Honda (Formel 1-teamet, 2006-2008)

Honda Racing F1 Team  är ett japanskt bilracingteam som har återvänt till Formel 1 -racing genom att köpa ut BAR -teamet i sin helhet . Den 5 december 2008 tillkännagavs att Hondakoncernen släppte ut teamet till försäljning, och Honda lämnade mästerskapet som motortillverkare och bildesigner. [2]

Historik

Ursprung

På 1960-talet deltog teamet med samma namn i mästerskapet , vilket dock inte har något att göra med detta Honda-team och dess team. Laget som dök upp 2006 skapades på basis av BAR -laget , som i sin tur är efterträdaren till mästerskapslaget Tyrrell .

1999

Hondas återkomst till Formel 1 som ett fabriksteam var ursprungligen planerad till 2000. Efter att Tyrrell-teamet slutat tävla och döpts om till British American Racing (BAR), tjuvjade Honda den brittiska teamchefsdesignern Harvey Postlethwaite. Hans uppgift var att organisera ett tekniskt team från grunden för att säkerställa att det japanska teamet återvänder till Formel 1-racing. På kort tid skapades Honda Racing & Developments (HRD) racingdivision. Den första Honda-bilen var baserad på Dallara och drevs av en 1998 Mugen Honda. Honda-prototypen testades först på Mugello-banan, körd av Jos Verstappen. Testprogrammet omfattade även tester i Jerez och Barcelona under året. Sammantaget presterade Honda/Dallara-bilen på nivån BAR, Benetton och Stewart. Samtidigt som Honda/Dallara testades utvecklade Harvey Postlethwaite det ursprungliga Honda-chassit. Ett jämförande test av två chassier - HRD och Dallara - planerades för att bestämma på grundval av vilket som ska designas Honda 2000-chassit. Den 11 april 1999, när han testade i Barcelona, ​​drabbades Harvey av en hjärtattack. Läkarna som anlände hann inte hjälpa designern och förklarade honom död. Chefsdesignerns oväntade död påverkade projektet: Honda övergav det praktiskt genomförda projektet att skapa sitt eget team i Formel 1. Istället skrev det japanska företaget på ett långtidskontrakt med BAR. Utöver leverans av motorer innehöll avtalet även tekniskt samarbete. HRD-gruppen, som huvudsakligen bestod av tidigare Tyrrell-anställda, var underställd BAR.

2006–2008

Efter att ha uppnått mästerskapsframgångar som motorleverantör till Williams- och McLaren -teamen på 80- och 90-talen , återvände Honda med ett fullständigt utköp av BAR -teamet . Laget satte ett specifikt mål - att vinna loppet, och i Ungern lyckades det - efter att ha pressat ut det maximala ur situationen, fick Jenson Button den första segern för sig själv och för laget. Under våren hade britten ett övertag gentemot Barrichello , eftersom han hade jobbat med laget länge kände han bilen väl. I mitten av säsongen lade brasilianaren till, men fick ändå nästan hälften så många poäng (Button - 6 m, 56 poäng; Barrichello - 7 m, 30 poäng).

Honda lanserade också Aguri Suzukis racingprojekt , en tidigare Formel 1-pilot på 80- och 90-talen, och skapade ett Honda-dubbelteam - Super Aguri F1 .

Säsongen 2007 för Honda-teamet visade sig vara ett misslyckande, i de första 12 Grand Prix lyckades de tjäna bara en poäng. Bland de möjliga orsakerna till misslyckandena är övergången från Michelin till Bridgestone . Super Aguri-teamet presterade ibland till och med bättre än Honda själv.

Säsongen 2008 för Honda-teamet visade sig vara ännu mer katastrofal än den föregående: den avslutade den på näst sista plats. Efter säsongens slut på grund av finanskrisen skildes Honda från Formel 1.

Säljer laget

Den 6 mars 2009 tillkännagavs officiellt köpet av laget av Ross Brawn. Teamet fick namnet Brawn GP Formula One Team och under det första och enda året av dess existens under det nya namnet uppnåddes fenomenala framgångar, vann Constructors' Championship, och dess förare Jenson Button blev världsmästare.

Lagsammansättning vid tidpunkten för hennes senaste avgång

• 1:a piloten - Jenson Button
• 2:a pilot - Rubens Barrichello
• 3:e pilot - Alex Wurz
• Verkställande direktör - Nick Fry, Ross Brown
• Teknisk direktör - Shuhei Nakamoto
• Sportchef - Gilles de Ferrand
• Chefsingenjör (ras) - Craig Wilson
• Chefsingenjör (chassi) - Mark Ellis
• Rubens Barrichello Senior Race Engineer - Jock Klia
• Jenson Button Senior Race Engineer - Andrew Shovlin

Motorleverantör