| Virgin MVR-02 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategori | Formel 1 | ||||||||
| Utvecklaren | Nick Wirth | ||||||||
| Konstruktör | virgin racing | ||||||||
| Specifikationer [1] | |||||||||
| Chassi | Fibrocarbon monocoque | ||||||||
| Upphängning (fram) | Övre och nedre bärarm i kolfiber med titan leder. Honeycomb aluminiumställ . Stötdämpare : Penske | ||||||||
| Fjädring (bak) | som framför | ||||||||
| Längd | 5200 mm | ||||||||
| Bredd | 1800 mm | ||||||||
| Höjd | 950 mm | ||||||||
| Motor |
Cosworth CA2011 2,4L V8 (90°) Naturligt aspirerad 18 000 varv/min . |
||||||||
| Överföring | Virgin Racing 7-växlad + 1 backväxel, aluminium , halvautomatisk | ||||||||
| Vikten | 640 kg (inklusive pilot och vätskor) | ||||||||
| Bränsle | BP | ||||||||
| Däck |
Pirelli P Zero fälgar : BBS 13" |
||||||||
| Prestandahistorik | |||||||||
| Lag | Marussia Virgin Racing | ||||||||
| Piloter |
24. Timo Glock 25. Jerome D'Ambrosio |
||||||||
| Debut | Australien 2011 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||
Virgin MVR-02 är en Virgin Racing Formel 1 - racingbil byggd för säsongen 2011 . Bilen utvecklades under ledning av teamets tekniska direktör, den brittiske designern Nick Wirth, med hjälp av CFD-metoder (Computational fluid and gas dynamics ). Men i början av juni 2011 vägrade laget Nick Wirths tjänster [2] .
Presentationen av det nya MVR-02-chassit ägde rum den 7 februari på BBC Television Centre i London [3] . Namnet på chassit ändrade inte bara det numeriska indexet, utan lade också till bokstaven "M" - för att hedra titelsponsorn, det ryska företaget Marussia .
Marussia Virgin Racing uppnådde sitt bästa resultat redan i säsongens första race - i Australien, där Jerome D'Ambrosio slutade 14:a. Senare lyckades laget upprepa det bara en gång – i Kanada, där Jerome återigen slutade 14:a, före den rutinerade Timo Glock i slutet av säsongen.
Båda åkarna tillbringade hela säsongen utan ersättare, 29 gånger av 38 möjliga lyckades nå mållinjen (2010 - 19 av 38). Teamet fokuserade på tillförlitlighet och gjorde framsteg - Marussia Virgin Racing blev det enda av de tre lagen som startade prestationer 2010, vilket undvek dubbla avgångar under säsongen. Team Lotus och HRT-förare lyckades dock sluta på 13:e plats, så Marussia Virgin Racing slutade sist i Constructors' Championship [4] .
| Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där bilen har använts. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| År | Team | Motor | W | Piloter | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | 16 | 17 | arton | 19 | Plats | Glasögon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Marussia Virgin Racing |
Cosworth CA2011 2.4V8 _ |
P | ABC |
MAZ |
VAL |
TUTS |
COI |
MÅN |
BURK |
EUR |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
IND |
ABU |
ARB |
12 | 0 | |
| glock | NKL | 16 | 21 | NS | 19 | sammankomst | femton | 21 | 16 | 17 | 17 | arton | femton | sammankomst | tjugo | arton | sammankomst | 19 | sammankomst | ||||||
| D'Ambrosio | fjorton | sammankomst | tjugo | tjugo | tjugo | femton | 14 † | 22 | 17 | arton | 19 | 17 | sammankomst | arton | 21 | tjugo | 16 | sammankomst | 19 |
† Kvalificerade sig inte men fick starta loppet
| virgin racing | ||
|---|---|---|
| Personal |
| |
| Racers |
| |
| Test-/ reservryttare |
| |
| Chassi | ||
| « 2010 ← Chassi Formel 1 säsong 2011 → 2012 » | |
|---|---|