Williams (Formel 1-laget)

Williams ( engelska  Williams , fullständigt namn under säsongen 2020 Williams Racing [6] ) ( FWB : WGF1 ) är ett brittiskt Formel 1 -lag . Niofaldig vinnare av Formel 1 Constructors' Cup. Teamet grundades av Frank Williams och Patrick Head 1977 [ 7] efter att Williams tidigare projekt  , Frank Williams Racing Cars [8] , slutade i ett misslyckande.

Vid 1997 års brittiska Grand Prix gjorde Jacques Villeneuve sin 100:e vinst med Williams. Laget blev därmed det tredje laget i historien (efter Italiens Ferrari och Englands McLaren ) att uppnå 100 Grand Prix - segrar .

Alla chassier i laget innehåller prefixet FW - initialerna för lagets grundare, Frank Williams ( eng.  Frank Williams ).

Historik

Frank Williams Racing Cars (1969–1976)

Huvudartikel Frank Williams Racing Cars

Teamet föddes ur den stora motorsportsentusiasten Frank Williams och föraren Piers Carage som gick in i 1968 års Formel två-EM i ett Brabham -chassi från kunden . Efter att ha gjort goda framsteg i Formel två, bestämde sig Williams och Carage för att tävla i Formel 1 1969 med ett Brabham BT26A- chassi . Resultatet var Carages två andraplatser vid Monaco Grand Prix 1969 och 1969 United States Grand Prix .

1970 byggde den argentinska sportbilstillverkaren De Tomaso ett Formel 1-racingchassi (designat av Gianpaolo Dallara ). Chassit visade sig vara oförberedd för racing. Carage misslyckades med att fullfölja säsongens första fyra Grands Prix och dog på etapp 5 i Holland till följd av en brand. Brian Redman och Tim Schenken , lagets andra förare den här säsongen, misslyckades också med att fullfölja ett lopp en gång. I slutet av året sades avtalet med De Tomaso upp.

1970 köpte Williams ett March 701 -chassi , uppgraderat sedan till March 711 , men resultaten var dåliga. Henri Pescarolo tog en 4:a och en 6:a, och slutade 17:a i slutet av säsongen. Laget var kraftigt underfinansierat.

Sportmotoroljeföretaget Motul och leksaksföretaget Politoys blev sponsorer till laget 1972 . Piloterna Henri Pescarolo och Carlos Pase deltog under säsongen för Team Williams-Motul-laget  – men också utan större framgång.

1973 _ Frank Williams kunde få stöd från Marlboro och Iso . Under säsongen deltog flera piloter för laget samtidigt - Henri Pescarolo , Nanni Galli, Howden Ganley , Tom Belso , Jackie Pretorius, Graham McRae, Guy van Lennep , Jacky Ickx . Som ett resultat fick laget två 6:e platser under säsongen.

1974 dök det första FW-chassit upp - FW01 (ISO-Marlboro IR) . FW02 och FW03 blev bara bilnummer, Williams nästa projekt var 1975 års FW04- chassi .

Efter att inte ha varit framgångsrika i tidigare mästerskap, köptes laget av Walter Wolf och tävlade i mästerskapet 1976 som Walter Wolf Racing .

Williams F1 (1977–1979)

Ett nytt team skapades 1977 av Frank Williams och Patrick Head under namnet Williams Grand Prix Engineering. Patrick Nev tävlade säsongens elva Grand Prix i ett mars 761 kundchassi . Lagets bästa prestation var 7:e platsen vid Italiens Grand Prix i Monza.

För säsongen 1978 designade Patrick Head sitt första chassi, FW06 . Teamet fick sällskap av australiensiska föraren Alan Jones , som redan hade en Grand Prix-seger 1977 för Shadow . Chassit var inte särskilt tillförlitligt, men vid USA:s Grand Prix slutade Jones loppet tvåa. Som ett resultat var Williams 9:a i slutet av säsongen, och Alan Jones  var 11:a i förarens ställning.

1979 designade Head FW07 , lagets första  markeffektchassi . Dessutom blev Williams medlem i FOCA (Formula 1 Constructors Association), vilket gjorde att teamet kunde ställa upp 2 förare per Grand Prix. Clay Regazzoni blev co-pilot . Laget fick nya sponsorer från Saudiarabien [9] och blev känt som Albilad-Saudia Racing Team. Och redan vid den 9:e etappen av säsongen i det brittiska Grand Prix vann Alan Jones den första polen och Regazzoni vann den första segern i lagets historia. Säsongsresultat - 5 segrar, 3 stolpar, 113 poäng, 2:a plats i Constructors ' Championship , 3:e plats Alan Jones i förarställningen.

1980 -talet

1980-talet började för laget med den första stora framgången - säsongen 1980 vann laget sitt första konstruktörsmästerskap , nästan fördubblade poängen från Ligier , som tog 2:a plats, och Alan Jones blev världsmästare , 13 poäng före Nelson Piquet .

Laget startade också mästerskapet 1981 mycket framgångsrikt - i de två första etapperna ( USA-Väst och Brasilien ) gjorde Alan Jones och Carlos Reuteman dubbel (1-2 platser). Men sedan i ett antal etapper uppstod både mekaniska problem och racingincidenter, bland annat mellan lagkamrater. Som ett resultat blev Nelson Piquet världsmästare , medan Jones och Reutemann tog 2:a och 3:e plats, vilket gjorde att laget kunde ta konstruktörsmästerskapet för andra gången i rad .

Säsongen 1982 kom ihåg för ett slags rekord - lagets nykomling Keke Rosberg , som ersatte Alan Jones , som lämnade Formel 1-loppet , vann världsmästerskapet, efter att ha vunnit i bara en tävling för säsongen (till stor del på grund av skadan av Didier Pironi , som var i ledningen i mästerskapet , tvingades lämna Formel 1. 1 efter en skada på den 12:e etappen ). Reutemann , som lämnade laget efter säsongens två första tävlingar, ersattes av Mario Andretti och Derek Daly  - men utan större framgång, vilket återspeglades på lagets sista fjärdeplats i ställningen i Constructors' Championship. När det gäller hastighet kunde teamet inte längre konkurrera med turbomotorerna från Ferrari och Renault .

Detta visades också 1983 - teamet låg kvar på 4:e plats, långt efter de team som använde turbomotorer - Ferrari , Renault och Brabham-BMW . Den legendariska Ford Cosworth DFV, som har deltagit i Formel 1 sedan 1967 , trots modifieringen av DFY, var betydligt sämre i kraft än de turboladdade en och en halv litersmotorerna. Och om Keke Rosberg vann i Monaco Grand Prix , där motorkraften inte är så viktig, så var laget inte konkurrenskraftigt i andra skeden. Som ett resultat tillbringade Keke Rosberg och Laffite den sista omgången av säsongen på det nya FW09- chassit med en Honda RA163E 1,5 V6T-turbomotor.

Men 1984 var ett år av tillförlitlighetsproblem för Honda RA163E/RA164E-motorn och FW09- chassit . Som ett resultat, trots 1 seger, tog laget endast 6:e plats med 25,5 poäng.

1985 var ett steg framåt - 4 segrar, 3 stolpar, 71 poäng, 3:e plats totalt. FW10- chassitvar det första för Williams som tillverkades av kolkomposit. Som ett resultat, när tillförlitlighetsproblemen för Honda RA165E-motorn fixades och Patrick Head förbättrade chassit ( FW10B ), visade det sig vara den starkaste kombinationen. I de tre sista loppen för säsongen fick Keke Rosberg och Nigel Mansell 3 segrar, en 2:a och en 3:e plats.

Som ett resultat var 1986 FW11- chassit det bästa. Constructors' Championship vann med 45 poäng från McLaren , men i de individuella ställningarna tog Nigel Mansell och Nelson Pique , som kämpade sinsemellan, poäng från varandra. Som ett resultat förlorade Mansell förartiteln till Alain Prost i säsongens sista race efter en däckexplosion på hans bil.

Säsongen 1987 var året för lagets dominans. Nelson Pique blev världsmästare , Mansell tog andraplatsen i den totala ställningen (6 segrar mot tre för Pique ). Laget vann Constructors' Championship med 61 poäng före McLaren . Det blev 9 segrar och 12 poler vann.

1988 (det sista året då turbomotorer användes i Formel 1) lämnade vårdaren laget - Honda skrev på ett kontrakt med McLaren . 3-faldige världsmästaren Nelson Pique flyttade till Lotus . Den naturligt aspirerade Judd CV-motorn presterade bra men var extremt opålitlig, vilket resulterade i endast 7:e plats (20 poäng) i Constructors' Championship.

1989 var året då samarbetet började med en ny vårdare - " Renault ". Teamet slutade 2:a i Constructors ' Championship , med Riccardo Patrese trea i förarnas ställning.

1990 -talet

1990-talet kan kallas det bästa i lagets historia - 5 konstruktörscuper och 4 världsmästerskap vanns. Från 1991 till 1997 föll laget inte under 2:a plats i Constructors' Championship-tabellen.

Två lopp vann under säsongen 1990 ( San Marino Grand Prix och Ungerns Grand Prix ). Resultatet - 4:e plats i den totala ställningen.

1991 återvände Nigel Mansell från Ferrari som stridspilot , efter att ha vunnit 5 segrar under den allra första säsongen efter att ha återvänt. Och även om det inte var möjligt att slå McLaren och Ayrton Senna den här säsongen på grund av misslyckade första fem etapper av säsongen, lades grunden i form av FW14- chassit och Renault RS3 3.5 V10-motorn för framtida framgångar.

Som ett resultat, under säsongen 1992 fanns det ingen lika Williams FW14B med aktiv fjädring. Nigel Mansell , efter att ha fått ett supervapen, dominerade hela säsongen och uppdaterade ett antal rekordprestationer i Formel 1 : han gav ut den längsta segerserien från säsongens första lopp - 5, gjorde flest vinster på en säsong - 9 , upprepade Sennas rekord 1988 för flest pole positioner i rad sedan starten av säsongen - 6, vann ett rekordstort antal pole positions under en säsong - 14, och satte på vägen ett rekord för den högsta andelen pole positions i en säsong - 88 % (14 pole positioner i 16 lopp - denna prestation har inte blockerats hittills), visade flest antal snabba varv per säsong - 8, fick flest poäng per säsong - 108, skapade den största ledningen över världens vice mästare - 52 poäng (och den andra i mästerskapet var ingen mindre än den andra piloten i laget Riccardo Patrese ) och blev slutligen världsmästare 5 etapper före slutet av säsongen - det tidigare rekordet var 3 etapper innan mål!

Trots framgångarna, för säsongen 1993 , bjöd laget in Alain Prost , som återvände till tävlingen efter att ha missat 1992 , till laguppställningen. Nigel Mansell hade redan samarbetat med Prost 1990 och var starkt motståndare till ytterligare en säsong med den franska mästaren, och lämnade så småningom både laget och F1. Och Prost blev världsmästare för fjärde gången och avslutade sin racingkarriär efter säsongen. Damon Hill tog 3:e plats. Konstruktörsmästerskapet vanns med nästan dubbel marginal över McLaren -laget .

Nästa mästerskap ( 1994 ) var mycket dramatiskt. Trefaldige världsmästaren Ayrton Senna , som flyttade till Williams , presterade utan framgång i de två första etapperna och kraschade ihjäl i säsongens tredje lopp på Imola (San Marino Grand Prix) [10] [11] . Som ett resultat var lagets första förare Damon Hill . Och om laget i slutet av säsongen lyckades ta sig före Benetton i Constructors ' Championship , så avgjordes allt i den individuella ställningen i slutskedet och inte till förmån för Williams-piloten .

1995 började Benetton använda Renault - motorer , samma som de som används i Williams-bilar. Som ett resultat ökade hastigheten på rivalerna kraftigt och Frank Williams förare förlorade säsongen både i Constructors ' Championship (2:a plats) och i de individuella ställningarna.

Men efter Michael Schumachers avgång till Ferrari vann Williams mästerskapet 1996 utan större motstånd . Damon Hill vann mästerskapstiteln, och debutanten Jacques Villeneuve vann flera segrar och blev tvåa. Kort därefter skildes Williams oväntat från sin mästare, som ersattes av Heinz-Harald Frentzen . 1997 års mästerskap hölls i en kamp med Ferrari från Michael Schumacher, som slutade i en skandalös ramning vid European Grand Prix 1997 . Villeneuve blev dock världsmästare, medan Schumacher fråntogs andraplatsen i mästerskapet, som Frentzen tog sig till, för en kollision med honom. Sålunda, på två år, tog båda piloterna i laget 1:a och 2:a platser i världsmästerskapet, och följaktligen vann två konstruktörscuper .

1998 tvingades teamet starta utan Renaults fabriksmotorer  - företaget inskränkte sitt program i Formel 1. Efter att inte ha hittat en värdig ersättare för den bästa motorn i mästerskapen 1992-1997förlorade laget sin ledande position, trots att de faktiskt använde moderniserade Renault -motorer av 1997 års modell med det nya namnet Mecachrome [12] [13] . 1998 lyckades de fortfarande ta en prisbelönt 3:e plats i konstruktörernas mästerskap, men 1999 lyckades de bara ta en femte plats, och inte en enda seger vann under dessa 2 år.

2000 -talet

På 2000-talet, med de växande budgetarna för team som stöddes av stora biltillverkare, började Williams, ett av de sista oberoende teamen, tappa mark.

Teamet gick in i säsongen 2000 med en ny vårdare - BMW och en ny pilot - en begåvad rookie Jenson Button . Som ett resultat kunde laget inte konkurrera med de dominerande Ferrari och McLaren med bred marginal , utan slutade på 3:e plats, vilket var ett steg framåt.

2001 anslöt sig den begåvade racerföraren Juan Pablo Montoya (vinnare av Indy 500 ) i laget. Säsongen blev mer framgångsrik - trots 3:e platsen i slutställningen lyckades de vinna 4 segrar och tjäna 4 pole positions.

2002 lyckades de ta ett steg framåt i Constructors ' Championship , före McLaren, men Ferrari lyckades inte göra åtminstone någon konkurrens. Resultatet - 92 poäng, 1 seger. Många experter kallade BMW P82-motorn för säsongens mest kraftfulla, vilket gjorde att de kunde vinna 7 kvalifikationer, men i tävlingarna var FW24- chassit sämre än Ferrari F2002 .

Säsongen 2003 kämpade laget fram till slutet av säsongen om segern i både konstruktörsmästerskapet och i den individuella tävlingen, men i slutet av säsongen förlorade det, och blev kvar på 2:a plats i lagställningen och 3:e ( genom ansträngningar av Juan Pablo Montoya) - personligen.

2004 togs ett steg tillbaka - endast 4:e plats i lagställningen, 1 seger och 1 pole. Därefter ändrades sammansättningen av piloterna helt - i slutet av säsongen lämnade Juan Pablo Montoya och Ralf Schumacher laget.

Teamet tillbringade 2005 med ett par "strids"-förare Nick Heidfeld och Mark Webber . Resultatet är 5:e plats, 1 stolpe, 4 pallplatser och inga vinster. Dessutom var 2005 det sista året då BMW var motorleverantör till Williams.

Som ett resultat var teamet under hela 2006 utrustad med Cosworth CA2006-motorn. Som ett resultat blev säsongen helt enkelt ett misslyckande - 8:e plats, 11 poäng. Teamet tvingades leta efter en mer konkurrenskraftig motor, vilket ledde till att ett kontrakt tecknades med Toyota .

Efter en katastrofal säsong 2006 var det ingen som förväntade sig att Williams skulle prestera bra 2007 . Ett bra Williams FW29- chassi och Toyota-motor, tack vare piloterna Nico Rosberg och Alex Wurz , gjorde dock att de kunde ta 33 poäng och ta en fjärde plats i Constructors' Championship. Dessutom lyckades den österrikiske veteranen Wurz till och med tjäna en 3:e plats vid Kanadas Grand Prix i Montreal. Och Nico Rosberg kunde ta sig in i det sista kvalsegmentet 11 gånger. I det sista loppet för säsongen - vid det brasilianska Grand Prix - istället för Wurz, som fullbordade sin idrottskarriär, gick debutanten av Formel 1, japanen Kazuki Nakajima  , till start . I Constructors' Championship var Williams långt före Toyota, motorleverantörens fabriksteam, som hade mångdubbelt mer finansiering.

Under 2008 fortsatte Williams-teamet att använda Toyotas motorer. Rosbergs partner var Nakajima, som gjorde sin debut vid det sista loppet för föregående säsong. I Constructors' Championship tog Williams endast 8:e plats med 26 poäng. Williams FW30 -bilen var pålitlig, men inte tillräckligt snabb, teamets förare lyckades få poäng i endast ett fåtal race. Endast två pallplatser som Nico Rosberg vann kan tillskrivas framgången för laget - 3:e plats i Australiens Grand Prix och 2:a plats i Singapore Grand Prix .

2009 slutade laget 7:a i konstruktörernas mästerskap med 34,5 poäng. Teamets piloter, precis som förra säsongen, var Nico Rosberg och Kazuki Nakajima. De tävlade på Williams FW31- bilar med Toyota-motorer. Alla poäng för laget gav Nico Rosberg.

2010 -talet

2010 kördes Williams FW32:or drivna av Cosworth [14] av Rubens Barrichello och 2009 GP2- mästaren Nico Hulkenberg [15] . Laget avslutade säsongen på 6:e plats i konstruktörernas mästerskap med 69 poäng ( enligt det nya periodiseringssystemet ). Av prestationerna den här säsongen kan kanske bara Hulkenbergs oväntade pole position i slutet av säsongen noteras - i kvalet till Brasiliens Grand Prix [16] , som han vann på en bana som torkade ut efter regn.

För 2011 undertecknade laget ett stort sponsringskontrakt med det venezuelanska oljebolaget PDVSA [17] , som stödde deras landsman, GP2-mästaren 2010 Pastor Maldonado [ 18]  - som så småningom ersatte Hulkenberg, som inte hade någon sponsringsbudget , i cockpiten på Williams FW33 med en Cosworth-motor [19] .

Sedan säsongen 2012 har laget använt Renault -motorer [20] . Den 17 januari 2012 blev brasilianaren Bruno Senna [21] , brorson till trefaldige världsmästaren Ayrton Senna , som spelade för laget under sitt ödesdigra 1994, Maldonados partner. I år vid spanska Grand Prix bryter pastor Maldonado en lång sju år utan vinst genom att ge en fantastisk födelsedagspresent till Frank Williams.

2013 , istället för Bruno Senna, spelar den unga finska föraren Valtteri Bottas rollen som partner till pastor Maldonado för Sir Franks team .

Den 30 maj 2013 tillkännagavs att teamet från 2014 skulle byta till Mercedes-motorer [22] . Den 6 mars 2014 publicerades information på lagets officiella hemsida att den välkända sprittillverkaren Martini & Rossi blir lagets titelsponsor och laget byter officiellt namn till Williams Martini Racing [23] .

2020 -talet

Piloter

Världsmästare

Många toppförare i Formel 1 har tävlat för Williams-teamet . Först och främst är dessa förare som har vunnit världsmästerskapet . Intressant nog vann 7 olika piloter 7 segrar i världsmästerskapet som en del av Williams.

Segrar

15 piloter vann individuella Grand Prix på Williams-bilar. Nigel Mansell har flest segrar –  28 (av 31 segrar i karriären). Han har också flest vinster på en enda säsong med 9 1992 , inklusive 5 segrar i rad ( 1992 South African Grand Prix - 1992 San Marino Grand Prix ).

Pole positions

Poles piloter Williams är på konto av 18 ryttare. De flesta av alla pole positioner är också på grund av Nigel Mansell (både totalt och under en säsong - 1992 (14) ). Alain Prost  har flest pole positioner i rad, från Sydafrikas Grand Prix 1993 till Kanadas Grand Prix 1993 . Hittills togs den sista pole positionen för laget av Felipe Massa vid Österrikes Grand Prix 2014 [24] .

Snabba varv

Snabba varv i Grand Prix på Williams-chassit visades av 16 piloter. Williams mest framgångsrika pilot, Nigel Mansell , har de snabbaste varven med  23 (inklusive 8 under säsongen 1992 då han blev världsmästare).

Podier, Grand Prix-deltagande, poäng

Chassi

GP (st) - antalet Grand Prix, där modellen gick in i start
-GP (Uch) - antalet Grand Prix, där modellen angavs
St - det totala antalet starter i Grand Prix
Uch - det totala antalet antal anmälningar i Grand Prix
P (LF) - antal vinster (bästa placering vid mållinjen)
PP (BIM) - antal starter från pole position (bästa placering vid start)
BC - antal snabbaste varv visas i Grand Prix
-poäng - antal poäng (inkl. Pod - antal mål på pallen FZ - antal mål i ställningen Fin - antal mål (inklusive de fall då piloten är klassificerad, men inte klarade)
Сх - antal av pensioneringar (inklusive diskvalifikationer och missar )

Händelser

Motorer

Williams-teamet har använt 9 motorleverantörer i sin historia för sina chassier. De kan delas in i 2 grupper - stora leverantörer (företag), som det fanns ett långsiktigt samarbete med, och "mellanliggande", som levererade motorer i perioden mellan att teamet var en seriös strategisk partner.

Större leverantörer är Ford , Honda , Renault , BMW . "Intermediate" - Judd, Mecachrome, Supertec , Cosworth .

Williams Formel 1 resultat

Resultat för de senaste fem åren

* Säsongen fortsätter.

Framträdande under säsongerna 1969-2011

Nyckelsponsorer för laget 2020

Lagrekord

Williams, tillsammans med Ferrari och McLaren , är ett av de tre stora Formel 1- lagen . Detta följer av de viktigaste statistiska indikatorerna. Dessutom, när det gäller antalet konstruktörscuper  - det vill säga världsmästerskapet i lag, tar Williams 2:a plats, näst efter Ferrari . Dessutom kan laget anses vara det mest framgångsrika laget på 1990-talet.

Andra racingserier

Rallygrupp B

1980 förberedde Williams en bil för Rover för att tävla i den internationella grupp B- rallytävlingen .

British Touring Championship (BTCC)

Williams, under namnet Williams Touring Car Engineering, förberedde Renault -teamet för British Touring Championship ( BTCC ) 1995-1999. Bilen förbereddes vid Renault Laguna -basen vid Williams-fabriken i Didcot (Williams-fabriken låg där innan den flyttade till Groe ). Williams-Renault vann tillverkarnas titel 1995 och 1997 och den individuella titeln 1997.

24 Hours of Le Mans

1999 byggde Williams racerbilar för BMW för 24-timmars Le Mans . En bil som heter V12 LMR vann 24 Hours of Le Mans 1999. [25]

Formel 2

Arrangerade av FIA 2009, använder mästerskapet chassi byggda av Williams [26] [27]

Anteckningar

Kommentarer

1. ↑ Som ett lag - 759. Som konstruktör - 758 (sedan Argentinas Grand Prix 1978)
2. ↑ Som ett lag - 770. Som designer - 766 (sedan Argentinas Grand Prix 1978)
3. ↑ David Coulthards 6 poäng vid Brasiliens Grand Prix 1995 räknas inte officiellt på grund av hans diskvalificering)
4. ↑ 1 2 Även känd som ISO Marlboro IR
5. ↑ Statistik för denna modell, som i huvudsak var en något modifierad Hesketh 308C, listas vanligtvis separat i "Wolf-Williams"
6. ↑ Starter av bilar i loppet, inte lagets deltagande i Grand Prix
7. ↑ 1 2 Loppet täckte mindre än 75 % av sträckan, så halva poäng tilldelas.
8. ↑ Mars klientchassi - Tävlingar räknas inte i statistiken
9. ↑ Som ISO Marlboro IR
10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Custom Chassis - Races räknas inte i statistiken

Källor

1. ↑ Anmälningslista för FIA Formel 1-världsmästerskap 2018  ( PDF). FIA (31 januari 2018). Arkiverad från originalet den 16 februari 2018.
2. ↑ Williams Grand Prix Engineering  Limited . Företag Hus . Arkiverad från originalet den 21 februari 2018.
3. ↑ Williams chef förklarar den "stora" inverkan Jenson Button har på laget . Hämtad 18 december 2021. Arkiverad från originalet 2 juni 2021. (obestämd)
4. ↑ VAD KNAPPENS WILLIAMS RETURN EGENTLIGEN BETYDER . Hämtad 18 december 2021. Arkiverad från originalet 22 januari 2021. (obestämd)
5. ↑ British Grand Prix: Williams firar sitt 600:e lopp i Formel 1 | Daily Mail Online . Hämtad 2 augusti 2015. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
6. ↑ Formula1.com . Hämtad 2 april 2019. Arkiverad från originalet 2 april 2019. (obestämd)
7. ↑ Williams i siffror | Formel 1 nyheter | motorsport.com . Hämtad 29 april 2020. Arkiverad från originalet 12 juni 2018. (obestämd)
8. ↑ Kronograf: denna dag, 16 april . Hämtad 2 augusti 2015. Arkiverad från originalet 6 mars 2016. (obestämd)
9. ↑ '79 British Grand Prix: Usama's Good Deed . Datum för åtkomst: 14 februari 2013. Arkiverad från originalet den 24 september 2015. (obestämd)
10. ↑ BBC PÅ DENNA DAG | 1 | 1994: Formel 1:s "svarta dag" . Hämtad 14 februari 2013. Arkiverad från originalet 15 februari 2013. (obestämd)
11. ↑ GP San Marino'94: Svarta dagen i kalendern . Hämtad 14 februari 2013. Arkiverad från originalet 24 september 2013. (obestämd)
12. ↑ Nyhetsfunktion > Mecachrome > F1-funktioner - Grandprix.com (nedlänk) . Hämtad 14 februari 2013. Arkiverad från originalet 30 januari 2013. (obestämd) 
13. ↑ Brasilien'00: Supertec Motors . Hämtad 14 februari 2013. Arkiverad från originalet 12 februari 2013. (obestämd)
14. ↑ Williams bekräftar officiellt kontrakt med Cosworth . Hämtad 10 februari 2013. Arkiverad från originalet 6 oktober 2014. (obestämd)
15. ↑ Williams: Barrichello ska bli Hulkenbergs mentor . Hämtad 10 februari 2013. Arkiverad från originalet 6 oktober 2014. (obestämd)
16. ↑ Hulkenberg: "Pole var en trevlig överraskning!" . Hämtad 10 februari 2013. Arkiverad från originalet 9 januari 2011. (obestämd)
17. ↑ Venezuelas president bekräftar stöd för Maldonado . Hämtad 10 februari 2013. Arkiverad från originalet 13 januari 2011. (obestämd)
18. ↑ Pastor Maldonado skriver under med Williams . Hämtad 10 februari 2013. Arkiverad från originalet 5 februari 2011. (obestämd)
19. ↑ Nico Hulkenberg skiljer sig åt med Williams . Hämtad 10 februari 2013. Arkiverad från originalet 18 januari 2011. (obestämd)
20. ↑ Williams kommer att byta till Renault-motorer . Hämtad 10 februari 2013. Arkiverad från originalet 15 januari 2012. (obestämd)
21. ↑ Williams bekräftar Sennas kontrakt . Hämtad 10 februari 2013. Arkiverad från originalet 23 april 2012. (obestämd)
22. ↑ Williams byter till Mercedes-motorer! . Hämtad 30 maj 2013. Arkiverad från originalet 30 maj 2013. (obestämd)
23. ↑ Williams Martini Racing sätter tillbaka banden på nätet . Datum för åtkomst: 7 mars 2014. Arkiverad från originalet 7 mars 2014. (obestämd)
24. ↑ Österrikes Grand Prix: Kvalificering . Hämtad 24 november 2014. Arkiverad från originalet 19 december 2014. (obestämd)
25. ↑ BMW vinner på Le Mans , Autosport (13 juni 1999). Arkiverad från originalet den 4 maj 2014. Hämtad 14 november 2006.
26. ↑ Williams JPH1B - F2 2012 mästerskap med ny spec (länk ej tillgänglig) . Hämtad 8 september 2012. Arkiverad från originalet 7 september 2012. (obestämd) 
27. ↑ F-2: Williams Audi JPH1 presenteras för allmänheten . Hämtad 8 september 2012. Arkiverad från originalet 20 november 2012. (obestämd)

Länkar

• williams.co.uk - officiella webbplats för Williams Grand Prix Engineering Limited
• Inofficiell sida - Williams statistik
• Williams Formel 1-chassi på WildSoft.ru  (ryska)

I sociala nätverk	Twitter Facebook Instagram
Foto, video och ljud	Youtube
I bibliografiska kataloger	ISNI : 0000 0001 0681 5962