| ||
|---|---|---|
| Väpnade styrkor | Sovjetunionens väpnade styrkor | |
| Typ av väpnade styrkor | flygvapnet _ | |
| Typ av trupper (styrkor) | teknisk service | |
| Bildning | 1941-06-26 Southwestern Front | |
| Upplösning (förvandling) | 1963-06-15 omdöpt till " 558th Rocketry Repair Plant ". | |
| Utmärkelser | ||
|
Röda stjärnans orden , 5 april 1945 |
||
38:e mobila järnvägsverkstaden för flygreparation ( militär enhet ) av flygvapnet för Röda armén av Sovjetunionens väpnade styrkor före och under det stora fosterländska kriget , från den 25 februari 1946 i den sovjetiska armén , såväl som i efterkrigstiden.
En mobil flygverkstad utförde reparationer av flygplan vid sina baser.
Förkortat namn - 38 PAviaRZHM .
Fullständigt namn , i slutet av kriget - den 38:e orden av Red Stars mobila flygreparationsverkstad .
Flygreparationsverkstad - en verkstad som utför militära reparationer av flygutrustning. Verkstaden är knuten till flygmilitära formationer eller militära enheter och utför reparationsarbeten enligt plan och uppgifter för reparation av flygenheten, vägledd av gällande instruktioner och teknik för en viss typ av flygplan. [1] , [2] Se flygplansverkstad och mobilflygplansverkstad .
Det stora fosterländska kriget pågick. Den 26 juni utfärdade befälhavaren för trupperna för sydvästra fronten en order om att bilda den 38:e mobila flygjärnvägsreparationsverkstaden i Kharkov , som en oberoende militär enhet. [3]
Under den första perioden av kriget reparerade verkstaden sovjetiska Yak-1- jaktplan och Su-2 lätta bombplan skadade i strid . [3]
Den 38:e PaviaRZhM var en del av den aktiva armén den 11/23/41-12/5/44; 20.7.44-9.5.45. [fyra]
I slutet av året flyttar verkstaden till staden Uryupinsk i Stalingradregionen . Arbete utfördes i samband med omutrustningen av U-2- flygplanet . [3]
I januari, för operativt stöd för flygregementen, bildades reparationsbrigader från verkstaden - typ PARM-3. [3]
Den 8:e luftarmén (hädanefter kallad 8:e luftarmén) bildades den 13 juni genom NKO order nr 00119 daterad den 9 juni 1942 på grundval av flygvapnets högkvarter och enheter från Southwestern Front [5] . Verkstaden blev en del av 8:e luftarmén. [3]
Den 12 juli bildades Stalingradfronten på grundval av sydvästra frontens fältadministration och trupper . Workshopen som en del av 8:e luftarmén deltog i fientligheterna.
Den 31 december, på grundval av Stalingradfrontens administration och trupper, bildades den andra formationens södra front . Workshopen som en del av 8:e luftarmén deltog i fientligheterna.
Sedan 1943 har verkstaden reparerat sovjetiska Il-2 och Il-10 attackflygplan som skadats i strid . [3]
Den 20 oktober, i sydvästlig riktning, döptes Sydfronten om till den 4:e ukrainska fronten . Frontens sammansättning: 2:a och 3:e gardet, 5:e chock, 28:e, 44:e, 51:e arméerna och 8:e luftarmén. Workshopen som en del av 8:e luftarmén deltog i fientligheterna.
Workshopen som en del av den 8:e luftarmén deltog i Krim-offensivoperationen 1944 , som genomfördes från 8 april till 12 maj av trupperna från den 4:e ukrainska fronten och den separata Primorsky-armén i samarbete med Svartahavsflottan och Azov militär flottilj .
Efter befrielsen av Krim den 12 maj drog sig verkstaden tillbaka från armén. [4] Från den 4:e ukrainska fronten överfördes den 38:e verkstaden till den 1:a luftarmén av den 3:e vitryska fronten och flyttades i juli till Yelnya- stationen i Smolensk-regionen .
Den 20 juli blev verkstaden en del av Aktiva armén. [4] Verkstaden deltog i den offensiva operationen av den vitryska operationen 1944 under kodnamnet "Bagration", som genomfördes från 23 juni till 29 augusti . [3]
Under den vitryska operationen 1944 deltog verkstaden också i Vitebsk -Orsha-operationen (tillsammans med 1:a baltiska fronten ), Vilniusoperationen och Kaunasoperationen . Frontens trupper avancerade till ett djup av 500 km, befriade städerna Vitebsk , Orsha , Borisov , Minsk , Molodechno , Vilnius , Kaunas , liksom många andra bosättningar och nådde Sovjetunionens statsgräns med Östpreussen Tyskland .
I oktober deltog den 3:e vitryska fronten, med trupperna från 39:e och 1:a luftarméerna, i Memel-operationen av 1:a baltiska fronten, vilket resulterade i att Kurlandgruppen av tyskar isolerades vid Östersjöns kust . Trupperna från fronten avancerade till ett djup av 30 till 60 km in i Östpreussen och nordöstra Polen , och intog städerna Shtallupenen (Nesterov), Goldap , Suwalki .
13 januari - 25 april deltog trupperna från den 3:e vitryska fronten i den östpreussiska strategiska operationen , under vilken flera operationer genomfördes för att besegra fienden.
Den 13-21 januari genomförde frontens trupper operationen Insterburg-Königsberg. I samarbete med 2:a vitryska fronten bröt de igenom tyskarnas försvar, avancerade till ett djup av 70-130 km, nådde inflygningarna till Königsberg ( Kaliningrad ) och blockerade den östpreussiska fiendegrupperingen, likviderade den 13-29 mars. och nådde Frisches-Haff- bukten .
Den 5 april tilldelades den 38:e mobila flygreparationsverkstaden Röda stjärnans orden genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet för militära meriter till fosterlandet under det stora fosterländska kriget 1941-1945. [3 ]
Den 6-9 april genomförde frontens trupper Königsbergoperationen och intog fästningen och staden Königsberg.
Den 13-25 april genomförde 3:e vitryska fronten, i samarbete med Östersjöflottan under den östpreussiska operationen 1945, Zemland offensiv operation, likviderade grupperingen av tyska trupper, erövrade hamnen och staden Pillau ( Baltiysk ).
Den 9 maj drog sig verkstaden ur den aktiva armén. [fyra]
Under krigsåren restaurerade verkstadens personal 286 flygplan av olika slag. [3]
107 personer i verkstaden tilldelades höga statliga utmärkelser. All personal tilldelades medaljer "För segern över Tyskland i det stora fosterländska kriget 1941-1945".
Den 15 augusti, på grundval av order från NPO i Sovjetunionen daterad den 9 juli 1945, upplöstes den 3: e vitryska fronten, och fältadministrationen av fronten vändes till bildandet av administrationen av Baranovichi Military District .
I maj 1953 överfördes verkstaden till staden Baranovichi, Brest-regionen. Från 1953 till 1956 reparerades 56 Il-10 flygplan av personal . [3]
1956 bemästrade verkstadsteamet med framgång reparationen av MiG-15 och MiG-17 jetflygplan . [3]
1961 bytte verkstaden till reparation av Tu-16 höghastighetsbombplan . [3]
Den 15 juni 1963 upphör den 38:e beställningen av Red Stars mobila flygreparations- och järnvägsverkstad, i enlighet med order från Sovjetunionens försvarsminister, att vara underordnad flygvapnet och börjar reparera raketer och får namnet " 558:e raketreparationsanläggningen ". [3]
38:e mobila flygreparationsverkstaden (sedan 1941-06-23)
38:e orden av Red Stars mobila flygreparationsverkstad (från 1945-05-04)
| datumet | Främre | Armé | Ram | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 26 juni 1941 - 13 juni 1942 | Sydvästra fronten | |||
| 13 juni - 12 juli 1942 | Sydvästra fronten | 8:e luftarmén | ||
| 12 juli - 31 december 1942 | Stalingrad front | 8:e luftarmén | ||
| 31 december 1942 - 20 oktober 1943 | södra fronten | 8:e luftarmén | ||
| 20 oktober 1943 - juli 1944 | 4:e ukrainska fronten . | 8:e luftarmén | ||
| juli 1944-1945 | 3:e vitryska fronten | 1:a luftarmén | 15 augusti 1945 Den 3:e vitryska fronten upplöstes | |
| 1945 - 1953 | ||||
| maj 1953 - 15 juni 1963 | Vitryska militärdistriktet | Den 15 juni 1963 döptes verkstaden om till "558th Rocketry Repair Plant" |