McLaren F1

McLaren F1  är en produktionsmodell av det brittiska företaget McLaren hypercar , från 1998 till 2005 ansågs den vara den snabbaste i världen [1] . Designad och byggd av McLaren Cars .

Totalt tillverkades 106 bilar, varav 65 var vägversioner (F1), 5 Le Mans-prototyper (LM), 3 exklusiva (GT), 5 prototyper (XP), 28 racingversioner (GTR) och 1 prototyp LM (XP) LM). Produktionen började 1992 och avslutades 1998. Priset började från 1,2 miljoner dollar.

Historik

I McLaren redan på 1960-talet funderade man på att skapa, förutom racerbilar, en sportbil för allmänna vägar. Men sedan kunde det inte realiseras på grund av att 1970 dog grundaren av varumärket, Bruce McLaren . Idén kom återigen ihåg först i slutet av 1980-talet. 1988 presenterade Gordon Murray sin konceptbil för McLaren-chefen Ron Dennis , som var nöjd med designen som presenterades. Resultatet av förhandlingarna blev dotterbolaget McLaren Cars Limited (idag känt som McLaren Automotive Limited), etablerat i Storbritannien den 17 mars 1989, som var tänkt att vara direkt involverat i skapandet av den framtida bilen. Murray blev teknisk chef för projektet, och McLaren lyckades locka bildesignern Peter Stevens ( engelska ), som tidigare skapat Lotus Elan och Jaguar XJR-15 , för att utveckla designen av den framtida bilen . BMW-Motorsport valdes att samutveckla motorn och andra delar av bilen .

Arbetet med projektet påbörjades i mars 1990 och varade i nästan 11 månader. I juni 1991 presenterades de färdiga ritningarna av den nya bilen för McLaren Group . Testerna visade bra resultat.

Den första utställningen av McLaren F1 ägde rum vid Monaco Grand Prix den 28 maj 1992, McLaren ville lyfta fram bilens koppling till motorracing. Under demonstrationen tillkännagavs specifikationer och pris. Utseendet gjorde ett gott intryck på observatörer: för den tiden personifierade en sådan design en modern bil. Denna bil satte världsrekordet för superbilars hastighet , accelererade till 386 km i timmen, rekordet sattes den 31 mars 1993. [ett]

1995 vann Yannick Dalma , Jyrki Järvilehto och Masanori Sekiya ( engelska ) från Kokusai Kaihatsu Racing-teamet 24 Hours of Le Mans med en sådan bil.

Motor

Bilens motor var baserad på S70B50CSI-blocket, som även användes på BMW 850 CSI . Skillnaderna är blockhuvuden med ett par kamaxlar i varje, 4 ventiler per cylinder med hydrauliska kompensatorer ( DOHC -system), Double-Vanos fasstyrningssystem på varje huvud, främre timinglock och en oljesump med torrsmörjningssystem med dubbelt oljepump. Med hjälp av en Kevlar -fläkt placerad på botten av bilen har bilen en markeffektteknik [2] .

Förfiningen togs upp av ett dotterbolag till BMW AG under ledning av Paul Roche ( engelska ) - BMW-Motorsport . Som ett resultat ökade motorns arbetsvolym till 6,1 liter (6064 cm³) med en massa på 266 kg, och effekten var 627 liter. Med. Motorrummet är tillsammans med locket täckt med guld. Guld , ur företagets synvinkel, är ett av de bästa värmereflekterande materialen. [3] [4]

Ratten och förarsätet i McLaren F1 är placerade med hjälp av Gordon Murrays iStream-teknik – det vill säga i mitten av kupén. Diagnostik av bilens elektronik är för närvarande endast möjlig via dockningsstationskontakten på den bärbara datorn Compaq LTE 5280. [ 5 ]

Dynamisk prestanda

• Standard McLaren F1 bromsar på 2,8 sekunder (100-0 km/h) under färd på 39 m.
• Motion "snake" (bilslalom) standard McLaren F1 kan utföra i en hastighet av 104 km/h.
• En topphastighet på 386,32 km/h gjorde McLaren F1 till den snabbaste produktionsbilen i världen 1998. [ett]

Modeller

F1 LM

Den dyraste versionen av modellen. Modifiering F1 LM har ett antal små skillnader. Denna modifiering har en motor vars effekt ökas med 41 hk (668 mot 627). 705 Nm vridmoment [4] och 1062 kg torrvikt. Bilen har också ett aerodynamiskt karosspaket med en spoiler, vilket ökar downforce. Toppfart 362 km/h, snabbare acceleration jämfört med väg F1. Tillverkad i 6 exemplar.

F1 GTR

Racing F1 GTR har också ett antal skillnader. Motoreffekt: 636 hästkrafter vid 7800 rpm, utväxling för huvudparet 2,72. Detta gör att du kan använda alla 6 växlarna när du accelererar till maximal hastighet. Det finns ingen vägversion av denna modifiering.

Ägare

• En av ägarna till en sådan bil är Rowan Atkinson [6] .
• 1999 köpte Elon Musk en sådan bil till sig själv , men redan nästa år råkade han ut för en olycka tillsammans med Peter Thiel . [7] [8]
• I maj 2014 såldes en specialversion av modellen - "chassinummer 28", ägd av racerföraren Michael Andretti . Hon presenterades för honom av McLaren som kompensation för det förtida uppsägningen av kontraktet. [9] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Chris Perkins. Hur 240 MPH McLaren F1 nonchalant blev världens snabbaste  bil . Väg & spår (26 januari 2017). Hämtad 12 augusti 2019. Arkiverad från originalet 12 augusti 2019.
2. ↑ McLaren F1 - Designen | McLaren Automotive . cars.mclaren.com. Hämtad 5 augusti 2019. Arkiverad från originalet 5 augusti 2019. (obestämd)
3. ↑ Varför är motorrummet på en McLaren superbil täckt av guld? Arkiverad från originalet den 12 maj 2014.  (otillgänglig länk - historik )
4. ↑ 1 2 McLaren F1 recension (CAR Magazine, juni 1994: Into Orbit) | Road Test Recensioner | Biltidningen Online . web.archive.org (9 november 2012). Hämtad: 12 augusti 2019. (obestämd)
5. ↑ Den gamla bärbara Compaq-datorn är den enda nyckeln till McLaren F1-superbilen  (ryska) . Arkiverad från originalet den 22 mars 2018. Hämtad 22 mars 2018.
6. ↑ Stjärnor och deras bilar: Rowan Atkinson (nedlänk) . Hämtad 5 juni 2013. Arkiverad från originalet 18 september 2009. (obestämd) 
7. ↑ 7 bilar som ägs av Elon Musk . Rusbase. Hämtad 5 augusti 2019. Arkiverad från originalet 5 augusti 2019. (ryska)
8. ↑ Unge Elon Musk medverkade i dokumentären om miljonärer (1999) . Hämtad 5 augusti 2019. Arkiverad från originalet 24 juli 2019. (ryska)
9. ↑ Unik McLaren F1 gick under klubban . Hämtad 9 maj 2014. Arkiverad från originalet 11 maj 2014. (obestämd)

Länkar