| ||
---|---|---|
Väpnade styrkor | Sovjetunionens väpnade styrkor | |
Typ av väpnade styrkor |
Luftförsvarsflygvapnet _ |
|
Typ av trupper (styrkor) | stridsflyg | |
Bildning | 1942-01-01 | |
Upplösning (förvandling) | 23 maj 1958 | |
Krigszoner | ||
718:e stridsflygregementet ( 718:e IAP ) är en militär enhet i Röda arméns flygvapnet ( VVS ) , som deltog i fientligheterna under det stora fosterländska kriget och det sovjet-japanska kriget .
Under hela dess existens ändrade regementet inte sitt namn:
Det 718:e stridsflygregementet bildades den 1 januari 1942 i flygvapnet för den 36:e armén av Trans-Baikalfronten vid flygfältet Passage nr. 77 i Chita-regionen enligt personal 015/134 på I-16-flygplan. Regementet var engagerat i stridsutbildningsplan. Den 5 augusti blev regementet en del av den nybildade 245:e stridsflygdivisionen av flygvapnet vid Trans-Baikal fronten [1] . Den 10 augusti överfördes den 2:a skvadronen till bildandet av 940: e IAP , istället för den, accepterades 2:a Aero av 56:e IAP in i regementet . Som en del av 245:e stridsflygdivisionen den 15 augusti överfördes han till den 12:e luftarmén vid Trans-Baikal fronten [2] .
Den 5 december 1942 avgick regementets utbildade flygpersonal, ledd av regementschefen, till den sovjetisk-tyska fronten, istället för de som lämnade, unga piloter från det 24:e reservflygregementet i den 12:e luftarmén i Transbaikal. Fronten kom. Regementet ombildades enligt staten 015/284. Den 14 maj 1944 var regementet helt återutrustat med Yak-9D-jaktplan, och i juli 1944 omorganiserades det enligt staten 015/364. I början av kriget med Japan (1945-08-08) hade regementet 36 Yak-9 flygplan i stridsstyrka [2] .
Regementet den 9 augusti 1945, som en del av den 245:e stridsflygdivisionen av den 12:e luftarmén av Trans-Baikal Front, gick in i stridsoperationer i det sovjetisk-japanska kriget på Yak-9 flygplan. Baserat på fältflygfälten i Mongoliet [2] .
Regementet var en del av den aktiva armén från 9 augusti 1945 till 3 september 1945 [3] .
Vid slutet av fientligheterna fram till den 15 september 1945, tillsammans med divisionen, var det baserat på Choibalsan- flygfältet . Den 16 september 1945, som en del av 245:e stridsflygdivisionen, överfördes den från 12:e luftarmén till den 9:e luftarmén i Primorsky militärdistrikt med omlokalisering till Dalyan (Zhoushuizi) flygfältet i Kina. I augusti 1946 beväpnades regementet från Yak-9M till R-63 Kingcobra- flygplanet .
I januari 1951 överfördes regementet, tillsammans med divisionen, till luftförsvarsstyrkorna, döptes om till 718:e luftförsvarets IAP och flyttades till Khomutovo flygfält på. Sakhalin, där regementet 1952 började omskola sig för MiG-15-flygplanet, och sedan 1954 - MiG-17. Regementet var konstant på Sakhalin och utförde luftförsvarsuppgifter. I samband med reformen av luftvärnssystemet upplöstes regementet den 23 maj 1958 tillsammans med divisionen på Khomutovo-flygfältet [2] .
Period | Front (distrikt) | armé (kår) | division | notera |
---|---|---|---|---|
1942-01-01 | Transbaikal front | 36:e armén | 36:e arméns flygvapen | I-16 |
1942-05-08 | Transbaikal front | Främre flygvapnet | 245:e stridsflygdivisionen | |
15.08.1942 | Transbaikal front | 12:e luftarmén | 245:e stridsflygdivisionen | |
1942-08-08 | Transbaikal front | 12:e luftarmén | 245:e stridsflygdivisionen | |
1942-03-09 | Transbaikal front | 12:e luftarmén | 245:e stridsflygdivisionen | |
1945-09-16 | Primorsky militärdistrikt | 9th Air Army 7th Bomber Aviation Corps |
245:e stridsflygdivisionen | |
20 februari 1949 | Primorsky militärdistrikt | 54th Air Army 83rd Composite Aviation Corps |
153:e stridsflygdivisionen | |
1951-01-01 | Primorsky militärdistrikt | 54th Air Army 55th Fighter Aviation Corps |
153:e stridsflygdivisionen | |
1958-01-04 | Primorsky militärdistrikt | 54:e luftarmén | 153:e stridsflygdivisionen | |
23 maj 1958 | Primorsky militärdistrikt | 54:e luftarmén | 153:e stridsflygdivisionen | upplöstes |
För exemplen på mod och hjältemod som visades tackades den högsta befälhavaren för regementets piloter som en del av 245:e Iad för ockupationen av Manchuriet, södra Sakhalin och öarna Syumusyu och Paramushir [4] .
Totalt, under åren av det sovjet-japanska kriget, regementet [2] :
Stridsuppdrag avslutade | Flygplan sköts ner i luften |
---|---|
264 | Det fanns inga möten med fiendens flygplan och luftstrider |
Egna förluster [2] :
Flygplan förlorat, totalt | Alla piloter dog |
---|---|
1 (Yak-9) | Nej |
Period | Flygplan | Ett foto | Period | Flygplan | Ett foto |
---|---|---|---|---|---|
09.1941 - 1943 | I-16 | 09.1941 - 1942 | I-153 | ||
02.1943 - 1945 | Yak-7b | 1945 - 1946 | Yak-9 | ||
08.1946 - 1952 | Bell P-63 Kingcobra | 02.1952 - 1954 | MiG-15 | ||
1954 - 1958 | MiG-17 |
Period | Flygfält |
---|---|
01/01/1942 - 08/1945 | Korsning nummer 77, Chita-regionen |
1945-08-15 - 1945-09-15 | Chaibalsan , Mongoliet |
01.10.1945 - 01.1951 | Dalyan , Kina |
01.1951 - 05.1958 | Khomutovo , Primorsky Krai |
Arbetarnas och böndernas röda armé i det stora fosterländska kriget : Fighter Aviation Regiments | |||
---|---|---|---|
Fighter Aviation Regements | |||
Fighter Aviation Regements |
| ||
Air Defense Fighter Aviation Regements |
| ||
Fighter Aviation Regements av flottans flygvapen |
| ||
Reserv stridsflygregementen |
| ||
Flygträningsregementen _ |
|
Sovjetiska flygvapnet i det sovjetisk-japanska kriget | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
|