HRT F111 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kategori | Formel 1 | ||||||||
Utvecklaren |
Jeff Willis Paul White |
||||||||
Konstruktör | Hispania Racing | ||||||||
Specifikationer | |||||||||
Chassi | Fibrocarbon monocoque | ||||||||
Motor |
Cosworth CA2011 2,4L V8 (90°) Naturligt aspirerad 18 000 varv/min . |
||||||||
Överföring | Williams F1 7-växlad + 1 backväxel, aluminium, halvautomatisk | ||||||||
Vikten | 640 kg | ||||||||
Bränsle | BP | ||||||||
Däck |
Pirelli P Zero fälgar : 13" |
||||||||
Prestandahistorik | |||||||||
Lag | HRT F1 Team | ||||||||
Piloter |
22. Narain Karthikeyan 22/23. Daniel Riccardo [1] 23. Vitantonio Liuzzi |
||||||||
Debut | Australien 2011 | ||||||||
|
|||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Hispania F111 (HRT F111) är en racerbil från det spanska Formel 1 -laget Hispania Racing F1 Team , designad för att tävla under säsongen 2011 .
De första bilderna av datormodellen F111 dök upp på lagets officiella hemsida den 8 februari 2011 [3] . Teamets nya företagsdesign skapades av den tyske futuristdesignern Daniel Simon [4] .
Den 11 mars 2011 presenterades den nya bilen på Catalunya -banan under de sista testerna innan säsongsstarten [5] .
Teamet kunde inte testa den nya bilen på banan innan säsongsstarten på grund av brist på delar [6] och F111 gjorde sin debut först under säsongens första Grand Prix i Melbourne, där hela teamet misslyckades med att kvalificera sig [7] .
I loppet gjorde bilen sin debut vid Malaysian Grand Prix , där båda förarna drog sig tillbaka [8] .
Den tredje tävlingen för säsongen i Kina gav laget "framgång": båda bilarna kunde nå målet [9] .
Vid Kanadas Grand Prix slutade Vitantonio Liuzzi trettonde, det bästa resultatet i lagets historia.
Före det brittiska Grand Prixet tecknade teamet den unga australiensiske föraren Daniel Ricciardo [1] för att ta Narain Karthikeyans plats vid ratten i F111.
Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där bilen har använts. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
År | Motor | W | Piloter | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | 16 | 17 | arton | 19 | Plats | Glasögon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Cosworth CA2011 |
P | ABC |
MAZ |
VAL |
TUTS |
COI |
MÅN |
BURK |
EUR |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
IND |
ABU |
ARB |
elva | 0 | |
Karthikeyan | NKV | sammankomst | 23 | 21 | 21 | 17 | 17 | 24 | testa | testa | testa | testa | 17 | |||||||||||
Liuzzi | NKV | sammankomst | 22 | 22 | sammankomst | 16 | 13 | 23 | arton | sammankomst | tjugo | 19 | sammankomst | tjugo | 23 | 21 | tjugo | sammankomst | ||||||
Riccardo | 19 | 19 | arton | sammankomst | NKL | 19 | 22 | 19 | arton | sammankomst | tjugo | |||||||||||||
Harose | testa |
Den här tabellen sammanfattar resultaten från kvaltävlingarna, där HRT- ryttarna presterade sämre än 107 % av tiderna för de ryttare som tog förstaplatserna i de första segmenten av kvalpassen.
Grand Prix | Poltid _ | Tid 107 % | Pilot | Tid | % av stolpen | Tävlingslicens? |
---|---|---|---|---|---|---|
Australiens Grand Prix | 1:25,296 | 1:31,267 | Liuzzi | 1:32,978 | 109,006 | Inte |
Karthikeyan | 1:34,293 | 110,547 | Inte | |||
Monaco Grand Prix | 1:15,207 | 1:20,461 | Liuzzi | Utan tid | Ja | |
Karthikeyan | Utan tid | Ja | ||||
Belgiens Grand Prix | 2:01,813 | 2:10,339 | Liuzzi | 2:11,616 | 108,048 | Ja |
Riccardo | 2:13,077 | 109,247 | Ja | |||
Japans Grand Prix | 1:32,626 | 1:39,109 | Liuzzi | Utan tid | Ja |
Grand Prix | Racer | Procent av tillryggalagd sträcka |
Anledningar att lämna |
---|---|---|---|
Malaysias Grand Prix | Liuzzi | 82 | Bakvinge |
Karthikeyan | 25 | Överhettning av kylsystemet | |
Spanska Grand Prix | Liuzzi | 42 | Överföring |
Tysklands Grand Prix | Liuzzi | 62 | Elektronik |
Belgiens Grand Prix | Riccardo | trettio | ? |
Italiens Grand Prix | Riccardo | 74 | Ej klassificerad: motorproblem |
Liuzzi | 0 | Krasch i starten i första sväng | |
Abu Dhabis Grand Prix | Riccardo | 87 | Generator |
Brasiliens Grand Prix | Liuzzi | 86 | Generator |
Före starten av ungdomstestning i Abu Dhabi meddelade HRT deltagandet av 23-årige spanjoren Dani Klos under den första testdagen [10] . Teamet bekräftade dock inte ryttare för andra testdagar i förväg och föreslog att potentiella kandidater skulle hitta den nödvändiga finansieringen för att delta i ungdomstester. Efter slutet av den första testdagen bekräftade teamet att den tjeckiske föraren Jan Harouz ( deltagare i Renault World Series som avslutade säsongen på 25:e plats) [11] kommer att arbeta en del av den andra testdagen bakom ratten i HRT , och ge vika sedan för Nathanael Burton (föraren tillbringade säsongsåret 2011 i Renault World Series , fick en pallplats på Silverstone och avslutade säsongen på 13:e plats och tävlade även i GP2 Asien ) [12] . Den franska ryttaren körde några varv runt banan i slutet av den andra testdagen och fullbordade den tredje [13] .
Dag | Racer | Plats (antal deltagare) |
Bästa tiden på dagen |
Släpar efter ledaren |
---|---|---|---|---|
1 [14] | Dani Clos | 12(14) | 1:45,329 | +5 318 |
2 | Jan Harose | 11(13) | 1:46,644 | +6,456 |
Nathanael Burton | 13(13) | 1:48,646 | +8,458 | |
3 | Nathanael Burton | 12(14) | 1:45,839 | +6,922 |
Hispania / HRT F1 Team | ||
---|---|---|
Personal |
| |
Racers |
| |
Test- / reservryttare |
| |
Chassi |
Formel 1 säsong 2011 → 2012 » | « 2010 ← Chassi|
---|---|