| ||
---|---|---|
Väpnade styrkor | Sovjetunionens väpnade styrkor | |
Typ av väpnade styrkor | luftförsvar | |
Typ av trupper (styrkor) | stridsflyg | |
Typ av formation | iap luftvärn | |
Bildning | 1942-01-08 | |
Upplösning (förvandling) | 1946-03-01 | |
Krigszoner | ||
Stora fosterländska kriget (1943 - 1945) : Tula luftförsvarsdistrikt Västra luftförsvarsfronten Northern Air Defense Front |
960:e Air Defense Fighter Aviation Regiment ( 960: e IAP PVO ) är en militär enhet för stridsflyg i luftförsvaret som deltog i fiendtligheterna under det stora fosterländska kriget.
960:e Fighter Aviation Regiment bildades från 1 augusti till 21 augusti 1942 i 125:e Air Defense Fighter Aviation Division vid Rydoma- flygfältet i Tula-regionen i delstaten 015/174 på basis av 1 skvadron av 177:e IAP , samt personal från 495 :e och 787:e IAP [1] .
Den 8 september 1942 gick regementet som en del av den 125:e luftförsvarsstridsdivisionen av Tula luftförsvarsregion in i stridsoperationer mot Nazityskland och dess allierade på flygplan La-5 och MiG-3 .
Från februari 1943 utförde regementet uppgiften från Khomyakovo-flygfältet (numera Tula- regionen ) för att tillsammans med 787:e IAP täcka staden Tula och dess industrianläggningar, järnvägssektionerna i Chern, Gorbachevo, Tula, Serpukhov, Volovo, Stalinogorsk, Kashira, Sukhinichi, Kozelsk, Tula [3] .
I mars 1943 avgick den första skvadronen av kapten Belyakovs regemente på La-5-plan för att täcka staden Kursk , varifrån en skvadron av 591: a IAP och en skvadron av 827: e IAP bildades den konsoliderade 827:e Fighter Aviation Regemente under ledning av vice befälhavaren 827:e regementet av kapten Denisov L.I. [1] .
Under perioden 15 mars till 15 maj 1943 utförde det kombinerade 827:e stridsflygregementet ett stridsuppdrag som en del av den 101:a Air Defense Fighter Division i Voronezh Air Defense Region på Yak-1 , Yak-7b och La-5 flygplan . Den 13 april 1943 omorganiserades regementet enligt staten 015/134 och den 27 april 1943 tog regementet emot 5 Yak-7b jagare. Den 15 maj upplöstes det konsoliderade 827:e Fighter Aviation Regementet [1] .
Den 29 juni 1943 blev regementet tillsammans med divisionen en del av trupperna för den nybildade Västra luftvärnsfronten. Den 3 juli 1943 överfördes 1:a och 2:a skvadronerna (på La-5) till 495:e jaktflygregementet, samtidigt anlände två flygplan från 495:e IAP på Yak-7b och I-16 flygplan . Den 3 december 1943 överfördes regementet från 125:e luftförsvarskämpedivisionen till 328:e luftförsvarskämpedivision av Smolensk luftförsvarsregion i västra luftförsvarsfronten [1] .
Regementets stridsuppdrag var att täcka järnvägsknutpunkterna i Smolensk , Roslavl och kommunikationerna mellan fronterna som verkar i Minsk-riktningen [4] . Denna uppgift var särskilt viktig i förberedelserna och genomförandet av den vitryska strategiska offensiva operationen . Regementets piloter utmärkte sig särskilt genom att slå tillbaka massiva tyska flyganfall mot Smolensk den 26 och 28 juni 1944, frustrerande försök att inaktivera den strategiskt viktiga Smolensk järnvägsknuten (först den 28 juni sköts 14 tyska flygplan ner av divisionspiloterna ).
Regementets första kända luftseger i andra världskriget vann den 7 februari 1944: Juniorlöjtnant Sushilin N.V. på ett Yak-7b-flygplan i ett luftstridsområde i området sydväst om staden Orsha sköt ner en tysk Junkers Ju 88 bombplan [1] .
Den 21 april 1944, i samband med omorganisationen av landets luftvärnsförband, ingick regementet tillsammans med divisionen i den 81:a luftvärnsavdelningen av Norra luftvärnsfronten , som bildades den 29 mars 1944 d.o.m. grunden för de östra och västra luftförsvarsfronterna. Den 9 augusti överfördes den tillsammans med divisionen från 81:a luftvärnsdivisionen till den 90:e luftförsvarsdivisionen av Northern Air Defence Front. Från augusti 1944 genomförde regementet som en del av divisionen ett stridsuppdrag för att täcka järnvägsknuten Orsha , Vitebsk , Mogilev , Krichev och förhindra flygning djupt in i landet. Regementet var baserat på flygfältet Balbasovo ( Orsha ) och hade Yak-7b - 14, Yak-9 - 15, stridsfärdiga piloter - 32 [4] :
1944 förberedde regementet tillsammans med divisionen att slå tillbaka V-1 V-1 ( A-2 , Fi-103 "Fieseler-103" ( Fieseler Fi 103R Reichenberg ), FZG 76 ) och deras bärare när de interagerar med marktillgångar luftförsvar. Den 31 december 1944 fördrevs regementet ur den aktiva armén. Fram till slutet av kriget var han en del av 328:e luftförsvarsdivisionen. Den 9 januari 1945 hade han 12 Yak-7b (varav 1 var defekt) och 13 Yak-9 (4) [1] i stridsstyrka .
Segerdagen 9 maj 1945 möttes regementet på flygfältet Balbasovo ( Orsha ) [4] .
Totalt var regementet en del av den aktiva armén: från 8 september 1942 till 31 december 1944 [5] [1] .
Totalt för krigsåren regementet [1] :
Efter kriget fortsatte regementet att vara en del av 328:e Air Defense Fighter Aviation Division. Den 10 juni 1945 blev regementet och divisionen en del av den 20:e Air Defense Fighter Army i Western Air Defense District . I mars 1946 upplöstes det 960:e luftförsvarets stridsflygregemente till 328:e luftförsvarsflygdivisionen vid Balbasovo-flygfältet [1] [2] genom direktiv från befälhavaren för luftförsvarets luftfartsadministration av TS nr 265186 daterat i januari 18, 1946 .
Piloter-ess av regementet, som sköt ner mer än 5 fientliga flygplan i luftstrider.
Fullständiga namn | Utmärkelser | Flygplan nedskjutet (+ i gruppen) | Notera |
---|---|---|---|
Kovalev Nikolay Ivanovich [6] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
9+3 | Pilot för regementet: juli 1944 - maj 1945. Yak-7, Yak-9. Stridssorter: 370; luftstrider: 82. |
Arbetarnas och böndernas röda armé i det stora fosterländska kriget : Fighter Aviation Regiments | |||
---|---|---|---|
Fighter Aviation Regements | |||
Fighter Aviation Regements |
| ||
Air Defense Fighter Aviation Regements |
| ||
Fighter Aviation Regements av flottans flygvapen |
| ||
Reserv stridsflygregementen |
| ||
Flygträningsregementen _ |
|