Breguet Deux Ponts

Breguet 761/763/765  - en serie franska långdistansflygplan med dubbeldäck. Designad och byggd av Breguet Aviation , drevs från 1953 till 1971. Serieproduktionen uppgick till 20 flygplan i passagerar- och lastmodifieringar. Det vanliga namnet på flygplanet i denna serie, som ofta används i vardagen, var Deux-Ponts  - "dubbeldäck". Beroende på modell och prestanda användes också namnen Provence, Sahara, Universale.

Utveckling. Flygplansdesign

Breguet började utveckla Breguet 761 långdistans dubbeldäckspassagerarflygplan med en kapacitet på upp till 100 passagerare 1944. Den första flygningen av Br.761-prototypen, kodnummer F-WASK, gjordes den 15 februari 1949. Enligt schemat var flygplanet en fyrmotorig mittvinge helt i metall med två svansar.

De följande tre förproduktionsmaskinerna för Br.761S var utrustade med Pratt & Whitney R-2800-B31 kolvmotorer med en HP 2020-effekt. s.. Även på denna version ökades diametern på propellrarna och en central köl lades till.

Den franska regeringen beställde 12 produktion Breguet 76-3 maskiner, senare kallade Br.763. Sex maskiner planerades för drift i a / k Air France , sex - i transportministeriet. Dessa flygplan kännetecknades av kraftigare motorer och ett stort vingspann. Den första maskinen i 763-serien började användas av Air France hösten 1952.

Passagerarplan a/c Air France hade följande kabinupplägg: 59 passagerare på övre däck och 48 - på nedre; med utrustningen från båda salongerna i ekonomiklassversionen kunde flygplanet ta emot upp till 135 passagerare. 1964 överlämnade Air France sex Br.763 till det franska flygvapnet. Flygvapnet beställde även tre Br.761S-flygplan och fyra nya Br.765 Sahara-flygplan (fraktversion).

Exploatering

Br.761-prototypen togs i bruk som lastvariant hos Air Algérie 1952. A / c Silver City Airways använde Br.761 sommaren 1953 för flyg Hamburg  - Berlin (Tempelhof).

Breguet Br.763 Provence började användas av Air France den 10 mars 1953 (flygning Lyon  - Algiers ). Flygplanet användes också på flyg till europeiska och inhemska destinationer som flög från Paris, till Marseille och Nice, till Medelhavets länder, mer sällan till London .

Med inträdet i linjen för jetpassagerarflyg togs flygplanet bort från passagerarflyg och överfördes till lasttransport. De sista som avvecklades var franska flygvapnets Sahara-fraktplan (1972).

Flygprestanda

Besättning: 3

Passagerarkapacitet : 107

Längd: 28,94 m

Vingspann : 42,96 m

Höjd: 9,56 m

Tomvikt: 32535kg

Max startvikt: 50000 kg

Kraftverk: 4 × PD Pratt & Whitney R-2800-CA18 (kolvstjärna , effekt 2400 hk vardera)

Maxhastighet: 390 km/h

Farthastighet (ekonomi): 336 km/h

Räckvidd: upp till 2290 km

Källor

• Bridgman, Leonard. Jane's All The World's Aircraft 1953–54  (engelska) . - London: Jane's All The World's Aircraft Publishing Company, 1953.
• Stroud, John. The Double-Decker Provence  // Flight International  : magazine  . — Nej . 10 april 1953 - s. 458-461 .
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Delverk 1982-1985)  (engelska) . — Orbis Publishing.
• Franska transportflygplan efter  kriget . — Tonbridge, England: Air-Britain, 1980. — ISBN 0 85130 078 2 .