Halo (säkerhetsenhet)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 25 maj 2022; kontroller kräver 22 redigeringar .

Halo (från engelska bokstavligen "halo"), i officiella dokument en extra störtbåge [1] ( sekundär rullestruktur ) - i eldklot med öppna hjul , en titanbåge placerad runt förarens huvud och utformad för att skydda mot ett massivt flygande föremål, från ett stort fragment till en hel bil. Den har använts sedan 2018 i FIA: s racingformler 1 , 2 , 3 och E.

Egenskaper och regler (för Formel 1-modellen)

I formlerna 2 och E är Halo också titan, och i Formel 3 och yngre är det stål och väger 13,5 kg [2] .

Historik

Formel 1 och annan racing med öppna hjul blir hela tiden säkrare – för förare, teammedlemmar, banarbetare och åskådare. En dräkt gjord enligt brandteknik gör att du kan stanna i elden i 10 sekunder. Hytten och bränsletanken skyddas av en säkerhetsbur [9] . Hjulen är nu fästa på karossen med hjälp av speciella stålvajrar, vilket dramatiskt minskar möjligheten att hjulet lossnar från bilen vid en olycka. HANS minskar belastningen på skallbasen vid en frontalkollision. Men huvudet, även skyddat av en hjälm , förblir en ganska sårbar plats [10] .

2009 träffades Felipe Massas hjälm av en del från Rubens Barrichellos bil , vilket fick honom att missa resten av säsongen [11] . Samma år dog Formel 2-föraren Henry Surtees efter att ha träffats av ett flygande hjul [12] . 2012 kolliderade Maria de Villota , oförmögen att manövrera på parkeringsplatsen, med lastbilens hydraullyft, som var i nivå med förarens ögon [ 13] , tappade ett öga och dog ett år senare av effekterna av skadan [14] . 2014 körde Jules Bianchi in i huven på en dragtraktor och dog på sjukhus [15] . 2015 dog Justin Wilson , en Indycar-förare, av en huvudskada orsakad av skräp från en annan bil som träffade hans hjälm [16] .

Ett cockpitskyddsprogram började 2011 och testade flera olika enheter, inklusive en kapell från en F-16 . Alla enheter ansågs vara fula, och programmet lades på hyllan tills Jules Bianchi kraschade 2014 [17] .

Mercedes föreslog Halo 2015. 2016 bad Formel 1-förarförbundet FIA att skynda på programmet [18] , men FIA skyndade sig inte till reglerna - Halo var också ful, och bilens monocoque omarbetning krävdes för att installera störtbågar [19] [20] . Bara en säsong senare, sedan 2018 , började de kräva en ny säkerhetsbåge i formlerna 1 och 2 [21] istället för en dold båge [22] ovanför ryttarens knän. Tre alternativ har nått testet för bekvämlighet (utan modifiering av monocoque) under tävlingsförhållanden [23] :

Alla tre enheterna tog bort ett 20-kilos hjul från skenhuvudet med en hastighet av 225 km/h [26] [2] , men sikten och skyddet från allvarligare olyckor visade sig vara bäst med Halo. I studien övervägde FIA ​​åtta bil-till-bil-kollisioner, nio hinderkollisioner och fyra främmande föremål. För två olyckor är svaret "neutralt", för 12 - "positivt till saken" och för 7 - "positivt". Av de fem kraschen som nämns har en (Mass) en "borderline positiv, Halo träffar 17% av sådana föremål" och en (Bianchi) har en "neutral, träffar bortom Halos kapacitet." Men Surtees, Villota och Wilson borde, enligt FIA, ha överlevt [26] .

Hindret för sikten, enligt piloterna, erkändes som obetydligt, utsikten från cockpiten på LMP1 är ännu värre [10] . Dessutom krävde FIA ​​att ett extra trafikljus skulle flyttas  - tidigare var det placerat i mitten av gallret och hjälpte de bakre, nu är det framför och lägre för de främre [27] . Den höga vingen, som störde de bakre och 2009 tvingade till installationen av ett andra trafikljus, förbjöds 2018 [28] . I testproverna av Halo var stativet 20 mm tjockt, i serieversionen var det smalare till 16 [26] .

FIA övervägde Halo-svängfästet [29] men drog slutsatsen att det inte behövdes, piloten kunde ta sig ut både självständigt och med hjälp av räddare tillsammans med sätet [26] . Och om bilen välte kommer Halo inte att låta den ligga upp och ner och föraren får ännu mer utrymme för evakuering [26] . För nödborttagning av den deformerade Halo placerades en hydraulisk bultskärare i det medicinska fordonet  - men enligt FIA, "om något deformerat den här enheten kan man bara gissa vad som skulle ha hänt utan den" [26] . De första misslyckade resultaten av evakueringen, enligt FIA, var förknippade med attrapper som inte kunde stå emot förarens vikt [30] . I vilket fall som helst höjdes standardtiden för att lämna bilen från 5 till 7 sekunder [31] .

På grund av det extremt fula utseendet hatade fansen Halo [32] . Åsikterna var också delade bland de gamla åkarna: Niki Lauda var emot [33] , och Jackie Stewart  var för [34] . Men redan de första olyckorna - Fukuzumi  - Makino , Formel 2 [35] och Alonso  - Leclerc , Formel 1 [36]  - visade att bågen gjorde sitt jobb. Både Mackinac [21] och Leclerc [37] sa senare att Halo kan ha räddat deras liv. FIA bekräftade senare att utan Halo skulle Leclerc ha blivit allvarligt skadad [38] .

På en Halo-relaterad presskonferens fångades FIA med att klippa bort negativa recensioner, som Hulkenbergs "I don't like it" [39] . Av en märklig slump satt Hulkenberg ett år senare fast i en vält brinnande bil, vilande på tre hjul: det bakre på staketet och båda framhjulen på marken, det sällsynta fallet när Halo stör evakueringen - men denna olycka är anses vara mer kontrollerbar än spillror med skräp [40] .

2018 började Ferrari-teamet installera backspeglar på Halo [41] . Snart förbjöds denna praxis [42] .

Enligt resultaten från 2018 fick FIA ​​Autosport Magazine Innovation Award [43]  för introduktionen av Halo.

Andra generationens Spark SRT05e Formel E -bil , som har använts sedan säsongen 2018/19 , är också utrustad med Halo. Sedan 2019 har Formel 3 även förvärvat en billigare stål Halo [44] .

Ansedda olyckor och deras resultat

Enligt en FIA-talesman [26] simulerade de krascher på datorn, varierade något i kollisionsvinklarna och kom på hur Halo hjälpte.

Kollision av två eldklot Det finns inga positiva resultat i denna tabell - dock vid alla åtta kollisioner skadades ingen.
Lopp Racers (överst - botten) Exodus FIA-uttag
F-1 Melbourne 2007 David Coulthard  - Alexander Wurtz 1 OK 2 positivt på gränsen
GP2 Magny-Cours 2007 Andreas Zuber  - Timo Glock OK positivt på gränsen
F1 Monaco 2010 Jarno Trulli  som Karun Chandhok OK positivt på gränsen
F1 Abu Dhabi 2010 Vitantonio Liuzzi  - Michael Schumacher OK Neutral
F1 Abu Dhabi 2012 Nico Rosberg  - Narain Karthikeyan OK positivt på gränsen
F-1 Spa 2012 Romain Grosjean  - Fernando Alonso OK positivt på gränsen
F-1 Spielberg 2015 Fernando Alonso  - Kimi Raikkonen OK positivt på gränsen
F-3 Macau 2016 Zhou Guangyu  - Daiki Sasaki 3 OK positivt på gränsen
1 Det är inte känt hur FIAs pressmeddelande [26] står för "T" och "B", men bilderna visar att förare "B" körde på förare "T".
2 OK - Oskadade eller mindre skador som inte påverkade racerförarens karriär.
3 FIA tog fel namn i pressmeddelandet.
Kollisioner med hinder Av de nio olyckorna - tre dödsfall, fem positiva resultat.
Lopp Racer Omständigheter Exodus FIA-uttag
F-3000 Magny-Cours 1995 Marco Campos Sprang över staketet dog Positiv
F-1 Spa 2001 Luciano Burti Krockade in i en däckstötfångare hjärnskakning Positiv
GP2 Magny-Cours 2007 Ernesto Viso Sprang över staketet hjärnskakning positivt på gränsen
F-1 Barcelona 2008 Heikki Kovalainen Körde under ett mjukt stopp Mindre skador Positiv
F-1 tester 2012 Maria de Villota Kört in i hydraullyften på en lastbil 4 , 60 km/h TBI , förlorade ett öga, dog ett år senare Positiv
F-1 Suzuka 2014 Jules Bianchi Inkörd i motorhuven på en traktor , 126 km/h Död efter lång behandling Neutral 5
F-1 Sochi 2015 Carlos Sainz Jr. Körde under ett mjukt stopp OK (gick ut för att tävla nästa dag) Positiv
F-3 Spielberg 2016 Lee Ji-kong (Peter Lee) Landade upp och ner 6 Många frakturer positivt på gränsen
F1 Monaco 2017 Pascal Wehrlein Vältade och träffade staketet OK positivt på gränsen
4 Anslagshastigheten anges när den är känd från tillförlitliga källor.
5 FIA erkände att "ett slag utöver Halos kapacitet" - Bianchis bil slets av av huvudbältet, som tål 6 ton framför.
6 Deltagare i olyckan: Ryan Tweeter (upphöjt damm, svåra blåmärken), Lee Ji-kong (flög upp i luften, frakturer), Pedro Pique (flög in i barriären, oskadd) [45] .
Skräppåverkan Fyra olyckor. Halo skyddar inte bra mot små skräp (avvisar 17 % av föremålen [46] ) och klarar sig bra mot stora. Men det är stora skräp som orsakar dödsfall.
Lopp Racer Ämne Exodus FIA-uttag
F-2 Brands Hatch 2009 Henry Surtees Hjul dog Positiv
F-1 Budapest 2009 Felipe Massa Fjäder, 800 g [2] Huvudskada, hjärnskakning positivt på gränsen
F-1 Nürburgring 2013 Max Chilton liten detalj OK (jag körde på med ett trasigt visir) positivt på gränsen
Indikerar Pocono 2015 Justin Wilson stort chip dog Positiv

Ytterligare olyckor (sedan 2019)

Den 7 september 2019, i Formel 3 ( Monza ), inträffade en fruktansvärd olycka, som påminner om Marco Campos och Lee Zhikons olyckor: Alex Peroni sprang in i en trottoarkant och tumlande flög ut ur stängslet [47] . Ryttaren visade sig ha en sprucken kota [48] . Säkerhetsburen och Halo tros ha räddat hans liv [49] . Formel 1-träningen försenades i 10 minuter för att ta bort den olyckliga trottoarkanten [49] .

Den 29 november 2020, i Bahrain , bröt Romain Grosjean genom ett staket med en hastighet av cirka 200 km/h och tog sig sedan ur en bränslebrand. Bilen bröt två skenor av stängslet, och den tredje trycktes tillbaka av Halo-systemet [50] . Grosjean räddades av många av säkerhetsteknikerna: brandsäkra overaller, en säkerhetsbur, HANS , Halo och ett räddningsfordon som körde bakom pelotonen - trots att stängslet inte stod upp och bränslet läckte [51] .

Jag brukade vara emot Halo. Jag sa att tillkomsten av förarens huvudskydd är den värsta dagen i Formel 1:s historia, och att vår sport aldrig kommer att bli densamma igen. Men jag erkänner min dumhet. Som tur var lyssnade de inte på mig. Om det inte var för Halo, skulle jag inte kunna prata med dig just nu. Nu tror jag att detta är ett stort steg framåt när det gäller motorsportsäkerhet [52]

— Romain Grosjean

Den 12 september 2021, vid Monza , landade Max Verstappen direkt på Lewis Hamiltons cockpit , han skadades inte [53] .

Den 3 juli 2022 på Silverstone räddade Halo två liv: ett i Formel 2 och ett i Formel 1. I F2 sprang Dennis Hauger på Roy Nissany [54] , medan Zhou Guyanyus bil i F1 sladdade över banan och grusade upp och ner och träffade barriären. Guanyu sa att Halo räddade hans liv. [55] Båda olyckorna inträffade på första varvet.

Vid Seoul ePrix 2022 kom Nyck de Vries oskadd ur spillrorna [56] . Vid Formel 3-loppet i Spa den 27 augusti 2022 delade Oliver Goethe och Zane Maloney inte svängen, lyfte synkront och slog i hytterna redan i sandfället [57] , båda gick till nästa race.

Anteckningar

  1. ↑ Formel 1 tekniska föreskrifter Arkiverade 13 mars 2019 på Wayback Machine , nyckelord "sekundär rullestruktur"
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Arkiverad kopia . Hämtad 4 maj 2020. Arkiverad från originalet 29 november 2020.
  3. ↑ F1 Explained: The Halo - YouTube . Hämtad 25 mars 2021. Arkiverad från originalet 27 februari 2021.
  4. ↑ Tech Explained: Formel 1 Halo . Hämtad 27 juni 2019. Arkiverad från originalet 27 juni 2019.
  5. ↑ 12 Noble , Jonathan . Formel 1:s Halo-tester är "ganska läskiga"  , motorsport.com (  13 februari 2018). Arkiverad från originalet den 3 juni 2019. Hämtad 26 juni 2019.
  6. ↑ Halo-huvudskydd: Produktionens hemligheter - alla nyheter om Formel 1 2020 . Hämtad 3 juni 2019. Arkiverad från originalet 3 juni 2019.
  7. ↑ Videoanalys: Hur tuff F1:s nya Halo är
  8. ↑ Hur man gör en F1 Halo | Federation Internationale de l'Automobile . Hämtad 10 juni 2019. Arkiverad från originalet 22 oktober 2018.
  9. ↑ Formel 1 tekniska föreskrifter Arkiverade 13 mars 2019 på Wayback Machine , nyckelord "överlevnadscell"
  10. ↑ 1 2 HALO - ett nytt förarskyddssystem, Formel 1, förordningar 2018 Schumachers dagbokYouTubes logotyp 
  11. ↑ Todua, Oleg. Felipe Massa kommer inte tillbaka till racing förrän nästa säsong . f1news.ru (11 oktober 2009). Hämtad 24 maj 2014. Arkiverad från originalet 29 juli 2019.
  12. ↑ Cary, Tom . Henry Surtees död skakar motorsportvärlden , telegraph.co.uk , The Daily Telegraph  (20 juli 2009). Arkiverad från originalet den 24 juli 2009. Hämtad 24 juli 2009.
  13. ↑ Detaljer om de Villotas tragiska olycka . Autosport.com.ru (29 juni 2015). Tillträdesdatum: 30 juni 2015. Arkiverad från originalet 30 juni 2015.
  14. ↑ Dödsorsaken för Maria de Vigliota var en testolycka i Duxford 2012 . F1-Today.ru (12 oktober 2013). Hämtad 12 oktober 2013. Arkiverad från originalet 17 oktober 2013.
  15. ↑ Dmitrij Bucharov. Jules Bianchi dog - Alla Formel 1-nyheter 2015 . F1News.Ru (18 juli 2015). Hämtad 18 juli 2015. Arkiverad från originalet 18 juli 2015.
  16. ↑ Konstantin Volkov. Den avlidne Formel 1-piloten blev organdonator för sex personer - Konstantin Volkov . Rysk tidning (26 augusti 2015). Hämtad 1 september 2015. Arkiverad från originalet 1 september 2015.
  17. ↑ Varför har inte F1-bilar stängda cockpits? - Youtube . Hämtad 25 maj 2022. Arkiverad från originalet 25 maj 2022.
  18. ↑ FIA förklarade skälen till införandet av Halo 2018 - alla nyheterna om Formel 1 2020 . Hämtad 15 juni 2019. Arkiverad från originalet 3 juli 2018.
  19. ↑ McLaren har problem med att integrera Halo - alla nyheter om Formel 1 2020 . Hämtad 3 juni 2019. Arkiverad från originalet 3 juni 2019.
  20. ↑ Halo väcker många frågor från ingenjörer - alla nyheter om Formel 1 2020 . Hämtad 3 juni 2019. Arkiverad från originalet 3 juni 2019.
  21. ↑ 1 2 Makino tror att gloria räddade hans liv i F2-krasch . Hämtad 26 juni 2019. Arkiverad från originalet 15 november 2021.
  22. ↑ Rullstruktur, rullbur, rullstång . Hämtad 27 juni 2019. Arkiverad från originalet 22 juni 2019.
  23. ↑ F1 - Varför Halo är den bästa lösningen | Federation Internationale de l'Automobile . Hämtad 3 juni 2019. Arkiverad från originalet 30 oktober 2021.
  24. ↑ Horner: Användning av IndyCar Red Bull-flygskärm kan ge den en ny F1-chans - F1 - Autosport . Hämtad 27 augusti 2020. Arkiverad från originalet 31 juli 2020.
  25. ↑ Brittiska Grand Prix: Sebastian Vettel gillar inte "sköld" - BBC Sport . Hämtad 3 juni 2019. Arkiverad från originalet 3 juni 2019.
  26. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 FIA - Presentera fakta bakom Halo - YouTube . Hämtad 27 juni 2019. Arkiverad från originalet 28 april 2019.
  27. ↑ FIA gör att F1-startljus ändras för att underlätta sikten med halo . Hämtad 17 juni 2019. Arkiverad från originalet 17 juni 2019.
  28. ↑ FIA tweak startljusposition för att kompensera för halo . Hämtad 17 juni 2019. Arkiverad från originalet 17 juni 2019.
  29. ↑ Lewis Hamilton kritiserar formel 1-säkerhetsegenskapen Halo . Hämtad 28 december 2020. Arkiverad från originalet 29 november 2020.
  30. ↑ https://www.foxsports.com.au/motorsport/formula-one/f1-halo-introduction-fia-addresses-six-key-myths-about-new-safety-device-amid-unrest-over-car -change/news-story/b5e676acdc5dfd01dcf7df3195179582
  31. ↑ Formel 1 tekniska föreskrifter Arkiverade 13 mars 2019 på Wayback Machine , sid. 67
  32. ↑ Varför F1-fans har all rätt att klaga på The Halo - WTF1 (länk ej tillgänglig) . Hämtad 30 juli 2019. Arkiverad från originalet 30 juli 2019. 
  33. ↑ FIA försvarar beslutet att genomdriva F1-halo-cockpitskydd för 2018 | sport | The Guardian . Hämtad 26 juni 2019. Arkiverad från originalet 15 november 2021.
  34. ↑ Jackie Stewart: F1-glorikritiker är som 1960-talets säkerhetsreaktion - F1 - Autosport . Hämtad 30 juli 2019. Arkiverad från originalet 21 maj 2018.
  35. ↑ F2 2018: Barcelona Race 2 - Fukuzumi kraschar in i Makino - YouTube
  36. ↑ Belgiens Grand Prix 2018 | First-Turn Crash - All The Angles - YouTube . Hämtad 26 juni 2019. Arkiverad från originalet 10 juni 2019.
  37. ↑ Chaufförer berömmer gloria efter att Leclerc flyr från Spa-smash oskadd . Hämtad 3 juni 2019. Arkiverad från originalet 7 maj 2019.
  38. ↑ Exklusivt: Halo räddade Leclerc från visirnedslag i Spa-krasch . Hämtad 26 juni 2019. Arkiverad från originalet 26 juni 2019.
  39. ↑ Formel 1 censurerade negativa kommentarer om dess Halo-cockpitskydd . Hämtad 3 juni 2019. Arkiverad från originalet 3 juni 2019.
  40. ↑ En FIA-rapport bekräftar att haloen skyddade Leclerc under den första hörnkraschen på Spa-WTF1 . Hämtad 26 juni 2019. Arkiverad från originalet 26 juni 2019.
  41. ↑ Ferrari installerade speglar på Halo - alla nyheter om Formel 1 2020 . Hämtad 3 juni 2019. Arkiverad från originalet 3 juni 2019.
  42. ↑ FIA förtydligar regler för montering av backspegel . Hämtad 28 juli 2019. Arkiverad från originalet 28 juli 2019.
  43. ↑ Den fullständiga listan över vinnare av Autosport Awards 2018 - Autosport Awards - Autosport . Hämtad 22 juni 2020. Arkiverad från originalet 23 maj 2019.
  44. ↑ FIA Formel 3-bil avtäckt i Abu Dhabi | Federation Internationale de l'Automobile . Hämtad 11 januari 2021. Arkiverad från originalet 2 juni 2020.
  45. ↑ Uppdatering: Denna skräckkrasch hände precis i FIA-F3-mästerskapet . Hämtad 24 augusti 2019. Arkiverad från originalet 24 augusti 2019.
  46. ↑ FIA:s Whiting förklarar varför F1-halo avvisades för 2017 - F1 - Autosport . Hämtad 30 juli 2019. Arkiverad från originalet 30 juli 2019.
  47. ↑ Enorm krasch i Formel 3 av Alex Peroni - YouTube . Hämtad 26 december 2019. Arkiverad från originalet 19 december 2019.
  48. ↑ vy . Hämtad 26 december 2019. Arkiverad från originalet 3 februari 2020.
  49. ↑ 12 iview . _ Hämtad 26 december 2019. Arkiverad från originalet 3 februari 2020.
  50. ↑ Grosjean 3D Crash Animation - F1 Bahrain 2020 - YouTube . Hämtad 29 maj 2021. Arkiverad från originalet 2 juni 2021.
  51. ↑ Romain Grosjeans "liv räddade" av halo efter anmärkningsvärd flykt vid Bahrain GP | Formel 1 | The Guardian . Hämtad 29 november 2020. Arkiverad från originalet 29 november 2020.
  52. ↑ Video: Grosjean kraschar med datoranimation - alla nyheter om Formel 1 2021 . Hämtad 21 februari 2021. Arkiverad från originalet 21 februari 2021.
  53. ↑ Ny olycka av Hamilton och Verstappen - bara ahhh! Max landade precis på Lewis - halo räddade hans huvud Hämtad 27 september 2021. Arkiverad från originalet 27 september 2021.
  54. ↑ "Det är ett räddat liv " - Halo räddar F2-föraren i skräckkrasch  . skysports . Hämtad 4 juli 2022. Arkiverad från originalet 3 juli 2022.
  55. ↑ https://twitter.com/zhouguanyu24/status/1543631356080668673 . Twitter . Hämtad 4 juli 2022. Arkiverad från originalet 4 juli 2022.
  56. ↑ Formel E Seoul 2022 stor krasch | Seoul E-Prix pileup - YouTube
  57. ↑ F3 Spa-kollision Goethe Maloney - YouTube