2007 European Grand Prix

European Grand Prix 2007 , den tionde omgången av Formel 1 -världsmästerskapet 2007 ,hölls 20-22 juli 2007 på Nürburgring ,Tyskland . Detta Grand Prix var ursprungligen tänkt att hållas som det tyska Grand Prix , men namnet ändrades på grund av en konflikt mellan de två tyska racingförbunden - AvD och ADAC , som ett resultat av vilket det tyska Grand Prix som sådant inte är på mästerskapskalendern säsongen 2007. . Detta var tänkt att vara det sista europeiska Grand Prix på Nürburgring, med Nürburgring och Hockenheimring omväxlande som värd för det tyska Grand Prix framöver.

Gratisturer

Testpiloter

Markus Winkelhock , en testförare för Spyker -teamet, ersatte Christian Albers , som hade fått sparken från teamet före European Grand Prix, som "stridsförare" under hela tävlingshelgen.

Kvalifikation

Godkänd 21 juli 2007. Väder: Halvmolnigt. Torr. Lufttemperatur +21°С, sluttningar +35°C.

Kimi Raikkonen ( Ferrari ) vann European Grand Prix-kvalificeringen genom att varva tre tiondelar av en sekund snabbare än lagkamraten Felipe Massa , medan Fernando Alonso bara lyckades placera sig mellan de två Ferraris med 2 gånger på 3 pass. Detta är den 13:e polen i den finska förarkarriären.

Fem minuter före slutet av det tredje kvalpasset råkade Lewis Hamilton ut för en allvarlig olycka - på grund av problem med att fästa det högra framhjulet på McLaren flög den brittiske föraren av banan i hög hastighet, studsade på en grusad säkerhetsfil och kraschade in i en skyddsbarriär. Sessionen stoppades med röda flaggor och Hamilton evakuerades till en vårdcentral. Hamilton var inte allvarligt skadad och kunde starta loppet, även om han på grund av ofullständig kvalificering bara var på tionde plats.

Race

Inför loppet förutspådde väderprognosarna regn, som bokstavligen gick på loppets allra första varv. Detta ledde till många fel och olyckor. BMW:arna från Heidfeld och Kubica kolliderade i tur två , David Coulthard var tvungen att klippa varvet. I första raka kurvan efter start-mål, Castrol, bildades en stor pöl på grund av lutningen, vilket gjorde att svängen blev nästan oframkomlig. Button , Hamilton, Sutil , Liuzzi , Speed ​​​​och Rosberg kraschade alla ut i det här hörnet. Hamilton lämnade inte cockpiten på bilen och evakuerades av kommissionärerna till banan med en kran, tack vare vilken han kunde fortsätta loppet. Detta är den andra sådan incidenten på Nürburgring efter en liknande 2003 med Michael Schumacher , och liksom den föregående har den blivit föremål för diskussion.

Ryttarna bytte hastigt däck till regn, men vädret var oacceptabelt för tävlingens fortsättning. På det fjärde varvet stoppades loppet. Debutanten Markus Winkelhock , som startade på regndäck från sista positionen, blev oväntat dess ledare, som inte stannade i depån. Av de tidiga avhoppen var det bara Hamilton som kunde återvända till starten; han fick gå om hela pelotonen för att vinna tillbaka luckan i cirkeln.

Den andra starten gavs en halvtimme efter stoppet, de två första varven av förarna tillbringade bakom säkerhetsbilen. Efter omstarten passerade nästan alla förare i den ledande gruppen Winkelhock under hela varvet. Felipe Massa tog ledningen, följt av Alonso, följt av Red Bull -förarna Webber och Coulthard. Banan torkade snart och åkarna återvände till de "torra" däcken.

Raikkonen hamnade på grund av händelserna i de första cirklarna i mitten av de tio bästa, men tack vare rätt taktik lyckades han ta sig före Red Bulls. Men under andra halvan av loppet drog finländaren av på grund av hydrauliska problem. I samma grupp leddes kampen av Heikki Kovalainen , som valde taktiken med fler depåstopp.

Hamilton, som var sist i kön, och BMW-förarna, som trycktes tillbaka till topp tio av kollisionen, började bryta igenom till toppen och körde om många rivaler. Nick Heidfeld blev återigen en deltagare i kollisionen och slog Ralf Schumacher av banan .

Med sex varv kvar började det regna igen, vilket tvingade åkarna att sätta på sig regndäck igen. I regnet tappade Felipe Massa , som ledde , farten, Alonso kom ikapp honom och en duell uppstod mellan dem om förstaplatsen. På varvet femtiosex körde Alonso om Massa i en riskabel manöver, medan Ferrari och McLaren kolliderade men inte skadades. På sista varvet försökte Alexander Wurz även attackera den kvardröjande Mark Webber i kampen om tredjeplatsen, men australienaren lyckades försvara sin pallplats i sista kurvan.

Klassificering

* Tävlingen avbröts efter fyra varv på grund av kraftigt regn och massavgångar. Omstarten gavs bakom säkerhetsbilen under de återstående 56 varven, startfältet bildades enligt aktuell position i loppet.