China Aviation Industry Corporation

The Aviation Industry Corporation of China (förkortat AVIC , kinesisk övning 中国航空工业集团公司, "China Aviation Industry Corporation") är ett kinesiskt statligt ägt företag , landets största tillverkare av militärflygplan . I Fortune Global 500 för 2019 rankades AVIC 151:a, för 2021 - 140:a [1] .

Historik

Under Koreakriget beslutade den kinesiska ledningen att intensifiera sin egen utveckling inom flyg och flygvapen . Den 1 april 1951 inrättades Administrativa kommissionen för flygindustrin [2] . Sedan starten har kommissionen genomgått 12 reformer, bytt namn och verksamhetsform.

Den 1 juli 1999, under reformen av den kinesiska industrin , vars uppgift var att öka landets konkurrenskraft på den internationella marknaden, delades företaget upp i två delar - AVIC I och AVIC II . Den första var engagerad i design och produktion av tunga och medelstora flygplan, den andra - helikoptrar och regionala flygplan [3] .

Den 28 oktober 2008 slogs de två företagen samman igen, det resulterande företaget blev jämförbart vad gäller omsättning med Boeing och Airbus . 2009 gick företaget in i ett joint venture med General Electric för att utveckla flygelektronik [4] .

2010 förvärvade AVIC den amerikanska flygmotortillverkaren Continental Motors [5] . 2011 förvärvade AVIC den amerikanska lätta flygplanstillverkaren Cirrus Aircraft [4] .

År 2020, i rankningen av de största företagen i det globala militärindustriella komplexet , rankades AVIC på sjätte plats när det gäller omsättning av militära order och först när det gäller omsättning bland icke-amerikanska militärindustriella företag [6] [7] .

Dotterbolag

Aviation Industry Corporation of China har mer än 100 dotterbolag, inklusive 23 börsnoterade företag, och flera statligt ägda flygplansfabriker listade som separata företag [8] [9] :

Offentliga företag

• AVIC International Holding
• AVIC flygplan
• AVIC Aviation High-Technology
• AVIC tunga maskiner
• AVIC Industry-Finance Holdings
• AVIC Jonhon Optronic Technology
• AVIC elektromekaniska system
• Avi China Industry & Technology Company
• AVIKOPTER
• China Avionics Systems
• Jiangxi Hongdu flygindustri
• Zhonghang Heibao
• Baosheng Science and Technology Innovation
• Guizhou Guihang Automotive Components
• Sichuan Chengfei integrationsteknik
• FIYTA Group
• Tianma Microelectronics
• Zhonghang elektroniska mätinstrument
• Rainbow varuhus
• Shennan kretsar
• Nexteer Automotive ( USA )
• FACC AG ( Österrike )
• KHD Humboldt Wedag International ( Tyskland )

Produktionstillgångar

• Shenyang Aircraft Corporation ( Shenyang )
• Harbin Aircraft Industry Group ( Harbin )
• Chengdu Aircraft Industry Group ( Chengdu )
• Guizhou Aircraft Industry Corporation ( Guiyang )
• Changhe Aircraft Industries Corporation ( Jingdezhen )
• Hongdu Aviation Industry Group ( Nanchang )
• Xi'an Aircraft Industrial Corporation ( Xi'an )
• Shaanxi Aircraft Corporation ( Hanzhong )
• China Aviation Industry General Aircraft ( Zhuhai )
• Cirrus Aircraft (USA)
• Continental Aerospace Technologies (USA)
• Align Aerospace (USA)
• Thompson Aero Seating ( Storbritannien )
• AIM Altitude (Storbritannien)
• Aritex ( Spanien )

Militär produktion

• Chengdu FC-1 Xiaolong , Chengdu FC-20 och Shenyang F-8T fighters
• Shaanxi Y-8 och Shaanxi Y-9 transportflygplan
• Träningsflygplan Hongdu L-15 , Hongdu JL-8 och Guizhou JL-9
• Avionik , UAV , flygsimulatorer

Civil produktion

• Passagerarflygplan Xian MA60 , MA600 och MA700
• Transportflygplan Xian MA600F
• Helikoptrar AC311 , AC312 , AC313 och AC352
• Sjöflygplan HO300 och AG600 [10]
• Lätta privatflygplan och affärsjetplan ( Cirrus Aircraft och i samarbete med Cessna )
• WIG DXF100
• ballonger
• Flygelektronik , flygmotorer, komponenter och delar

Se även

• Kinas flygindustri
• Aero Engine Corporation of China (AECC)

• China Aviation Industry Corporation I (AVIC I)
• China Aviation Industry Corporation II (AVIC II)

Anteckningar

1. ↑ 12 Aviation Industry Corp. av Kina  (engelska) . Förmögenhet. Hämtad 5 augusti 2021. Arkiverad från originalet 14 juni 2021.
2. ↑ Richard P. Hallion; Roger Cliff; Phillip C. Saunders; Center for the Study of Chinese Military Affairs (USA). Det kinesiska flygvapnet: utvecklande koncept, roller och förmågor  (engelska) . - Regeringstryckeriet, 2012. - S. 257 -. - ISBN 978-0-16-091386-0 .
3. ↑ USA:s handelsdepartement. INTERNATIONAL MARKET INSIGHT  (engelska) (1 mars 2000). Hämtad 8 februari 2016. Arkiverad från originalet 13 februari 2016.
4. ↑ 1 2 NORIHIKO SHIROUZU. Kina köper US Plane  Maker . Wall Street Journal (3 mars 2011). Hämtad 8 februari 2016. Arkiverad från originalet 4 februari 2016.
5. ↑ Graham Warwick. Kinas AVIC köper Continental Motors från Teledyne  . Aviation Week (14 december 2010). Hämtad 9 februari 2016. Arkiverad från originalet 15 februari 2016.
6. ↑ USA pekade på platsen för det ryska militärindustriella komplexet i världen (ranking av världens största militärindustriella företag för 2020) Arkivexemplar daterad 19 augusti 2020 på Wayback Machine // Lenta. Ru 18 augusti 2020
7. ↑ Försvarsnyheter Topp-100 . Hämtad 9 mars 2021. Arkiverad från originalet 23 juni 2015. (obestämd)
8. ↑ Noterade dotterbolag  . AVIC. Hämtad 12 oktober 2021. Arkiverad från originalet 24 oktober 2021.
9. ↑ Tillverkning av obemannade flygfarkoster i Kina // Foreign Military Review. - 2022. - Nr 2 (s. 45-46).
10. ↑ AG600M stora amfibieflygplan Andra prototypen slutför första flygtest . Folkets Dagblad. (obestämd)

Länkar

• Forbes hemsida. 159: Aviation Industry Corporation of China . Fortune Global 500 . Hämtad 2 januari 2016. Arkiverad från originalet 11 januari 2016. (obestämd)
• Företagsöversikt på den officiella hemsidan . AVIC . Hämtad 2 januari 2016. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)

I bibliografiska kataloger	ISNI : 0000 0004 1755 1589