| Renault | |
|---|---|
| Mild Seven Renault F1 (2002-2006) ING Renault F1 Team (2007-2009) Renault F1 Team (2010) Lotus Renault GP (2011) |
|
| Bas |
Enstone , Oxfordshire , Storbritannien (chassi) Viry-Châtillon , Essonne , Frankrike (motor) |
| Ledare |
Louis Schweitzer (2002-2005) Carlos Ghosn (2005-2011) Flavio Briatore (2002-2009) Alain Dassas (2006-2007) Bernard Rey (2007-2011) Bob Bell (2009-2010) Eric Bouillet (2010-2011) Gerard Lopez (2010-2011) |
| Design högkvarter |
Rob White (2002-2011) Mike Gascoigne (2002-2004) Jean-Jacques His (2002-2003) Patrick Faure (2002-2006) Pat Symonds (2002-2009) Bob Bell (2003-2010) Denis Chevrier (2004-2006) Tim Densham (2002-2011) John Elay (2002-2003) Mark Smith (2002-2005) Dino Toso (2004-2008) James Ellison (2005-2011) Dirk de Beer (2008-2011) |
| Piloter |
Alan McNish Bruno Senna Vitaly Petrov Giancarlo Fisichella Jenson Button Giorgio Mondini Jacques Villeneuve Jerome D'Ambrosio Jonathan Cochet Lucas Di Grassi Nelson Pique Nick Heidfeld Ricardo Zonta Robert Kubica Romain Grosjean Sacon Yamamoto Hopin Tun Fairuz Fauzy Fauzy Al Franck Montagni Koop L Francon Montagni Fernandoval Jarno Trulli |
| Konstruktör | Renault |
| Däck |
Michelin , Bridgestone , Pirelli |
| Formel 1 prestationsstatistik | |
| Debut | Australien 2002 |
| Sista loppet | Brasilien 2011 |
| Grand Prix (starter) | 178 (177) |
| Vinster (konsekutiva) | 20(4) |
| Polacker (konsekutiva) | 20(5) |
| Snabba varv (på varandra) | 13(2) |
| Podier (i rad) | 52 (17) |
| Bästa starten | ett |
| Bästa finish | ett |
| Total poäng | 1006 |
| Flest poäng på en säsong | 206 |
| Slutar på poäng i rad | 21 |
| Konstruktörs koppar | 2 ( 2005 , 2006 ) |
| Världsmästare | 2 ( 2005 , 2006 ) |
| Hemsida | renaultsport.com |
Renault ( fr. Renault ) [1] är ett tidigare franskt racinglag som tävlade i Formel 1 -mästerskapet mellan 2002 och 2011 . Efter en lång period sedan laget deltog i världsmästerskapen 1977-1985 ( där laget vann 15 segrar och det bästa resultatet i konstruktörscupen , detta är en andraplats säsongen 1983 ), vann detta lag 18 segrar , och det bästa resultatet i cupkonstruktören , dessa är de två första platserna under säsongerna 2005 och 2006 . [2] [3] Fernando Alonso , som spelade under dessa år i laget, vann två ligatitlar under samma säsonger 2005 och 2006 . [4] [5]
Den 16 mars 2000 köpte Renault Benetton - teamet för 120 miljoner dollar, men laget tillbringade säsongen 2001 under samma namn. Det officiella namnet ändrades 2002. Flavio Briatore tog ansvaret för laget och Mike Gascoigne blev teknisk direktör. [6] [7]
Den 27 januari i Paris , under mottot "Renault Is Back!", ägde en presentation av teamet och den nya Renault-bilen rum. [åtta]
Under säsongen 2002 representerade Japan Tobacco tobaksföretaget Mild Seven varumärket, förblir titelsponsor för Renault F1-teamet. [9]
Säsong 2002År 2002 blev laget officiellt känt som Renault, Jarno Trulli ersatte Giancarlo Fisichella som stridspilot, [10] Jenson Button , som hade varit med laget för andra året sedan Benetton -laget, blev andrapiloter . [11] Fernando Alonso fungerade som testförare . [12] [13]
De första poängen för laget intjänades av Button , vid det andra loppet i Malaysia , som slutade fyra. Vid nästa Grand Prix i Brasilien upprepade Button prestationen som fyra. Trulli öppnade bara sin egen poänghistorik i säsongens sjunde lopp, Monaco Grand Prix , där han slutade fyra. Vid nästa Grand Prix i Kanada slutade han på en sjätte plats. Vid European Grand Prix för första gången slutade båda piloterna i poängzonen Button på fjärde plats och Trulli på åttonde plats. Vid Renaults hemma-Grand Prix i Frankrike slutade Button sexa, sist i poängen, medan Trulli gick i pension. Efter de kommande tre inte så framgångsrika Grands Prix, slutade förarna igen, båda fyra i Trulli -poängen och Button på femte plats. Detta resultat var lagets bästa prestation för säsongen. [fjorton]
Lagets bästa prestationer under säsongen var två fjärdeplatser för Button vid Malaysias Grand Prix och Brasiliens Grand Prix, och två fjärdeplatser för Trulli vid Monaco Grand Prix och Belgiens Grand Prix . Laget tog också 4:e plats i konstruktörsmästerskapet med 23 poäng. [femton]
Säsong 2003Trots att han var före sin lagkamrat 2002 , fick Button sparken från Renault 2003 . Han ersattes av spanska föraren Fernando Alonso , som hade tjänstgjort som testförare föregående år. [16] Testpiloter var Alan McNish och Franck Montagny . [17]
Säsongens enda vinst var Alonsos vinst i Ungerns Grand Prix , första gången Renault vann ett Grand Prix sedan Österrikes Grand Prix 1983 . Liksom förra säsongen tog laget 4:e plats i Konstruktörsmästerskapet med 88 poäng. [arton]
Renault har tagit innovativa beslut genom att ta fram specialdesignade konstruktioner som den 111° 10-cylindriga motorn för säsongen 2003 för RS23 , som designades för att effektivt sänka motorns tyngdpunkt och därmed förbättra bilens köregenskaper. Motorn blev för opålitlig och tung, så Renault återgick till en mer traditionell utvecklingsväg.
Säsong 2004Den 29 januari, i Palermo, presenterades en ny Renault teambil för journalister. Själva evenemanget inleddes dagen innan med en galamiddag för att hedra borgmästaren och stadsförvaltningen, som stod för byggnaden av stadsteatern för den officiella ceremonin. [19]
Liksom förra säsongen representerades laget av Fernando Alonso och Jarno Trulli . Trulli ersattes av Jacques Villeneuve för säsongens tre sista Grands Prix . [20] Franck Montagny agerade som testpilot . [21]
2004 var laget en utmanare till andraplatsen i Constructors ' Championship . Trulli vann Monaco Grand Prix , men hans relation med Renault (särskilt med teamchefen och tidigare managern Flavio Briatore ) försämrades efter att hans resultat försämrades under andra halvan av säsongen, med Trulli själv som uppgav att laget fokuserade alla sina ansträngningar endast på Alonso (även om båda piloterna förblev vänliga). I slutet av säsongen slutade laget trea. [22]
Säsong 2005Giancarlo Fisichella ersatte Jarno Trulli för 2005 års säsongslag . [23] Fernando Alonso tillbringade sin andra säsong med laget. Fyra piloter agerade samtidigt som testpiloter Frank Montagny , Robert Kubica , Lucas Di Grassi och Giorgio Mondini . [24]
I det allra första kvalet tog Fisichella pole position och vann till slut loppet i Australien . Fernando Alonso fortsatte sedan med att vinna de kommande tre tävlingarna med en betydande ledning i förarmästerskapet, med Fisichella som avgick i de kommande tre tävlingarna. Renault-teamet ledde Constructors ' Championship vid den tidpunkten . Efter San Marinos Grand Prix kom betydande konkurrens från Renault och Alonso i båda mästerskapen från silverpilsteamet McLaren - Mercedes och deras förare Kimi Räikkönen . Efter Brasilien tog McLaren ledningen i Constructors' Championship, med Alonso som säkrade Drivers' Championship och blev den yngsta mästaren någonsin. Vid nästa Grand Prix återtog Renault ledningen och vann i den senaste tävlingen i Kina ytterligare en seger efter att McLaren-föraren Juan Pablo Montoyas bil skadades svårt av ett dräneringsskydd. Som ett resultat vann Renault sitt första konstruktörsmästerskap under alla år av lagets existens och avbröt Ferraris sexåriga dominans i mästerskapet. Genom att vinna Constructors' Championship blev Renault det andra laget från Frankrike efter Matra som vann mästerskapet 1969 . [25] [26]
Säsong 2006Båda piloterna Giancarlo Fisichella och Fernando Alonso behöll sina positioner som stridspiloter. Liksom föregående år fungerade fyra piloter Heikki Kovalainen , Nelson Piquet (Jr.) , Jose Maria Lopez och Jonathan Cochet som testpiloter på en gång . [27] [28] [29]
På tröskeln till presentationen varnades journalister för att ceremonin skulle börja med ett officiellt uttalande från Renaults president. Med tanke på de ständiga ryktena om lagets eventuella avgång från mästerskapet var många rädda för att höra exakt detta, men Carlos Ghosn sa: "Vi är kvar." [trettio]
Från den allra första Grand Prix tog laget ledningen och gav den inte till någon förrän den italienska Grand Prix , då Ferrari -teamet gick om dem i lagmästerskapet. Vid nästa Grand Prix i Kina återtog Renault ledningen och gav inte upp den i säsongens två sista race. Vid British Grand Prix på Silverstone firade laget sitt 200:e Grand Prix, som vanns av Alonso . [31]
Den 21 juli 2006 förbjöd FIA massdämparsystem utvecklade och banbrytande av Renault och användes senare av 7 andra team inklusive Ferrari . Flavio Briatore hävdade att McLaren tog upp systemets laglighet med FIA . [32] Systemet använde en fjäderbelastad massa i noskonen för att minska fordonets känslighet för vibrationer. Detta var särskilt effektivt runt kurvor och när man körde en trottoarkant för att hålla däcken i närmare kontakt med banan. [33] Trots förbudet påverkade detta inte lagets hastighet i hög grad och Renault vann återigen loppet i slutet av säsongen. Således, i slutet av säsongen, vann Renault åtta Grands Prix och vann konstruktörernas mästerskap för andra gången i rad , [ 3] och deras förare Fernando Alonso blev mästare två gånger. [5]
ING Renault F1 TeamVid en presskonferens med deltagande av Renault F1-ledningen och ING bekräftade parterna undertecknandet av ett treårskontrakt. Den holländska banken ING kommer att ersätta Mild Seveni rollen som titelsponsor för laget, som kommer att heta ING Renault F1 Team året därpå . [34]
Säsong 2007Renault-teamet samlade journalister i Amsterdam . Holland är hemmet för lagets nya titelsponsor, finansgruppen ING . Fragment av det nya färgschemat har redan träffat pressen, men det var fragmenten - bilden av ING Renault som pressen gillade och möttes med applåder. [35]
Heikki Kovalainen ersatte Fernando Alonso i säsongens lag 2007 , som lämnade för McLaren . [36] Giancarlo Fisichella tillbringade sin tredje säsong med laget. [37] Tre brasilianare Nelson Piquet (Jr.) , Ricardo Zonta och Lucas Di Grassi fungerade som testförare . [37] [38]
Den 8 november 2007 anklagade FIA Renault för att ha McLaren -teamets tekniska information . [39] Enligt åklagarmyndigheten inkluderade informationen som innehas av Renault "layouten och kritiska dimensioner av McLaren-fordonet, såväl som delar av bränslesystemet, växellådan, hydrauliskt styrsystem och fjädring". En utfrågning om denna fråga hölls i Monaco den 6 december 2007. Anklagelsen mot Renault - brott mot artikel 151c i Sporting Regulations - var densamma som McLaren själv ställdes inför i en spiontvist som involverade Ferrari och McLaren . FIA erkände Renault som brott mot artikel 151c, men straffade inte laget. [40]
I slutet av säsongen tog laget en 3:e plats i konstruktörsmästerskapet med 51 poäng, [41] och det bästa resultatet i loppet var Kovalainens andra plats i Japans Grand Prix .
Säsong 2008I januari, i Paris , ägde den sjunde presentationen av bilar av den nya säsongen rum - Renault-teamet presenterade sin nyhet för journalister. Vid presentationen av den nya Renault-bilen tillkännagavs kontrakt med sponsorer och leverantörer. 2008 dök logotyperna för företagen Pepe Jeans , Universia upp på bilarna och overallerna för förarna, Sanho Human Services , Avus , APC , Ca, CD-adapcooch Netapp . [42]
Under säsongen 2008 ändrade laget totalt sammansättningen av piloterna. Fernando Alonso återvände till Renault efter ett år på McLaren . [43] Biträdande pilot var Nelson Piquet, Jr., som tidigare hade tävlat för Renault som testförare. [44] Testpiloter var Romain Grosjean , Lucas Di Grassi och Sakon Yamamoto . [45] [46] [47]
Under säsongen vid det första Singapore Grand Prix kraschade Nelson Piquet av banan och Fernando Alonso lyckades sluta på första plats. Senare under 2009 , efter ersättningen och avskedandet av mellansäsongen Nelson Piquet , utbröt en skandal när han offentliggjorde att olyckan hade konstruerats med flit .så att en säkerhetsbil dyker upp på banan och på så sätt hjälpa Renaults andrapilot Fernando Alonso att studsa tillbaka efter att ha startat från 15:e plats. [48]
I slutet av säsongen slutade laget fyra i Constructors ' Championship med 80 poäng, [49] säsongens bästa resultat var Fernando Alonsos två förstaplatser i Singapore Grand Prix , med en Piquet - provocerad olycka , och Japans Grand Prix .
Säsong 2009Under säsongen 2009 presenterade Renault-teamet den nya Renault R29 på den nya portugisiska banan Algarve i Portimão . Dagens program började med en fotografering, klockan 8:30 lokal tid, till applåder från de församlade, Fernando Alonso och Nelson Piquet (Jr.) drog av skyddslocket - den nya R29:an dök upp inför allmänheten i en ny färgning - oljebolaget Totals röda färg dök upp i sortimentet . [femtio]
Båda piloterna Fernando Alonso och Nelson Piquet behöll sina stridspilotpositioner. Halvvägs genom säsongen fick Piqué sparken och hans plats som stridspilot togs över av reservpiloten Romain Grosjean . [51] Romain Grosjean och Lucas Di Grassi behöll sina platser som testförare . [46] [52]
Halvvägs under säsongen efter att Nelson Piquet sparkades och Renault-skandalen blossade upp, fick FIA grepp om Piquets erkännande att förra årets krasch vid Singapore Grand Prix 2008 arrangerades för att ge hans Renault-lagkamrat Fernando Alonso en fördel . 2008 beskrev Piqué händelsen som ett enkelt misstag, men efter att han lämnat teamet dök det upp anklagelser om att olyckan var avsiktlig. Efter en FIA- utredning som involverade Nelson Piquet , uppgav han att Renaults teamchef Flavio Briatore och ingenjören Pat Symondsbad honom att iscensätta en olycka. Den 4 september 2009 anklagades Renault för konspiration och rasförfalskning och skulle ställas inför FIA World Motorsport Council den 21 september 2009.i Paris . Inledningsvis sa Renault och Briatore att de skulle stämma Peak för de falska anklagelserna, men före mötet meddelade Renault att de inte skulle bestrida anklagelserna och att Briatore och Symondslämnade laget. [53] [54] Vid fullmäktigemötetbannlyst Renault från Formel 1 , men skjutit upp beslutet i två år. FIA sa att Renault kunde ha blivit avstängd på livstid från F1 -racing om den inte hade vidtagit åtgärder och sparkat Briatore och Symonds .. Vid samma möte blev Briatore avstängd på livstid från FIA - sanktionerad tävling , och Symondsfick fem års avstängning. Förbud mot Briator och Symondshävdes sedan av en fransk domstol 2010. FIA , Briatore och Symondsnådde en överenskommelse som gjorde det möjligt för dem att återgå till FIA- deltagande 2011 och Formel 1 2013.
Alonsos bästa prestation för säsongen var Alonsos tredje plats i Singapore Grand Prix , medan hans lagkamrater Piqué , och efter Grosjean , inte lyckades tjäna några poäng alls. Laget tog även en 8:e plats i konstruktörsmästerskapet med 26 poäng. [55]
Det holländska finansbolaget ING , som var titelsponsor för Renault, meddelade att man omedelbart säger upp avtalet med teamet. ING är djupt upprörd över Singapore Grand Prix -skandalen 2008 , och brottet mot avtalet orsakas av konsekvenserna av denna incident. Dessutom bekräftade banken att den i slutet av 2009 kommer att upphöra med sin närvaro i Formel 1 . [56] Laget tog bort prefixet ING från lagnamnet och blev helt enkelt Renault F1 Team .
Säsong 2010Teamet presenterade Renault R30 dagen före starten av officiella tester den 31 januari. [57]
Förra årets händelser i efterdyningarna av Nelson Piquets krasch vid 2008 års Singapore Grand Prix har lett till en omfattande omstrukturering av laget. Teamet förlorade sin fabriksstatus - en kontrollerande andel övergick i händerna på en privat investerare, och teamet självt bestämde sig för att återgå till det historiska gula och svarta färgschemat som användes i olika versioner från 1977 till 1985 . [57]
Under säsongen 2010 ändrade laget totalt sammansättningen av piloterna. Robert Kubica [58] tillkännagavs som huvudpilot, och för första gången i mästerskapets historia dök den ryska stridspiloten Vitaly Petrov upp i den . [59] Testpiloter var Jérôme D'Ambrosio , Hoping Tong och Jan Harose . [57] [60]
Redan i andra Grand Prix i Australien klättrade Robert Kubica upp på pallen när han kom tvåa, medan Vitaly Petrov tjänade de första poängen i det fjärde racet i Kinas Grand Prix .
I slutet av säsongen slutade laget femma i Constructors ' Championship med 163 poäng, [61] , säsongens bästa resultat var tre pallplaceringar av Kubica , en andraplats vid Australian Grand Prix och två tredjeplatser kl. Monaco Grand Prix och Belgian Grand Prix , Vitaliys bästa avslutning var femma i Ungerns Grand Prix .
Lotus Renault GP Säsong 2011Lotus Renault-teamet presenterade den nya bilen den 31 januari i Valencia. [62]
Vitaly Petrov och Robert Kubica var planerade att köra för Lotus Renault GP för säsongen 2011 , men Kubica hade en allvarlig olycka under februarirallytävlingarna, [63] så han ersattes av Nick Heidfeld . [64] Vid lanseringen av 2011 års bil tillkännagavs reservförarkontrakt för Bruno Senna och Romain Grosjean . [65] Fairuz Fauzi , Hoping Tong och Yang Harouz agerade också som testpiloter . [66] [67] [68]
I säsongens första Grand Prix i Australien slutade Vitaly Petrov på pallen och tog en 3:e plats. Säsongens andra och sista pallplats 3:e plats förtjänades av Nick Heidfeld vid nästa Grand Prix i Malaysia . Inför Belgiens Grand Prix ingick laget sponsringsavtal med brasilianska sponsorer och meddelade att Nick Heidfeld skulle ersättas av Bruno Senna . Den brasilianska piloten skrev på ett kontrakt för två etapper av mästerskapet, [69] men slutade med att pilotera för slutet av säsongen. [70]
Säsongen 2011 blev Lotus Cars titelsponsor för laget och dess fullständiga namn blev Lotus Renault GP (Lotus Renault GP) [71] på grund av vilket en situation har utvecklats i mästerskapet när Lotus är närvarande i två lags namn på en gång, det första - 2011 malaysiska Tim Lotus -teamet (Team Lotus), ägt av Tony Fernandez , och det andra är ett tidigare Renault-fabriksteam.
I slutet av säsongen löstes tvisten mellan lagen om vilket av lagen som skulle heta Lotus. Som ett resultat döptes Fernandez -teamet om till Caterham (Caterham F1 Team), [72] och Renault-teamet - Lotus (Lotus F1 Team).
Den 28 september 2015 tillkännagav Renault Sport F1 undertecknandet av ett avtal mellan Renault Group och Gravity Motorsports, som ägs av Genii Capital, av avsikter att köpa Lotus F1 Team (ägt av Renault fram till 2010) under de kommande veckorna för att tävla under säsongen 2016 som Renault F1 Team [73] . Den 3 december 2015 bekräftade Renault förvärvet av Lotus F1 Team och förberedelserna för säsongen 2016 , samt tillkännagav en presentation i början av 2016, som introducerade föraruppställningen och den övergripande teamstrukturen [74] .
Från och med säsongen 2021 kommer laget att förvandlas till det nya alpina laget . [75]| Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där teamet har deltagit. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller det förkortade namnet på scenen och resultaten från teamets piloter, dessutom indikerade med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Säsong | Chassi | Motor | W | Piloter | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | 16 | 17 | arton | 19 | Plats | Glasögon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | R27 | Renault RS27 2.4 V8 | B | ABC |
MAZ |
BACH |
COI |
MÅN |
BURK |
COE |
FRA |
VEL |
EUR |
VEN |
TUTS |
ITA |
BEL |
JPO |
VAL |
ARB |
3 | 51 | |||
| Giancarlo Fisichella | 5 | 6 | åtta | 9 | fyra | DSC | 9 | 6 | åtta | tio | 12 | 9 | 12 | sammankomst | 5 | elva | sammankomst | ||||||||
| Heikki Kovalainen | tio | åtta | 9 | 7 | femton | fyra | 5 | femton | 7 | åtta | åtta | 6 | 7 | åtta | 2 | 9 | sammankomst | ||||||||
| 2008 | R28 | Renault RS27 2.4 V8 | B | ABC |
MAZ |
BACH |
COI |
TUTS |
MÅN |
BURK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
EUR |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
VAL |
ARB |
fyra | 80 | ||
| Fernando Alonso | fyra | åtta | tio | sammankomst | 6 | tio | sammankomst | åtta | 6 | elva | fyra | sammankomst | fyra | fyra | ett | ett | fyra | 2 | |||||||
| Nelsinho Piqué | sammankomst | elva | sammankomst | sammankomst | femton | sammankomst | sammankomst | 7 | sammankomst | 2 | 6 | elva | sammankomst | tio | sammankomst | fyra | åtta | sammankomst | |||||||
| 2009 | R29 | Renault RS27 2.4 V8 | B | ABC |
MAZ |
VAL |
BACH |
COI |
MÅN |
TUTS |
VEL |
GER |
VEN |
EUR |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
ARB |
ABU |
åtta | 26 | |||
| Fernando Alonso | 5 | elva | 9 | åtta | 5 | 7 | tio | fjorton | 7 | sammankomst | 6 | sammankomst | 5 | 3 | tio | sammankomst | fjorton | ||||||||
| Nelsinho Piqué | sammankomst | 13 | 16 | tio | 12 | sammankomst | 16 | 12 | 13 | 12 | |||||||||||||||
| Romain Grosjean | femton | sammankomst | femton | sammankomst | 16 | 13 | arton | ||||||||||||||||||
| 2010 | R30 | Renault RS27 2.4 V8 | B | BACH |
ABC |
MAZ |
VAL |
COI |
MÅN |
TUTS |
BURK |
EUR |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
ARB |
ABU |
5 | 163 | |
| Robert Kubica | elva | 2 | fyra | 5 | åtta | 3 | 6 | 7 | 5 | sammankomst | 7 | sammankomst | 3 | åtta | 7 | sammankomst | 5 | 9 | 5 | ||||||
| Vitaly Petrov | sammankomst | sammankomst | sammankomst | 7 | elva | 13 | femton | 17 | fjorton | 13 | tio | 5 | 9 | 13 | elva | sammankomst | sammankomst | 16 | 6 | ||||||
| 2011 | R31 | Renault RS27 2.4 V8 | P | ABC |
MAZ |
VAL |
TUTS |
COI |
MÅN |
BURK |
EUR |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
IND |
ABU |
ARB |
5 | 73 | |
| Nick Heidfeld | 12 | 3 | 12 | 7 | åtta | åtta | sammankomst | tio | åtta | sammankomst | sammankomst | ||||||||||||||
| Bruno Senna | testa | 13 | 9 | femton | 16 | 13 | 12 | 16 | 17 | ||||||||||||||||
| Vitaly Petrov | 3 | arton | 9 | åtta | elva | sammankomst | 5 | femton | 12 | tio | 12 | 9 | sammankomst | 17 | 9 | sammankomst | elva | 13 | tio |
| Konstruktörer "Formel 1" | |
|---|---|
| 2022 | |
| 1950 - 2021 |
|
| Vinnare av Formel 1 Constructors ' Cup | |
|---|---|
| 1950-talet | |
| 1960-talet | |
| 1970-talet | |
| 1980-talet | |
| 1990-talet | |
| 2000-talet | |
| 2010-talet | |
| 2020-talet | |