ATR 42

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 25 maj 2021; kontroller kräver 14 redigeringar .
ATR 42
Sorts passagerarplan
Utvecklaren / ATR
Tillverkare / ATR
Första flyget 16 augusti 1984
Start av drift 3 december 1985
Status opererades
Operatörer

FedEx (19) Canadian North (13) KrasAvia (5) Aeromar (3)


Druk Air (1)
År av produktion 1984 - nu
Tillverkade enheter 484 ( 31 oktober 2020 ) [1]
alternativ ATR 72
 Mediafiler på Wikimedia Commons

ATR 42  är ett passagerarflygplan med turboprop på medellång distans, tillverkat av den fransk-italienska koncernen ATR ( fr. Avions de Transport Régional). Flygplanet har tillverkats sedan 1984 både i Frankrike och i Italien . Siffran "42" betyder att antalet passagerarplatser varierar mellan 40 och 50. Designad för en räckvidd på upp till 1500 km. ATR 72 byggdes på grundval av detta flygplan .

Aerodynamisk design

Tvåmotoriga högvingade turbopropflygplan med rak vinge och enköls T-tail.

Utveckling

ATR 42 i sin första version tillkännagavs 1981, flög först den 16 augusti 1984 och certifierades i september 1985 . De första kommersiella flygningarna av denna typ av flygplan började i december 1985 .

Kabinen på flygplanet är designad för 46 passagerare, marschhastigheten är 540 km/h. Flygräckvidden vid full kommersiell last är 1500 kilometer.

Alternativ

ATR 42-300

Den ursprungliga ATR 42, driven av Pratt & Whitney Canada PW-120 motorer med 2000 hk. Med.

ATR 42-320

En förbättrad version av ATR 42-300 med PW121-motorer (2100 hk).

ATR 42-500

Den moderna versionen, identisk till utseendet med de tidigare, med undantag för de sexbladiga propellrarna i PW127E-motorerna, med en effekt på 2400 hk. Med. Denna version har ökad marschhastighet och startvikt .

ATR 42-600

En modell som liknar ATR 42-500, men som har ännu högre teknisk och flygeffektivitet, tillförlitlighet, låga bränsle- och driftskostnader. De nya PW127M-motorerna kommer att installeras på denna modell, som kommer att vara 5 % effektivare än PW127E-motorerna.

Flygprestanda

De angivna egenskaperna motsvarar modifieringen av ATR 42-500 . Datakälla: Jane's [2]

Specifikationer

(2 × 1790 kW)

Flygegenskaper

Olyckor och katastrofer

Enligt webbplatsen för Aviation Safety Network , den 31 oktober 2020, har totalt 34 ATR 42-flygplan gått förlorade till följd av katastrofer och allvarliga olyckor [3] . En ATR 42 försökte kapas 4 gånger, vilket dödade 2 personer. Totalt dog 276 personer i dessa incidenter [4] .

datumet Styrelsenummer Plats för händelsen Offer Kort beskrivning
1987-10-15 I-ATRH Conca di Crezzo 37/37 Låg hastighet under stigning i isbildningsförhållanden, stanna.
1988-06-17 F-WEGA Toulouse 0/3 Träningsflyg med motoravstängning, kraschade efter start.
12-18.03.1993 n.a. Dire Dawa 2/34 Fångad av fyra kapare. Efter 6 dagar stormades planet. Under denna tid dödades 2 kapare, 1 skadades. En passagerare skadades också. De överlevande kaparna greps. Flygplanet fick inga skador.
1994-08-21 CN-CDT Agadir 44/44 Förmodligen riktad mot toppen av FAC.
1997-07-30 F-GPYE Florens 1/17 Överskrider landningshastigheten, kör över banan.
1998-01-20 EI-COC Alghero 0/25 Sidovindsby under landning, rullade ut från banan.
1998-10-25 N143DD San Juan 0/27 Parkeringsbroms ej åtdragen, kollision med markutrustning.
1999-03-16 PT-MFI Mukuri 0/n. d. Motorbrand. Han kunde sitta ner men fick allvarliga skador.
1999-11-10 A2-ABB Gaborone 1/1 Flygplanskapning av en avskedad pilot, avsiktlig markkollision.
1999-11-10 A2-AJD Gaborone 0/0 Skadad på parkeringen till följd av det kapade flygplanets fall.
1999-11-10 A2-ABC Gaborone 0/0 Skadad på parkeringen till följd av det kapade flygplanets fall.
1999-11-12 F-OHFV Mitrovica 24/24 Kolliderade med sluttning vid landning.
1999-12-26 F-WQJN Dinar 0/0 Skadad på en parkeringsplats under en orkan.
10/11/2000 VP-BOF Bogota 0/n. d. Skadad på parkeringen i en kollision med en Boeing 727 .
2001-03-30 N37AE frihamn 0/0 Skadad på en parkeringsplats under en orkan.
2001-06-18 4X-ATK tel Aviv 0/n. d. Krocklandning med ett misslyckat högerlandningsställ.
2002-09-14 PT-MTS Sao Paulo 2/2 Fraktflyget kraschade kort efter klättringen.
03/06/2003 I-ATRF Rom 0/45 Under taxiningen gick det vänstra landningsstället sönder.
2007-07-16 PT-MFK Sao Paulo 0/25 Utrullad från banan under landning gav det främre landstället vika.
2008-02-21 YV1449 Merida 46/46 Kolliderade med en bergssida strax efter start.
05/08/2008 N904FX Greensboro 0/0 Skadad på en parkeringsplats under en orkan.
05/08/2008 N905FX Greensboro 0/0 Skadad på en parkeringsplats under en orkan.
2009-01-27 N902FX lubbock 0/2 Fraktflygning, landning innan banans start.
2009-01-27 PK-YRP kalimantan 0/56 Krocklandning efter att båda motorerna havererat. Avvecklade.
2010-09-13 YV1010 Ciudad Guayana 14/47 Kraschade under landningsinflygning på grund av utrustningsfel.
2011-08-19 AI-9501 Agatti 0/n. d. Gick av banan vid landning.
06/09/2012 OK-KFM Prag 0/0 Brand i hangaren.
2012-06-16 G-DRFC Jersey 0/43 Skador på landningsstället på banan vid landning. Avvecklade.
2012-08-31 AP-BHJ Lahore 0/46 Gick av banan vid landning. Avvecklade.
21.12.2013 Naryan-Mar 0/42 Vänster motorfel. Nödlandning.
2013-12-23 P2-PXY Madang 0/3 Gick av banan efter avbruten start. Avvecklade.
12.02.2014 EI-BYO Dublin 0/0 Skadades på flygplatsen under en kraftig storm [5] .
2015-08-16 PK-YRN Oksibil 54/54 Kraschade in i ett berg på grund av besättningsfel [6] .
2016-08-16 5H-PWD Arusha 0/n.a. Rätt landningsställ skadades vid landning.
07.12.2016 AP-BHO Havelian 47/47 En minut före kraschen rapporterade besättningen om problem med motorn. Kraschade nerför backen [7] .
04.05.2017 C-GWEA Hon du Lac 1/25 Kraschade in i träd vid start, flygkroppen delade i två delar.
15/06/2019 PR-MPN Manaus 0/34 Nödlandning av magen.

Anteckningar

  1. ↑ ATR: rekordår vad gäller försäljning, leveranser, omsättning och backlog (nedlänk) . Tillträdesdatum: 5 februari 2015. Arkiverad från originalet 6 februari 2015. 
  2. ↑ Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. - Jane's Information Group, 2004. -  S. 243-245 . — 860p. - ISBN 0-7106-2614-2 .
  3. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Typindex > ASN Aviation Safety Database resultat . aviation-safety.net. Hämtad 15 mars 2019. Arkiverad från originalet 24 mars 2019.
  4. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Flygplanstypindex > ATR-42 > ATR-42 Statistik . aviation-safety.net. Hämtad 15 mars 2019. Arkiverad från originalet 2 juli 2018.
  5. ↑ Flyg försenade, vägar blockerade och tågtrafiken inställda . Hämtad 16 augusti 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  6. ↑ Media: Alla passagerare på det indonesiska planet dog i kraschen . Hämtad 16 augusti 2015. Arkiverad från originalet 16 augusti 2015.
  7. ↑ Harro Ranter. ASN Flygplansolycka ATR 42-500 AP-BHO Havelian . aviation-safety.net. Hämtad 10 december 2016. Arkiverad från originalet 20 december 2016.