade till Krichev- flygfältet . Den 14 mars 1950 började han behärska MiG-15- flygplanet . Sedan 1954 mottog regementet nya MiG-17 , och sedan 1963 - Su-9s , som det flög fram till 1983. 1981 omskolades regementet till flygplan MiG-25P [1] [2] .
I maj 1960, från det upplösta 98:e gardet Iad, överfördes det direkt till 2:a luftförsvarskåren i Moskvas luftförsvarsdistrikt [2] . 1993 upplöstes regementet på Krichev- flygfältet [1] [2] [7] .
Period | Flygplan |
---|---|
1938 - 1941 | I-15bis [2] |
1938 - 1941 | I-16 [2] |
1941 - 1942 | MiG-3 [2] |
1942 - 1945 | P-39 Airacobra [2] |
1945 - 1950 | P-63 Kingcobra [2] |
1950 - 1955 | MiG-15 [2] |
1954 - 1963 | MiG-17 [2] |
1963 - 1981 | Su-9 [2] |
1981 - 1993 | MiG-25P [2] |
Period | Plats |
---|---|
1941 - 05.1945 | Monino ( Moskva oblast ) [2] |
05.1945 - 05.1949 | Vnukovo ( Moskva oblast ) [2] |
05.1949 - 1993 | Krichev , vitryska SSR [2] |
Arbetarnas och böndernas röda armé i det stora fosterländska kriget : Fighter Aviation Regiments | |||
---|---|---|---|
Fighter Aviation Regements | |||
Fighter Aviation Regements |
| ||
Air Defense Fighter Aviation Regements |
| ||
Fighter Aviation Regements av flottans flygvapen |
| ||
Reserv stridsflygregementen |
| ||
Flygträningsregementen _ |
|