Honda CR-V

Honda CR-V  är en kompakt crossover tillverkad av Honda sedan 1995. Förkortningen CR-V för europeiska marknader står för Compact Recreational Vehicle, som är översatt från engelska. betyder "kompakt fritidsfordon" (i naturen). För Japan - Bekvämt Runabout-fordon [1] .

Produktionen av CR-V för internationella marknader började i Sayama City (Japan) och Swindon ( Storbritannien ). 2007 lade de till en nordamerikansk fabrik i East Liberty , Ohio , 2007 en fabrik i mexikanska El Salto och 2012 - i den kanadensiska provinsen Ontario . CR-V tillverkas också i Kina, vid samriskföretaget Dongfeng Honda Automobile Company  - bilar är designade för den inhemska kinesiska marknaden.

I Hondas sortiment sitter CR-V mellan den kompakta HR-V och den fullstora Piloten . Honda CR-V säljs för närvarande i USA , Kanada , Ryssland , Europa , Malaysia , Indonesien , Japan , Kina och Latinamerika .

Första generationen

CR-V introducerades som en konceptbil 1995. En version för den nordamerikanska marknaden introducerades 1996 på Chicago Motor Show och började säljas följande februari.

2010 började Honda CR-V för den japanska marknaden att importeras till Kanada på grund av en ökad efterfrågan på crossovers från arbetare i den kanadensiska posttjänsten  - högerstyrda bilar har använts i många år som ett sätt att leverera post till avlägsna bosättningar.

Ursprungligen hade CR-V bara en konfiguration - LX med en 2,0-liters B20B bensin inline fyra med en kapacitet på 128 hk. Med. vid 5400 rpm och 180 N•m vridmoment vid 4800 rpm. Motorn var identisk i storlek med 1,8-liters Honda Integra , men med ett hål ökat till 84 mm för mer vridmoment och en hylsa i ett stycke unik för B-serien. Karossen är bärande, på dubbla bärarm. Bland funktionerna i CR-V var fällbara baksäten och ett picknickbord gömt i bagageutrymmets golv . Det allmänna stilistiska beslutet för den första generationens bilar var plastfoder på vingarna, främre och bakre stötfångarna. Även om CR-V i de flesta länder erbjöds med ett kromatgrill, var det i USA samma svarta plast som stötfångaren. Den största skillnaden mellan EX och LX trim var närvaron av ABS och 15-tums lättmetallfälgar i den första. Enheten är antingen främre eller proprietär full Real-Time AWD .

Restyling

Från 1999 till 2001 gjorde Honda om den första generationens CR-V. Anledningen var klagomål på en svag motor till en 1500 kilo tung bil. . Som ett resultat, och lämnade crossoverns utseende nästan oförändrat, ersatte Honda B20B med B20Z: 147 hk. Med. vid 6200 rpm och 180 N•m vridmoment vid 4500 rpm. 2,0-litersmotorn fick ett högre kompressionsförhållande, ett nytt insugningsrör och ökad avgasventillyft.

Säkerhet

Från 1996-2001 testade Insurance Institute for Highway Safety en version av LX med förar- och passagerarkrockkuddar . Crossoverens kraftram bedömdes som "acceptabel", men det totala betyget var "mindre skydd" på grund av testdockans brutna vänstra ben. Hans huvud gick igenom krockkudden, vilket kunde ha orsakat en mindre hjärnskakning. Bröstet var väl skyddat.

Bilar med automatisk växellåda var utrustade med en speciell knapp för att inaktivera överväxel och låsa växellådan inom de tre första växlarna för att ge den nödvändiga kraften när man övervinner långa klättringar. CR-V nackstöden klassades som "acceptabla" för whiplashskydd i nacken.

1999 fick de europeiska, australiensiska och asiatiska versionerna av Honda CR-V betydande förändringar: en ny främre stötfångare, en tillplattad bakre stötfångare och en liten radioantenn i plast på baksidan av taket. Det finns nya kroppsfärgalternativ: Nighthawk Black, mörkblå och röd pärlemor. Den europeiska versionen fick en förstorad logotyp på gallret och, på vissa marknader, en gul metallisk färg.

År 2000 introducerades SE i Nordamerika med karossfärgade stötfångare, ett färgat reservhjulsskydd, sidolister, läderklädsel, en CD-/kassettspelare, tonade fönster bak, ett Navtech- navigeringssystem och ett kromatgrill. Dessutom fick de nordamerikanska versionerna nya exteriörfärger: Naples Gold Metallic och Taffeta White. Men trots dessa förbättringar kunde Honda CR-V inte sälja bättre än sina närmaste konkurrenter: Ford Escape och Mazda Tribute . Den bästa australiensiska versionen av Honda CR-V fick namnet Sport - den introducerades tillsammans med den första omstylingen. Huvudskillnaderna: stötfångare, speglar, dörrhandtag och reservhjulsinredning i karossfärg, lättmetallfälgar, takreling och panoramatak. År 2000 blev CR-V Australiens mest sålda SUV och sålde för första gången bättre än Toyota Land Cruiser .

NHTSA NCAP resultat : [2] [3]
1997		2001
Förare:	-	Förare:
Frampassagerare:	-	Frampassagerare:
Sidospark:	ej testad	Sidospark:
Sidokollision på passagerare bak:	ej testad	Sidokollision på passagerare bak:
Rullmotstånd ( RWD ):	ej testad	Rullmotstånd ( RWD ):
Rullmotstånd ( 4WD ):	ej testad	Rullmotstånd ( 4WD ):

Andra generationen

Andra generationens Honda CR-V är större och tyngre än sin föregångare [4] med en ny design, en sjunde generationens Civic-plattform och en ny K24A1-motor. För den nordamerikanska marknaden producerade denna motor 160 hk. Med. och 220 H•m vridmoment.

Tack vare i-VTEC-systemet har effektiviteten hos K24A1 hållits på samma nivå. Den kompakta bakfjädringen gjorde det möjligt att öka bagageutrymmet till 2 000 liter. 2002 och 2003 utsåg tidningen Car and Driver Honda CR-V till "bästa kompakta crossover" [5] . Framgången med CR-V gjorde det möjligt för Honda att lansera en mer prisvärd crossover, Element .

2003 stämde Honda det kinesiska företaget Shuanghuan från Kina för att ha kopierat designen av CR-V i Laibao SRV [6] .

Restyling

2005 släpptes en omstylad version av andra generationens Honda CR-V. Hon fick 16-tumshjul, nya bakljus och huvudoptik och en ny grill . Formen på den främre stötfångaren har ändrats något, där inte rektangulära, utan runda dimljus installerades. EX-paketet fick ljudkontrollknappar på ratten, en extern temperatursensor, förberedelse för XM Satellite Radio. För att förbättra sikten i alla CR-V-modeller har baksätets nackstöd ändrats. De viktigaste tekniska förändringarna är ett elektroniskt gasreglage, ett förbättrat fyrhjulsdriftssystem och en 5-växlad automatlåda. Utrustningslistan för 2005 års modell för USA och Kanada inkluderade ABS, bromskraftsfördelning , dragkontroll , VSA dynamiskt stabiliseringssystem, sidokrockkuddar och rollover-sensorer.

Tredje generationen

Den nya bilen (2007-2012) är lägre, bredare och kortare än sin föregångare och bakluckan öppnas nu istället för i sidled. Tyngdpunkten har sänkts på grund av reservhjulet som sitter under bagagerumsgolvet . En egenskap hos Honda CR-V var en genomgående passage mellan sätena på första och andra raden.

Den tredje generationen CR-V innehöll den senaste versionen av 2,4-liters K-serien inline-fyra som finns på Accord och Element. Motoreffekten var 166 hk. Med. vid 5800 rpm, och vridmomentet är 218 N•m vid 4200 rpm. I Europa erbjöds CR-V med en 2,0-liters R20A-bensinmotor och en 2,2-liters i-CTDI- diesel . I den tredje generationen erbjöds den amerikanska versionen av CR-V endast med en uppdaterad 5-växlad automatisk växellåda  - det gjorde det möjligt att uppnå bättre effektivitetsindikatorer. EX-L-versionen fick ett integrerat navigationssystem med röststyrning, FM-radio, en CD-radio med möjlighet att spela MP3- och WMA-filer och en 6-CD-växlare med en PCMCIA-plats .

2007 kom Honda CR-V in på listan över de tio mest sålda bilarna på den amerikanska marknaden och blev den mest populära crossovern och körde om Ford Explorer , som har haft denna titel i 15 år . I Kanada kom CR-V på andra plats, bakom Ford Escape. För att möta ökad efterfrågan var Honda tvungen att flytta produktionen av Civic , vilket frigjorde produktionskapacitet för CR-V. 2008 var Honda CR-V återigen den mest sålda crossovern och en av de mest populära fordonen i USA [8] .

Restyling

Den omstylade versionen av tredje generationens Honda CR-V fick ett antal stilistiska, tekniska och valfria ändringar. Stylingförändringar påverkade främre och bakre stötfångare, galler och lampor. Vissa trim levereras som standard med 17-tumshjul, USB- ingång och Bluetooth . Motoreffekten ökade till 180 hk. med., och bränsleförbrukningen har minskat för både framhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna versioner.

Den europeiska versionen av den omstylade crossovern fick ett antal alternativ som inte var tillgängliga på marknaderna i Japan, Nordamerika och Asien. Bland dem var xenonhuvudoptik , 18- och 19-tumshjul, ett navigationssystem med GPS och DVD , ett premiumljudsystem med USB-ingång, ett panoramatak och kromdörrhandtag. 2,2-liters i-CTDI N22A dieselmotorn ersattes med en 150-hästars i-DTEC N22B som uppfyller Euro 5 -standarderna .

Fjärde generationen

Produktionsversionen av fjärde generationens Honda CR-V (2012-2016) debuterade 2011 på bilmässan . På den amerikanska marknaden är den utrustad med en 2,4-liters i-VTEC-bensinmotor med 185 hk. Med. och ett nytt intelligent fyrhjulsdriftssystem i realtid fyrhjulsdrift [10] .

Restyling

Den omarbetade versionen av CR-V fick en ny direktinsprutad Earth Dreams-familjemotor och steglös växellåda , som först introducerades på den nionde generationen Honda Accord. För att förbättra hanteringen i den uppdaterade CR-V har stötdämpare, fjädrar, krängningshämmare och styrutväxlingar förbättrats. Den amerikanska versionen av crossovern fick en utökad uppsättning elektroniska säkerhetssystem: Forward Collision Avoidance System ( CMBS ), Lane Departure Warning System ( LDW ), Lane Keeping Assistance System ( LKAS ) och Adaptive Cruise Control (ACC) .

I Europa erbjuds Honda CR-V med en 2,0-liters i-VTEC-bensin kopplad till en 6-växlad manuell eller 5-växlad automatisk växellåda och en 1,6-liters i-DTEC-diesel med 120 eller 160 hk. med., tillsammans med en 9-växlad automatlåda.

Euro NCAP [11]
helhetsbetyg
93 %	74 %	68 %	66 %
vuxen passagerare	barn	en fotgängare	aktiv säkerhet
Modelltestad: Honda CR-V 2.2 diesel SE, RHD (2013)

NHTSA krocktest :
2011 års modell [12]
Frontkollision på föraren:
Frontkollision på passagerare:
Sidopåverkan på föraren:
Sidopåverkan på passagerare:
Sidokollision på passagerare bak:
Rullmotstånd (RWD):

Femte generationen

Den femte generationen CR-V presenterades av den amerikanska divisionen av Honda i oktober 2016 i Detroit . Försäljningen startade i USA den 21 december 2016, som 2017 års modell.

Crossovern är byggd på en ny global plattform som debuterade på den tionde generationen Civic [13] .

På den amerikanska marknaden är crossovern tillgänglig med en 2,4-liters "atmosfärisk" motor med en kapacitet på 188 hk. Med. eller en ny turboladdad enhet med en volym på 1,5 liter, som ger 193 liter. Med. och 243 N•m. Båda motorerna är aggregerade med en variator, kompletterad med G-Shift-omkopplingsalgoritmen. Honda CR-V är utrustad med ett nytt infotainmentsystem med stöd för Apple CarPlay och Android Auto, en eldriven baklucka med ett beröringsfritt öppningssystem för bakluckan, aktiva luckor i grillen och säkerhetspaketet Honda Sensing.

Produktion av femte generationens CR-V lanserades även i Thailand och Indonesien. Indonesiska modeller började säljas den 17 juni 2017. ASEAN-modeller (exklusive Indonesien och Malaysia) finns tillgängliga med en 1,6-liters Honda i-DTEC turbodiesel (160 hk och 350 Nm vridmoment) kopplad till en 9-växlad ZF 9HP automatisk växellåda. Honda i-DTEC-motorn vann 2018 års Motor Trend SUV Award.

På den filippinska fabriken tillverkas modellen med en 1,6-liters i-DTEC-dieselmotor med en effekt på 120 hk. Med. och 300 Nm vridmoment.

Den kinesiska versionen av Honda CR-V Hybrid presenterades vid 2017 Auto Shanghai i april 2017 före försäljningen.

Den femte generationens CR-V blev också tillgänglig för försäljning i Japan från augusti 2018, crossovern återvände till den japanska hemmamarknaden efter ett tvåårigt uppehåll (fjärde generationens CR-V avbröts i augusti 2016). Till europeiska kunder levererar Honda crossovers tillverkade vid en fabrik i Japan.

Crossover-försäljningen i Ryssland började i mitten av 2017. Bilar för Ryssland tillverkas vid den nordamerikanska fabriken [14] i East Liberty, Ohio . Femte generationens CR-V finns i fyra trimnivåer och endast med "atmosfäriska" motorer: en 2,0-liters med 150 hk. Med. och en 2,4-liters med 188 hk. Med. Alla versioner är fyrhjulsdrivna och med en icke-alternativ variator [15] . Som en del av anpassningen fick crossovern ökad markfrigång, uppvärmda torkarviloplatser och ett multimediasystem med inbyggt Yandex. Navigator [16] [17] .

Betyg

I rankingen av den tyska "Association for Technical Supervision" (VdTUV) i ålderskategorin "från 6 till 7 år" rankades Honda CR-V på tredje plats när det gäller tillförlitlighet bland begagnade bilar 2018 [18] .

Euro NCAP [19]
helhetsbetyg
93 %	83 %	70 %	76 %
vuxen passagerare	barn	en fotgängare	aktiv säkerhet
Modelltestad: Honda CR-V 2.0 Hybrid, LHD (2019)

Helhetsbetyg:
Förarskydd vid frontalkollision:
Passagerarskydd vid frontalkollision:
Krockskydd för föraren:
Passagerarskydd vid sidokollision:
Stolpeträff:
Risk för vältning (framhjulsdrift):	/ 16,3 %
Överrullningsrisk (4WD):	/ 16,2 %

USA försäljning

Anteckningar

1. ↑ CR-V . www.honda.co.jp Datum för åtkomst: 26 februari 2016. Arkiverad från originalet 3 januari 2016. (obestämd)
2. ↑ Hem 1997 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) . Safercar.gov. Hämtad 4 april 2017. Arkiverad från originalet 4 april 2017. (obestämd)
3. ↑ Hem 2001 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) . Safercar.gov. Hämtad 4 april 2017. Arkiverad från originalet 5 april 2017. (obestämd)
4. ↑ AutoSpeed ​​​​- Honda CRV Luxury (inte tillgänglig länk) . www.autospeed.com Datum för åtkomst: 26 februari 2016. Arkiverad från originalet 9 januari 2016. (obestämd) 
5. ↑ 2003 5Best Trucks - 5Best Trucks . Bil och förare tidning . Hämtad 26 februari 2016. Arkiverad från originalet 3 mars 2016. (obestämd)
6. ↑ Honda mot Shuanghuan Auto | kinesiska bilar . www.chinesecars.net. Hämtad 26 februari 2016. Arkiverad från originalet 8 mars 2016. (obestämd)
7. ↑ Euro NCAP testresultat (2002)  (eng.)
8. ↑ Bästsäljande bilar 2008 . Autoblogg. Tillträdesdatum: 26 februari 2016. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
9. ↑ Euro NCAP testresultat (2007)  (eng.)
10. ↑ Prisbelönt 2014 Honda CR-V säljs idag, är en effektiv och kompakt SUV laddad med värde, mångsidighet och funktioner - Honda.com . news.honda.com. Datum för åtkomst: 26 februari 2016. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
11. ↑ Euro NCAP-testresultat (2013)  (eng.)
12. ↑ 2011 Honda CR-V SUV 4x2 . safercar.gov (2011). Hämtad 4 april 2017. Arkiverad från originalet 4 april 2017. (obestämd)
13. ↑ Djärv och sofistikerad styling och turbomotorkraft Återställer den helt nya 2017 Honda CR-V som den direkta benchmark kompakt SUV , Honda Newsroom . Arkiverad från originalet den 20 december 2016. Hämtad 16 december 2016.
14. ↑ https://eu.detroitnews.com/story/business/autos/foreign/2016/11/22/honda-ohio/94283786/
15. ↑ Jurij Urjukov. Exklusivt "Auto Mail.Ru": 7 fakta om den nya Honda CR-V för Ryssland . Auto Mail.Ru. Datum för åtkomst: 16 december 2016. Arkiverad från originalet 20 december 2016. (obestämd)
16. ↑ Honda CR-V - en kompakt och pålitlig crossover till ett pris av upp till 1 500 000 rubel (otillgänglig länk) . Officiell webbplats för Honda i Ryssland. Bilar, motorcyklar, Hondas kraftutrustning, återförsäljare, service, reservdelar, tillbehör, dokumentation, nyheter, Hondas historia. Tillträdesdatum: 26 februari 2016. Arkiverad 24 februari 2016. (obestämd) 
17. ↑ Vladislav Novy, Roman Rozhkov. Honda gick längs vägen för "Yandex"  // Tidningen "Kommersant". - Problem. 131 . - S. 9 . Arkiverad från originalet den 4 mars 2016.
18. ↑ 2018 års biltillförlitlighetsbetyg (TUV-rapport) . auto.ironhorse.ru. Hämtad 27 mars 2019. Arkiverad från originalet 27 mars 2019. (obestämd)
19. ↑ Euro NCAP-testresultat (2019)  (eng.)
20. ↑ 2017 HONDA CR-V SUV AWD | NHTSA . Nhtsa.gov. Hämtad 17 september 2017. Arkiverad från originalet 30 september 2020. (obestämd)
21. ↑ 2017 HONDA CR-V SUV FWD | NHTSA . Nhtsa.gov. Hämtad 17 september 2017. Arkiverad från originalet 24 november 2020. (obestämd)
22. ↑ Honda-divisionen slår årliga bilförsäljningsrekord när Honda- och Acura-märken sätter många nya försäljningsmärken . Honda nyhetsrum. Hämtad 26 februari 2016. Arkiverad från originalet 14 juli 2015. (obestämd)
23. ↑ American Honda sätter nytt årligt försäljningsrekord genom tiderna . Honda nyhetsrum. Hämtad 26 februari 2016. Arkiverad från originalet 19 februari 2016. (obestämd)
24. ↑ American Honda Motor Co., Inc. American Honda sätter försäljningsrekord genom alla tider på grund av efterfrågan på bilar och  lastbilar . www.prnewswire.com. Hämtad 11 mars 2017. Arkiverad från originalet 12 mars 2017.
25. ↑ American Honda Motor Co., Inc. American Honda sätter försäljningsrekord genom alla tider på grund av efterfrågan på bilar och  lastbilar . www.prnewswire.com. Hämtad 11 mars 2017. Arkiverad från originalet 10 januari 2019.

Länkar

• Officiell webbplats för Honda i Ryssland Arkivexemplar av 14 februari 2011 på Wayback Machine