2006 Malaysian Grand Prix

Malaysias Grand Prix är den andra omgången av 2006 års Formel 1-säsong. Malaysias Grand Prix har alltid ansetts vara ett av de svåraste i VM-kalendern på grund av svåra väderförhållanden. 2006 var detta test bortom kraften hos de nya V8-motorerna: motorn ersattes på 5 bilar och 4 drog sig tillbaka från loppet på grund av problem med motorn.

Absoluta framgångar vid Malaysias Grand Prix uppnåddes av Renault -teamet , som lyckades vinna en vinnande dubbel, vilket inte har hänt sedan 1982 . Giancarlo Fisichella startade från pole position och vann loppet självsäkert. Hans lagkamrat Fernando Alonso kunde, tack vare en lysande start och en mer lönsam strategi, ta andraplatsen. Honda -teampiloten Jenson Button tog en 3:e plats på pallen.

Gratisturer

På fria lopp sparade teamen resurserna för den fortfarande unga V8-motorn, så huvudpiloterna körde väldigt få varv och lämnade de tredje piloterna kvar på banan. Den bästa tiden för det första passet hölls av Alexander Wurz från Williams (1:34.946).

I det andra passet satte Anthony Davidson ( Honda , 1:35.041) den snabbaste tiden.

Detaljerade resultat av fredagens fria träning: [1] .

I den tredje sessionen (lördag) deltog bara huvudpiloterna i teamen, även om ingen körde mer än 21 varv för att spara motorresursen. Den bästa tiden visades av Michael Schumacher ( Ferrari , 1:34.126). Fri träning på lördag: [2] .

Kvalifikation

Fem ryttare kommer att starta loppet utanför sina kvalificerade positioner på grund av motorbyten:

• Motorn på David Coulthards bil gick sönder när han återvände till depåvarvet efter Bahrains Grand Prix .
• Michael Schumacher bytte motor på fredagens fria träning. Ferrari hävdar att detta gjordes som en försiktighetsåtgärd, eftersom det redan fanns problem med Massas och David Coulthards motorer .
• Felipe Massa bytte ut motorn två gånger. Det beslutades att han inte skulle delta i kvalet, men Massa deltog trots det i 1:a passet, gick till 2:an, men gick inte till banan igen.
• Rubens Barrichello straffades också 10 positioner för att ha bytt motor.
• Ralf Schumachers motor brände ut i kvalet efter att tysken gick in bland de tio bästa. Ralphs resultat noterades på 10:e plats och kunde inte förbättras. För bytet av motorn tappade Ralf Schumacher 10 platser i loppet och startade sist, eftersom bytet gjordes av honom den sista av alla förare.

Race

Giancarlo Fisichella , som startade från pole , vann loppet självsäkert och gav inte upp ledningen utom för tiden för depåstopp .

I starten uppnådde Fernando Alonso det bästa resultatet : han kunde ta sig igenom från 7:e plats till 3:e trots den tunga bilen. Williams racers , upptagna med att slåss sinsemellan, gjorde det lättare för Renault- föraren . Den tunga Alonso-bilen tillät dock inte spanjoren att tävla med den löpande andra knappen , vilket tvingade honom att försvara sig mot attackerna från Mark Webber , som drog sig tillbaka på det 16:e varvet. Alonso kunde ”överleva” Button på banan, efter att ha gått till det andra depåstoppet senare, vilket gjorde att spanjoren kunde återvända till banan som tvåa.

I loppets 4:e sväng slog Christian Wedge , attackerande, Kimi Raikkonens bil och bröt hans fjädring, vilket tog en av favoriterna ur loppet. Wedge själv kunde ta sig till depån och fortsätta loppet, men på varv 27 avgick han också på grund av fjädringsproblem. Felipe Massa , med start från 21:a plats på grund av ett två gånger motorbyte, kunde implementera den första depåstrategin, som Kimi Raikkonen gjorde vid föregående lopp , och slutade 5:a före Michael Schumacher , som inte kunde ta sig före brasilianaren trots att starta från 14:e plats. De sista varven av loppet utkämpades mellan lagkamraterna Ferrari .

Ralf Schumacher startade från den sista 22:a platsen på grund av ett motorbyte under kvalificeringen, men kunde ta en 8:e plats och jagade aktivt efter Jacques Villeneuve under de sista varven . Ralf Schumacher var den enda föraren som använde 3-stoppsstrategin, vilket bidrog till tyskens framgång. Rubens Barrichello var nära poängen men kunde inte komma in i den på grund av fortkörning i pitlane och den efterföljande stop and go-straffen .

Endast 14 piloter kunde fullfölja loppet, medan resten drog sig tillbaka av olika anledningar. Men huvudproblemet var motorerna, som inte kunde stå emot den malaysiska värmen, särskilt eftersom den föregående tävlingen hölls i det lika varma Bahrain . Trots detta kunde föraren av Super Aguri Honda som debuterade i Formel 1 , Takuma Sato köra sin bil till mållinjen i båda loppen. Piloten McLaren Juan Pablo Montoya gjorde för andra gången viktiga poäng för laget och slutade fyra.

Bästa varv: Fernando Alonso - 1:34.803, på varv 45.

Tävlingsledare: Giancarlo Fisichella 1-17, 26-37, 43-56 (43); Jenson Button 18 (1); Fernando Alonso 19-25, 38-42 (12).

Giancarlo Fisichellas sista seger

Records

• För första gången sedan Frankrikes Grand Prix 1982 vann Renault -teamet den vinnande dubbeln: dess piloter tog 1:a och 2:a platser i loppet.

Presskonferenser

• Torsdag . Deltagare: Jenson Button ( Honda ), Jacques Villeneuve ( BMW ), David Coulthard ( Red Bull ), Ralf Schumacher ( Toyota ).
• fredag ​​. Deltagare: Patrick Head ( Williams ), John Howett ( Toyota ), Mario Theissen ( BMW ), Jeff Willis ( Honda ).
• Lördag . Presskonferens efter kvalificering. Vinnarna av de första 3 platserna på startfältet deltog: Giancarlo Fisichella ( Renault ), Jenson Button ( Honda ), Nico Rosberg ( Williams ).
• söndag . Presskonferens efter loppet. Förare på pallen deltog: Giancarlo Fisichella ( Renault ), Fernando Alonso ( Renault ), Jenson Button ( Honda ).

Länkar

• 2006 Malaysian Grand Prix - Grand Prix-resultat på den officiella Formel 1-webbplatsen.
• Efter loppet - kommentarer från piloter och lagledare.