Chilton, Max

Max Alexander Chilton ( eng.  Max Alexander Chilton ; född 21 april 1991 i Reigate , Storbritannien ) är en brittisk racerförare som tävlade i Formel 1 2013 och 2014 .

Allmän information

Max är en av två söner till den brittiske mångmiljonären och vice VD för Aon Corporation Graham Chilton ; [1] Hans äldre brors namn är Tom . Från en tidig ålder stöttade fadern kärleken till motorsport hos sina söner och hjälpte dem ekonomiskt i deras karriärer: på denna väg sponsrade han helt enkelt deras dåvarande lag och köpte ibland ut en del av aktierna i en eller annan racingorganisation för en av hans söner.

Sportkarriär

Max började sin racingkarriär med kartingtävlingar : från tio års ålder deltog han i olika tävlingar på liknande nivå, men nådde inte mycket framgång. När han såg sin sons minskande intresse för sådana tävlingar på grund av kampen bara i mitten av fältet, flyttade Graham 2005 sin yngste son till brittisk klubbturingracing : Max tillbringar ett par år i T Car juniormästerskapet och skaffar sig erfarenhet av pilotering och satte upp den enklaste karossutrustningen och vann också ett dussintal segrar. 2006 var han nära titeln i detta mästerskap, men tog bara andraplatsen och tappade tre poäng till Luciano Bacheta .

2007 går Max in i Formel 3 -tävlingen efter ålder och hans far flyttar över honom till det brittiska mästerskapet . Det första året tillbringades som en del av Arena Motorsport -teamet som kontrolleras av Chilton Sr .: Max får gradvis erfarenhet av utrustning på denna nivå och från nästa säsong börjar han gradvis förbättra sina resultat: 2008, som en del av Hitech Racing , vinner flera kvalifikationer och hamnar allt oftare på pallplatser; ett år senare - redan i Carlin  - fullbordar han det brittiska mästerskapet på fjärde plats i den totala ställningen, efter att ha vunnit två lopp. Parallellt med racing i det brittiska mästerskapet, startar Chilton i alla individuella internationella starter i Formel 3 -bilar , och provar även Formel Renault 3.5 och Star Mazda- fordon i stridsförhållanden .

Hösten 2009 ansåg Graham sin yngste son redo nog att gå vidare till nästa nivå i racinghierarkin och hittade honom en plats i ett av GP2 Asia- mästerskapslagen . Max gick inte vilse här mot bakgrund av mer erfarna piloter och under den korta säsongen kunde han komma två gånger i poängzonen i lopp. Ett liknande resultat tyckte Chilton Sr var tillräckligt för att förlänga sin sons vistelse i serien och till huvudmästerskapet, under vilket Max fortsätter att polera sina professionella färdigheter. 2011 inleder familjen Chilton ett närmare samarbete med GP2 Carlin-teamet : det första året går på gränsen till poängzonen, och redan 2012 blir Max märkbart mer konkurrenskraftig, vinner flera kvalifikationer, slutar regelbundet i poängzonen och vinner lopp två gånger. I slutet av säsongen tar britten 169 poäng och blir fyra i den individuella ställningen.

Under loppet av 2011 börjar Graham leta efter sätt att knyta sin son till ett av Formel 1 -teamen : först deltar Max i Force India F1 -tester , [2] och tecknar senare ett reservpilotkontrakt med Marussia F1- projektet : [3] För detta lag tillbringar britten flera testsessioner och på tröskeln till säsongen 2013 undertecknar han ett stridspilotkontrakt. [4] Följande säsong kom inte med några speciella prestationer och gav bara en plats på fjortonde plats, vilket gjorde att Max bara kunde ta sista platsen i den individuella klassificeringen, medan Chilton noterades för sällsynt tur och slutade i alla nitton lopp i mästerskapet . Serien avbröts ett år senare vid Kanadas Grand Prix , när britten kolliderade med lagkamraten Jules Bianchi . Säsongen 2014 i sig skiljde sig inte mycket från den föregående, och Chiltons toppresultat var två avslutningar på 13:e platser. Efter Rysslands Grand Prix avslutade laget säsongen före schemat på grund av ekonomiska problem.

2015 tävlade Chilton i IndyLights- serien , där han vann en seger och tog en femteplats i den individuella klassificeringen, 2016 kommer han att fortsätta sin karriär i IndyCar och tala för Chip Ganassi Racing-teamet [5] [6] .

Prestationsstatistik inom motorsport

Formel 1

Anteckningar

1. ↑ Grahame Chilton-profil på aon.com  (  otillgänglig länk) . aon.com. Hämtad 25 mars 2013. Arkiverad från originalet 26 januari 2012.
2. ↑ Bucharov, Dmitrij. Max Chilton arbetade en dag med Force India-tester (länk ej tillgänglig) . f1news.ru (15 november 2011). Hämtad 25 mars 2013. Arkiverad från originalet 3 december 2013. (ryska) 
3. ↑ Bucharov, Dmitrij. Max Chilton är reservpilot för Marussia från Japan (otillgänglig länk) . f1news.ru (20 september 2012). Hämtad 25 mars 2013. Arkiverad från originalet 24 november 2012. (ryska) 
4. ↑ Bucharov, Dmitrij. Marussia bekräftade kontraktet med Chilton (otillgänglig länk) . f1news.ru (18 december 2012). Hämtad 25 mars 2013. Arkiverad från originalet 30 januari 2013. (ryska) 
5. ↑ Max Chilton för att fortsätta karriären med IndyCar. Arkiverad 6 februari 2016 på Wayback Machine F1News.ru, 1 februari 2016
6. ↑ Chilton: Beslutet att flytta till IndyCar var inte lätt. F1News.ru, 2 februari 2016

Länkar

• Officiell webbplats  (engelska)

• Profil  (engelska) på webbplatsen Driver Database
• Profil  (tysk) på webbplatsen för tidningen Speedsport
• Profil  (ryska) på wildsoft.motorsport.com