Formel 1 säsongen 1982

Formel 1-säsongen 1982 är det 33:e FIA :s Formel 1 -världsmästerskap . Mästerskapet hölls från 23 januari till 25 september och bestod av 16 etapper. En av de mest tragiska säsongerna i Formel 1-historien .

Allmän information om mästerskapsbestämmelserna

Förarnas ställning

Poäng intjänades av de sex bästa förarna i loppet som fick 9, 6, 4, 3, 2 respektive 1 poäng. I piloternas personliga ställning beaktas resultaten från de 11 bästa loppen.

Konstruktörernas mästerskap

Konstruktörer fick 9, 6, 4, 3, 2 och 1 poäng vardera beroende på loppets resultat. Vid poängberäkningen togs hänsyn till resultaten från alla lopp.

Mästerskapsevenemang

Säsongen, som lovade att bli en av de mest intressanta, visade sig faktiskt vara omgiven av en svart sorgestomme. Under våren sprängdes Formel 1 bokstavligen av Gilles Villeneuves tragiska död på den belgiska scenen , och Riccardo Paletti dog av skador som ådragits till följd av en olycka i starten vid Kanadas Grand Prix . Vid Hockenheim dog Didier Pironi nästan i en situation som mycket liknar Villeneuveolyckan . Frakturer i båda benen satte stopp för hans racingkarriär. På grund av konfliktsituationen som utvecklades i det brittiska laget Williams och blev mer komplicerad efter Falklandskriget (mellan Storbritannien och Argentina), efter den andra etappen, lämnade den regerande vicevärldsmästaren argentinaren Carlos Reutemann Frank Williams lag [ 1] .

Fans av Formel 1-statistik minns ofta det här året - när 11 piloter från sju lag uppnådde segrar under året (och 18 personer från nio "stall" besökte pallen!), vann loppen från 17:e plats och mästaren bara en gång per säsong varit överst på prispallen? Användningen av tankning; återkomsten av Niki Lauda , ​​omedelbart[ förtydliga ] piloterna som strejkade; vinna med 0,05 sekunder ; tre bilar som korsade mållinjen av tjugo som startade ; den nuvarande världsmästaren som inte kvalificerade sig till en av etapperna och vann nästa ; en ny mästerskapsvinnare utan poäng från föregående säsong - det här är bara några av detaljerna från den fantastiska säsongen 1982 i Formel 1.

Genom att underteckna Accord-avtalet har FISA och FOCA begravt stridsyxan . Men de grävde ytligt, eftersom den främsta orsaken till stridigheterna - den ojämförliga kraften hos turbomotorerna och den 15-åriga Ford Cosworth DFV - introducerade fortfarande en obalans i relationerna mellan invånarna i hagen. Redan i den första etappen av den nya säsongen tog 590-hästars Renault RE30B segern till Alain Prost och pallen till Rene Arnoux. Brittiska privata handlare tvingades leta efter en utväg och efter att noggrant studera reglerna lyckades de hitta ett kryphål. "Bilen måste vägas med fyllda servicetankar", stod det i ett utdrag ur racingkoden. Och nu började många bilar montera speciella tankar "för att kyla bromsarna." För vägning före loppet är de fyllda med vatten, redan på de första varven är behållarna omedelbart tomma, och efter målgång fyller mekanikerna på tankarna inför alla, utan att bryta mot en enda bokstav i reglerna. Rivalerna var förstås indignerade, och efter rundan i Brasilien utmanade Renault-teamet resultaten av Nelson Piquet, som var den första att ta emot den rutiga flaggan på sin Brabham BT49D , samt Williams -värvningen Keke Rosberg, som blev tvåa plats. Medan rättegången förbereddes ägde ett skede rum i amerikanska Long Beach , där Ferrari- representanter visade sin förmåga att läsa dokument . Gilles Villeneuve slutade trea i en bil som hade två bakvingar, den ena långt till höger och den andra till vänster. Måtten på detta element är strikt specificerade, men var står det skrivet att vingen ska vara en? Med ett ord, luften luktade åskväder igen, och när FIA​s domstol beslutade att ogiltigförklara resultaten från Piqué och Rosberg, bröt en storm ut som inte ens den efterföljande diskvalificeringen av Villeneuve kunde stoppa. FOCA-medlemmar vägrade bestämt att gå till den fjärde omgången av säsongen på Imola för San Marinos Grand Prix . Enligt samtyckesavtalet var Bernie Ecclestone tvungen att garantera deltagande av minst 26 bilar i varje etapp. I annat fall hotades han med monetära sanktioner. Och om antalet bilar som är redo att gå till startfältet inte var hälften av det angivna antalet - det vill säga det var 13 eller mindre,[ förtydliga ] loppet ansågs vara ogiltigt. För ett framgångsrikt genomförande av sin plan behövde alltså strejkarna från FOCA inte mer än sex lag för att komma till Imola och till en början samlades bara fem stall till scenen.[ förtydliga ] Men i sista stund blev formgivarna svikna av den som ingen förväntade sig ett sådant steg från. Teamet till Ken Tyrrell , på grund av en kronisk brist på pengar, halkade lägre och lägre i de slutliga protokollen. Redan inte ens segrar, men pallplatserna för dess piloter har blivit en enorm sällsynthet. Och här hade timmerhandlaren tur – Candy gick med på att stötta Tyrrell med en sponsringsbudget. Ken hade ingenstans att ta vägen, och hans teams lastbilar gav sig av söderut, och Ecclestone undvek att förlora en stor summa pengar.

Mästerskapsöversikt

Konstruktörernas mästerskap

Personlig ställning

Anteckningar

1. ↑ BRASILIEN 1982  (fr.) . statsf1.com . Hämtad: 1 augusti 2022.

Länkar

• VM-statistik på FIA:s officiella statistikwebbplats  (engelska)
• Säsongsöversikt på statsf1.com  (eng)  (fr)
• Säsongsstatistik på wildsoft.ru
• Säsongsrecension på 4mula1.ro  (eng.)
• Några detaljer om säsongen på f1news.ru, del 1 och del 2