Benz Victoria | |
---|---|
vanliga uppgifter | |
Tillverkare | Benz & Cie. |
År av produktion | 1893 - 1900 |
hopsättning | Mannheim , Tyskland |
Design och konstruktion | |
kroppstyp _ |
vagn (2-sits) vis-à-vis (4-sits) |
Layout | bak mittmotor, bakhjulsdrift |
Hjulformel | 4×2 |
Motor | |
bensin förbränningsmotor | |
Massa och övergripande egenskaper | |
Längd |
|
Bredd | 1650 mm |
Höjd | 1750 mm |
Hjulbas | 1650 mm |
Annan information | |
Designer | Karl Benz |
Benz Patent-Motorwagen
| |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Benz Victoria är en fyrhjulig bil som designades av den tyske ingenjören Karl Benz 1893. Ersatte den tidigare utvecklingen av designern, trehjulingen " Benz Patent-Motorwagen ". Bilen blev en kommersiell framgång och tillverkades fram till 1900.
Under utvecklingen av den första bilen 1885 hade ingenjör Karl Benz svårt att hantera styrningen av fordonet. Detta problem löstes i början av 1890-talet. Utformningen av effektiv styrning med en axel patenterades (DRP 73151 av 28 februari 1893), vilket banade vägen för skapandet av fyrhjuliga fordon [1] . Samtidigt introducerade Benz två nya modeller: " Benz Velo " och "Victoria" [2] . Den senare erbjöds kunderna i två karosser: en öppen dubbel och en fyrsitsig "Vis-à-Vis" med framsätesbänkar (passagerare satt mitt emot varandra) [3] . Båda varianterna var utrustade med en horisontellt monterad encylindrig förbränningsmotor med vertikalt svänghjul.
Utvecklingen av seriens modellutbud och lanseringen av nya bilar genomfördes kontinuerligt fram till slutet av produktionen 1900 [4] .
Benz & Cie bilar . , 1886–1926 — mer » | |
---|---|
Road (1886–1926) |
|
Tävlings |
|