| BMW M50 | |
|---|---|
| M50-motor i BMW E34 | |
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | bmw |
| År av produktion | 1990 - 1996 |
| Förbränningskammaren | |
| Konfiguration | Inline 6-cylindrig motor |
| Volym |
2,0 liter / 1991 cm³ 2,5 liter / 2494 cm3 |
| Kronologi | |
| Företrädare | BMW M20 och M30 |
| Efterträdare | BMW M52 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Inline sexcylindriga bensinmotorer i M50 -familjen ersatte M20 -motorerna 1990. De tillverkades fram till 1995, då de ersattes av M52- motorerna . Den största skillnaden mellan M50-motorn och dess föregångare är cylinderhuvudet , som har fyra ventiler per cylinder och två kamaxlar . I detta avseende har BMW- ingenjörer uppnått bättre fyllning och, som ett resultat, bättre kraftegenskaper hos motorn i det övre varvtalsområdet, vilket ger avkall på vridmoment vid låga varv. M20-kuggremsdriften ersattes i M50-motorn med en kedjedrift, vilket ökade motorns tillförlitlighet. Cylinderblocket var av gjutjärn . Cylindrarnas centrum-till-centrum-avstånd för M50- och M20-blocken är desamma. BMW tillverkade följande modifieringar av M50-motorerna :
| Modifiering
motor |
cylinder diameter,
mm |
kolvslag,
mm |
Motorvolym,
cm³. |
Grad
kompression |
Kraft,
hp |
Vridmoment,
Nm |
Maximal
rpm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M50B20 | 80 | 66 | 1991 | 10,5:1 | 150 kl
5400 rpm |
190 kl
4300 rpm |
6500 |
| M50B20TU | 80 | 66 | 1991 | 11:1 | 150 kl
5300 rpm |
190 kl
4200 rpm |
6500 |
| M50B25 | 84 | 75 | 2494 | 10:1 | 192 kl
5400 rpm |
245 kl
4300 rpm |
6500 |
| M50B25TU | 84 | 75 | 2494 | 10,5:1 | 192 kl
5400 rpm |
245 kl
4200 rpm |
6500 |
Sedan september 1992 har det egenutvecklade VANOS -systemet för variabel ventiltid installerats på M50-motorer . Detta system tar emot kommandon från motorstyrenheten (ECU). Med hjälp av en magnetventil öppnar ECU:n en oljepassage genom vilken olja under tryck verkar på en mekanism som ändrar insugskamaxelns läge. Detta gjorde det möjligt att öka vridmomentet vid låga varv, minska bränsleförbrukningen och göra det möjligt att kompensera för M50-motorns minskade verkningsgrad (till skillnad från M20) i det lägre motorvarvtalsområdet.
M50-motorer har etablerat sig som pålitliga och kraftfulla motorer. De installerades på följande modeller: 320 E36 , 325iS E36 , 325 E36 , 520 E34 , 525 E34 .
Även modifierade M50-motorer installerades på BMW Alpina B3 E36, hade en volym på 2979 cm³. och en effekt på 250 liter. Med.
Baserat på M50-motorn utvecklade BMW Motorsport GMBH modifieringar av sportmotorer för bilar i M-serien. De var märkta S50B30 och S50B32.
Insprutningskontrollsystemet för M50-motorn har ännu inte en CAN-buss, vilket gör att du kan läsa och återställa ECU-fel via K-Line .