| Renault | |
|---|---|
| Formel 1 prestationsstatistik | |
| Debut | Storbritannien 1977 |
| Sista loppet | Abu Dhabi 2020 |
| Grand Prix (starter) | 403 (400) |
| Vinster (konsekutiva) | 35(4) |
| Polar (konsekutiv) | 51(6) |
| Snabba varv (konsekutiva) | 33(2) |
| Podier (i rad) | 103 (17) |
| Bästa starten | ett |
| Bästa finish | ett |
| Total poäng | 1777 |
| Flest poäng på en säsong | 206 |
| Slutar på poäng i rad | 21 |
| Konstruktörs koppar | 2 ( 2005 , 2006 ) |
| Världsmästare | 2 ( 2005 , 2006 ) |
Renault ( fr. Renault , fullständigt namn Renault Sport Formula One Team ) är ett Formel 1 -lag som bildades 1977 av Renault . I Formel 1 presenterades den franska biltillverkaren både som designer och som motorleverantör. 1977 gjorde teamet sin debut i Formel 1-mästerskapet med bilen Renault RS01 , den var utrustad med den första turboladdade bensinmotorn i mästerskapets historia. Sedan 1983 började Renault leverera sina motorer till andra team. På den tiden uppnådde laget segrar i lopp, och några av deras piloter tog till och med anspråk på mästerskapet, men trots detta, efter säsongen 1985 , lämnade Renault Formel 1, även om de fortsatte att leverera motorer till andra lag 1986 , och sedan igen från säsongerna 1989 till 1997 , sedan under olika år, fram till idag.
Renault återvände till Formel 1 2000, med det franska förvärvet av Enstone-baserade Benetton . Efter att ha blivit omprofilerade började de tävla igen från 2002 under Renault F1 Team- namnet . Trots förändringen i ägarskap och namn förblev Mild Seven tobaksföretaget lagets titelsponsor fram till slutet av 2006 . Laget nådde stora framgångar under säsongerna 2005 och 2006 , båda gångerna vann konstruktörsmästerskapet och segrar i den individuella tävlingen. Det fullständiga namnet på laget från 2007 till 2009 är ING Renault F1 Team . 2010 hette laget Renault F1 Team . 2011 fick laget namnet Lotus Renault GP . I slutet av 2011 blev Lotus Cars aktieägare i laget , det döptes om till Lotus F1 Team , även om namnet på designern behölls till slutet av säsongen. Sedan 2012 har Renault endast levererat motorer till mästerskapslag. Efter Abu Dhabis Grand Prix 2015 tillkännagavs det att efter att ha betalat av Lotus F1 Teams skulder, skulle laget köpas av Renault och återigen bli ett fabriksteam [1] .
Som leverantör av drivlinor har Renault bidragit till framgångarna för ett antal andra team. Fransmännen har levererat motorer till teamen Williams (1989-1997, 2012-2013), Benetton (1995-1997, 2001) och Red Bull (2007-2018), som också uppnått toppresultat under olika säsonger. Under hela historien, med Renault-motorer, har mer än 160 segrar i Formel 1-tävlingar vunnits.
| Renault team 1977-1985 | |
|---|---|
| Debut | Storbritannien 1977 |
| Sista loppet | Australien 1985 |
| Grand Prix (starter) | 126 (124) |
| Vinster (konsekutiva) | 15(2) |
| Polar (konsekutiv) | 31(6) |
| Snabba varv (konsekutiva) | 18(2) |
| Podier (i rad) | 36(4) |
| Bästa starten | ett |
| Bästa finish | ett |
| Total poäng | 312 |
| Poäng på en säsong | 79 |
| Slutar på poäng i rad | åtta |
| Plats i första säsongen | — |
| Plats förra säsongen | 7 |
Företaget gjorde sin debut i Formel 1 som ett franskt nationellt projekt - franska racers uppträdde i teamet, bilarna var utrustade med däck från det franska företaget Michelin , sponsorn var det franska oljebolaget Elf Aquitaine . Teamet valde en en och en halv liters turboladdad V6-motor, som kännetecknades av hög effekt men låg tillförlitlighet.
Under den första säsongen kunde Renault -teamet inte komma i mål i någon av starterna som de deltog i. [2]
I slutet av säsongen 1978 tog laget 12:e plats i konstruktörsmästerskapet och tjänade endast 3 poäng. [3] Bästa avslutningen för säsongen var 4:a vid US Grand Prix . [fyra]
I 1979 års konstruktörsmästerskap slutade Renault -teamet på sexa med totalt 26 poäng för säsongen. [5] Säsongens bästa avslutning var 1:a vid franska Grand Prix . [6]
De bästa Grand Prix-avslutningarna säsongen 1980 var tre segrar i Brasilien , Sydafrika och Österrike . [7] Laget avslutade säsongen på fjärde plats med 38 poäng, deras bästa slutplacering sedan debuten i Formel 1 . [åtta]
I 1981 års konstruktörsmästerskap slutade Renault -laget trea med totalt 54 poäng för säsongen. [9] Den här säsongen markerade första gången i lagets historia som Renault tog topplatsen i cupen . De bästa Grand Prix-avslutningarna säsongen 1980 var tre segrar i Frankrike , Nederländerna och Italien . [tio]
Under säsongen 1982 var skillnaderna mellan topplagen ungefär jämna, men Renault hade den snabbaste bilen. Men tillförlitlighetsproblem var återigen stallets svaga punkt. Förarna Alain Prost och René Arnoux lyckades vinna totalt 62 poäng, vilket gjorde att laget kunde upprepa säsongens bästa placering och flyttade upp 3 positioner i Constructors' Championship . [11] De bästa avslutningarna var fyra segrar i Sydafrika , Brasilien , Frankrike och Italien . [12]
I 1983 års konstruktörsmästerskap slutade Renault tvåa för första gången med 79 poäng, tio poäng bakom Ferraris . [13] Detta var deras bästa prestation som ett fabrikslag under perioden ( 1977-1985 ) . De bästa avslutningarna, liksom förra året, var fyra segrar, men redan i Frankrike , Belgien , Storbritannien och Österrike . [fjorton]
Laget slutade femma i Constructors ' Championship med 34 poäng säsongen 1984 . [15] Renault misslyckades med att vinna mer än ett race, och fördelen i utvecklingen av turbomotorn var redan förlorad. I slutet av säsongen chefsdesigner Michel Tetuoch teamchefen Gérard Larrousse lämnade sina tjänster. Tre andraplatser i Belgien , Frankrike och Storbritannien blev de bästa resultaten på basis av loppen . [16]
Renault gjorde bara 16 poäng i 1985 års konstruktörsmästerskap och avslutade säsongen på 7 :e plats . Samtidigt fick Lotus - stallet , som använde samma motor, 71 poäng. [17] De bästa resultaten i loppet var bara två tredjeplatser i Portugal och San Marino . [arton]
1985 var Renaultkoncernen i allvarliga ekonomiska problem, företaget kunde inte längre motivera de höga kostnaderna som krävdes för att upprätthålla racingteamets konkurrenskraft. VD Georges Bessstängde Renaults sportavdelningi Formel 1 som ett fullfjädrat racingteam, vilket endast lämnar deltagande som motorleverantör för andra lag. [19]
2002–2010| Renault team 2002-2011 | |
|---|---|
| Debut | Australien 2002 |
| Sista loppet | Brasilien 2011 |
| Grand Prix (starter) | 178 (177) |
| Vinster (konsekutiva) | 20(4) |
| Polar (konsekutiv) | 20(5) |
| Snabba varv (konsekutiva) | 13(2) |
| Podier (i rad) | 52 (17) |
| Bästa starten | ett |
| Bästa finish | ett |
| Total poäng | 1006 |
| Poäng på en säsong | 206 |
| Slutar på poäng i rad | 21 |
| Konstruktörs koppar | 2 ( 2005 , 2006 ) |
| Världsmästare | 2 ( 2005 , 2006 ) |
| Plats i första säsongen | fyra |
| Plats förra säsongen | 5 |
Den 16 mars 2000 köpte Renault Benetton - teamet för 120 miljoner dollar. Flavio Briatore tog ansvaret för laget och Mike Gascoigne blev teknisk direktör. [20] [21] Namnet ändrades formellt 2002. I den slutade laget på 4:e plats och vann den inofficiella titeln "bäst av resten" (inte topplag ), [22] säsongen därpå slutade också 4:e, och lyckades komma nära Ferrari , McLaren och Williams . [23] 2004 tog hon 3:e plats, [24] och 2005 vann hon både världsmästerskapet, [25] och konstruktörsmästerskapet. [26] År 2006 upprepade laget sin framgång. [27] [28]
2007 lämnade den tvåfaldige världsmästaren Fernando Alonso laget , [29] och säsongen visade sig vara misslyckad - endast tredje plats i Constructors' Championship (objektivt sett blev Renault bara det fjärde starkaste laget i mästerskapet, men tog 3:e plats efter diskvalificeringen av McLaren -laget ). Lagpiloterna Heikki Kovalainen och Giancarlo Fisichella tog bara 7:e och 8:e platser i den individuella ställningen. [30] [31]
Som ett resultat förnyade Flavio Briatore truppen helt 2008 . Fernando Alonso återvände till laget [ 32] och sonen till trefaldige världsmästaren Nelson Piquet Nelson Piquet Jr tog platsen som co-pilot . [33] Under säsongen 2008 kunde Fernando Alonso klättra till det högsta steget på pallen endast två gånger - i Singapore och i Japan . [34] Men säsongen 2009 var ännu svårare. Och om Alonso fortfarande konsekvent fick poäng, så öppnades aldrig Piquets konto efter tio Grand Prix, och till slut sparkade Briatore Nelson Piquet . [35] Den avskedade piloten anklagade sin tidigare teamledare för att tvinga en förare vid Singapore Grand Prix 2008 till en överlagd krasch som hjälpte till att besegra Fernando Alonso , den första ING Renault F1 Team-föraren . [36] Utredning bekräftade skulden för teamledaren Flavio Briatore och chefsingenjören Pat Symonds. Både Briatore och Symonds stängdes av från Formel 1. I slutet av säsongen lämnade laget och dess första pilot, Fernando Alonso [37] [38] [39] .
2009 , som ett resultat av Singapore Grand Prix -skandalen 2008 , avslutade ING sin koppling till laget. Från och med nu är lagets namn Renault F1 Team . [40] Genii Capital köper 75 % av lagets aktier. På grund av förlusten av sin titelsponsor ändrade laget sina färger 2010 och återgick till den historiska svarta och gula färgen.
2010 utsågs Eric Bouillet till lagledare . Istället för Fernando Alonso , som flyttade till Ferrari , introducerades polacken Robert Kubica som den första piloten och lagledaren , [41] och den första ryska föraren i Formel 1, Vitaly Petrov , gjorde sin debut i stället för den villkorade andra piloten i laget . [42] [43]
I slutet av 2010 blev det malaysiska företaget Proton (som äger den brittiska biltillverkaren Lotus Cars ) titelsponsor för laget och 2011 hette laget Lotus Renault GP . [44] Således, sedan 2011 , slutar Renault helt sitt deltagande i Formel 1 som ett lag och byter till rollen som vårdare. Det är märkligt att bilarna från ett annat team, Lotus Racing (som kommer att fungera under det historiska namnet Team Lotus från 2011 ), också kommer att vara utrustade med Renault -motorer .
Säsong 2011Säsongen 2011 var det meningen att Vitaly Petrov och Robert Kubica skulle köra för Lotus Renault GP , men Kubica råkade ut för en allvarlig olycka under februarirallyt, så han ersattes av Nick Heidfeld . Vid presentationen av 2011 års bil meddelades att reservpiloter hade tecknats med Bruno Senna och Romain Grosjean . I säsongens första Grand Prix - Australien - slutade Vitaly Petrov på pallen och tog 3:e plats. Inför Belgiens Grand Prix ingick laget sponsringsavtal med brasilianska sponsorer och meddelade att Nick Heidfeld skulle ersätta Bruno Senna. Den brasilianska piloten skrev på ett kontrakt för två etapper av mästerskapet.
Lotus namnkontrovers och teambyteUnder säsongen 2011 blev Lotus Cars titelsponsor för laget och dess fullständiga namn blev Lotus Renault GP [44] på grund av vilket mästerskapet har utvecklat en situation där Lotus är närvarande i namnen på två lag samtidigt, det första - det malaysiska teamet Tim Lotus av 2011 års modell (Team Lotus), ägt av Tony Fernandez , och den andra är det tidigare Renaultfabriksteamet .
I slutet av säsongen löstes tvisten mellan lagen om vilket av lagen som skulle heta Lotus. Som ett resultat döptes Fernandez-teamet om till Caterham (Caterham F1 Team), [45] och Renault -teamet - Lotus (Lotus F1 Team).
2016-2020| Renault Team 2016-2020 | |
|---|---|
| Debut | Australien 2016 |
| Sista loppet | Abu Dhabi 2020 |
| Grand Prix (starter) | 100 (100) |
| Snabba varv (konsekutiva) | tjugo) |
| Podier (i rad) | trettio) |
| Bästa starten | fyra |
| Bästa finish | 2 |
| Total poäng | 459 |
| Poäng på en säsong | 181 |
| Slutar på poäng i rad | tio |
| Plats i första säsongen | 9 |
| Plats förra säsongen | 5 |
Den 3 december 2015 bekräftade Renault köpet av Lotus -teamet och förberedelserna för säsongen 2016 , och tillkännagav också en presentation i början av 2016, som kommer att visa pilotuppställningen och teamets övergripande struktur [46] .
Under säsongen 2016 slutade laget bara på 9:e plats och tjänade bara 8 poäng. [47] Bästa resultatet var 7:e plats i Rysslands Grand Prix av Kevin Magnussen [ 48] . Utöver dessa poäng lyckades laget komma till poängzonen bara två gånger till. Två topp 10 vid Singapore Grand Prix av Kevin Magnussen [49] och vid Malaysian Grand Prix av Jolyon Palmer [50] .
Före starten av den här säsongen 2017 ändrades chefen för Renault, den 11 januari 2017 lämnade Frederic Vasseur laget på grund av oenighet med ledningen, som ett resultat gick dess ledning i händerna på Jerome Stolloch VD Cyril Abiteboul [51] Det var också förändringar i föraruppställningen, Kevin Magnussen ersattes av Nico Hulkenberg [52] och Carlos Sainz (Jr.) ersatte Jolyon Palmer under säsongen [53] . I slutet av säsongen 2017 tjänade laget 57 poäng och slutade på 6:e plats i Constructors ' Championship [54] . De bästa avslutningarna var sex sjättedelar i Spanien [55] , Storbritannien [56] , Belgien [57] , Singapore [58] , USA [59] och Abu Dhabi [60] .
Livsstilen på bilen har genomgått mindre förändringar jämfört med förra säsongen, i enlighet med de ändrade säkerhetskraven var bilen utrustad med Halo – ett nytt pilothuvudskyddssystem. [61] I 2018 Constructors' Championship slutade Renault 4:a med totalt 122 poäng för säsongen. [62] 4:e plats var lagets bästa avslutning i slutet av säsongen under loppet från 2016 till 2020 . Säsongens bästa avslutningar var två femteplaceringar vid Azerbajdzjans Grand Prix av Carlos Sainz (Jr) [63] och vid det tyska Grand Prixet av Nico Hulkenberg [64] .
I december 2018 tillkännagavs att laget återvände till sitt gamla namn och skulle tävla som Renault F1 Team för säsongen 2019 [65] . Det var förändringar i sammansättningen av piloterna, Daniel Ricciardo kom till platsen för Carlos Sainz (Jr) , som lämnade för McLaren , Nico Hulkenberg tog andraplatsen [66] . I slutet av säsongen slutade laget femma i konstruktörernas mästerskap med 91 poäng [67] , säsongens bästa resultat var Riccardos fjärde plats i Italiens Grand Prix [68] .
Säsongen 2020 skedde en förändring i föraruppställningen igen, och ersatte Nico Hulkenberg med Mercedes reservförare Esteban Ocon [69] [70] och gick med Daniel Ricciardo . Den 11 mars, vid presentationen av den nya Renault RS20-färgen , tillkännagavs ett samarbete med DP World från Förenade Arabemiraten , som blev den nya titelsponsorn för laget, som officiellt döptes om till Renault DP World F1 Team . [71] Under säsongen gjorde laget 181 poäng och slutade 5:a i Constructors ' Championship . [72] Den bästa avslutningen var tvåa på pallen för första gången sedan Renault återvände till F1 [73] . Laget lyckades också klättra på pallen till tredje plats två gånger till, vid Eifel Grand Prix [74] och Emilia-Romagna Grand Prix [75] . Under säsongen 2020 spelade laget även två bästa varv i Belgien och Abu Dhabi , i Belgien var det det första snabbaste varvet på ett decennium. [76] [77]
I september tillkännagavs att Renault-teamet skulle bytas om och att laget, i sin nuvarande form, skulle tillbringa sin sista säsong i Formel 1 . Från 2021 kommer hon att tävla under namnet Alpine (Alpine F1 Team). [78]
Under säsongerna 1989-1997 bestod Renaults formelprogram av att leverera motorer till de bästa Formel 1-lagen. Med Renault RS03 - RS09-motorer vann Williams- och Benetton -teamen Constructors' Championship 6 gånger i rad ( 1992 - 1997 ). Därefter inskränkte företaget produktionen av motorer. Williams och Benetton fortsatte att använda i huvudsak gamla Renault-motorer under namnen Supertec, Mecachrome, Playlife fram till och med 2000 .
Ursprunglig turbo-eraRenault började tillverka motorer vid Viry-Châtillon-fabriken 1976, den nyligen stängda alpina tävlingsdivisionen från Dieppe möjliggjorde omplacering av ingenjörer till nya positioner [79] [80] , fabriken arbetade nära Formel 1-teamet under och var belägen. inom Renault Sport- divisionen [79] [80] . De producerade den första turboladdade motorn i F1 - historien [81] , det var Renault-Gordini EF1 1,5 liters V6 [81] [82] , under en tid då naturligt aspirerade 3 litersmotorer dominerade [81] . Till en början levererade fabriken endast motorer till sitt eget team, men sedan 1983 började ett kundprogram att fungera, och Lotus -teamet var först med att ta emot Renault-motorer [83] . Mecachrome, ett ingenjörsföretag, förberedde motorer för kundteam [84] .
Lotus misslyckades i början av året, men efter rekryteringen av den franske ingenjören Gerard Ducarouge förbättrade laget sina resultat mot slutet av säsongen och kunde också behålla sin form 1984 . Lagförarna Nigel Mansell och Elio De Angelis tog sig till pallen regelbundet. Renaults andra kunder i år var Ligier , ett annat franskt lag som bara tjänade tre poäng och slutade på tionde plats, men för dem var det en betydande förbättring jämfört med förra säsongen. 1985 blev Ayrton Senna Lotus-förare, hans snabbhet och talang matchade lagets framsteg, han fick två segrar och tog sju poler. Hans lagkamrat, De Angelis, tog en pole och vann en gång. Lotus 97T och dess förare gav laget fjärde plats i Constructors' Championship. Ligier hade ett ganska bra år, med tre pallplaceringar med Ligier JS25 . Team Tyrrell började också använda Renault-motorer från säsongens sjunde race. 1986 valdes aristokraten Johnny Dumfries till Sennas lagkamrat i Lotus, detta hände på grund av att Ayrton själv var emot Derek Warwicks kandidatur , lagets ursprungliga val. Brasilianaren tog fler poler och vann ytterligare två vinster i sin Lotus 98T , men bilen plågades av förra årets tillförlitlighetsproblem, samt dålig bränsleförbrukning. Detta resulterade i att Lotus inte kunde konkurrera med ledarna McLaren och Williams under hela säsongen.
| Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där teamet har deltagit. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller det förkortade namnet på scenen och resultaten från teamets piloter, dessutom indikerade med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Säsong | Chassi | Motor | W | Piloter | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | 16 | 17 | Plats | Glasögon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Renault RS01 | Renault-Gordini EF1 1,5 V8T | M | AWG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
COI |
MÅN |
BEL |
SHWE |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
COE |
BURK |
JPO |
0 | NKL | |
| Jean-Pierre Jabuis | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | NKV | ||||||||||||||||||
| 1985 | RE60 RE60B |
Renault EF4B 1.5V6T , EF15 1.5V6T _ _ |
G | ARB |
POR |
SAN |
MÅN |
BURK |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
BEL |
EUR |
YUZHN |
ABC |
16 | 7 | ||
| Patrick Tambe | 5 | 3 | 3 | sammankomst | 7 | sammankomst | 6 | sammankomst | sammankomst | tio | sammankomst | 7 | sammankomst | 12 | OTK | sammankomst | |||||||
| Derek Warwick | tio | 7 | tio | 5 | sammankomst | sammankomst | 7 | 5 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | 6 | sammankomst | OTK | sammankomst | |||||||
| François Esnot | sammankomst |
| Säsong | Chassi | Motor | W | Piloter | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | 16 | 17 | arton | 19 | Plats | Glasögon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | ABC |
MAZ |
ARB |
SAN |
COI |
AWT |
MÅN |
BURK |
EUR |
VEL |
FRA |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
COE |
JPO |
fyra | 23 | |||
| Jarno Trulli | sammankomst | sammankomst | sammankomst | 9 | tio | sammankomst | fyra | 6 | åtta | sammankomst | sammankomst | sammankomst | åtta | sammankomst | fyra | 5 | sammankomst | ||||||||
| Jenson Button | sammankomst | fyra | fyra | 5 | 12 | 7 | sammankomst | femton | 5 | 12 | 6 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | 5 | åtta | 6 | ||||||||
| 2011 | R31 | Renault RS27 2.4 V8 | P | ABC |
MAZ |
VAL |
TUTS |
COI |
MÅN |
BURK |
EUR |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
IND |
ABU |
ARB |
5 | 73 | |
| Nick Heidfeld | 12 | 3 | 12 | 7 | åtta | åtta | sammankomst | tio | åtta | sammankomst | sammankomst | ||||||||||||||
| Bruno Senna | testa | 13 | 9 | femton | 16 | 13 | 12 | 16 | 17 | ||||||||||||||||
| Vitaly Petrov | 3 | arton | 9 | åtta | elva | sammankomst | 5 | femton | 12 | tio | 12 | 9 | sammankomst | 17 | 9 | sammankomst | elva | 13 | tio |
| Säsong | Chassi | Motor | W | Piloter | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | 16 | 17 | arton | 19 | tjugo | 21 | Plats | Glasögon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | RS16 | Renault RE16 1.6V6T | P | ABC |
BACH |
VAL |
ROF |
COI |
MÅN |
BURK |
EUR |
AWT |
VEL |
VEN |
GER |
BEL |
ITA |
SYN |
MAZ |
JPO |
COE |
MEK |
ARB |
ABU |
9 | åtta | |
| Kevin Magnussen | 12 | elva | 17 | 7 | femton | sammankomst | 16 | fjorton | fjorton | 17 | femton | 16 | sammankomst | 17 | tio | sammankomst | fjorton | 12 | 17 | fjorton | sammankomst | ||||||
| Jolyon Palmer | elva | NS | 22 | 13 | 13 | sammankomst | sammankomst | femton | 12 | sammankomst | 12 | 19 | femton | sammankomst | femton | tio | 12 | 13 | fjorton | sammankomst | 17 | ||||||
| 2020 | RS20 | Renault E-Tech 20 1.6 V6 T | P | AWT |
STI |
VEN |
VEL |
70L |
COI |
BEL |
ITA |
KBT |
ROF |
AIF |
POR |
AMY |
TUTS |
BACH |
MAR |
ABU |
5 | 181 | |||||
| Daniel Riccardo | sammankomst | åtta | åtta | fyra | fjorton | elva | fyra | 6 | fyra | 5 | 3 | 9 | 3 | tio | 7 | 5 | 7 | ||||||||||
| Esteban Ocon | åtta | sammankomst | fjorton | 6 | åtta | 13 | 5 | åtta | sammankomst | 7 | sammankomst | åtta | sammankomst | elva | 9 | 2 | 9 |
|
|
|
| Konstruktörer "Formel 1" | |
|---|---|
| 2022 | |
| 1950 - 2021 |
|
| Vinnare av Formel 1 Constructors ' Cup | |
|---|---|
| 1950-talet | |
| 1960-talet | |
| 1970-talet | |
| 1980-talet | |
| 1990-talet | |
| 2000-talet | |
| 2010-talet | |
| 2020-talet | |