Ligier | |
---|---|
Equipe Ligier | |
Bas | Abrest , Frankrike |
Ledare | Guy Ligier |
Piloter |
René Arnoux Patrick Depayer Jacques Laffite Andrea De Cesaris Olivier Panis |
Formel 1 prestationsstatistik | |
Debut | Brasilien 1976 |
Sista loppet | Japan 1996 |
Grand Prix (starter) | 330 (325) |
Vinster (konsekutiva) | 9(2) |
Polar (konsekutiv) | 9(3) |
Snabba varv (konsekutiva) | 9(2) |
Podier (i rad) | 50(3) |
Bästa starten | ett |
Bästa finish | ett |
Total poäng | 388 |
Flest poäng på en säsong | 66 |
Slutar på poäng i rad | 7 |
Konstruktörs koppar | 0 |
Världsmästare | 0 |
Ligier ( franska: Equipe Ligier ) är ett bilracinglag som tävlade i Formel 1 -serien under säsongerna 1976 till 1996 . Laget grundades 1968 av den franska racerföraren och rugbyspelaren Guy Ligier som en tillverkare av sportbilar [1] [2] .
Ligier-företaget är mest känt som en lagdeltagare i världsmästerskapen i Formel 1 -motorracing , där det spelade från 1976 till 1996 . Ligier-teamet debuterade 1976 med en bil som använde Matra V12-motorn . Och laget vann den första segern i Grand Prix redan 1977 i en bil som kördes av Jacques Laffite . Denna seger kan delvis kallas den första helfranska segern i Formel 1-världsmästerskapet [3] .
Ligier-teamet använde Matra-motorer fram till säsongen 1979 då Ligier JS11 -bilen skapades baserat på Cosworth -kraftenheten . JS11 startade säsongen starkt och vann två lopp i rad under Laffitte. Men Ligier JS11 mötte senare allvarlig konkurrens från Williams- och Ferrari -teamen , som presenterade bilar med avsevärt förbättrad aerodynamik. Nästa säsong var inte så framgångsrik för det franska varumärket - efter att ha vunnit bara en seger tog "Ligier" tredjeplatsen i Constructors' Championship enligt sina resultat.
JS11 och dess efterföljare JS11/15 och JS17 gjorde Ligier-laget till ett av de mest framgångsrika lagen i början av 1980-talet. Efter det, trots gedigen sponsring från Talbot och franska företag - främst SEITA och Française des Jeux - sjönk lagets konkurrenskraft från säsongen 1982. Teamet självt existerade dock fram till 1996. I mitten av 1980-talet, när teamet skrev på ett kontrakt för att leverera Renault turbomotorer, började det verka som att Ligier återvände till ledarnas led - dock alla ansträngningar som gjordes med pengarna från nya sponsorer Gitanes , Loto och elf endast återförde Ligier till "mellanbönderna". När Renault avslutade sitt motorutvecklingsprogram 1986, tvingades teamet använda drivlinor från Megatron , senare Judd , Cosworth , Lamborghini och Mugen-Honda .
De senaste åren har laget haft ekonomiska svårigheter. Men under denna period var det ibland ganska konkurrenskraftigt, kanske tack vare talangerna hos aerodynamiska avdelningen, som regisserades av Frank Derney , som en gång utvecklade Williams-bilarna som regelbundet slog Ligier i slutet av 1970-talet. Dessutom noterar många det betydande bidraget från den unge designingenjören Loïc Bigua . Och vissa tror att Guy Ligier i alla dessa år var upptagen främst med affärer och tjäna pengar, och bara i andra hand med att stödja sitt lags konkurrenskraft. Berömd för sin kärlek till teatraliska gester och våldsamma karaktärsutbrott, spelade rebellen Guy Ligier en betydande roll i att forma andan i Formel 1 i mitten av 1970-talet, långt utanför hans eget teams inflytande. Enligt det välkända uttrycket från en av Formel 1-kommentatorerna, "... även när de vinner har du alltid känslan av att de själva inte vet hur de kom till denna seger!"
1996 var den Mugen - Honda -drivna JS43 en välbalanserad bil. Olivier Panis körde JS43 i en överraskningsseger i Monaco Grand Prix . Även om segern var en betydande milstolpe i den franska motorsportens historia (den första triumfen för en pilot och bil från detta land i Monaco efter 1930-talet). Den främsta fördelen med att få det tillhör bilens tillförlitlighet och de svåra förhållandena på banan, på grund av vilka endast tre bilar nådde mållinjen.
1997 köpte den berömde racerföraren Alain Prost laget och laget bytte omedelbart namn till Prost GP , som gick i konkurs 2002.
Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där teamet har deltagit. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller det förkortade namnet på scenen och resultaten från teamets piloter, dessutom indikerade med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Säsong | Chassi | Motor(er) | W | Racers | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | 16 | 17 | Glasögon | QC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1976 | JS5 | Matra MS73 3.0 V12 |
G | ARB |
YUZHN |
SShZ |
COI |
BEL |
MÅN |
SHWE |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
BURK |
COE |
JPO |
tjugo | 5 | ||
Jacques Laffite | sammankomst | sammankomst | fyra | 12 | 3 | 12 | fyra | fjorton | sammankomst | sammankomst | 2 | sammankomst | 3 | sammankomst | sammankomst | 7 | |||||||
1977 | JS7 | Matra MS76 3.0 V12 |
G | AWG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
COI |
MÅN |
BEL |
SHWE |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
COE |
BURK |
JPO |
arton | åtta | |
Jacques Laffite | NKL | sammankomst | sammankomst | 9 | 12 | 7 | sammankomst | ett | åtta | 6 | sammankomst | sammankomst | 2 | åtta | 7 | sammankomst | 5 | ||||||
Jean-Pierre Jarier | sammankomst | ||||||||||||||||||||||
1978 | JS7 , JS9 |
Matra MS76 3.0 V12 , MS78 3.0 V12 |
G | AWG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
MÅN |
BEL |
COI |
SHWE |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
COE |
BURK |
19 | 6 | ||
Jacques Laffite | 16 | 9 | 5 | 5 | sammankomst | 5 | 3 | 7 | 7 | tio | 3 | 5 | åtta | fyra | elva | sammankomst | |||||||
1979 | JS11 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G | AWG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
COI |
BEL |
MÅN |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
BURK |
COE |
61 | 3 | |||
Patrick Depayer | fyra | 2 | sammankomst | 5 | ett | sammankomst | 5 | ||||||||||||||||
Jacky X | sammankomst | 6 | sammankomst | sammankomst | 5 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | |||||||||||||||
Jacques Laffite | ett | ett | sammankomst | sammankomst | sammankomst | 2 | sammankomst | åtta | sammankomst | 3 | 3 | 3 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | ||||||||
1980 | JS11/15 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G | AWG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
BEL |
MÅN |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
BURK |
COE |
66 | 2 | ||||
Didier Pironi | sammankomst | fyra | 3 | 6 | ett | sammankomst | 2 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | 6 | 3 | 3 | |||||||||
Jacques Laffite | sammankomst | sammankomst | 2 | sammankomst | 12 | 2 | 3 | sammankomst | ett | fyra | 3 | 9 | åtta | 5 | |||||||||
1981 | JS17 | Matra MS81 3.0 V12 |
M | SShZ |
ARB |
AWG |
SAN |
BEL |
MÅN |
COI |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
BURK |
LAN |
44 | fyra | |||
Jean-Pierre Jarier | sammankomst | 7 | |||||||||||||||||||||
Jean-Pierre Jabuis | NKV | NKL | sammankomst | NKV | sammankomst | ||||||||||||||||||
Patrick Tambe | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | |||||||||||||||
Jacques Laffite | sammankomst | 6 | sammankomst | sammankomst | 2 | 3 | 2 | sammankomst | 3 | 3 | ett | sammankomst | sammankomst | ett | 6 | ||||||||
1982 | JS17 , JS17 B, JS19 |
Matra MS81 3.0 V12 |
M | YUZHN |
ARB |
SShZ |
SAN |
BEL |
MÅN |
DET |
BURK |
NID |
VEL |
FRA |
GER |
AWT |
SHVA |
ITA |
LAN |
tjugo | åtta | ||
Eddie Cheever | sammankomst | sammankomst | sammankomst | OTK | 3 | sammankomst | 2 | tio | NKV | sammankomst | 16 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | 6 | 3 | |||||||
Jacques Laffite | sammankomst | sammankomst | sammankomst | OTK | 9 | sammankomst | 6 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | fjorton | sammankomst | 3 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | |||||||
1983 | JS21 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
M | ARB |
SShZ |
FRA |
SAN |
MÅN |
BEL |
DET |
BURK |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
EUR |
YUZHN |
0 | - | |||
Jean-Pierre Jarier | sammankomst | sammankomst | 9 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | tio | åtta | 7 | sammankomst | 9 | sammankomst | tio | ||||||||
Raoul Boyzel | sammankomst | 7 | sammankomst | 9 | sammankomst | 13 | tio | sammankomst | sammankomst | sammankomst | NKV | tio | NKV | femton | NKL | ||||||||
1984 | JS23 | Renault EF4 ( Mecachrome ) 1,5 V6T |
M | ARB |
YUZHN |
BEL |
SAN |
FRA |
MÅN |
BURK |
DET |
DAL |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
EUR |
POR |
3 | tio | ||
François Esnot | sammankomst | tio | sammankomst | sammankomst | NS | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | åtta | åtta | 7 | sammankomst | tio | sammankomst | |||||||
Andrea de Cesaris | sammankomst | 5 | sammankomst | 6 | tio | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | tio | 7 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | 7 | 12 | |||||||
1985 | JS25 | Renault EF4B ( Mecachrome ) 1,5 V6T |
P | ARB |
POR |
SAN |
MÅN |
BURK |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
BEL |
EUR |
YUZHN |
ABC |
23 | 6 | ||
Andrea de Cesaris | sammankomst | sammankomst | sammankomst | fyra | fjorton | tio | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | ||||||||||||
Philip Streiff | tio | 9 | åtta | OTK | 3 | ||||||||||||||||||
Jacques Laffite | 6 | sammankomst | sammankomst | 6 | åtta | 12 | sammankomst | 3 | 3 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | elva | sammankomst | OTK | 2 | |||||||
1986 | JS27 | Renault EF4B ( Mecachrome ) 1,5 V6T |
P | ARB |
COI |
SAN |
MÅN |
BEL |
BURK |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
AWT |
ITA |
POR |
MEK |
ABC |
29 | 5 | ||
René Arnoux | fyra | sammankomst | sammankomst | 5 | sammankomst | 6 | sammankomst | 5 | fyra | fyra | sammankomst | tio | sammankomst | 7 | femton | 7 | |||||||
Jacques Laffite | 3 | sammankomst | sammankomst | 6 | 5 | 7 | 2 | 6 | sammankomst | ||||||||||||||
Philip Allo | sammankomst | 9 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | 6 | åtta | ||||||||||||||||
1987 | JS29 B, JS29 C |
Megatron M12/13 (Mader) 1,5 L4 T |
G | ARB |
SAN |
BEL |
MÅN |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
AWT |
ITA |
POR |
COI |
MEK |
JPO |
ABC |
ett | elva | ||
René Arnoux | NS | 6 | elva | tio | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | tio | tio | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | ||||||||
Piercarlo Ghinzani | sammankomst | 7 | 12 | sammankomst | sammankomst | ISK | sammankomst | 12 | åtta | åtta | sammankomst | sammankomst | sammankomst | 13 | sammankomst | ||||||||
1988 | JS31 | Judd CV 3.5 V8 |
G | ARB |
SAN |
MÅN |
MEK |
BURK |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
0 | - | ||
René Arnoux | sammankomst | NKV | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | NKV | arton | 12 | sammankomst | sammankomst | 13 | tio | sammankomst | 12 | sammankomst | |||||||
Stefan Johansson | 9 | NKV | sammankomst | tio | sammankomst | sammankomst | NKV | NKV | NKV | sammankomst | elva | NKV | sammankomst | sammankomst | NKV | 9 | |||||||
1989 | JS33 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 |
G | ARB |
SAN |
MÅN |
MEK |
COE |
BURK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
3 | 13 | ||
René Arnoux | NKV | NKV | 12 | fjorton | NKV | 5 | sammankomst | NKV | elva | NKV | sammankomst | 9 | 13 | NKV | NKV | sammankomst | |||||||
Olivier Gruillard | 9 | DSC | sammankomst | åtta | NKV | NKV | 6 | 7 | sammankomst | NKV | 13 | sammankomst | NKV | sammankomst | sammankomst | sammankomst | |||||||
1990 | JS33B _ | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 |
G | COE |
ARB |
SAN |
MÅN |
BURK |
MEK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
0 | - | ||
Nicola Larini | sammankomst | elva | tio | sammankomst | sammankomst | 16 | fjorton | tio | tio | elva | fjorton | elva | tio | 7 | 7 | tio | |||||||
Philip Allo | ISK | 12 | 9 | sammankomst | sammankomst | arton | 9 | 13 | DSC | fjorton | NKV | 13 | sammankomst | sammankomst | tio | elva | |||||||
1991 | JS35 , JS35 B |
Lamborghini 3512 3.5 V12 |
G | COE |
ARB |
SAN |
MÅN |
BURK |
MEK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
0 | - | ||
Thierry Boutsen | sammankomst | sammankomst | 7 | 7 | sammankomst | åtta | 12 | sammankomst | 9 | 12 | elva | sammankomst | 16 | sammankomst | 9 | sammankomst | |||||||
Erik Coma | NKV | sammankomst | tio | tio | åtta | NKV | elva | NKV | sammankomst | tio | sammankomst | elva | elva | sammankomst | sammankomst | arton | |||||||
1992 | JS37 | Renault RS3C ( Mecachrome ) 3.5 V10 |
G | YUZHN |
MEK |
ARB |
COI |
SAN |
MÅN |
BURK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
JPO |
ABC |
6 | 7 | ||
Thierry Boutsen | sammankomst | tio | sammankomst | sammankomst | sammankomst | 12 | tio | sammankomst | tio | 7 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | åtta | sammankomst | 5 | |||||||
Erik Coma | 7 | 9 | sammankomst | sammankomst | 9 | tio | 6 | 5 | åtta | 6 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | ||||||||
1993 | JS39 | Renault RS5 ( Mecachrome ) 3.5 V10 |
G | YUZHN |
ARB |
EUR |
SAN |
COI |
MÅN |
BURK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
JPO |
ABC |
23 | 5 | ||
Martin Brundle | sammankomst | sammankomst | sammankomst | 3 | sammankomst | 6 | 5 | 5 | fjorton | åtta | 5 | 7 | sammankomst | 6 | 9 | 6 | |||||||
Mark Blundell | 3 | 5 | sammankomst | sammankomst | 7 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | 7 | 3 | 7 | elva | sammankomst | sammankomst | 7 | 9 | |||||||
1994 | JS39B _ | Renault RS6 ( Mecachrome ) 3.5 V10 |
G | ARB |
TYST |
SAN |
MÅN |
COI |
BURK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
JPO |
ABC |
13 | 6 | ||
Erik Bernard | sammankomst | tio | 12 | sammankomst | åtta | 13 | sammankomst | 13 | 3 | tio | tio | 7 | tio | ||||||||||
Johnny Herbert | åtta | ||||||||||||||||||||||
Frank Lagorce | sammankomst | elva | |||||||||||||||||||||
Olivier Panis | elva | 9 | elva | 9 | 7 | 12 | sammankomst | 12 | 2 | 6 | 7 | tio | DSC | 9 | elva | 5 | |||||||
1995 | JS41 | Mugen-Honda MF-301H 3.0 V10 |
G | ARB |
AWG |
SAN |
COI |
MÅN |
BURK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
TYST |
JPO |
ABC |
24 | 5 | |
Martin Brundle | 9 | sammankomst | tio | fyra | sammankomst | sammankomst | 3 | sammankomst | åtta | 7 | sammankomst | ||||||||||||
Aguri Suzuki | åtta | sammankomst | elva | 6 | sammankomst | NS | |||||||||||||||||
Olivier Panis | sammankomst | 7 | 9 | 6 | sammankomst | fyra | åtta | fyra | sammankomst | 6 | 9 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | åtta | 5 | 2 | ||||||
1996 | JS43 | Mugen-Honda MF-301HA 3.0 V10 |
G | ABC |
ARB |
AWG |
EUR |
SAN |
MÅN |
COI |
BURK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
JPO |
femton | 6 | ||
Olivier Panis | 7 | 6 | åtta | sammankomst | sammankomst | ett | sammankomst | sammankomst | 7 | sammankomst | 7 | 5 | sammankomst | sammankomst | tio | 7 | |||||||
Pedro Paulo Dinis | tio | åtta | sammankomst | tio | 7 | sammankomst | 6 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | 6 | sammankomst | sammankomst |
Ligier | |
---|---|
Grundare | Guy Ligier |
Konstruktör | Gerard Ducarouge |
Anmärkningsvärda racers | Jacques Laffite Patrick Depayer Jacky X Didier Pironi René Arnoux Olivier Panis Martin Brundle |
mikrobilar | ambra Var två Vara uppe JS4 Nova Optima X-TOO X-TOO Max |
sportbilar | JS1 JS2 JS3 JS49 |
Formel 1-chassi | JS5 JS7 JS7/9 JS9 JS11 JS11/15 JS17 JS17B JS19 JS21 JS23 JS25 JS27 JS29B JS29C JS31 JS33 JS33B JS33C JS35 JS35B JS37 JS39 JS39B JS41 JS43 |
se även | Prost Grand Prix |