AG600

AG600 "Jiaolong" ("Vattendraken")

AG600 på China Airshow , 2016, Xian Y-20 i bakgrunden .
Sorts sjöflygplan
Utvecklaren Aviation Industry Corporation i Kina
Tillverkare China Aviation Industry General Aircraft
Den första flygningen 24 december 2017
Start av drift 2017
Status bli prövad
År av produktion från 2016 till idag
Tillverkade enheter ett
Kostnad för utvecklingsprogram 3 miljarder yuan
 Mediafiler på Wikimedia Commons

AG600 "Jiaolong" ( kinesisk övning 蛟龙, pinyin jiāolóng , pall. jiaolong , bokstavligen "vattendrake") är ett lovande kinesiskt amfibieflygplan ( sjöflygplan ) utvecklat av Aviation Industry Corporation of China ( AVIC ). Världens största sjöflygplan i vår tid.

AG600 är designad för att bekämpa bränder (i planläge kommer den att kunna dra vatten från reservoarer med en hastighet av 0,6 ton per sekund), detta flygplan kommer att hjälpa till att mer effektivt hantera skogsbränder och utföra räddningsoperationer. Dessutom kan den utrustas med ytterligare utrustning för övervakning av den marina miljön, passagerar- och godstrafik, samt prospektering av mineralfyndigheter . Men den kommer att användas inte bara inom civil luftfart - Folkets befrielsearmé avser att använda den för sjöpatrullering och som transport [1] .

Utvecklingshistorik

AG600 amfibieflygplansprogrammet lanserades officiellt 2009 . Totalt var 150 institut och forskningscentra och 70 kinesiska industriföretag involverade i utvecklingen och produktionen av AG600 . Investeringen i AG600 - programmet har varit cirka 3 miljarder yuan sedan 2009 .

Monteringen av AG600 slutfördes i juli 2016 . Planet lämnade företagets aktier i staden Zhuhai .

Den 29 april 2017 ägde marktester av flygplanet rum i Zhuhai, under vilka bromssystemet, förmågan att hålla en rak linje på banan och korrigeringen av banan testades. Flygplanet gjorde en 180-graders sväng på banan. Kinesiska experter sa till media att systemen fungerar korrekt. I mitten av maj var det planerat att genomföra den första testflygningen av AG600 och flygningen från vattenytan - under andra halvan av 2017.

AG600 klarade också tester på autonom kraftförsörjning på grund av motorer, tester av de viktigaste flygplanssystemen, testning på marken av samtidig drift av alla fyra motorerna.

Den 24 december 2017 gjorde AG600 sin första flygning . Planet lyfte från Zhuhais flygplats, som ligger vid Sydkinesiska havets stränder. Flygningen varade ungefär en timme, planet landade på avgångsflygplatsen. Flygplanet bogserades till hangaren under ackompanjemang av orkestern och åskådarna som samlats på flygfältet såg flygplanets landning. [2] .

Den 20 oktober 2018 klarade flygplanet start- och landningstesterna från vattenytan. Testerna ägde rum i en reservoar vid Zhanghefloden i Jingmen, Hubeiprovinsen . Efter start genomförde planet flera varv över hydroaerodrome, varefter det framgångsrikt landade på vattnet. [3] .

Den 26 juli 2020 gjorde amfibieflygplanet sin första start från havsytan och landade på ett markflygfält; tester utfördes i Gula havet utanför staden Qingdaos kust i Shandong- provinsen . Amfibieflygplanet lyfte från havsytan, genomförde en serie testmanövrar i himlen och landade framgångsrikt på Rizhao-flygfältet [4] . Den 4 mars 2021 genomförde AVIC Corporation, i provinsen Hubei, flygtester av AG600 med en vattendroppe, som visade sig vara helt framgångsrika [5] .

Det är planerat att slutföra utvecklingen av AG600 och påbörja leveranser av det första produktionsflygplanet 2022. Tillverkaren China Aviation Industry General Aircraft ( CAIGA ) fick order på 17 flygplan; pris ej redovisat.

Specifikationer

Allmänna egenskaper

Flygprestanda

Intressanta fakta

I ett antal världsmedier, inklusive kinesiska och ryska, fanns information om att AG600 byggd i Kina är "världens största" amfibieflygplan [6] . Faktum är att redan 1986, i Sovjetunionen, för marinens behov, byggdes två testkopior av A-40 anti-ubåtssjöflygplanet, på grundval av vilket det civila flygplanet Be-200 senare utvecklades . När det gäller flygkroppslängd (45,7 m), vingspann (42,5 m) och startvikt (86 000 kg) överträffar A-40, som aldrig togs i bruk på 1990-talet, märkbart den kinesiska AG600. Men det största sjöflygplanet i flyghistorien är Hughes H-4 Hercules .

Anteckningar

  1. Kina testar världens största amfibieflygplan AG600 Arkiverad 1 maj 2017.
  2. Världens största amfibieflygplan gjorde sin första flygning i Kina Arkiverad 24 december 2017 vid Wayback Machine // RBC
  3. Media: Kinesiska AG600 amfibieflygplan gör första start och landning från ytan av vattnet . TASS (20 oktober 2018). Hämtad 22 oktober 2018. Arkiverad från originalet 22 oktober 2018.
  4. Världens största sjöflygplan lyfter från havet för första gången . Hämtad 27 juli 2020. Arkiverad från originalet 31 juli 2020.
  5. ↑ Världens största sjöflygplan testades genom att tappa vatten Arkiverad 6 mars 2021 vid Wayback Machine , Kina testade världens största sjöflygplan Arkiverad 6 mars 2021 vid Wayback Machine // 6 mars 2021
  6. Det kinesiska sjöflygplanet AG600 klarar marktester (otillgänglig länk) . Hämtad 30 april 2017. Arkiverad från originalet 16 augusti 2017. 

Länkar