Riccardo, Daniel

Daniel Ricciardo [8] ( eng.  Daniel Ricciardo , född 1 juli 1989 i Perth , Australien ) är en australisk racerförare som varit Formel 1 -förare sedan 2011 . Under 2019  - 2020 spelade för Renault . Sedan 2021 har han spelat för McLaren. Brittisk Formel 3 -mästare 2009, två gånger bronsmedaljör i Formel 1-mästerskapet - 2014 och 2016 .

Karriär

Formel Ford och Formel BMW

Ricciardo började karta vid nio års ålder och deltog i många kartingtävlingar. 2005 gick han med i Australian Formula Ford Championship där han tävlade i tre tävlingar men misslyckades med att tjäna poäng i något av dem. Men året därpå vann han ett stipendium för att tävla i Asian Formula BMW Championship med Eurasia Motorsport-teamet. I mästerskapet med 19 lopp tog den unge australiensaren 2 segrar, båda på Bira -banan , och fick även pole position på Zhuhai -banan under sin debutsäsong, där han slutade trea i förarnas ställning med 231 poäng, 59 poäng efter mästare Earl Bamber .

I augusti samma år fick han möjlighet att köra en av Formel BMW-bilarna i Motaworld Racing-teamet vid den åttonde omgången av det brittiska mästerskapet . Trots att han drog sig tillbaka i det första racet, flyttade Ricciardo upp till åttonde plats i slutet av det andra racet och fick tre poäng för det. I slutet av året deltog han i "Fortec BMW World Final" med Fortec Motorsport-teamet , där han slutade femma, fjorton sekunder efter vinnaren Christian Vietoris .

Formel Renault

2007 gick australienaren in i Formel Renault- kategorin med RP Motorsport, han tävlade i de europeiska och italienska mästerskapen medan han var fokuserad på den sista serien där han deltog i fjorton lopp mot fyra i Europamästerskapet. Han slutade året sjua i den italienska serien med 196 poäng och en pallplats på Valencia -banan , men han lyckades inte lägga till poäng till den europeiska serieskatten.

Australiensaren stannade i Formel Renault för ett andra år 2008 och deltog i de europeiska och västeuropeiska cuperna. I slutet av året hade den unge föraren vunnit sin första "Western European Cup"-titel och slutade tvåa i Eurocupen bakom finländaren Valtteri Bottas .

Formel 3

Under andra halvan av säsongen 2008 gjorde Ricciardo sin Formel 3 -debut på Nürburgring , med SG Formulas Euro Series -team. Trots liten erfarenhet kvalificerade australienaren åtta i det första loppet, som senare blev sexa efter en kollision mellan James Jakes och Christian Vietoris . [9]

Ricciardo gick in i det brittiska Formel Tre -mästerskapet 2009 och körde för Carlin Motorsport . [10] Han gjorde också sin debut i 3.5-liters Formula Renault 3.5 -serien , där han samarbetade med Charles Pic i Tech 1 Racing-teamet på portugisiska Algarve i Portugal . Han avgick i det första loppet och slutade femtonde i det andra. När han återvände till Formel 3 stärktes hans ledning i mästerskapet till 45 poäng. Vinsten, och tredjeplatsen bland de brittiska bilarna, gav honom en oöverträffad ledning på 64 poäng över Renger van der Zande . Detta innebär att Ricciardo är den första australiensiska ryttaren sedan David Brabham 1989 att vinna en mästerskapstitel. Precis som Brabham vann Ricciardo titeln i en Volkswagen -driven bil . Ricciardo avslutade säsongen bra med två stolpar vid senaste omgången på Brands Hatch . Han vann det första racet 15 sekunder före närmaste förföljaren Max Chilton och slutade fyra (trea i huvudklassen då Markus Eriksson var i inbjudningsklassen) i säsongens sista race. Hans mästerskapsledning var 87 poäng från Walter Grubmüller , som lyckades ta sig före lagkamraten van der Zande, som missade den helgen på grund av Barcelonaomgången .

Ricciardo fortsatte sitt samarbete med Carlin och deltog i Macau Grand Prix med laget [11] . Aussie fick snabbt upp tempot på banan och var näst snabbast (och snabbaste rookie) bakom Marcus Eriksson i det första kvalet, men i det andra kvalet kunde han bara lägga en femte gång, vilket var hans plats på kvalfältet. Efter att ha slutat sexa i kvalloppet, drog Ricciardo av på första varvet efter att ha träffat en barriär vid San Francisco -hörnet . Han fortsatte med en punktering uppför sluttningen innan han träffade väggen igen vid Solitude Esses , och hans bil blockerade banan och kraschade sju av hans konkurrenter.

Formel Renault 3.5

Den 30 oktober 2009 signerades Ricciardo av Tech 1 Racing som lagets förare för säsongen 2010 [12] . Han red för laget på Algarve i Portugal 2009 och samarbetade med Brandon Hartley , en annan Tech 1-förare för säsongen. Säsongen 2010 blev Ricciardo den andra och förlorade i det senaste loppet mot Mikhail Alyoshin.

Formel 1

Ricciardo gjorde sin debut när han körde en Formel 1 -bil för Red Bull Racing-teamet vid Jerez Young Drivers Test under tre dagar från 1 till 3 december [13] . Den sista dagen visade Daniel den snabbaste testtiden och slog alla andra med en sekund. Detta gjorde honom till den enda föraren som slog 1:17 [14] . Red Bull Racing teamchef Christian Horner föreslog att Ricciardo skulle ersätta 2010 Formel Renault 3.5 lagkamrat Hartley som teamtest och reservförare [15] . Ricciardo och Hartley slutade med att dela provkörningsuppgifter för Red Bull-teamet och systern Scuderia Toro Rosso för säsongen 2010 [16] .

2011 , efter European Grand Prix, skrev han på ett kontrakt med HRT till slutet av säsongen . Sedan 2012 har han spelat för Toro Rosso . Bästa resultatet är 7:e plats.

Den 6 september 2013 blev det känt att Ricciardo skulle ersätta landsmannen Mark Webber vid ratten i en Red Bull -bil 2014 .

2014

Trots Red Bulls problem med motortillförlitligheten i försäsongstester slutade australienaren 2:a i det allra första loppet för det nya laget – detta skulle ha varit hans personliga rekord, men efter loppet diskvalificerades han för att ha överskridit bränsleförbrukningsgränsen. Utan detta resultat uppnåddes hans personbästa – 4:e plats – i Bahrain och upprepades i Kina.

I Malaysia blev han 4:a länge, men vid det sista depåstoppet var hans främre vänstra hjul ordentligt fastskruvat, vilket gjorde att han tappade en hel cirkel i depån. Men hans problem slutade inte där. Efter att ha lämnat depån gick hans framskärm sönder. När han återbesökte depån drog han sig ändå tillbaka från loppet strax före mållinjen. Efter loppet bestraffades han med ett 10-positionsstraff vid starten i Bahrain . Därför, efter att ha kvalat 3:a där, före sin partner, startade han 13:e, bakom sin partner, men i loppet stannade han före Vettel och ett steg bort från pallen. I Kina slutade han återigen 4:a före Vettel . I Spanien och Monaco startade han och slutade trea. I Kanada , med start 6:a, i slutet av loppet, kunde han köra om Nico Rosberg , som hade lett länge, men som var tvungen att bromsa på grund av problem med MGU-K, och därmed vann första karriärens ras. I Spielberg slutade han 8:a, i Storbritannien 3:a, i Tyskland 6:a. I Ungern vann han den 2:a, och i Belgien  - den 3:e segern i karriären och under säsongen. I Italien började australiensaren 9:a bakom Vettel och slutade 5:a före tysken. I Singapore startade han och slutade trea. I Japan började han 6:a och slutade 4:a. Även om han formellt slutade trea, stoppades loppet på grund av kraftigt regn och startade inte om på varv 46. Enligt reglerna, i en sådan situation, bildas det slutliga protokollet för loppet 2 varv innan det stannar, och sedan var australienaren 4:a efter Vettel , som svängde in i depån på det 45:e varvet. I Ryssland började han 6:a och slutade 7:a. I USA började han 5:a och slutade 3:a. I Brasilien gick han i pension på grund av en bruten avstängning. I Abu Dhabi kvalificerade han sig som 5:a, men diskvalificerades på grund av en flexibel framvinge och startade från pitlane. I loppet bröt sig igenom till 4:e plats.

2015

I slutet av säsongen 2014 blev ryssen Daniil Kvyat ny partner till australiensaren i Red Bull istället för Sebastian Vettel som gick med i Ferrari .

I sitt hem Grand Prix slutade Ricciardo 6:a. I Malaysia kvalificerade australienaren 4:a, men Red Bulls tempo var svagt i loppet. Resultatet är 10:e plats. I Kina kvalificerade han sig som 7:a, men misslyckades med att starta och slutade 9:a. I Bahrain slutade han 6:a, och hans motor brann ut precis på mållinjen, men han lyckades passera linjen. Han slutade 7:a i Spanien , 5:a i Monaco , 13: a i Kanada , 10:a i Österrike , gick i pension i Storbritannien på grund av motorproblem. I Ungern kvalade han sig till 4:a, men föll tillbaka till 7:a i starten. Efter en våg av depåstopp bröt han in på 5:e plats, när plötsligt, på startlinjen, kom Niko Hulkenbergs framvinge av. En säkerhetsbil dök upp på banan på grund av vraket. Vid omstarten attackerade australienaren Lewis Hamilton och britten bröt sin främre vinge på honom (Hamilton befanns så småningom skyldig till denna incident och straffades med att köra genom pitlane). Australiensaren å sin sida passerade snabbt Kimi Raikkonen , som redan innan Hulkenbergolyckan klagade över kraftbortfallet i kraftverket och så småningom lämnade loppet och kom ut på 3:e plats. 5 varv före mållinjen attackerade Ricciardo, i kampen om 2:a platsen, Nico Rosberg på samma plats som Hamilton och genomborrade tyskens vänstra bakhjul med sin främre vinge (denna händelse erkändes så småningom som en racingincident), varefter han, genom att byta nosskydd i depån, rullade tillbaka till 3:e plats där han slutade. Pensionerad i Belgien på grund av elektroniska problem. I Italien , på grund av en förändring av komponenterna i kraftverket, startade han sist, men slog igenom till 8:e plats. I Singapore startade och slutade han 2:a. I Japan , redan i starten, kolliderade han med Felipe Massa och slutade endast på 15:e plats. I Ryssland gick han i pension på slutet på grund av problem med bromsarna. Kvalificerad 3:a i USA i regn. Till en början, i loppet på en blöt bana, körde Red Bull väldigt snabbt och Ricciardo tog till och med ledningen. Men när banan började torka ut sjönk tempot på "tjurarna" kraftigt. Han började missa den ena efter den andra, krockade till och med med Nico Hulkenberg och slutade så småningom bara 10:a. I Mexiko startade han och slutade 5:a. I Brasilien , trots den nya versionen av motorn, slutade han bara 11:a, i Abu Dhabi återvände han till den gamla versionen av motorn och slutade 6:a.

2016

Slutade 4:a i Australien och Bahrain . I Monaco vann Daniel pole position för första gången i karriären. Men hans lopp förstördes av det faktum att mekanikerna glömde att ta med nya däck vid depåstoppet - som ett resultat stod Ricciardo vid depåstoppet i nästan en minut och gav ledningen till Lewis Hamilton. I Singapore var han nära segern, men förlorade ändå mot Rosberg med 4 tiondelar av en sekund. Och redan i nästa race, som hölls i Malaysia, vann han efter att den ledande Hamiltons motor brann ut.

2017

I Azerbajdzjan startade Ricciardo 10:a och vann, medan han i den värsta delen av loppet bara var 17:a - detta berodde på ett tidigt depåstopp.

2018

Kvalificerade sig som 5:a hemmalopp i Australien men startade 8:a på grund av att inte saktade ner tillräckligt under röda flaggor på fri träning. Slutade 4:a i loppet och satte loppets bästa varv. I Bahrain drog han sig tillbaka på första varvet på grund av elektriska problem. I Kina visade han en riktig mästarklass i omkörningar och vann sin sjätte seger i karriären med ett snabbt varv i loppet. I Azerbajdzjan inträffade en incident med hans partner Max Verstappen  - Daniel skulle ta sig runt Max på raksträckan, men holländaren ändrade banan två gånger (enligt reglerna är det tillåtet att röra sig bara en gång) och som ett resultat, Riccardo, som inte förväntade sig en sådan manöver från sin partner, rammade honom. Båda ryttarna fick varningar. I Spanien slutade han 5:a och satte det bästa varvet. I Monaco dominerade Daniel hela helgen - först var han först i alla fria lopp, tog pole position i kvalet och vann loppet med ett misslyckat MGU-K, medan australienaren lyckades leda hela sträckan. Slutade 4:a i Kanada och Frankrike . Vid hemmatävlingen Red Bull i Österrike drog han sig tillbaka på grund av problem med avgassystemet. Slutade 5:a i Storbritannien . I Tyskland började han 19:e, eftersom gränsen för antalet element i kraftverket överskreds. I loppet, avgick på varv 27 - förlust av kraft. I Ungern bröt han från 12:e till 4:e plats och blev dagens ryttare och satte loppets bästa varv.

Under sommaruppehållet var Daniel i samtal med Ferrari . Enligt honom var kontraktet nästan påskrivet, men någon i laget vägrade arbeta med australiensaren. Som ett resultat tog det italienska laget Charles Leclerc som sin stridspilot för 2019 .

Den 3 augusti rapporterades att Daniel hade skrivit på med Renault . Många blev förvånade över detta beslut, till och med Daniel själv tänkte på sitt val väldigt länge, men kom fram till att detta var en ny utmaning för honom och han ville förändra situationen.

Efter tillkännagivandet av kontraktet med Renault föll Daniels resultat - bara i hälften av loppen kunde han nå mållinjen, och han hade aldrig stått på pallen med Monaco Grand Prix . Teamet har gjort klart att de bara jobbar för Max Verstappen.

I Belgien , på grund av en stor olycka i starten, slets Riccardos bakvinge av. Daniel återvände till depån och lämnade två varv bakom sig och fortsatte att kämpa. Han höll ett otroligt högt tempo, men laget bad honom att lägga av eftersom det helt enkelt var meningslöst att fortsätta loppet. I Italien startade han 19:a på grund av byte av delar av kraftverket och gick i pension på varv 23. I Singapore ansågs Daniel av många vara favoriten, men han startade och slutade 6:a. I Ryssland började han 18:a på grund av en förändring i kraftverkets delar och slutade 6:a. Vid Japans Grand Prix uppstod motorproblem i det andra kvalsegmentet, på grund av vilket han bara startade 15:e plats. Alla kände Daniel som en glad och glad person, men han dolde inte sina känslor efter detta sammanbrott - han skrek ursinnigt i hjälmen. I loppet kunde han slå igenom till 4:e plats och blev dagens ryttare. I USA kunde Daniel tävla om pallen, men drog sig tillbaka på varv 8.

Efter den mexikanska Grand Prix (där han tog pole position och drog sig tillbaka i loppet) konstaterade Daniel att han inte såg någon mening med att tävla i de återstående två loppen och var redo att ge Pierre Gasly en plats bakom ratten för att ersätta honom nästa säsong. Trots att Daniel inte är en vidskeplig person sa han att hans bil helt enkelt är förbannad. Riccardos fans stödde hans beslut och anklagade Red Bull -teamet för att hämnas på honom för att ha flyttat till ett annat lag och krossat hans motor innan tävlingarna. Sedan sa Daniel att han fortfarande har kontraktsförpliktelser till Red Bull och att han fortfarande kommer att gå till starten av de återstående två loppen. Slutade 4:a i Brasilien och Abu Dhabi . Säsongen slutade på 6:e plats med 170 poäng, och blev den ryttare med flest avgångar - Daniel har 8 av dem för hela säsongen.

2020

Under pausen som orsakades av covid-19-pandemin skrev Ricciardo på ett kontrakt med ett nytt team. Den 14 maj 2020 blev det känt att australienaren kommer att starta säsongen 2021 på McLaren [17] . I den första Grand Prix i den uppdaterade kalendern gick Ricciardo till den sista delen av kvalet, men drog sig snabbt tillbaka i loppet. Lyckligtvis för honom var detta möte säsongens enda. En rad poängplaceringar följde: 8:a i Steiermark och Ungern , 6:a i Italien och 5:a i Ryssland , medan i Storbritannien och Toscana lyckas komma till 4:e plats i loppet. Endast 70-årsjubileet och spanska Grand Prix misslyckades , där poäng inte kunde tjänas. På banan i Spa slutar han återigen fyra, både i kvalet och i loppet. Utöver detta får Ricciardo en extra poäng för loppets snabbaste varv – det första för Renault under de senaste 10 åren. Den australiensiska lagkamraten Esteban Ocon slutade härnäst, på 5:e plats. Resultatet var Renaults bästa sedan han återvände till Formel 1, där förarna återigen upprepade resultatet av 2019 års italienska Grand Prix . Vid Eifel Grand Prix vinner Daniel en pallplats - den första för Renault sedan han återvände till mästerskapet och den första för sig själv sedan han vann Monaco 2018 . Efter att även ha säkrat tredjeplatsen i Emilia-Romagna Grand Prix , ett snabbt varv i Abu Dhabi och en poängavslutning i alla återstående lopp av säsongen, avslutar Ricciardo säsongen på femte plats med 119 poäng, med 2 BC och två pallplaceringar .

2021

Efter två år på Renault , flyttade Daniel Ricciardo till McLaren och ersatte Carlos Sainz , som hade skrivit på ett flerårigt kontrakt med Ferrari [18 ] . Riccardo blev partner till Lando Norris [19] .

Daniel Ricciardo avslutade säsongen på 8:e plats i förarställningen med 115 poäng och en seger i Italiens Grand Prix [20] .

2022

I augusti 2022 sade McLaren och Ricciardo upp kontraktet genom ömsesidig överenskommelse [21] .

Prestandaresultat

Racing karriär

† Ricciardo kunde inte ta emot poäng eftersom han var gästförare.

* Säsongen fortsätter.

Italienska Formel Renault 2.0 resultat

Formel Renault 2.0 Eurocup resultat

•  – Eftersom Ricciardo var gästförare kunde han inte tjäna poäng.

Resultat av prestationer i Western European Cup Formel Renault 2.0

Formel 3-resultat

•  – Eftersom Ricciardo var gästförare kunde han inte tjäna poäng.

British Formel 3 resultat

Formel Renault 3.5 resultat

Formel 1-resultat

* Säsongen fortsätter.

Utanför motorsporten

Daniel Ricciardo deltog i den populära brittiska TV-serien Top Gear , han dök upp i kolumnen "Celebrity driving a budget car", där Formel 1-förare traditionellt kör Suzuki Liana . Ricciardo körde en cirkel med resultatet 1:42,2, varav 0,7 sekunder. förbättrade rekordet som sattes av Lewis Hamilton i februari 2013 .

Honungsgrävling

Daniel Riccardos hjälm föreställer en honungsgrävling [22]  , ett djur känt för sitt beteende som ett av de mest orädda i världen. Förutom Daniels hjälm är honungsgrävlingen även förevigad i verk som " Keeper Lion " och " Deadly Bite ".

Anteckningar

1. ↑ Mindre än 75 % av avståndet tillryggalagt i loppet, så halva poäng tilldelas.
2. ↑ Fick en extra poäng för tredjeplatsen i sprinten.
3. ↑ Fick ytterligare tre poäng för 6:e ​​plats i sprinten.

Källor

1. ↑ 1 2 3 Drivrutinsdatabasen  _
2. ↑ Daniel Ricciardo // ČSFD  (tjeckiska) - 2001.
3. ↑ Daniel Ricciardo // As  (spanska) - Madrid : Grupo PRISA , 1967.
4. ↑ http://espn.go.com/racing/driver/_/id/4510/daniel-ricciardo
5. ↑ http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/drivers_and_teams/9530142.stm
6. ↑ http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/19014325
7. ↑ http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/19032217
8. ↑ Stavningen Ricciardo eller Ricciardo som finns i vissa källor är  felaktig
9. ↑ Engelska, Steven. Hulkenberg är Ringledare   // Autosport . - 2008. - Juli ( vol. 193 , nr 5 ). - S. 58-59 .
10. ↑ Carlin bekräftar Red Bull-duon , crash.net (2 januari 2009). Arkiverad från originalet den 10 september 2012. Hämtad 3 februari 2009.
11. ↑ Västaustraliensiska Daniel Ricciardo förväntas göra stora drag före jul , news.com.au (26 september 2009). Arkiverad från originalet den 29 september 2009. Hämtad 9 oktober 2009.
12. ↑ O'Leary, Jamie . Ricciardo går med Hartley på Tech 1 , autosport.com , Haymarket Publications (30 oktober 2009). Arkiverad från originalet den 3 augusti 2017. Hämtad 9 november 2009.
13. ↑ Red Bull ger Ricciardo första F1-test , autosport.com , Haymarket Publications (9 november 2009). Arkiverad från originalet den 8 augusti 2017. Hämtad 10 november 2009.
14. ↑ O'Leary, Jamie . Ricciardo avslutar Jerez-testet på toppen , autosport.com , Haymarket Publications (3 december 2009). Arkiverad från originalet den 10 september 2016. Hämtad 3 december 2009.
15. ↑ O'Leary, Jamie . Ricciardo ser Red Bull testroll , autosport.com , Haymarket Publications (2 december 2009). Arkiverad från originalet den 10 september 2016. Hämtad 4 december 2009.
16. ↑ Noble, Jonathan . Ricciardo, Hartley blir Red Bull-reserver , autosport.com , Haymarket Publications (26 januari 2010). Arkiverad från originalet den 29 januari 2010. Hämtad 27 januari 2010.
17. ↑ Ricciardo skriver under med McLaren Formula Team . vesti.ru. Hämtad 14 maj 2020. Arkiverad från originalet 15 maj 2020. (ryska)
18. ↑ Daniel Ricciardo ansluter till McLaren för 2021 med Carlos Sainz på väg till Ferrari  . sky sport . Hämtad: 8 oktober 2022.
19. ↑ McLaren tar fram Daniel Ricciardo som ersättare för Carlos Sainz för 2021 |  Formel 1® . www.formula1.com _ Hämtad: 8 oktober 2022.
20. ↑ Italienska Grand Prix: Riccardo - Norris - Bottas . www.f1news.ru _ Hämtad: 8 oktober 2022. (ryska)
21. ↑ McLaren Racing - Daniel Ricciardo lämnar McLaren Racing i slutet av  2022 . www.mclaren.com . Hämtad: 6 oktober 2022.
22. ↑ Daniel Ricciardo på Twitter  (ryska) , Twitter . Arkiverad från originalet den 11 augusti 2021. Hämtad 22 november 2018.

Länkar

• Officiell webbplats  (engelska)
• Profil  (engelska) på webbplatsen Driver Database
• Daniel Ricciardo  (rysk) på wildsoft.motorsport.com

I sociala nätverk	Twitter  (engelska) Facebook  (engelska) Instagram  (engelska)
Foto, video och ljud	YouTube  (engelska)
Tematiska platser	AS.com Drivrutinsdatabasen motorsportstats.com (förare) racing-referens (racer) röd tjur ČSFD Internet filmdatabas
Ordböcker och uppslagsverk	Stor norsk Munzinger
I bibliografiska kataloger	LCCN : nb2019013011 VIAF : 2017156223611105400001 World Cat VIAF : 2017156223611105400001