| Acura TL | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | Acura |
| År av produktion | 1996 - 2014 |
| Klass | Business class |
| Design och konstruktion | |
| kroppstyp _ | 4-dörrars sedan (5 platser) |
| Motor | |
|
I-generation - 2,0 l, 2,5 l, 3,5 l II:e generationen - 2,5 l, 3,2 l III:e generationen - 3,2 l, 3,5 l IV:e generationen - 3,5 l, 3,7 l |
|
| Överföring | |
|
I-generation - 4- växlad automatisk växellåda II:e generationen - 4- växlad automatisk växellåda , 5 - växlad automatlåda III:e generationen - 5- växlad automatisk växellåda , 6 - växlad manuell växellåda IV:e generationen - 5- växlad automatisk växellåda , 6- växlad manuell växellåda |
|
| Massa och övergripande egenskaper | |
| Längd |
I-generation - 4869 mm II:e generationen - 4890 mm III:e generationen - 4821 mm IV:e generationen - 4966 mm |
| Bredd |
I-generation - 1801 mm II-nd generation - 1786 mm III-rd generation - 1834 mm IV-th generation - 1880 mm |
| Höjd |
I-generation - 1415 mm II-nd generation - 1425 mm III-rd generation - 1440 mm IV-th generation - 1453 mm |
| Hjulbas |
I-generation - 2840 mm II:e generationen - 2746 mm III:e generationen - 2741 mm IV:e generationen - 2776 mm |
| På marknaden | |
| Relaterad |
Acura MDX Honda Crosstour |
| Liknande modeller | BMW 5 , Audi A6 , Lexus ES , Hyundai Genesis , Lincoln MKZ |
| Segmentet | E-segment |
| Acura VigorAcura TLX | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Acura TL (Touring Luxury) är en bil i affärsklass tillverkad av Honda under varumärket Acura . Det introducerades först 1995, och ersatte Acura Vigor i försäljningen. För den japanska hemmamarknaden tillverkades bilen från 1996 till 2000 under namnet Honda Inspire , och även under namnet Honda Sabre från 1996 till 2004. TL var Acuras mest sålda bilmodell och rankades tvåa bland lyxsedaner i USA bakom BMW 3 2005 [1] . Totalt släpptes fyra generationer av Acura TL. Den fjärde generationen av bilen såldes inte i Japan.
Den allra första 1996 Acura TL rullade av löpande bandet i Sayama, Japan den 28 mars 1995. Försäljningen började våren 1995, men försenades på grund av en handelstvist mellan USA och Japan [2] .
Bilen var utrustad med två motoralternativ - en "sportig" inline 5-cylindrig Vigor-motor med en volym på 2,5 liter och en effekt på 176 liter. Med. Bilen kunde accelerera till 210 km/h. De främre och bakre fjädringarna gjordes i form av oberoende fjädrar. Och en "lyxig" 3,2-liters SOHC V6-motor med en kapacitet på 200 hk. med., som monteras i fram-bak eller längsgående läge [3] . Detta motorfäste var tänkt att ge bättre viktfördelning och minska nosdykning. Utformningen av motorfästet gjorde det möjligt att erhålla en långsträckt motorhuv för första generationens TL [4] .
Standardutrustningen på Acura TL inkluderade dubbla krockkuddar , låsningsfria bromsar, automatisk klimatkontroll, ett ljudsystem med kassett/CD-spelare, elfönster och lås. Inredningen i lyxversionen skilde sig från sportläderklädseln. Premiumpaketet innehåller uppvärmda framsäten, ett 4-vägs elmotoriserat passagerarsäte fram, ett elmanövrerat taklucka och uppvärmda sidospeglar.
1997 lade Acura till ett taklucka som standardalternativ på alla TL-modeller och nya lättmetallfälgar för 2,5TL.
1998 fick bilen mindre förändringar. 1998 var det sista året för TL i Japan eftersom modellen gjordes om för amerikansk produktion.
Den andra generationen Acura TL släpptes 1998 på Honda Accord- plattformen på den amerikanska marknaden. Modellen monterades på fabriken i Marysville, Ohio . 2.5TL-versionen producerades inte längre.
Bilens design gjordes om, och standardutrustningen bestod av sidokrockkuddar, uppvärmda och justerbara säten, läderklädsel, stabilitetskontroll, ABS och TCS traction control. Ett satellitnavigeringssystem med en LCD -färgskärm installerades på begäran.
År 2000 började bilen utrustas med en 5-växlad SportShift-automatlåda, som låter dig växla "manuellt" istället för en 4-växlad. I automatiskt läge anpassar sig boxen efter förarens tempo och körstil. Samtidigt lade 3,2-litersmotorn upp till 225 hk i effekt. Med.
2001 gjordes mugghållarinsatsen om, som inte fanns tillgänglig 2000.
2002 fick TL en liten omdesign med en omdesignad frontpanel, omgjorda bakljus och några andra funktioner. Dimljus är standard.
2003 lades OnStar-kommunikationssystemet till funktionslistan för modeller med det valfria navigationssystemet [5] .
Den första bilen av tredje generationens TL rullade av löpande bandet den 30 september 2003. Från och med den här generationen såldes inte modellen i Japan.
2004 installerades en 24-ventils 3,2-liters SOHC VTEC V6-motor på TL, som utvecklade 270 hk. med., tillagd en mekanisk 6-växlad växellåda. Modeller med manuell växellåda hade Brembo 4-kolvs bromsok fram, Torsen differential med begränsad slirning, styva krängningshämmare fram och bak.
Sedan mars 2004 erbjöd Honda ett paket som heter A-SPEC för TL-modellen, som inkluderade en fjädring trimmad av Makoto Tamamura, samt en spoiler, ratt, "A-SPEC"-märke på baksidan och 18-tumshjul .
TL inkluderade ett 6-skivors DVD-ljudsystem och Bluetooth HandsFree Link integrerat med ljudsystemet. Alpines utvecklade navigationssystem kan acceptera röstkommandon som "hitta närmaste polisstation" eller "gå hem" [6] . Navigationssystemet är utrustat med en 8-tums LCD-pekskärm som låter dig se vägen framför dig. Acura TL var den mest sålda sedanen 2004. Mer än 79 000 fordon har sålts [7] .
2005 har bilen en kraftfull transmission och är utrustad med gasreglage. TL fick möjligheten att inaktivera passagerarkrockkudden och några andra mindre ändringar [8] .
2006 fick TL ett däcktrycksövervakningssystem och V6-motorn nedgraderades till 258 hk. Med. [9] .
Den första bilen av fjärde generationen rullade av löpande bandet den 23 september 2008.
Basen TL har framhjulsdrift och en 3,5-liters V6-motor som utvecklar 280 hk. Med. (210 kW) och 344 Nm vridmoment.
I januari 2014 erkände American Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) bilen som den säkraste i kategorin Top Safety Pick [10] . Baserat på resultaten från samma tester tog även andra Honda- och Acura-modeller ledningen.