Formel 1 säsongen 2009

Formel 1 -  säsongen 2009 är den 60:e säsongen av FIAs Formel 1 -världsmästerskap med 10 lag och 25 förare.

Säsongen bestod av 17 etapper, som började med Australian Grand Prix den 29 mars 2009 och avslutades den 1 november 2009 vid Abu Dhabi Grand Prix , som ingick i mästerskapsschemat för första gången och ägde rum på nya Yas. Marina krets . Franska och kanadensiska Grands Prix , som ägde rum föregående år, fanns inte med i denna säsongs kalender.

Den första segern i karriären vanns av Mark Webber i Tyskland. Efter det, under de kommande två säsongerna, var det ingen som kunde vinna den första segern – alla segrar gick till ryttarna som vunnit en gång tidigare.

Vissa ändringar i reglerna riktades av FIA för att minska kostnaderna för deltagande på grund av den globala finanskrisen och för att förbättra underhållningen på banan. De nya reglerna inkluderar ändringar av däck , aerodynamik och regenerativ bromsning (KERS). Detta är en av de största förändringarna i Formel 1-reglerna på decennier. [1] FIA ville också ändra världsmästarsystemet så att föraren med flest vinster vinner mästerskapet. Detta beslut upphävdes dock efter ett ramaskri från Formel 1-lagföreningen .

Presentationer av nya eldklot

Team och piloter

Vintertestning 2008/2009

För 2009 förbjöd FIA testsessioner under säsongen från mars till december som en del av ett kostnadsbesparingsprogram, så alla tester ägde rum under lågsäsongen 2008/2009.

Kalender

Den 26 juni 2008 tillkännagav FIA den preliminära kalendern för säsongen 2009 . [38] [39]

Den 7 oktober uppdaterades den preliminära kalendern, Kanadas Grand Prix uteslöts från mästerskapet, Turkiets Grand Prix flyttades från augusti till juni, sommaruppehållet räddades, Italiens och Belgiens Grand Prix omarrangerades, antalet etapper var 17. Det franska Grand Prix kommer inte att hållas av ekonomiska skäl från det franska bilförbundet. [40] [41]

Den 5 november släppte FIA ​​en ny version av 2009 års mästerskapskalender [42] :

† Nattlopp
‡ Ny bana

Viktiga händelser

Diffusörproblemet

Säsongen började med rättstvister om efterlevnaden av de tekniska föreskrifterna för de kontroversiella spridarna från teamen Brawn GP, ​​​​Williams och Toyota. Den tekniska inspektionen före den första etappen av säsongen i Australiens Grand Prix erkände designen som laglig, varefter en protest lämnades in av Ferrari-, Renault- och Red Bull-teamen, som avvisades av stewarderna. Vid den andra etappen i Malaysia lämnades en protest in av BMW Sauber-teamet, den avvisades också av stewarderna. Frågan om de kontroversiella spridarnas laglighet löstes slutligen den 14 april vid ett möte i Internationella bilfederationens appellationsrätt i Paris, där de legaliserades [46] .

Enligt Red Bulls teamchef Christian Horner skapar den dubbla diffusordesignen en virtuell markeffekt (som förbjöds i Formel 1 1983 av säkerhetsskäl), vilket kan leda till en betydande hastighetsökning, vilket FIA försöker slåss mot. [47]

Trulli och Hamilton incident i Australien

Under Australiens Grand Prix, i slutet av loppet bakom säkerhetsbilen, körde Lewis Hamilton om Jarno Trulli, som hade lämnat gräset, och missade honom sedan i teamet från depån, vilket han senare förnekade vid stewardernas debriefing längs med med McLarens sportchef Dave Ryan. Förvaltarna träffades senare om denna incident för andra gången i Malaysia. Efter att ha lyssnat på Hamiltons radio och intervju efter loppet diskvalificerade stewarderna Hamilton från det australiensiska protokollet för vilseledande, och McLaren sparkade Dave Ryan, som hade varit med i laget sedan 1974. FIA granskade situationen i detalj vid ett möte i World Motorsport Council den 29 april [48] och gav laget en villkorlig dom: en avstängning i tre lopp skulle tillämpas om nya bevis eller annan överträdelse inträffade inom 12 månader. [49]

Budgetgränser

Den 29 april 2009, under ett nödmöte i World Motorsport Council i International Automobile Federation, godkändes sport- och tekniska föreskrifter för säsongen 2010, vilket ger frivilliga budgetrestriktioner. Lag som går med på taket på 40 miljoner pund per år kommer att ha mer teknisk frihet. Som svar på dessa förändringar meddelade Ferrari att de skulle dra sig ur Formel 1 om bilar byggda under två olika regler gick in i mästerskapet [50] ; BMW, Toyota, Renault och Dietrich Mateschitz, ägaren till Red Bull- och Toro Rosso-teamen, meddelade också sin avgång i händelse av att FIA skulle vägra att göra eftergifter. [51]

Ändringar

Pilotövergångar

Lagbyte

• Sebastian Vettel : Scuderia Toro Rosso → Red Bull Racing
• Anthony Davidson : Super Aguri / Honda → Brawn GP (testförare)

Framträdande i Formel 1

• Sebastien Buemi : Trust Team Arden ( GP2 ) → Scuderia Toro Rosso

Pensionering från Formel 1

• David Coulthard : Red Bull Racing → konsult och testförare och BBC -kommentator .
• Takuma Sato : Super Aguri → IndyCar

Förändringar under säsongen

• Sebastien Bourdais fick sparken från Scuderia Toro Rosso efter Tysklands Grand Prix . Han ersattes av Renault World Series- föraren Jaime Alguersuari , som också tidigare varit reservförare för Red Bull och Toro Rosso.
• Felipe Massa skadades i kvalet till Ungerns Grand Prix . Han skulle ersättas av den sjufaldige världsmästaren och Ferrari-konsulten Michael Schumacher . [52] Men han var därefter tvungen att avstå från en återgång till F1 på grund av fortsatta nackproblem efter att ha ramlat av sin motorcykel. [53] Massa ersattes så småningom av Luca Badoer [16] för resten av säsongen, som i sin tur ersattes av Giancarlo Fisichella för resten av säsongen 2009 efter det extremt misslyckade europeiska och belgiska Grands Prix .
• Nelsinho Piquet förlorade sin plats i Renault -teamet under fyra veckors uppehåll mellan Ungerns Grand Prix och European Grand Prix . Den 18 augusti 2009, efter ett överklagande mot Renaults diskvalificering för European Grand Prix, blev fransmannen Romain Grosjean Piquets ersättare . [21]
• Sedan Giancarlo Fisichella flyttade till Ferrari spelar Vitantonio Liuzzi i Force India-laget från Italiens Grand Prix.
• Kamui Kobayashi ersatte Timo Glock under de två senaste Grand Prix, som skadades i Japans Grand Prix.

Lagändringar

• Force India bytte motorleverantör från Ferrari till Mercedes i 5 år.
• Gerhard Berger sålde en 50%-ig andel i Scuderia Toro Rosso till Red Bull -teamet , varefter dryckesföretaget blev 100% ägare i teamet. [54]
• Den 21 september 2009 blev Renaults teamchef Flavio Briatore avstängd på livstid av World Motorsport Council för att ha fixat Nelsinho Piquets olycka . Han ersattes av teamets tekniska chef Bob Bell.
• Honda Motor Company Ltd. Den 5 december 2008 tillkännagav hennes pensionering från Formel 1 på grund av finanskrisen . [55] [56] Teamet letade efter investerare och teknikpartner som skulle tillåta dem att fortsätta delta i mästerskapet [57] . Nick Fry uppgav att 30 olika band allvarligt övervägde att köpa laget. Till slut köptes laget ut av sina managers, ledda av Ross Brown. 2009 tävlade hon under namnet Brawn GP [9]

Regeländringar

Under säsongen 2009 skedde radikala förändringar i de tekniska bestämmelserna, som syftar till att förbättra underhållningen i loppet, öka antalet omkörningar och minska materialkostnaderna.

17 mars 2009 World Motorsport Council i International Automobile Federation (FIA) beslutade att ändra systemet för att fastställa vinnaren av världsmästerskapet. Säsongen 2009 kommer den förare som vinner flest race att bli mästare, och med lika många vinster kommer mästaren att avgöras av antalet poäng. För att avgöra andra platser, såväl som vinnaren i konstruktörsmästerskapet, kommer antalet segrar inte att spela någon roll - de kommer, som tidigare, att avgöras av antalet poäng. [58] [59]

Den 20 mars 2009 utfärdade Formula One Teams Association (FOTA) ett uttalande om att ändringar av mästarbestämningssystemet är olagliga och måste godkännas av lagen i enlighet med artikel 199 i FIAs internationella sportkod [60] . Som svar på detta meddelade FIA ​​att om lagen av någon anledning inte håller med om innovationen, kommer den att skjutas upp för säsongen, till 2010. [61]

Den 24 mars bekräftade FIA ​​slutligen att 2009 års mästerskapsregel skulle förbli densamma som tidigare, och inte efter antal vinster. [62]

Pipan kommer inte att stängas av när säkerhetsbilen går ut, men en minimigräns för varvtid införs för varje förare. Om ryttaren når depån före en viss tid får han böter.

Hastighetsgränsen i pitlane under kval och tävlingar har höjts från 80 till 100 km/h.

Efter kvalificeringen kommer FIA att publicera vikten på varje bil så att tittarna kan ta reda på mängden bränsle i tankarna.

Publicering av videomaterial där förvaltarna fattat beslut om den aktuella händelsen. Stewards kommer också att behöva kommentera sitt beslut kortfattat.

Det från början införda totalförbudet mot tester under säsongen har hävts. Lag får genomföra 8 endagsvindtester på FIA-godkända raksträckor eller sektioner med konstant radie mellan 1 januari 2009 och slutet av mästerskapet. Det är tillåtet att hålla tre testpass från slutet av mästerskapet till den 31 december, där endast unga förare kommer att kunna delta - de som har deltagit i högst två Grands Prix under de senaste 24 månaderna och inte har testat Formel 1-bilar i mer än 4 dagar. [59]

• Minska höjden (från 150 mm till 75 mm) och öka bredden på framvingen (från 1400 mm till 1800 mm) [63]
• Ett ryttarekontrollerat element på framvingen, vars attackvinkel kan ändras med sex grader. Föraren får ändra anfallsvinkeln för detta element två gånger på samma varv. [63]
• Öka höjden (med 150 mm) och minska bredden på den bakre vingen (från 1000 mm till 750 mm) [63]
• Förbud mot ytterligare aerodynamiska element (olika vingar på kroppen) [63]
• Ändra storlek och placering av diffusorn [63]

• Använder slicks istället för pseudoslicks (räfflade däck). [63]
• Märkning av mjukare däck med grön rand på sidoväggen.
• Regndäck omdöpt till medelstora, extrema regndäck omdöpt till regn.

• Användning av kinetiska energiåtervinningssystem ( KERS ) [64]
• Motorns resurs är inte begränsad, men under säsongen får varje pilot inte använda mer än 8 motorer under Grand Prix och 4 motorer till för tester. I det första loppet med varje extra motor får piloten ett straff på 10 positioner vid starten. [65]
• Det maximala varvtalet har sänkts från 19 000 till 18 000 varv per minut. [63]

Nya partnerskapsavtal

Det koreanska elektronikföretaget LG har tecknat ett avtal med FOM om att visa deras logotyp under livestreaming. [66]

Sändningsändringar

•  Ryssland :Ren TV→Sport [67]
•  Storbritannien :ITV→BBC
•  Sverige : TV6 → Viasat Motor
•  Grekland :Alpha TV→ANT1
•  Danmark : TV2 → TV3 Puls
•  Bulgarien : bTV → TV7
•  Lettland : LNT → TV3, Viasat Sport Baltic
•  Ukraina :Megasport→K1
•  Vitryssland : →BT

Resultat

Grand Prix

Personlig ställning

Ledares poängtabell

Konstruktörernas mästerskap

Statistik

Piloter

Konstruktörer

Anteckningar

1. ↑ Newey: Största regeländringar sedan 1983 (länk ej tillgänglig) . planet-F1.com (9 februari 2009). Hämtad 6 augusti 2009. Arkiverad från originalet 12 februari 2009. (obestämd) 
2. ↑ Ferrari presenterar ny bil . Tillträdesdatum: 12 januari 2009. Arkiverad från originalet 24 januari 2009. (obestämd)
3. ↑ Datum för Ferrari presentation . Hämtad 6 januari 2009. Arkiverad från originalet 12 december 2011. (obestämd)
4. ↑ 1 2 Presentationsdatum för BMW Sauber och Toyota . Hämtad 2 november 2008. Arkiverad från originalet 19 februari 2009. (obestämd)
5. ↑ Presentationer av nya bilar: Toyota TF109 . Hämtad 16 januari 2009. Arkiverad från originalet 18 januari 2009. (obestämd)
6. ↑ Red Bull introducerade en ny bil . Hämtad 9 februari 2009. Arkiverad från originalet 10 februari 2009. (obestämd)
7. ↑ Force India presentationsdatum . Hämtad 24 februari 2009. Arkiverad från originalet 27 februari 2009. (obestämd)
8. ↑ Nya Toro Rosso STR4 kommer att visas den 9 mars . Hämtad 4 mars 2009. Arkiverad från originalet 7 mars 2009. (obestämd)
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Officiell: Honda Racing ersätts av Brawn GP . Hämtad 6 mars 2009. Arkiverad från originalet 15 april 2009. (obestämd)
10. ↑ Världsmästerskap i F1 - Inlägg . Hämtad 23 mars 2009. Arkiverad från originalet 26 mars 2009. (obestämd)
11. ↑ McLaren förlänger kontraktet med Hamilton . Hämtad 3 augusti 2008. Arkiverad från originalet 13 mars 2016. (obestämd)
12. ↑ De la Rosa drömmer om nystart (otillgänglig länk) . Hämtad 8 januari 2009. Arkiverad från originalet 23 januari 2010. (obestämd) 
13. ↑ Kovalainen redo att spela för McLaren till slutet av sin karriär . Hämtad 5 augusti 2008. Arkiverad från originalet 6 augusti 2008. (obestämd)
14. ↑ Massa , formula1.com (10 september 2006). Arkiverad från originalet den 12 oktober 2007. Hämtad 20 oktober 2006.
15. ↑ 1 2 Ferrari förlänger Gené och Badoers kontrakt . Hämtad 29 september 2008. Arkiverad från originalet 2 oktober 2008. (obestämd)
16. ↑ 1 2 Badoer kommer att ersätta Massa i Valencia , championat.ru. Arkiverad från originalet den 13 augusti 2009. Hämtad 11 augusti 2009.
17. ↑ Raikkonen , formula1.com (10 september 2006). Arkiverad från originalet den 12 oktober 2007. Hämtad 20 oktober 2006.
18. ↑ 1 2 3 BMW Sauber'09: Kubica och Heidfeld . Hämtad 6 oktober 2008. Arkiverad från originalet 7 oktober 2008. (obestämd)
19. ↑ Renault'09: Alonso och Pique . Hämtad 5 november 2008. Arkiverad från originalet 6 december 2009. (obestämd)
20. ↑ Grosjean är en test- och reservförare för Renault . Tillträdesdatum: 19 januari 2009. Arkiverad från originalet 22 januari 2009. (obestämd)
21. ↑ 1 2 3 Los, Andrey . Roman Grosjean ersätter Nelson Pique på Renault , f1news.ru (18 augusti 2009). Arkiverad från originalet den 21 augusti 2009. Hämtad 18 augusti 2009.
22. ↑ Nelsinho Pique bekräftar avgång från Renault , f1news.ru (2009-08-03). Arkiverad från originalet den 17 augusti 2009. Hämtad 3 augusti 2009.
23. ↑ Trulli , BBCsport (28 juli 2006). Arkiverad från originalet den 10 juli 2006. Hämtad 20 oktober 2006.
24. ↑ http://www.f1news.ru/news/gp2-47878.html Arkiverad kopia av 24 januari 2009 på Wayback Machine Kobayashi förlängde kontraktet med Toyotas testförare
25. ↑ Timo Glock blev äntligen van vid att köra Toyota . Hämtad 5 augusti 2008. Arkiverad från original 7 augusti 2008. (obestämd)
26. ↑ Glock kommer att missa Brasiliens Grand Prix , sports.ru (2009-10-11). Arkiverad från originalet den 7 oktober 2010. Hämtad 11 oktober 2009.
27. ↑ Bourdet undertecknade ett kontrakt med Toro Rosso - Auto / Moto - Sports.ru . Hämtad 6 februari 2009. Arkiverad från originalet 9 februari 2009. (obestämd)
28. ↑ Jaime Alguersuari - reservpilot för två Red Bull-lag , f1news.ru (2009-07-01). Arkiverad från originalet den 3 juli 2009. Hämtad 1 juli 2009.
29. ↑ Alguersuari blev officiellt en Toro Rosso stridsförare , sports.ru (2009-07-20). Arkiverad från originalet den 5 mars 2016. Hämtad 20 juli 2009.
30. ↑ Scuderia Toro Rosso bekräftar Buemi kontrakt . Hämtad 9 januari 2009. Arkiverad från originalet 17 januari 2009. (obestämd)
31. ↑ Mark Webber stannar på Red Bull i en säsong till - Alla F1 2020-nyheter . Hämtad 5 augusti 2008. Arkiverad från originalet 5 augusti 2008. (obestämd)
32. ↑ Vettel , formula1.com (17 juli 2008). Arkiverad från originalet den 29 november 2014. Hämtad 17 juli 2008.
33. ↑ Toyota-motorer för Williams 2007 , formula1.com (27 juli 2006). Arkiverad från originalet den 14 oktober 2007. Hämtad 20 oktober 2006.
34. ↑ 1 2 3 Williams bekräftar listan för 2009 . Hämtad 2 oktober 2008. Arkiverad från originalet 3 oktober 2008. (obestämd)
35. ↑ Force India skiljer sig åt med Ferrari-motorer . Hämtad 7 november 2008. Arkiverad från originalet 11 september 2014. (obestämd)
36. ↑ 1 2 3 4 Tjänsteman: Fisichella och Sutil är kvar i Force India . Hämtad 15 december 2008. Arkiverad från originalet 15 december 2008. (obestämd)
37. ^ Anthony Davidson - tredje Brawn GP-förare . Hämtad 25 mars 2009. Arkiverad från originalet 28 mars 2009. (obestämd)
38. ↑ Formula1.com . Hämtad 25 juni 2008. Arkiverad från originalet 4 juni 2010. (obestämd)
39. ↑ FIA tillkännager kalender för säsongen 2009 . Hämtad 25 juni 2008. Arkiverad från originalet 28 juni 2008. (obestämd)
40. ↑ Formula1.com . Hämtad 7 oktober 2008. Arkiverad från originalet 10 oktober 2008. (obestämd)
41. ↑ Kanadensiskt spår borttaget från '09-kalendern . Hämtad 7 oktober 2008. Arkiverad från originalet 9 oktober 2008. (obestämd)
42. ↑ FIA ändrar 2009 års kalender och introducerar en motor för tre tävlingar ... . Hämtad 5 november 2008. Arkiverad från originalet 17 december 2008. (obestämd)
43. ↑ 2009 FIA Formel 1 världsmästerskap - Circuit och varvinformation . FIA (27 januari 2009). Hämtad 17 mars 2009. Arkiverad från originalet 23 februari 2012. (obestämd)
44. ↑ Ursprungligen planerade 56 varv men loppet avbröts på grund av regn, resultaten hämtade från 31 varv.
45. ↑ Ursprungligen planerad att starta klockan 11:00 UTC, men sköts tillbaka 2 timmar framåt
46. ↑ FIA: Överklagande avslogs... . Hämtad 15 april 2009. Arkiverad från originalet 23 juli 2009. (obestämd)
47. ↑ Christian Horner: Alla kommer att ha en markeffekt i Barcelona . Hämtad 15 april 2009. Arkiverad från originalet 2 april 2009. (obestämd)
48. ↑ McLaren-teamet kallat till världsrådets möte Arkiverad 3 maj 2009 på Wayback Machine  
49. ↑ McLaren fick villkorlig dom . Hämtad 29 april 2009. Arkiverad från originalet 30 april 2009. (obestämd)
50. ↑ Ferrari varnar för möjlig utresa . Hämtad 15 maj 2009. Arkiverad från originalet 15 maj 2009. (obestämd)
51. ↑ Red Bull stöder FIA-bojkott . Hämtad 15 maj 2009. Arkiverad från originalet 14 maj 2009. (obestämd)
52. ↑ Schumacher förbereder sig för att återvända till Formel 1! , f1news.ru (2009-07-29). Arkiverad från originalet den 1 augusti 2009. Hämtad 29 juli 2009.
53. ↑ Michael Schumacher kommer inte att återvända till Formel 1  (11 augusti 2009). Arkiverad från originalet den 12 augusti 2009. Hämtad 11 augusti 2009.
54. ↑ Berger: Toro Rosso kommer att förlora mark , autosport.com (26 november 2008). Arkiverad från originalet den 3 mars 2016. Hämtad 6 februari 2009.
55. ↑ Global kris gör slut på Honda F1-dröm? . BBC Sport. Hämtad 5 december 2008. Arkiverad från originalet 23 februari 2012. (obestämd)
56. ↑ Honda bekräftar att F1 drar sig ur omedelbart . Autosport.com (5 december 2008). Hämtad 5 december 2008. Arkiverad från originalet 23 februari 2012. (obestämd)
57. ↑ Brawn och Fry "begärna" för att rädda laget . Autosport.com (5 december 2008). Hämtad 5 december 2008. Arkiverad från originalet 23 februari 2012. (obestämd)
58. ↑ FIA ändrar mästareregler . Hämtad 17 mars 2009. Arkiverad från originalet 20 mars 2009. (obestämd)
59. ↑ 1 2 World Motor Sport Council - Beslut 2009-03-17 Arkiverad 17 november 2012 på Wayback Machine  
60. ↑ FOTA-uttalande | Formula One Teams Association Arkiverad 22 mars 2009 på Wayback Machine  
61. ↑ FIA F1 World Championship Arkiverad 23 mars 2009 på Wayback Machine  
62. ↑ autosport.com . Hämtad 24 mars 2009. Arkiverad från originalet 26 mars 2009. (obestämd)
63. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Formula1.com . Hämtad 5 mars 2009. Arkiverad från originalet 16 juni 2009. (obestämd)
64. ↑ Säsong 2009: Analys av ändringar i regelverket ... . Hämtad 2 oktober 2008. Arkiverad från originalet 3 juni 2009. (obestämd)
65. ↑ Paragraf 28.4 i idrottsreglementet (otillgänglig länk) . Hämtad 5 april 2009. Arkiverad från originalet 7 april 2009. (obestämd) 
66. ↑ LG Electronics blir en F1-partner , autosport.com (26 november 2008). Arkiverad från originalet den 21 februari 2009. Hämtad 6 februari 2009.
67. ↑ Formel 1-sändningar: FOM bekräftar officiellt ... . Hämtad 16 februari 2009. Arkiverad från originalet 17 juni 2019. (obestämd)

Länkar

• Säsongskalender på Formula1.com
• Säsongssidan 2009 på FIAs hemsida
• Säsong 2009 på F1-Times.ru