Kameltrofé

Camel Trophy (eng. Camel Trophy) - internationella biltävlingar som ägde rum från 1980 till 2000 på terräng eller i svår terräng; deltagare täckte större delen av vägen på Land Rover- bilar .

Historik

Historien om Camel Trophy började 1980 när tre västtyska besättningar bestämde sig för att övervinna den trans-Amazoniska banan i Brasilien. Den här rutten hade en längd på 1600 km, men den fanns bara på kartan, det fanns inte en enda väg i verkligheten. Tre besättningar om två personer åkte på terrängfordon. Resan började från hamnstaden Belem i norra Brasilien. Resan sträckte sig västerut mot platsen Santarem vid Amazonfloden och löpte längs bassängen för denna största flod i världen genom täta snår i djungeln. Resan varade i tolv dagar och blev en riktig fasa för besättningarna - de besvärades av lera, oförkomlighet, moln av insekter och värme. När besättningarna avslutade sin resa hyllades de som hjältar.

För tillfället åker Camel Trophy-besättningar på vägen i Land Rover SUV, och sedan för första gången 1980 hade idrottare andra bilar, senare kallades dessa evenemang "Olympic Games 4x4". Det var både ett äventyr och en upptäcktsfärd. Under de följande åtta åren korsade expeditionerna Sumatra , Papua Nya Guinea , Zaire , Brasilien , Borneo , Australien , Madagaskar (den första nord-sydliga korsningen) och Sulawesi innan de återvände till Amazonas.

I början av 80-talet stod RJ Reynolds Tobacco vid ursprunget till Camel Trophy . Därav likheten mellan logotyperna i stavningen av ordet Camel . Men sju eller åtta år senare, när kampen mot rökning runt om i världen nådde oöverträffade proportioner, och själva händelsen redan var på fötter, övergav tobaksmagnaterna uttryckligen sina avkommor, för att inte skada orsaken. Samtidigt skapades WBI-företaget. Alla rättigheter till varumärket Camel Trophy överfördes till henne, från vars logotyp kamelen försvann. Camel Trophys signaturfärg är sandgul. Fram till nu, 11 år efter den senaste troféraiden, associerar många 4x4-fans det med äventyrets fria anda. Bara en gång bestämde sig arrangörerna av tävlingen för att ändra traditionen och målade bilarna i blått, rött och silver. Men innovationen visade sig vara misslyckad: bilarna förlorade sin individualitet, det var svårt att skilja dem från varandra. Därför bestämde vi oss för att lämna en något dämpad sandgul som företagsfärg.

Arrangörerna väljer de svåraste vägarna för Camel Trophy-tävlingen - djungel, sand, träsk. Vinscharna installerade på maskinerna hjälper till att övervinna de svåraste områdena. Dessa tävlingar testar förmågan hos inte bara teknik, utan också en person - eftersom besättningarna ofta måste bana väg på egen hand.

Range Rover, Series III, Ninety, One Ten, Defender, Discovery och Freelander-bilar deltog i tävlingar från 1981 till 1998. Den första etappen - 1980 - passerades på Jeep . Det var dock för Land Rover Discovery Camel Trophy som blev det viktigaste reklamtricket. Den SUV som just hade satts i produktion vid den tiden fick omedelbart berömmelse som ett opretentiöst och pålitligt stridsfordon, som samtidigt hade en hel del komfort.

1990 hölls Camel Trophy för första gången på norra halvklotet och till och med i Sibirien . Kanske var det han som gav impulsen till början av jeeprörelsen i Ryssland. 32 specialtränade stadsjeepar Land Rover Discovery (16 deltagares bilar och 16 följebilar) körde från Bratsk till Irkutsk .

Enligt villkoren deltog inte professionella förare i Camel Trophy. Varje deltagande land har delegerat en besättning på två personer till Camel Trophy, och varje deltagare kan bara tävla en gång. Ingen av vinnarna fick några kontantpriser, den främsta drivkraften är äventyrarnas anda, och den enda belöningen för alla deltagare: en koppartallrik med inskriptionen på engelska: "You did it", deltagarens namn och signaturerna av arrangörerna av evenemanget. För att komma i mål fick teamen hjälpa hela konvojen. På äventyret "Borneo-95" introducerades ett specialpris för sammanhållning, som blev det mest prestigefyllda. Endast vänskap, en känsla av kamratskap och allas vilja att arbeta i ett team gör att konvojen kan övervinna vägens svårigheter. [ett]

Vändpunkten för Camel Trophy var Mongolia-97-tävlingen, som samlade lag från 20 länder för första gången. Antalet specialuppgifter överskred expeditionsdelen, som gjorde Camel Trophy till en allsidig sport med kanoter , cyklar och orienteringselement. Bilar bleknade i bakgrunden och blev bara ett transportmedel från ett sportevenemang till ett annat. Också för första gången fanns det ingen enskild konvoj och att övervinna hinder genom gemensamma ansträngningar.

Sydamerika valdes som plats för Camel Trophy-98 . Rutten gick genom Chile och Argentina från Santiago till Kap Horn . Ruttens totala längd var 5000 kilometer. Varje lag tog sig ensam till mållinjen. Ruttens strategi valdes individuellt: för att nå de planerade punkterna var det möjligt att använda en mountainbike, kanot, skidor, snöskor eller snowboards. För första gången fick bilen en viktig, men absolut inte huvudrollen.

År 2000, för första gången i historien, var deltagare i Camel Trophy tvungna att övervinna distansen inte i bilar utan i uppblåsbara båtar med Honda-motorer. Det var ursprungligen planerat att rutten skulle passera mellan skärgårdarna Fiji och Tonga. Men militärkuppen i Fiji förvirrade alla kort, det beslutades att hålla tävlingen på en annan grupp öar - Samoa. Som ett resultat fick rutten namnet Tonga - Samoa.

Det finns en hel industri för produktion av sportutrustning, videoprodukter relaterade till Camel Trophy. Till en början var märkeskläderna khaki, men nu finns sportklädersbutiker designade med det populära köräventyret i åtanke i en hel skala av färger.

Kronologi för tävlingar

Anteckningar

1. ↑ Camel Trophy - RC-Forum - forum för skalamodeller för samlare . Tillträdesdatum: 29 maj 2010. Arkiverad från originalet 2 augusti 2014. (obestämd)

Länkar

• En serie artiklar om Camel Trophy från Motorsport magazine (1990-1994)