Andrea De Cesaris | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Medborgarskap | Italien | ||||||||||||||||||||||||
Födelsedatum | 31 maj 1959 | ||||||||||||||||||||||||
Födelseort | Rom , Italien | ||||||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 5 oktober 2014 [1] (55 år) | ||||||||||||||||||||||||
En plats för döden | Rom , Italien | ||||||||||||||||||||||||
Prestationer i Formel 1 -VM | |||||||||||||||||||||||||
Årstider | 1980 - 1994 | ||||||||||||||||||||||||
Bilar |
Alfa Romeo McLaren Ligier Minardi Brabham Real Scuderia Italia Jordan Tyrrell Sauber |
||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 208 (214 starter) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Kanada 1980 | ||||||||||||||||||||||||
Sista Grand Prix | Europa 1994 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Andrea De Cesaris ( italienska Andrea De Cesaris ; 31 maj 1959 , Rom - 5 oktober 2014 [1] , Rom ) är en italiensk racerförare, deltagare i världsmästerskapen i motorracing i Formel 1 -klassen. Han har ett antal ursprungliga turneringsrekord , tillbringade den längsta serien utan segrar (208 Grand Prix) och den längsta serien av pensioneringar i sin karriär, av alla sina 214 Grand Prix, där italienaren deltog, passerade han bara mållinjen 61 gånger, alltså 153 Grand Prix för De Cesaris slutade med pensionering. På grund av det stora antalet olyckor i början av sin karriär fick han den inofficiella titeln "Andrea De Crasheris" ( Eng. Andrea De Crasheris ). Ändå fick han sedan ett rykte som en snabb och pålitlig pilot.
2006 deltog han i " Grand Prix of Masters " - loppet för tidigare Formel 1-piloter.
De Cesaris föddes i Rom den 31 maj 1959 . Flerfaldig mästerskapsvinnare i karting. Han tävlade i det brittiska Formel 3 -mästerskapet , där han gjorde ett stort antal segrar, tills en rad misstag som ledde till pensionering kostade honom mästerskapet. Som ett resultat tog han andraplatsen och gick före Francisco Serra.
1980 skrev De Cesaris på med Alfa Romeo för de två sista loppen av 1980 års världsmästerskap, och ersatte Vittorio Brambilla , som i sin tur ersatte Patrick Depayer , som dog i testning i Hockenheim. Hans första lopp i Kanada slutade efter åtta varv med ett motorfel. I sitt andra lopp, på Watkins Glen i USA, kraschade han in i banskyddet i korsningen efter två varv.
McLaren (1981)1981 får De Cesaris, delvis på grund av sitt kontrakt med Marlboro, jobb på McLaren . Han lyckades bara avsluta 6 av 14 lopp. Bästa resultatet är sjätteplatsen i Imola. Detta var inte tillräckligt för att övertyga det återuppväckta McLaren-laget att skriva på ett kontrakt för följande år. Det var vid denna tidpunkt som smeknamnet "Andrea de Crasheris" myntades för honom. Teamet var så oroligt att Andrea skulle råka ut för en olycka att de tog bort hans bil från det holländska Grand Prix på Zandvoort efter att han kvalat 13:a.
I juli 1981 slutade de Cesaris och Henri Pescarolo tvåa i laget av Riccardo Patrese och Michele Alboreto i uthållighetsloppet 6 Hours of Watkins Glen. Båda lagen körde en Lancia Montecarlo . De Cesaris och Pescarolo var två varv efter vinnarna.
Alfa Romeo (1982-1983)När han återvände till Alfa Romeo 1982, blev De Cesaris, vid den tiden, den yngsta föraren att vinna pole position i en Grand Prix på Long Beach. De Cesaris var den andra Alfa Romeo-föraren att vinna pole position sedan 1952. I början av loppet behöll han ledningen tills han gjorde ett misstag när han körde om en långsam bil , Raoul Beusel , vilket lät Niki Lauda köra om honom. Som ett resultat flög han av banan och kraschade bilen på varv 33 av loppet. De Cesaris var oskadd, även om lågor uppslukade hela baksidan av hans havererade bil.
Från den tidpunkten sågs De Cesaris nästan alltid på hagen som en förare med lätthet för slumpmässiga glimtar, men oftast noterades instabiliteten i hans resultat. I ett otroligt lopp i Monte Carlo - tredje plats och ytterligare en poäng för sjätte plats i Kanada. På Monte Carlo fick De Cesaris slut på bränsle sent i loppet, vilket gjorde att Riccardo Patrese kunde vinna sin första Formel 1 Grand Prix efter 71 starter. I början av Österrikes Grand Prix, när han försökte passera en motståndare, vände han sig över hela banans bredd och rammade sin lagkamrat Bruno Giacomelli.
1983 installerades en ny turboladdad motor i hans Alfa Romeo. Den här säsongen tog han två andraplatser, en på Hockenheim vid tyska Grand Prix - hans första poäng för säsongen, och den andra på sista etappen - Sydafrikas Grand Prix på Kyalami-banan, 9,319 sekunder efter vinnaren. De Cesaris var nära att vinna på Spa och ledde större delen av loppet med ett långt depåstopp innan ett bränsleinsprutningsfel tvingade honom att lägga av.
Ligier (1984-1985) "Minardi" (1986) Brabham (1987) "Rial" (1988) Dallara (1989-1990) Jordan (1991)Slutade fyra i Kanadas Grand Prix. Jag upprepade detta resultat vid den mexikanska Grand Prix. Slutade sexa i franska Grand Prix. Vid tyska Grand Prix startade han från sjunde plats och slutade femma.
I det andra loppet i 1992 års Mexican Grand Prix slutade han på femte plats. Slutade fyra i Japans Grand Prix.
1993 var ett mycket svårt år. Tyrrell hade ingen framgång den säsongen. För tredje gången i karriären gjorde De Cesaris inte en enda poäng i mästerskapet. Efter säsongens slut lämnade han Tyrrell.
Andrea de Cesaris dog den 5 oktober 2014 i en motorcykelolycka.
Säsong | Team | Chassi | Motor | W | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | 16 | Plats | Glasögon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 | Alfa Romeo | AWG |
ARB |
YUZHN |
COE |
BEL |
MÅN |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
KAN Nedstigning |
COE- konvergens |
— | 0 | |||||
1981 | McLaren | COE- konvergens |
BRA Avgång |
ARG 11 |
SAN 6 |
BEL Skhod |
MON Skhod |
ISP Skhod |
FRA 11 |
VEL Nedstigning |
GER reträtt |
AWT 8 |
NID |
ITA 7 |
KAN Nedstigning |
LAN 12 |
arton | ett | ||||
1982 | Alfa Romeo | YUZHN 13 |
BRA Avgång |
DET- samling |
SUN Avgång |
BEL Skhod |
MÅN 3 |
DET- samling |
CH 6 |
NID- samling |
VEL Nedstigning |
FRA Avgång |
GER reträtt |
AVT Avgång |
SHVA 10 |
ITA 10 |
LAN 9 |
17 | 5 | |||
1983 | Alfa Romeo | BH ISK |
DET- samling |
FRA 12 |
SUN Avgång |
MON Skhod |
BEL Skhod |
DET- samling |
KAN Nedstigning |
VEL 8 |
HENNES 2 |
AVT Avgång |
NID- samling |
ITA Skhod |
4 EUR |
YUZHN 2 |
åtta | femton | ||||
1984 | Ligier | BRA Avgång |
YUZHN 5 |
BEL Skhod |
SAN 6 |
FRA 10 |
MON Skhod |
KAN Nedstigning |
DET- samling |
DET- samling |
VEL 10 |
HENNES 7 |
AVT Avgång |
NID- samling |
ITA Skhod |
7 EUR |
POR 12 |
arton | 3 | |||
1985 | Ligier | BRA Avgång |
POR Avgång |
SUN Avgång |
MÅN 4 |
CH 14 |
BARN 10 |
FRA Avgång |
VEL Nedstigning |
GER reträtt |
AVT Avgång |
NID- samling |
ITA |
BEL |
EUR |
YUZHN |
ABC |
17 | 3 | |||
1986 | Minardi | BRA Avgång |
ISP Skhod |
SUN Avgång |
MON NKV |
BEL Skhod |
KAN Nedstigning |
DET- samling |
FRA Avgång |
VEL Nedstigning |
GER reträtt |
VEN Nedstigning |
AVT Avgång |
ITA Skhod |
POR Avgång |
MEK 8 |
ABC Avgång |
— | 0 | |||
1987 | Brabham | BRA Avgång |
SUN Avgång |
BEL 3 |
MON Skhod |
DET- samling |
FRA Avgång |
VEL Nedstigning |
GER reträtt |
VEN Nedstigning |
AVT Avgång |
ITA Skhod |
POR Avgång |
ISP Skhod |
MEK Avgång |
YaPO Skhod |
ABC 8 |
fjorton | fyra | |||
1988 | Rial | BRA Avgång |
SUN Avgång |
MON Skhod |
MEK Avgång |
CH 9 |
BARN 4 |
FRA 10 |
VEL Nedstigning |
HENNES 13 |
VEN Nedstigning |
BEL Skhod |
ITA Skhod |
POR Avgång |
ISP Skhod |
YaPO Skhod |
ABC 8 |
femton | 3 | |||
1989 | BMS Scuderia Italia | BH 13 |
SAN 10 |
MÅN 13 |
MEK Avgång |
COE- konvergens |
CH 3 |
FRA NKV |
VEL Nedstigning |
HENNES 7 |
VEN Nedstigning |
BEL 11 |
ITA Skhod |
POR Avgång |
ISP 7 |
YAPO 10 |
ABC Avgång |
16 | fyra | |||
1990 | BMS Scuderia Italia | COE- konvergens |
BRA Avgång |
SUN Avgång |
MON Skhod |
KAN Nedstigning |
MEK 13 |
FRA DSC |
VEL Nedstigning |
GER NKV |
VEN Nedstigning |
BEL Skhod |
ITA 10 |
POR Avgång |
ISP Skhod |
YaPO Skhod |
ABC Avgång |
— | 0 | |||
1991 | Jordanien | COE LEQ |
BRA Avgång |
SUN Avgång |
MON Skhod |
CH 4 |
MEK 4 |
FRA 6 |
VEL Nedstigning |
HENNES 5 |
WEN 7 |
BEL 13 |
ITA 7 |
POR 8 |
ISP Skhod |
YaPO Skhod |
ABC 8 |
9 | 9 | |||
1992 | Tyrrell | YUZHN Skhod |
MEK 5 |
BRA Avgång |
ISP Skhod |
SAN 14 |
MON Skhod |
CH 5 |
FRA Avgång |
VEL Nedstigning |
GER reträtt |
WEN 8 |
BEL 8 |
ITA 6 |
POR 9 |
YAPO 4 |
ABC Avgång |
9 | åtta | |||
1993 | Tyrrell | YUZHN Skhod |
BRA Avgång |
EUR Pensionering |
SUN Avgång |
ISP DSK |
MÅN 10 |
KAN Nedstigning |
FRA 15 |
VEL NKL |
GER reträtt |
WEN 11 |
BEL Skhod |
ITA Skhod |
POR 12 |
YaPO Skhod |
ABC 13 |
— | 0 | |||
1994 | Jordanien | ARB |
TYST |
SUN Avgång |
MÅN 4 |
COI |
19 | fyra | ||||||||||||||
Sauber | KAN Nedstigning |
FRA 6 |
VEL Nedstigning |
GER reträtt |
VEN Nedstigning |
BEL Skhod |
ITA Skhod |
POR Avgång |
EUR Pensionering |
JPO |
ABC |
Foto, video och ljud | |
---|---|
Tematiska platser | |
Ordböcker och uppslagsverk | |
I bibliografiska kataloger |