Aston Martin | |
---|---|
David Brown Corporation (1959-1960) | |
Ledare |
David Brown (1959-1960) |
Design högkvarter |
Ted Cutting (1959-1960) |
Piloter |
Carroll Shelby Maurice Trintignant Roy Salvadori |
Konstruktör | Aston Martin |
Däck |
Avon Dunlop |
Formel 1 prestationsstatistik | |
Debut | Nederländerna 1959 |
Sista loppet | Storbritannien 1960 |
Grand Prix (starter) | 6(5) |
Bästa starten | 2 |
Bästa finish | 6 |
David Brown Corporation är ett brittiskt Formel 1 -lag som tävlade 1959-1960 .
Aston Martin gick in i Formel 1- mästerskapet för första gången under säsongen 1959 , där de gjorde sin debut på ett DBR4-chassi med sin egen motor, laget fick inga poäng under säsongen. Säsongen därpå, 1960 , presterade laget ännu sämre igen och blev utan poäng.
Säsong 1959Aston Matrine dök upp första gången i Formel 1-världsmästerskapet 1957 med DBR4-bilen [1] men teamet debuterade inte förrän 1959 [2] då företaget fokuserade på att utveckla DBR1 [ 3] som skulle vinna Le Mans 1959 [ 4] ] . Teamets piloter var Roy Salvadori och Carroll Shelby . [5] Efter att ha deltagit i fyra World Championship Grand Prix gjorde laget inga poäng. Vid holländska Grand Prix slutade inte båda bilarna, [6] på brittiska etappen kvalificerade Salvadori först tvåa, och i loppet kom sexa. [7] I Portugal slutade Salvadori sexa igen, med Shelby åttonde. [8] Aston Martins sista lopp under säsongen 1959 var Italiens Grand Prix , där en pilot drog sig tillbaka och den andra slutade 10:e, två varv efter vinnaren. [9]
Säsongen 1960Vid säsongen 1960 planerade teamet att modifiera sin bil och sätta den under numret DBR5 [10] , bilen var lättare och hade oberoende fjädring. Motorn på bilen var dock placerad framför och var för tung, på grund av detta var bilen regelbundet sämre än rivaler där motorn var placerad bak. [11] År 1960 tävlade laget endast vid British Grand Prix . Salvadori kom inte i mål och hans lagkamrat, fransmannen Maurice Trintignant , var elfte. [12] Laget kunde ha tävlat i Nederländerna , men de misslyckades med att färdigställa bilen i tid och DBR5 var inte redo att tävla. Laget ställde bara Salvadori på förra årets DBR4. Trots att han fick starta loppet sa tävlingsarrangörerna att laget inte skulle få betalt och de vägrade starta loppet. [13] Efter säsongen 1960 beslutades det att avveckla programmet i Formel 1-världsmästerskapet. [fjorton]
2020 blev det känt om köpet av Lawrence Stroll20% av aktierna i Aston Martin . [15] Förutom att förvärva en andel i Aston Martin, kommer Stroll att investera ytterligare 318 miljoner pund, och kommer, enligt ett avtal med Racing Point-teamet, att döpas om till Aston Martin . [16] Teamets förare för säsongen 2021 kommer att vara Lance Stroll , [17] Lawrences son och fyrfaldige världsmästaren Sebastian Vettel [18] .
Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där teamet har deltagit. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller det förkortade namnet på scenen och resultaten från teamets piloter, dessutom indikerade med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Säsong | Chassi | Motor | W | Piloter | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | Plats | Glasögon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | DBR4 | RB6 2,5 L6 | A | MÅN |
500 |
NID |
FRA |
VEL |
GER |
POR |
ITA |
COE |
0 | NC | ||
Roy Salvadori | sammankomst | 6 | 6 | sammankomst | ||||||||||||
Carroll Shelby | sammankomst | sammankomst | åtta | tio | ||||||||||||
1960 | DBR4 | RB6 2,5 L6 | D | AWG |
MÅN |
500 |
NID |
BEL |
FRA |
VEL |
POR |
ITA |
COE |
0 | NC | |
Roy Salvadori | NS | |||||||||||||||
DBR5 | sammankomst | |||||||||||||||
Maurice Trintignant | elva |
Aston Martin i Formel 1 | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
|