Honda Inspirera

Inspire (Inspire) är en framhjulsdriven bil med en 4-dörrars sedan skapad av Honda baserad på Honda Accord 1989. Det ursprungliga namnet på bilen Honda Accord Inspire , men sedan 1993 låter det som Honda Inspire .

Det finns 5 generationer av Honda Inspire:

Första generationen

Inspire är en 4-dörrars sedan i businessklass i hård topp . I hierarkin för Honda-serien ligger denna bil något över Accord. Inledningsvis kallades Inspire, baserad på Accord genom att öka hjulbasen och använda en ny 5-cylindrig motor, Accord Inspire. Senare, när dimensionerna på dess breda kropp "växte" till den tredje storleken (dörrar och stänkskärmar blev tjockare - bilens bredd ökade med 8 centimeter, stötfångarna och huven var längre - längden på bilen ökade med 14 centimeter) , och en ny 2:a dök upp i sortimentet av motorer, 5-liters 5-cylindrig motor, bara ordet Inspire fanns kvar i bilens namn. Smala strålkastare sticker ut i utformningen av karossens framsida.

Den tillverkades från 1989 till 1992, på baksidan av CB5, och från 1992 till 1995 i karosserna CC2 (2,5 liter) och CC3 (2 liter). Utrustad med motorer G20A , G25A . Alla bilar hade framhjulsdrift, och var utrustade med automatisk växellåda eller 5-växlad manuell. Den har en "dubbel" som heter Honda Vigor (den skiljer sig i form av stötfångare, strålkastare, galler och bromsljus).

Andra generationen

Tillverkad från 1995 till 1998. Den var utrustad med G20A , G25A , C32A motorer placerade längsgående. Alla bilar var utrustade med automatlåda och hade framhjulsdrift. G25A - motorn på denna generation installerades i två olika versioner. I konfigurationen "S" - 190 hästkrafter , och i de återstående trimnivåerna 180. Vi noterar också att endast en 190-hästkraftsmotor installerades på föregående generation. Också i "S"-konfigurationen, förutom en kraftfullare motor, installerades andra hjul med 5 dubbar med en dimension på 205 / 60R15 (sedan 1996), en bakre krängningshämmare (var också på alla bilar från tidigare generation) och en modifierad ljuddämpardesign. En mer kraftfull motor skiljer sig från sin mindre kraftfulla motsvarighet i ett modifierat kompressionsförhållande , en annan form på kamaxelkammarna och kolvformen , såväl som "firmware". Följaktligen förbrukar denna motor bättre bränsle. När produktionen av denna modell var slut har den legendariska inline femcylindriga motorn, som utvecklats av ingenjörerna som designade motorerna för F1 , sjunkit i glömska, och denna motor har absorberat många av de senaste teknologierna.

Bilar med C32A-motorn hade ett mycket rikt paket och var en kopia av Acura TL 3.2-bilen som tillverkades för den amerikanska marknaden. Denna motor utvecklades av ingenjörerna från den amerikanska divisionen av Honda Corporation och hade inte längre en egen Honda-funktion (rotationen av vevaxeln på nästan alla Honda-motorer är moturs) - den snurrar som alla andra - medurs. En utmärkande egenskap hos den första och andra generationen av denna bil är frånvaron av dörrglasramar (den så kallade hardtop -kroppstypen ). Med frisläppandet av efterföljande generationer försvann också denna egenskap. Från 2- och 2,5-litersversionerna av modellen skilde sig 3,2-litersversionen i en annan främre stötfångare och en huva ansluten till kylargrillen till en enda helhet (på 2- och 2,5-litersmodellerna, kylargrillen tillverkas separat, och när motorhuven öppnas stannar den på plats, mellan strålkastarna, och höjs inte som på 3,2-litersversionen.)

Viktfördelningen längs axlarna är 60 % fram och 40 % bak, vilket säkerställer utmärkt riktningsstabilitet och hög komfort. Motorn lutas 35° för att sänka tyngdpunkten. Växellådan är utrustad med systemet Prosmatec Type II (PROgressive, Shift schedule MANagement TEChnology), vilket ger mjukare körning i kuperad terräng. Bagagevolymen är 437 liter. Bilen såldes också under namnet Honda Sabre i Honda Verno och Primo återförsäljarnätverk (utmärks av galler, stötfångare, blinkersfärg, tillgängliga karossfärger).

Tredje generationen

Tillverkad från 1998 till 2003. Utvecklingen och produktionen av modellen överfördes till den amerikanska divisionen av Honda. Istället för inline 5-cylindriga motorer började V-formade 6-cylindriga motorer J25A och J32A installeras på bilar . Alla bilar var utrustade med en 4-växlad automatlåda och hade framhjulsdrift.

Jämfört med tidigare generationer av Inspire-modellen har kroppen på denna Inspire en mer långsträckt siluett, vilket ger den mer sportighet, karakteristisk för alla representanter för denna modell. Bilens köregenskaper överensstämmer helt med dess yttre bild. Istället för den 5-cylindriga motorn som traditionellt används på denna modell, installerades V-formade 6-cylindriga SOHC-motorer här. Främst bland dem är 2,5-litersmotorn, och för fans av snabb körning har Honda också förberett en 3,2-liters enhet. Inspire är utrustad med en 4-växlad växellåda fram till 2001, efter 2001 används en 5-växlad växellåda. Har en "dubbel" som heter Honda Sabre och Acura TL .

Mått: Längd: 4860 mm Bredd: 1795 mm Höjd: 1420 mm Axelavstånd: 2745 mm Vikt: 1550 kg

Mall:UA-4

Fjärde generationen (UC-1)

Tillverkad från 2003 till 2007. Drivs av en 3L (250 hk ) J30A V6 -motor med i-vtec och VCM halvcylindrig fjädring . Alla bilar är utrustade med en 5-växlad automatlåda och har framhjulsdrift.

Mått: Längd: 4805 mm Bredd: 1820 mm Höjd: 1455 mm Axelavstånd: 2740 mm Vikt: 1560 kg

Femte generationen

Tillverkad sedan 2007. Den är utrustad med en V-formad 6-cylindrig motor med en volym på 3,5 liter (280 hk vid 6200 rpm), utrustad med ett i-VTEC-system. Motorn är också utrustad med ett VCM (Variable Cylinder Management) cylinderhanteringssystem, som fungerar i tre lägen, förutom alla sex, kan endast tre (1,75 liters arbetsvolym) eller fyra (2,33 liter) cylindrar fungera. Alla bilar är utrustade med en 5-växlad automatlåda och har framhjulsdrift, samt en femte generationens bil med fyrhjulsdrift.

Mått: Längd: 4940 mm Bredd: 1845 mm Höjd: 1475 mm Axelavstånd: 2800 mm Vikt: 1900 kg

Se även