Vettel, Sebastian

Säsongens första lopp - Australian Grand Prix - dominerades fullständigt av Vettel, som med ett klart övertag först vann kvalet, och sedan vann loppet utan större kamp, ​​före Hamilton, som kom tvåa, med 22 sekunder , och under helgen kolliderade Seb med problem i KERS arbete och uppträdde utan honom. Titelförsvaret fortsatte i Malaysia , där tysken också vann. Den första segern vanns av en annan förare i det tredje racet - det kinesiska Grand Prix (vunnet av Lewis Hamilton ). Under större delen av loppet var Vettel i ledningen och förlorade de sista varven när det var problem med däcken och dålig kommunikation med laget. Trots detta förblev Vettels ledning i mästerskapet efter tre lopp för säsongen mycket bekväm - 21 poäng.

Det turkiska Grand Prixet började dåligt för den regerande världsmästaren - han hade väldigt lite tid att träna på grund av en olycka under det första passet av fredagens fria träning. Trots detta tog tysken sin fjärde pole för säsongen och vann loppet och utökade sin ledning över britten till 34 poäng. Vid efterföljande spanska Grand Prix vann Vettel inte kvalificeringen för första gången, utan tog återigen loppvinsten, bara 0,6 sekunder före Hamilton, trots att han hanterade en delvis felaktig KERS . Följande helg, i Monaco , vann Vettel kvalet med den näst snabbaste tiden i historien om denna fantastiska krets. Loppet var tufft, men efter introduktionen av säkerhetsbilen kunde tysken vända motgångarna till en seger, den första på denna bana i karriären.

I Kanada tog Vettel sin sjätte pole för säsongen, av sju lopp. Vettel kunde behålla ledningen redan från början av loppet och började bryta av. Men efter regnet åkte säkerhetsbilen (bara sex gånger i loppet, det är rekord), och varje gång minskade luckorna. Efter den senaste omstarten började Jenson Button , som körde på en fräschare uppsättning däck, sätta press på den tyske piloten under de sista varven, och på det allra sista kunde han köra om honom. Vettel slutade tvåa och var nu före Button i förarens ställning med 60 poäng. Vid European Grand Prix införde International Automobile Federation ett förbud mot förädling av motorer under säsongen. Enligt media var detta ett försök att hindra Vettel från att dominera mästerskapet och återföra intriger till mästerskapet. Detta hade dock ingen effekt på mästaren, och han vann kvalet med den bästa tiden i banans historia. Han dominerade loppet och vann sitt första hattrick för säsongen.

27 augusti för första gången i Belgien vann pole. Dagen efter vann han för första gången på banan i Spa, och med antalet vunna poäng överträffade han fjolårets siffra, även om det fortfarande återstår 7 lopp innan säsongen är slut.

Före Italiens Grand Prix gick alla pole positioner under säsongen 2011 till Red Bull -förare , och många trodde att det var i Monza som rivalerna skulle ha en chans att avbryta denna serie, eftersom banans egenskaper traditionellt sett inte passade Det österrikiska lagets bilar för mycket: fram till 2011 var det bästa Red Bull-resultatet på Monza 3:a i kvalet ( Mark Webber , 2008 ) och 4:a i mål (Sebastian Vettel, 2010 ).

Trots sådana prognoser visade Vettel de bästa resultaten i det andra fredagspasset och lördagsträningen. I slutkvalet ledde Sebastian protokollet, men enligt honom gjorde han ett misstag på sitt snabba varv, varefter laget bestämde sig för att köra ytterligare ett. Dessutom antog teamet att däcken skulle fungera bättre på andra varvet [24] . Teamets beräkning var berättigad, under de sista sekunderna förbättrade den tyske föraren sitt eget resultat, efter att ha vunnit säsongens 10:e pole position och den 25:e pole positionen i sin karriär med en halv sekunds fördel över Lewis Hamilton [25] . Pole positionen var oväntad inte bara för ryttaren och hans lag, utan också för rivalerna. När man analyserade kvalifikationen föreslogs det att Sebastian uppnådde ett sådant resultat på grund av det icke-standardiserade valet av utväxlingsförhållanden för denna bana: ryttaren föredrog kortare utväxlingar än sina rivaler [26] . Sebastian blev också indirekt hjälpt av det faktum att flera rivaler under det sista försöket red framför honom - i Monza hjälper detta att accelerera [24] .

Starten av Grand Prix var inte den mest framgångsrika för föraren: Sebastian Vettel missade Alonso , som vann tillbaka tre positioner, till förstaplatsen , men stannade på andra plats. På första varvet kom en säkerhetsbil in på banan: i starten av Grand Prix inträffade en massiv krasch i första kurvan med Petrov ( Renault ), Rosberg ( Mercedes ), Barrichello ( Williams ) och Liuzzi ( HRT ). Efter att ha startat om loppet, på varv fem gick Vettel om Fernando Alonso på Curva Grande och återtog ledningen. Efter omkörningen skapade Vettel snabbt en lucka, och när de ledande ryttarnas första depåstopp stannade hade hans fördel gentemot Alonso , som låg på andra plats , vuxit till tio sekunder, på varv 21 besökte Red Bull-föraren depån och lyckades behålla ledningen. I slutfasen av loppet minskade Sebastian motorvarvtalet, belastningen på KERS och växellådan, men trots detta vann han säsongens 8:e och 18:e karriärsegern på banan, där han 2008 vann sin första Formel 1 race , spelar för Toro Rosso [27] [28] . Segern i Italiens Grand Prix var den 18:e för den tyske föraren Kimi Raikkonen vann lika många segrar i sin formelkarriär . Podiet för Sebastian Vettel var den 31:a i rad, enligt denna indikator kom han ikapp Jack Brabham [29] .

I Singapore dominerade Vettel igen. Han startade från pole och efter att ha lett hela loppet vann han för första gången på Marina Bay -banan .

Den 9 oktober 2011, vid Japans Grand Prix, fick han sin andra mästerskapstitel vid en ålder av 24 år 98 dagar, och blev den yngsta tvåfaldiga världsmästaren.

Vid det första indiska Grand Prix någonsin vann Sebastian Vettel, för första gången i sin karriär, en grand slam - från pole position ledde han från start till mål, satte det bästa varvet och vann. Vettel blev den yngsta Grand Slam-vinnaren i historien, och vann den vid en ålder av 24 år och 119 dagar. Dessförinnan var den yngsta ägaren Ayrton Senna ( Portugisiska Grand Prix 1985 , 25 år och 34 dagar). Prispallen vid Indian Grand Prix var Sebastians 35:e i rad, han kom ikapp på denna indikator med Juan Manuel Fangio och Emerson Fittipaldi .

Även vid Indian Grand Prix slog Sebastian Vettel Nigel Mansells rekord för antalet ledningsvarv per säsong (säsongen 1992 ledde Mansell 692 varv, medan Vettel redan efter Indian Grand Prix hade 711 ledningsvarv). Föraren upprepade också två rekordprestationer: Michael Schumachers rekord för antalet Grands Prix där föraren var i ledningen under en säsong ( Michael ledde i 16 Grands Prix 2004 ) och rekordet för antalet starter från första raden i en singelsäsong (liknande resultat, 16 starter, med Ayrton Senna 1989 , Alain Prost 1993 och Damon Hill 1996 ) [30 ] . I Abu Dhabi gick Vettel i pension för första gången den här säsongen, segern gick till Lewis Hamilton.

I kvalet till det brasilianska Grand Prixet slog han Nigel Mansells rekord för antalet poler under en säsong - 15 mot 14 för britten 1992. Det är sant att Nigell behövde tre lopp mindre, och procentuellt sett höll han sig före (88 % mot 79 % för Sebastian). I själva loppet slutade han tvåa, bakom lagkamraten Mark Webber , som vann säsongen för första gången. Samtidigt fick tysken problem med växellådan.

Säsongsresultat: 11 segrar på 19 lopp (58 %), 15 pole positions (rekord), 18 starter från första raden (rekord), 739 ledningsvarv (rekord), 3795,73 km ledning (rekord), 17 pallplatser (upprepade Schumacher's) rekord) 2002), 392 poäng (rekord), 122 poäng före vicemästaren (rekord), 19 lopp som ledare för mästerskapet (rekord), 9 dubblar (upprepade rekordet från Mansell 1992), 18 mål (upprepade) uppteckningarna från Monteiro, Heidfeld, Alonso, Massa och Webber). Vettel satte den snabbaste pole positionen i Brasilien med en varvtid på 1:11.918, snabbast när det gäller medelhastighet var hans pole position i Monza - 253.476 km/h.

Säsong 2012

I säsongens första lopp presterade Vettel inte lika bra som tidigare år: han kvalificerade sig som sexa, men i loppet lyckades han ändå slå sig igenom till det andra steget på pallen. Den andra tävlingshelgen gav ingen utdelning alls. Sebastian kvalade lika bra som i Melbourne - den sjätte. Och han slutade helt utanför poängzonen – 11:a. I Kina började han 11:a och slutade femma. Säsongens första vinst kom i Bahrain . Sebastian tog pole och vann loppet genom att sätta det snabbaste varvet. I Barcelona kvalificerade han sig som sjua, men började sexa, eftersom vinnaren av kvalet, Mclaren-föraren Lewis Hamilton , uteslöts från protokollet för underviktsbilen. I loppet kom Vettel även sexa.

I Monaco var han sämre i fart mot sin lagkamrat Mark Webber under hela helgen . Kvalificeringen var händelselös - 10:e plats, som, på grund av en straff från Williams pilot Pastor Maldonado , förvandlades till nionde. Men i loppet slog han sig, tack vare ett senare depåstopp än de andra, igenom till 4:e plats där han kom i mål. I Montreal tog han pole men befann sig bakom McLaren Lewis Hamilton och Fernando Alonsos Ferrari efter det första depåstoppet . Och sedan gjorde laget ett taktiskt misstag och bestämde sig för att köra till mållinjen på den gamla gummisatsen (samma beslutades i Ferrari för Alonso). Hamilton, efter att ha varit i depån för andra gången, kom snabbt ikapp ett par Alonso-Vettel, passerade dem lätt och vann loppet. Seba bjöd fortfarande in till det andra depåstoppet, och Alonso bestämde sig för att gå non-stop. Som ett resultat kom tysken ikapp spanjoren, passerade honom och slutade fyra. I Valencia tog han stolpe självsäkert. I starten höll han ledningen, bröt sig sedan från närmaste förföljare i 20 sekunder, men sedan började problemen. Först, efter en kollision på baksidan av fältet mellan Heikki Kovalainen och Jean-Eric Vergne , dök en tempobil upp på banan , som förstörde en gigantisk lucka, och sedan efter en omstart på varv 33, drog Vettel oväntat tillbaka på grund av problem med generator.

Vid nästa lopp kvalificerade han sig som fyra, och i loppet kom han till det nedersta steget på pallen. På sin hemort Hockenheimring kvalificerade han sig som tvåa, bakom Alonso, i loppet efter det andra depåstoppet missade han Jenson Buttons Mclaren till andra plats . Ett par varv före mål passerade jag britten i Hairpin-svängen, men lämnade samtidigt banan med alla fyra hjulen. För denna illegala omkörning lade stewarderna till 20 sekunder till tyskens sluttid, vilket kastade honom från andra plats till femte. På Hungaroring startade Vettel trea och slutade fyra. På Spa kvalificerade han sig dåligt (11:a), men på grund av böter från lagkamraten Mark Webber för ett växellådasbyte började han 10:a. Men i loppet, på grund av det sparade depåstoppet, kunde han sluta på andra plats. En besvikelse för Vettel och hans team var nästa omgång på Monza . Red Bull förlorade mycket mot både Mclaren och Ferrari under kvalet. Sebastian kvalade som sexa, men på grund av en straff av Paul di Resta för att ha bytt växellåda startade han femma. Och i loppet fick han först ett straff i form av en körning genom pitlane för det faktum att han, för att försvara sig från Fernando Alonsos attack, praktiskt taget klämde bort spanjoren från banan i Curva Grande-svängen. Och sex varv före mållinjen drog han sig helt i pension på grund av upprepade problem med generatorn sedan Valencias dagar.

Men så kom ljusa tider för honom. I Singapore dominerade han den fria träningen för det mesta. Det överraskande faktum är att han kvalificerade sig som trea. Men i starten bröt Sebastian in på andra plats, följde stavägaren Lewis Hamilton länge och på det 23:e varvet tog han ledningen efter att Hamilton drog sig tillbaka på grund av problem med växellådan. Denna seger var den andra för Vettel den här säsongen, den andra i rad i Singapore, den tjugotredje i karriären och tillät tysken att minska gapet i mästerskapet från Fernando Alonso till 29 poäng. Vid nästa Grand Prix var Vettel ostoppbar. Han vann sitt tredje lopp för säsongen, sitt tredje på Suzuka , sitt andra i rad för säsongen och sin andra karriär (efter Indian Grand Prix 2011 ) grand slam - han vann från pole position, satte loppets snabbaste varv och ledde från start till mål utan att någon gav efter ens vid depåstopp. Med tanke på att Alonso, som var i ledningen i mästerskapet, drog sig tillbaka i början av loppet, reducerades spanjorens ledning i mästerskapet till fyra poäng.

I Korea dominerade han också hela helgen, men tappade pole position till lagkamraten Mark Webber vid ett avgörande ögonblick . I starten passerade han Webber och vann självsäkert loppet, och Red Bull blev det första laget i mästerskapet att fullfölja en dubbel. Denna seger var Vettels 25:e i karriären, den fjärde för säsongen, den tredje för säsongen i rad, den andra i rad i Korea och tillät honom att bli mästerskapets ledare. I Indien dominerade Vettel igen och vann från pole position och ledde alla 60 varven. För Sebastian Vettel var denna seger den femte för säsongen och den fjärde i rad, dessutom upprepade han Ayrton Sennas prestation 1989, och ledde i tre lopp i rad från start till mål. Han ökade ledningen i mästerskapet från Alonso med 13 poäng.

I Abu Dhabi kämpade Vettel länge mot Lewis Hamiltons McLaren i kvalet . Men ändå förlorade till britterna inte bara pole positionen, utan också andraplatsen till sin partner Webber. Men på returvarvet bad teamet tysken att stoppa bilen precis på banan. Senare visade det sig att orsaken till stoppet var en mindre mängd bränsle i tanken. Enligt bestämmelserna ska piloten köra till depån på egen hand, och bilen ska genomgå vägningsproceduren. För underviktiga bilförvaltare annullerade Vettels kvalresultat och till slut fick han starta den sista 24:e. Denna situation påminde om den för Lewis Hamilton i kvalet till spanska Grand Prix . Men Red Bull-teamet bestämde sig för att bryta den stängda parkregimen och Vettel startade från pitlane. I ett galet lopp kunde tysken bryta in på tredje plats. Alonso slutade tvåa och minskade gapet till Vettel till 10 poäng.

I USA verkade det som om Vettel var ostoppbar. Han vann alla fria träningar och alla tre kvalificerande segment. Han var länge i ledningen, men på det 42:a varvet kom Lewis Hamilton ikapp honom och passerade tysken. Som ett resultat slutade Vettel tvåa och ökade ledningen i mästerskapet från Alonso, som slutade trea i loppet, till 13 poäng. Som sexa på andra plats Alonso blev Vettel i Brasilien den yngsta trefaldiga världsmästaren.

Säsong 2013

I det första loppet av säsongen 2013 tog Vettel pole men slutade trea. Vid Malaysias Grand Prix tog han pole igen, men sedan, på grund av misslyckad taktik, hamnade han bakom lagkamraten Mark Webber . Från teamets ledning mottogs en instruktion att överföra motorn till ett sparsamt läge och båda förarna i laget - för att behålla positioner [31] , vilket inte uppfylldes av Vettel - attackerade han sin partner, och efter en tuff kamp han tog ledningen och vann. Efter loppet erkände Sebastian i en intervju [32] felet i hans beteende och bad om ursäkt till laget [33] och hans partner. [34] Laget har haft överträdelser av lagorder tidigare, till exempel vid brittiska Grand Prix 2011 attackerade Webber Vettel i strid med lagorder [35] men attackerna var misslyckade. I Kina började han 9:a och slutade ett steg bort från prispallen. I Bahrain , kvalet tvåa, vann han (28:a i sin karriär, 2:a under säsongen, 2:a i rad i Bahrain) och satte det bästa varvet i loppet. I Spanien startade tysken 3:a och slutade 4:a. I Monaco började han 3:a och slutade 2:a. I Kanada , med start från 1:a position, vann han självsäkert loppet. Den 11 juni 2013 förlängde Vettel sitt kontrakt med Red Bull till slutet av 2015 [36] [37] .

På Silverstone kvalificerade han sig som 3:a, vann tillbaka en position i starten, efter en punktering från Lewis Hamilton , som var i ledningen, tog han ledningen och det verkade som om ingenting hindrade honom från att vinna loppet, men 12 varv före mållinjen drog han sig tillbaka på grund av ett fel på växellådan. Men på Nürburgring vann han den 30:e segern i karriären och den första i sitt hemland. I Ungern började han 2:a och slutade 3:a. I Belgien vann han säsongens 5:e seger och den 2:a i Spa. Han vann säsongens sjätte seger i Italien från pole position. Detta är hans 32:a seger i karriären och 3:e i Monza. Vann en grand slam i Singapore och Korea . I Japan vann han på grund av färre depåstopp än sina konkurrenter. Genom att vinna Indian Grand Prix tog Vettel den 4:e titeln före schemat. I Abu Dhabi upprepade han Michael Schumachers rekord genom att vinna det 7:e loppet i rad på en säsong. Slog detta rekord i USA:s Grand Prix . Vid den brasilianska Grand Prix slog den nytillverkade mästaren rekordet - nio segrar i rad på en säsong och upprepade Michael Schumachers rekord 2004 - tretton segrar på en säsong.

Säsong 2014

Säsongsförändringarna 2014 drabbade Red Bull hårt. Redan under testerna stod teamet inför problemet med tillförlitligheten hos de nya Renault-motorerna. I det allra första racet för säsongen kvalificerade Vettel sig utan framgång på grund av problem med motorns mjukvara (13:e) och drog sig tillbaka på det 4:e varvet efter Lewis Hamilton . I Malaysia slutade han 3:a efter två Mercedes. I Bahrain kvalificerade han sig som 11:a, på grund av en straff från sin partner , började Riccardo 10:a och slutade 6:a. I Kina förlorade han igen mot sin partner och slutade 5:a. I Spanien , under det 3:e kvalificerande segmentet, misslyckades hans växellåda, på grund av vilket han kvalificerade sig som 10:e, men senare, på grund av dess ersättning, fick han böter på 5 positioner i starten. Men i loppet lyckades han slå igenom till 4:e plats. I Monaco kvalificerade han sig som 4:a, i starten bröt han in på 3:e plats, men på grund av Sergio Perez olycka dök en säkerhetsbil upp på banan, och efter omstarten tappade Vettel motorkraft och han drog sig ur loppet. I Kanada startade och slutade han 3:a, men på Spielberg var Red Bull svaga. Vettel startade endast 12:a, och redan på 1:a varvet fick han återigen problem med motorn. Han tappade en hel cirkel. Senare, när han försökte köra om Esteban Gutierrez , bröt han sin främre vinge och efter ett par varv efter hans ersättare bad laget honom att gå i pension. Detta är Vettels tredje avgång under de första 8 loppen för säsongen. I Storbritannien kvalificerade han sig 2:a men misslyckades med att starta och efter en lång kamp med Fernando Alonso slutade han 5:a. I Tyskland började han 6:a och slutade 4:a. I Ungern slutade han 7:a, och mitt på distansen vändes han vid utgången av sista svängen, och han kraschade nästan in i en vägg. I Belgien startade han 3:a och slutade 5:a. I Italien började han 8:a och slutade 6:a. I Singapore startade han 4:a och slutade 2:a.

Under Japans Grand Prix tillkännagavs det att Sebastian lämnade laget i slutet av säsongen [38] . Senare erkände Christian Horner att Vettel hade skrivit på ett kontrakt med Ferrari [39] . I kvalet visade 9 tid. Men i regnet slog loppet igenom till 3:e plats. På varv 44, på grund av ökat regn, dök en säkerhetsbil upp på banan, Vettel körde in i depån och lämnade där 4:a efter Ricciardo . Efter 2 varv stoppades loppet och ledningen beslutade att inte starta om det. Enligt reglerna, i en sådan situation, bildas det slutliga protokollet för loppet 2 varv innan det stannar, och då var Vettel fortfarande 3:a. Resultat - 3:e plats. I Ryssland började han 10:a och slutade 8:a. I USA överskred han för första gången på säsongen gränsen på 5 motorer för säsongen och borde ha tappat 10 positioner i starten. Men teamet bestämde sig för att byta ut alla delar av motorn (cylinderblock, generatorer för kinetisk energi, etc.) på grund av vilket Vettel startade från pitlane. Trots problem med greppet i 1:a delen av loppet kunde Vettel i 2:a delen ändå slå igenom till 7:e plats. I Brasilien började tysken 6:a och slutade 5:a.

20 november bekräftade Ferrari officiellt undertecknandet av ett kontrakt med Vettel [40] . I det senaste racet för Red Bull slutade tysken 8:a. Resultatet - 5:e plats i mästerskapet.

Ferrari Säsong 2015

Säsongen 2015 spelar Sebastian Vettel för Ferrari -teamet och ersätter den tvåfaldige världsmästaren Fernando Alonso, som flyttade till McLaren .

Tysken avslutade det första loppet i det nya laget på det nedre steget på pallen. I kvalet i Malaysia , i regnet, var han före en av Mercedes och startade från andra plats, och i loppet gjorde han 2 depåstopp mot tre för Mercedes och vann den första segern för Ferrari och den fjärde i Malaysia och blev Sepangs enda rekordhållare . I Kina startade Vettel och slutade trea. I Bahrain startade han 2:a, men mitt på distansen skadade han noskonen och slutade på grund av ett extra depåstopp 5:a. I Spanien kvalificerade han sig som 3:a, Hamilton passerade i starten , men i Mercedes bestämde man sig för att byta till plan B - 3 depåstopp för Lewis mot 2 för Sebastian. Mercedes plan fungerade och Hamilton återvände till andra plats. Vettel slutade trea. I Monaco kvalificerade han sig som 3:a och slutade 2:a, eftersom 14 varv kvar körde en säkerhetsbil in på banan på grund av Max Verstappens olycka och Hamilton , som var i ledningen , gjorde ett dumt misstag genom att gå in i 2:a depåstoppet. Britten lämnade 3:a bakom Rosberg och Vettel. I denna ordning avslutade piloterna. I Montreal , på grund av problem med motorn i kvalet, var han tvungen att starta i bakkanten av pelotonen, men slog igenom till 5:e plats. I Österrike startade han 3:a, men vid depåstoppet fick han spänna fast det högra bakhjulet länge. Han tappade tid och red ut 4:e bakom Felipe Massa , han kom ikapp honom på slutet men kom inte igenom. I Storbritannien kvalificerade han sig som 6:a, i starten föll han tillbaka till 9:a, men i slutet av loppet började det regna och laget bytte honom till mellandäck precis i tid. Han återvände till spår 3:a och slutade där. I Ungern kvalificerade han sig som 3:a, men i starten passerade han 2 Mercedes och vann säsongens 2:a seger och 1:a på Hungaroring. I Belgien kvalificerade han sig endast som 8:a, på grund av ett depåstopp slog han igenom till 3:e plats, men på det näst sista varvet exploderade hans högra bakhjul och han drog sig. Efter loppet slog han ut däcktillverkaren Pirelli .

I Italien började tysken 3:a och slutade 2:a. I Singapore vann han från pole för sin 42:a vinst i karriären, sin tredje för säsongen och sin fjärde seger i Singapore. I Japan började han 4:a och slutade 3:a. I Ryssland kvalificerade han sig på 4:e plats, men började inte bra och föll tillbaka till 5:e plats. Efter att Nico Rosberg gått i pension av mekaniska skäl och den 2:a omstarten orsakad av säkerhetsbilarna passerade Kimi Raikkonen , och vann sedan tillbaka ytterligare en placering under depåstoppet och slutade 2:a. I USA, på grund av bytet av motorn, startade han 13:e och slog igenom till 3:e plats i loppet. I Mexiko kvalificerade han sig som 3:a, men i starten punkterade han ett hjul i kampen mot Daniel Riccardo och rullade tillbaka till baksidan av pelotonen. Senare slutade hans genombrott i poängzonen med ett avhopp från banan i "esques" och en pensionering. I Brasilien startade och slutade han 3:a, och i Abu Dhabi , på grund av ett lagfel, kvalade han sig till endast 15:e, men slog igenom till 4:e plats i loppet. Resultatet - 278 poäng och tredje plats i den individuella ställningen.

Säsong 2016

I Australien kvalificerade han sig och slutade trea. I Bahrain kvalificerade han sig 3:a igen, men på uppvärmningsvarvet innan loppet brann plötsligt motorn på hans bil ut, och som ett resultat startade Vettel inte loppet. Började 4:a i Kina och slutade 2:a. I Ryssland startade han 7:a på grund av en straff, men avgick på 1:a varvet.

Säsong 2017

I Australien tog Sebastian Vettel andraplatsen i kvalet, förlorade förstaplatsen till Lewis Hamilton , i loppet höll Vettel sig på andra plats, bakom Lewis , men senare körde Hamilton till depåstoppet - Sebastian bröt sig in i första positionen. När Vettel lämnade pitlane låg Lewis inte bara bakom Vettel, utan även bakom Max Verstappen , som ännu inte kommit in i depån. Efter depåkörningar av Bottas och Raikkonen , som var före Vettel, samt Max Verstappen, var Vettel och Hamilton på första respektive andra plats. Sebastian behöll sin första position till mållinjen och vann loppet. Det var den första vinsten för honom och Ferrari sedan Singapore Grand Prix 2015 .

I Monaco kvalade han in som tvåa, bakom lagkamraten Kimi Raikkonen . I loppet till sitt depåstopp var Raikkonen i ledningen, men sedan körde han in i depån och Sebastian blev ledare. Vettel körde i första position i flera varv, varefter han också körde in i depån, men han gick före sin partner. Vettel höll fast vid denna position till slutet av loppet och vann den, Raikkonen kom tvåa. Det var den första Monaco Grand Prix - vinsten för Ferrari-teamet sedan Monaco Grand Prix 2001 , och det var också lagets första dubbel sedan 2010 tyska Grand Prix .

I Belgien kvalificerade Sebastian tvåa och innehade den andra positionen bakom Lewis Hamilton fram till varv 29, varefter säkerhetsbilen lämnade , som ett resultat av en incident med två Force India -bilar . Medan säkerhetsbilen var på banan körde Lewis och Sebastian in i depån, Lewis fick den hårdaste uppsättningen däck som fanns i detta skede och Sebastian fick den mjukaste. Men trots däckfördelen kom Vettel aldrig ikapp Hamilton och slutade på andra plats.

Säsong 2018

Sebastian Vettel inledde säsongen 2018 med en seger i Melbourne och blev en trefaldig vinnare av Australiens Grand Prix . Vettel började trea, men den dubbla pensioneringen av Haas -teampiloterna , som gick till 4:e och 5:e positioner, Kevin Magnussen och Romain Grosjean , fungerade till hans fördel . Denna episod föranledde uppkomsten av säkerhetsbilen. Tävlingsledaren Lewis Hamilton hade vid den tiden redan gjort ett depåstopp, men Vettel hade inte gjort det, vilket gjorde att han var högre än Hamilton och höll ledningen ända till mål. Säsongens andra lopp, Bahrains Grand Prix , vanns också av Vettel från stavstart.

Vettel startade från pole i de kommande två loppen i Kina och Azerbajdzjan , men Mercedes vinnartaktik varje gång ledde Valtteri Bottas till ledningen . I Kina träffades Vettel av Max Verstappen , som bröt igenom pelotonen , och slutade 8:a, i Azerbajdzjan gjorde han ett misstag på bromsning och slutade 4:a. Efter Azerbajdzjans Grand Prix tappade Sebastian Vettel sin ledning i mästerskapet: vinnaren av loppet i Baku , Lewis Hamilton, blev den första (Bottas gjorde också ett misstag genom att punktera ett hjul). I Spanien var Vettel också utanför pallen, mycket tack vare ett taktiskt misstag av Ferrari. Från trean passerade han Valtteri Bottas för andraplatsen. Men när det virtuella säkerhetsbilsläget introducerades på grund av Esteban Ocons pensionering , kallade Ferrari Vettel till ett depåstopp, varefter han missade Bottas, såväl som Max Verstappen, och slutade 4:a. Hamilton vann loppet igen, vars ledning över Vettel efter spanska Grand Prix nådde 17 poäng.

Vettel minskade luckan på Hamilton i Monaco och tog andraplatsen (Hamilton kom trea). I Kanada startade Sebastian Vettel från pole för sin tredje seger för säsongen. Hamilton slutade endast 5:a, som ett resultat blev Vettel återigen ledare för mästerskapet. Men i franska Grand Prix var situationen den omvända: Hamilton vann loppet och Vettel, som kolliderade med Bottas och fick ett 5-sekundersstraff för detta, tog en 5:e plats. Lewis Hamilton toppade återigen den personliga tabellen.

Sebastian Vettel startade Österrikes Grand Prix 2018 på en 6:e plats. Han kvalificerade sig som trea men fick ett 3-positionsstraff för att han blockerade Carlos Sainz i kvalet. Lewis Hamilton startade tvåa, passerade Valtteri Bottas i starten och ledde loppet, men sedan drog Bottas av på tekniska grunder. I virtuellt säkerhetsläge gjorde Hamilton inget depåstopp och flyttade till slut till 4:e plats efter sitt stopp i depån. Vettel passerade honom redan i kampen om 3:e platsen - Daniel Ricciardo stannade i depån och kom tillbaka som femma (senare gick Ricciardo i pension). I slutet av loppet drog sig Hamilton också i pension av mekaniska skäl. Vettel slutade trea och blev återigen ledare för mästerskapet. I det brittiska Grand Prix startade han tvåa bakom Lewis Hamilton, men han träffades av Kimi Raikkonen på första varvet och föll tillbaka till baksidan av pelotonen (slutade 2:a till slut), och Vettel vann sin fjärde seger för säsongen , vilket motsvarar det totala antalet segrar med Alain Simple (51).

Säsong 2019

Vettel startade säsongens första Grand Prix , kvalade 3:a och före sin unga lagkamrat Charles Leclerc , som flyttade till Ferrari -lägret från Alfa Romeo , tappade positionen i loppet till Max Verstappen och slutade 4:a. Vid Bahrains Grand Prix kvalade han in som 2:a, men på grund av sitt eget misstag lyckades han bara sluta på 5:e plats. Sebastian kvalificerade sig som 3:e efter två Mercedes- bilar och avslutade Jubilee Chinese Grand Prix på det nedre trappsteget på pallen. Med start från 3:e plats slutade Vettel Baku Grand Prix på 3:e plats. I Spanien , efter att ha startat 3:a, tappade Vettel positionen till Verstappen och slutade loppet 4:a.

I juli 2019 lyckades Sebastian Vettel, med start 20:a i tyska Grand Prix, slå igenom till 2:a plats. [42]

Totalt under säsongen 2019 tillbringade Vettel 21 lopp och klättrade på pallen 9 gånger i dem, men lyckades bara vinna en gång - i Singapore [43] .

Säsong 2020

På grund av covid-19-epidemin flyttades säsongsstarten till juli 2020. Men redan innan säsongsstarten meddelade Sebastian Vettel att säsongen 2020 skulle bli hans sista säsong hos Ferrari [44] . I början av september tillkännagavs Vettel att han skulle flytta till Racing Point (sedan 2021 - Aston Martin). För säsongen 2020 gjorde Vettel bara 33 poäng, och blev den trettonde i den individuella ställningen, med bara en pallplats i tillgången - vid Turkish Grand Prix [45] .

Aston Martin (2021-2022)

Vettel gick med Aston Martin för säsongen 2021 och ersatte Sergio Pérez [46] . På sin debuttävlingshelg i Bahrain bestraffades han med en förlust av fem positioner i början av loppet för fortkörning under gula flaggor, vilket tvingade honom att starta sist. Även om Vettel startade loppet bra, kolliderade han med Esteban Ocon, som han straffades 10 sekunder för, och slutade till slut på 15:e plats. Han fick också fem nackdelar till Superlicensen [47] . Aston Martins teamchef Otmar Szafnauer var obekymrad och förklarade Vettels resultat med att bilen skilde sig mycket från Ferrari, Vettels brist på varv i försäsongstestning och en mycket imponerande start på loppet . I säsongens femte lopp gjorde Vettel sina första poäng för laget och slutade femma i Monaco [49] . Vid nästa lopp, Azerbajdzjans Grand Prix, vann han första pallen för Aston Martin och slutade på andra plats [50] . Vettel slutade också tvåa i Ungern men diskvalificerades senare eftersom hans bil misslyckades med att ge det erforderliga bränsleprovet på en liter [51] . Han avslutade säsongen på 12:e plats i förarställningen, före lagkamraten Lance Stroll [52] . Under säsongen gjorde Vettel 132 omkörningar - det mesta av alla förare - och fick Overtake Award .

Vettel missade de två första loppen av säsongen 2022 i Bahrain och Saudiarabien efter att ha testats positivt för covid-19 ; han ersattes av Aston Martin reservförare Nico Hulkenberg [53] . I juli 2022 tillkännagav Vettel sin avgång från Formel 1 i slutet av säsongen 2022.

Race of Champions

Vettel deltog i Race of Champions sju gånger och representerade det tyska laget tillsammans med Michael Schumacher (2007-2012) och Nico Hulkenberg (2015) [54] . Vettel och Schumacher vann varje gång Nations Cup efter spännande finaler ( 2007 - 2012 ). Vettel vann fyra vinnare av mästarnas lopp - Kovalainen , Grönholm , Ogier och Coulthard , och 2015 vann han titeln Champions of Champions själv.

Den 28 juli 2022, på sitt nyregistrerade Instagram-konto, lade Vettel upp en video där han meddelade att han skulle lämna Formel 1 i slutet av säsongen 2022 .

Prestandaresultat

Statistik

Säsong	Serier	Team	Startar	segrar	polacker	före Kristus	catwalks	Glasögon	Plats
2003	Formel BMW ADAC	Eifelland Racing	19	5	5	fyra	12	216	2
2004	Formel BMW ADAC	ADAC Berlin-Brandenburg	tjugo	arton	fjorton	13	tjugo	387	ett
2005	Formel 3 Euroseries	ASL Mucke Motorsport	tjugo	0	0	ett	5	57	5
	Formel 3 Masters		ett	0	0	0	0	-	elva
	Spanska formel 3	Racing Engineering	ett	0	0	0	ett	åtta	femton
	Macau Grand Prix	ASM F3	ett	0	0	0	ett	-	3
2006	Formel 3 Euroseries	ASM Formel 3	tjugo	fyra	ett	5	9	75	2
	Macau Grand Prix		ett	0	0	0	0	-	ett
	Formel Renault 3.5	carlin motorsport	3	ett	ett	0	2	28	femton
	Formel 3 Masters	ASL Mucke Motorsport	ett	0	0	0	0	-	ett
2007	Formel Renault 3.5	carlin motorsport	7	ett	ett	ett	fyra	74	5
	Formel 1	BMW Sauber F1 Team	ett	0	0	0	0	6	fjorton
		Scuderia Toro Rosso	7	0	0	0	0
2008	Formel 1	Scuderia Toro Rosso	arton	ett	ett	0	ett	35	åtta
2009	Formel 1	Red Bull Racing	17	fyra	fyra	3	åtta	84	2
2010	Formel 1	Red Bull Racing	19	5	tio	3	tio	256	ett
2011	Formel 1	Red Bull Racing	19	elva	femton	3	17	392	ett
2012	Formel 1	Red Bull Racing	tjugo	5	6	6	tio	281	ett
2013	Formel 1	Infiniti Red Bull Racing	19	13	9	7	16	397	ett
2014	Formel 1	Infiniti Red Bull Racing	19	0	0	2	fyra	167	5
2015	Formel 1	Scuderia Ferrari	19	3	ett	ett	13	278	3
2016	Formel 1	Scuderia Ferrari	21	0	0	3	7	212	fyra
2017	Formel 1	Scuderia Ferrari	tjugo	5	fyra	5	13	317	2
2018	Formel 1	Scuderia Ferrari	21	5	5	ett	7	320	2
2019	Formel 1	Scuderia Ferrari	21	ett	2	2	9	240	5
2020	Formel 1	Scuderia Ferrari	17	0	0	0	ett	33	13
2021	Formel 1	Aston Martin Cognizant F1 Team	22	0	0	0	ett	43	12
2022	Formel 1	Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team	arton	0	0	0	0	36*	elva*

* Säsongen fortsätter.

Formel 1-resultat

Tabell legend
Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där föraren har deltagit. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell.
Exempel Beskrivning ett Vinnare 2 Andra plats 3 Tredje plats 5 Avslutade med poäng 12 Avslutade utan poäng NKL Avslutade men kom inte till slutklassificeringen femton Deltog utanför ställningen, eller enligt en separat klassificering arton Slutade inte, men kom in i den slutliga klassificeringen sammankomst Slutade inte NKV Kvalificerade sig inte NPKV Kvalificerade sig inte DSC Diskvalificerad ISK Utesluten från tävlingsprotokollet TT Deltog endast i träning NS Deltog i kvalet men startade inte loppet T Skadade eller sjuka OTK Välj bort vetenskaplig och teknisk revolution Kom fram till tävlingen, men gick inte till banan NDP Deklarerades bland deltagarna, men kom inte till tävlingsstart O Tävlingen inställd Deltog inte Pole position Snabbt varv

Säsong	Team	Chassi	Motor	W	ett	2	3	fyra	5	6	7	åtta	9	tio	elva	12	13	fjorton	femton	16	17	arton	19	tjugo	21	22	Plats	Glasögon
2006	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.06	BMW P86 2.4 V8	M	BACH	MAZ	ABC	SAN	EUR	COI	MÅN	VEL	BURK	COE	FRA	GER	VEN	TUC -test	ITA -test	KIT -test	JAPO test	ABR -test					—	0
2007	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.07	BMW P86/7 2.4 V8	B	ABC -test	MAZ test	BACH	COI	MÅN	BURK	COE 8	FRA	VEL	EUR													fjorton	6
	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR2	Ferrari 056 2.4 V8												WEN 16	TUTS 19	ITA 18	BEL Skhod	YaPO Skhod	KIT 4	BRA Avgång
2008	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR2B	Ferrari 056 2.4 V8	B	ABC Avgång	MAZ Skhod	BACH Avgång	ISP Skhod	TUTS 17																		åtta	35
		Toro Rosso STR3								MÅN 5	CH 8	FRA 12	VEL Nedstigning	HENNES 8	VEN Nedstigning	6 EUR	BEL 5	ITA 1	BLÅ 5	YAPO 6	KIT 9	BH 4
2009	Red Bull Racing	Red Bull RB5	Renault RS27 2.4 V8	B	ABC 13	MAZ 15	KIT 1	BACH 2	ISP 4	MON Skhod	TUTS 3	VEL 1	HENNES 2	VEN Nedstigning	EUR Pensionering	BEL 3	ITA 8	BLÅ 4	YAPO 1 [R 1]	BH 4	ABU 1						2	84
2010	Red Bull Racing	Red Bull RB6	Renault RS27 2.4 V8	B	BACH 4	ABC Avgång	MAZ 1	KIT 6	ISP 3	MÅN 2	TTC Skhod	CH 4	1 EUR [R 1]	VEL 7	HENNES 3	VEN 3	BEL 15	ITA 4	BLÅTT 2	YAPO 1	KOR Avgång	BH 1	ABU 1				ett	256
2011	Red Bull Racing	Red Bull RB7	Renault RS27 2.4 V8	P	ABC 1	MAZ 1	KIT 2	TUC 1	ISP 1	MÅN 1	CH 2	1 EUR	VEL 2	HENNES 4	VEN 2	BEL 1	ITA 1	BLÅ 1 [R 1]	YAPO 3	KOR 1	IND 1 [R 2]	ABU Skhod	BH 2				ett	392
2012	Red Bull Racing	Red Bull RB8	Renault RS27 2.4 V8	P	ABC 2	MAZ 11	KIT 5	BACH 1	ISP 6	MÅN 4	CH 4	EUR Pensionering	VEL 3	HENNES 5	VEN 4	BEL 2	ITA 22	BLÅTT 1	YAPO 1 [R 2]	KOR 1 [R 1]	IND 1 [R 1]	ABU 3	COE 2	BH 6			ett	281
2013	Infiniti Red Bull Racing	Red Bull RB9	Renault RS27 2.4 V8	P	ABC 3	MAZ 1	KIT 4	BACH 1	ISP 4	MÅN 2	CH 1	VEL Nedstigning	HENNES 1	VEN 3	BEL 1 [R 1]	ITA 1	BLÅ 1 [R 2]	KOR 1 [R 2]	YAPO 1	IND 1	ABU 1 [P 1]	COE 1	BRA 1 [R 1]				ett	397
2014	Infiniti Red Bull Racing	Red Bull RB10	Renault RS27 1.6 V6	P	ABC Avgång	MAZ 3	BACH 6	KIT 5	ISP 4	MON Skhod	CH 3	AVT Avgång	VEL 5	HENNES 4	WEN 7	BEL 5	ITA 6	BLÅTT 2	YAPO 3	ROF 8	COE 7	BH 5	ABU 8				5	167
2015	Scuderia Ferrari	Ferrari SF15-T	Ferrari 059/3 1.6 V6T	P	ABC 3	MAZ 1	KIT 3	BACH 5	ISP 3	MÅN 2	CH 5	AWT 4	VEL 3	VEN 1	BEL 12	ITA 2	BLÅ 1 [R 1]	YAPO 3	ROF 2	COE 3	MEK Avgång	BH 3	ABU 4				3	278
2016	Scuderia Ferrari	Ferrari SF16-H	Ferrari 059/5 1.6 V6 T	P	ABC 3	BACH NS	KIT 2	ROF Skhod	ISP 3	MÅN 4	CH 2	2 EUR	AVT Avgång	VEL 9	VEN 4	HENNES 5	BEL 6	ITA 3	BLÅ 5	MAZ Skhod	YAPO 4	COE 4	MEK 5	BH 5	ABU 3		fyra	212
2017	Scuderia Ferrari	Ferrari SF70H	Ferrari 062 1.6 V6T	P	ABC 1	KIT 2	BACH 1	ROF 2	ISP 2	MÅN 1	CH 4	AZE 4	AWT 2	VEL 7	VEN 1	BEL 2	ITA 3	BLÅ Avgång	MAZ 4	YaPO Skhod	COE 2	MEK 4	BH 1	ABU 3			2	317
2018	Scuderia Ferrari	Ferrari SF71H	Ferrari 062 EVO 1.6 V6T	P	ABC 1	BACH 1	KIT 8	AZE 4	ISP 4	MÅN 2	CH 1	FRA 5	AWT 3	VEL 1	GER reträtt	VEN 2	BEL 1	ITA 4	BLÅT 3	ROF 3	YAPO 6	COE 4	MEK 2	BH 6	ABU 2		2	320
2019	Scuderia Ferrari	Ferrari SF90	Ferrari 1.6 V6T	P	ABC 4	BACH 5	KIT 3	AZE 3	ISP 4	MÅN 2	CH 2	FRA 5	AWT 4	VEL 16	HENNES 2	VEN 3	BEL 4	ITA 13	BLÅTT 1	ROF Skhod	YAPO 2	MEK 2	COE- konvergens	BH 17	ABU 5		5	240
2020	Scuderia Ferrari	Ferrari SF1000	Ferrari 065 1.6V6T	P	AWT 10	ShTI Skhod	VEN 6	VEL 10	70L 12	ISP 7	BEL 13	ITA Skhod	TOS 10	ROF 13	AIF 11	POR 10	EMI 12	TUTS 3	BACH 13	SAH 12	ABU 14						13	33
2021	Aston Martin Cognizant F1 Team	Aston Martin AMR21	Mercedes M12 E Performance 1,6 V6 t	P	BACH 15	EMI 15	POR 13	ISP 13	MÅN 5	AZE 2	FRA 9	ShTI 12	AWT 17	VEL Nedstigning	VEN DSK	BEL 5 [R 3]	NID 13	ITA 12	ROF 12	TUTS 18	COE 10	MEX 7	SAP 11	KATT 10	självgående vapen	ABU 11	12	43
2022	Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team	Aston Martin AMR21	Mercedes F1 M13 E Performance 1,6 V6 t	P	BACH	ACS	ABC Avgång	EMP 8	MAJ Sammankomst	ISP 11	MÅN 10	AZE 6	CH 12	VEL 9	AWT 17	FRA 11	WEN 10	BEL 8	NID 14	ITA Skhod	BLÅ 8	YAPO 6	COE 8	PÄLS 14	ROTS	ABU	elva*	36*

* Säsongen fortsätter.

Grand Prix-lopp vinner

2008	Italien ( Monza )
2009	Kina ( Shanghai ) ; Storbritannien ( Silverstone ) ; Japan ( Suzuka ) ; Abu Dhabi ( Yas Marina )
2010	Malaysia ( Sepang ) ; Europa ( Valencia ) ; Japan ( Suzuka ) ; Brasilien ( Interlagos ) ; Abu Dhabi ( Yas Marina )
2011	Australien ( Melbourne ) ; Malaysia ( Sepang ) ; Turkiet ( Istanbul ) ; Spanien ( Katalonien ) ; Monaco ( Monte Carlo ) ; Europa ( Valencia ) ; Belgien ( Spa-Francorchamps ) ; Italien ( Monza ) ; Singapore ( Marina Bay ) ; Korea ( Yeonam ) ; Indien ( Greater Noida )
2012	Bahrain ( Sakhir ) ; Singapore ( Marina Bay ) ; Japan ( Suzuka ) ; Korea ( Yeonam ) ; Indien ( Greater Noida )
2013	Malaysia ( Sepang ) ; Bahrain ( Sakhir ) ; Kanada ( Montreal ) ; Tyskland ( Nürburg ) ; Belgien ( Spa-Francorchamps ) ; Italien ( Monza ) ; Singapore ( Marina Bay ) ; Korea ( Yeonam ) ; Japan ( Suzuka ) ; Indien ( Större Noida ) ; Abu Dhabi ( Yas Marina ) ; COE ( Highway of the Americas ) ; Brasilien ( Interlagos )
2015	Malaysia ( Sepang ) ; Ungern ( Hungaroring ) ; Singapore ( Marina Bay )
2017	Australien ( Melbourne ); Bahrain ( Sakhir ); Monaco ( Monte Carlo ) Ungern ( Hungaroring ); Brasilien ( Interlagos )
2018	Australien ( Melbourne ) ; Bahrain ( Sakhir ) ; Kanada ( Montreal ) ; Storbritannien ( Silverstone ) ; Belgien ( Spa-Francorchamps )
2019	Singapore ( Marina Bay )

Anteckningar

Kommentarer

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Ledande från början till slut.
2. ↑ 1 2 3 4 Vann en " grand slam ": tog pole position, ledde från start till mål och vann genom att visa ett snabbt varv.
3. ↑ Mindre än 75 % av avståndet tillryggalagt i loppet, så halva poäng tilldelas.

Källor

1. ↑ Internet Movie Database  (engelska) - 1990.
2. ↑ Sebastian Vettel // Brockhaus Encyclopedia  (tyskt) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
3. ↑ Sebastian Vettel // As  (spanska) - Madrid : Grupo PRISA , 1967.
4. ↑ Vettel und Riesch sind Sportler des Jahres // www.sueddeutsche.de. — 19 december 2010
5. ↑ Varför bestämde sig en av F-1:s bästa förare för att lämna? Den fullständiga omvandlingen av Vettel . Hämtad 28 juli 2022. Arkiverad från originalet 28 juli 2022. (obestämd)
6. ↑ Vad vi inte visste om Sebastian Vettel Arkiverad 29 oktober 2013 på Wayback Machine // www.f1news.ru . — 17 mars 2010
7. ↑ Sebastian Vettel svarade på barns frågor Arkiverad 29 oktober 2013 på Wayback Machine // www.f1news.ru . — 21 juli 2013
8. ↑ Mikhail Smirnov. Sebastian Vettel gifte sig med en gammal flickvän . f1news.ru . Hämtad 27 mars 2021. Arkiverad från originalet 21 juni 2019. (ryska)
9. ↑ Alexander Nasonov. Vettel blev pappa för tredje gången och han släpptes från kommunikation med pressen . championat.com . Hämtad 27 mars 2021. Arkiverad från originalet 4 augusti 2022. (ryska)
10. ↑ Bilnamn  . _ Sebastian Vettel Fan Page (4 januari 2017). Hämtad 12 december 2020. Arkiverad från originalet 8 mars 2019.
11. ↑ WS: Misano 2006 - Maldonado DQ ger Vettel vinst. crash.net ( 2006-07-17 ). Arkiverad från originalet den 10 februari 2007. Hämtad 1 juni 2007.
12. ↑ WS: Skada på sidlinjen Vettel i veckor. crash.net ( 2006-07-30 ). Arkiverad från originalet den 6 oktober 2007. Hämtad 1 juni 2007.
13. ↑ Tidningen Autosport , 10 augusti 2006, sid. 27
14. ↑ Turkiets Grand Prix 2006 - Fre Prac 2 , formula1.com ( 2006-08-25 ). Arkiverad från originalet den 30 september 2007. Hämtad 1 juni 2007.
15. ↑ BMW namnger samma förare för 2007 , grandprix.com ( 2006-10-19 ). Arkiverad från originalet den 23 september 2020. Hämtad 1 juni 2007.
16. ↑ Ammermuller ersätter Vettel på Carlin , autosport.com ( 2007-08-15 ). Arkiverad från originalet den 30 september 2007. Hämtad 19 augusti 2007.
17. ↑ Vettel för att ersätta Kubica i Indianapolis  . www.autosport.com . Hämtad: 21 oktober 2022.
18. ↑ itv.com/f1 - Vettel blir F1:s yngsta målskytt . web.archive.org (16 juli 2007). Hämtad: 21 oktober 2022. (obestämd)
19. ↑ Hur är det att vara Vettels lagkamrat? , BBC Sport . Hämtad 21 oktober 2022.
20. ↑ Formel 1: Sebastian Vettel, bara 21 år och 74 dagar gammal, är den yngste Grand Prix-  vinnaren någonsin . the Guardian (14 september 2008). Hämtad: 21 oktober 2022.
21. ↑ http://f1news.ru/news/f1-48997.htmlVettel  (otillgänglig länk) beklagar kollisionen med Kubica...
22. ↑ http://f1news.ru/news/f1-48995.html Arkiverad 10 september 2011 på Wayback Machine Vettel kommer att förlora tio platser vid starten i Malaysia
23. ↑ Los, Andrey . Red Bull förlängde kontraktet med Sebastian Vettel , f1news.ru  (21 augusti 2009). Arkiverad från originalet den 13 januari 2010. Hämtad 11 mars 2010.
24. ↑ 1 2 Los, Andrey . Vettel: "Vi trodde att resultaten skulle bli stramare" , f1news.ru  (10 september 2011). Arkiverad från originalet den 1 november 2013. Hämtad 14 september 2011.
25. ↑ Italienska Grand Prix: Vettel's pole , f1news.ru  (10 september 2011). Arkiverad från originalet den 17 juli 2012. Hämtad 14 september 2011.
26. ↑ Los, Andrey . Vettels rivaler tappar inte hoppet om att vinna , f1news.ru  (10 september 2011). Arkiverad från originalet den 31 augusti 2012. Hämtad 14 september 2011.
27. ↑ Italienska Grand Prix: Vettel - Button - Alonso , f1news.ru  (11 september 2011). Arkiverad från originalet den 27 september 2011. Hämtad 14 september 2011.
28. ↑ Italienska Grand Prix: Vettel startar och vinner! , f1news.ru  (14 september 2008). Arkiverad från originalet den 2 september 2011. Hämtad 14 september 2011.
29. ↑ Bucharov, Dmitrij . Italienska Grand Prix: Nyfiken statistik , f1news.ru  (12 september 2011). Arkiverad från originalet den 25 september 2011. Hämtad 31 oktober 2011.
30. ↑ Bucharov, Dmitrij . Grand Prix of India: Curious statistics , f1news.ru  (31 oktober 2011). Arkiverad från originalet den 1 november 2011. Hämtad 31 oktober 2011.
31. ↑ Horner: Vettel och Webber var aldrig det perfekta paret . Hämtad 10 april 2013. Arkiverad från originalet 17 april 2013. (obestämd)
32. ↑ Sebastian Vettel: Det kommer att bli svårt för mig att sova i natt . Hämtad 10 april 2013. Arkiverad från originalet 27 mars 2013. (obestämd)
33. ↑ Christian Horner: Vettel ber om ursäkt till laget . Hämtad 10 april 2013. Arkiverad från originalet 30 mars 2013. (obestämd)
34. ↑ Vettel ber Webber om ursäkt . Hämtad 10 april 2013. Arkiverad från originalet 27 mars 2013. (obestämd)
35. ↑ Webber ignorerade lagorder . Hämtad 10 april 2013. Arkiverad från originalet 27 mars 2013. (obestämd)
36. ↑ Red Bull förlänger Sebastian Vettels kontrakt . Eurosport (11 juni 2013). Hämtad 11 juni 2013. Arkiverad från originalet 12 juni 2013. (ryska)
37. ↑ Vettel förlänger kontraktet med Red Bull till 2015 . Sportsbox (11 juni 2013). Hämtad 26 april 2020. Arkiverad från originalet 12 juni 2013. (ryska)
38. ↑ 2015 kommer Vettel att flytta till Ferrari, Kvyat till Red Bull . Hämtad 4 oktober 2014. Arkiverad från originalet 5 oktober 2014. (obestämd)
39. ↑ Christian Horner: "Vettel kommer att gå till Ferrari" . Tillträdesdatum: 4 oktober 2014. Arkiverad 5 oktober 2014. (obestämd)
40. ↑ "Ferrari" bekräftade undertecknandet av ett kontrakt med Vettel . Hämtad 27 november 2014. Arkiverad från originalet 22 november 2014. (obestämd)
41. ↑ Sebastian Vettel: "Däcksituationen är oacceptabel" . Tillträdesdatum: 6 september 2015. Arkiverad från originalet 26 augusti 2015. (obestämd)
42. ↑ Vettel tar andraplatsen i den tyska Formel 1 Grand Prix . Arkiverad från originalet den 28 juli 2019. Hämtad 28 juli 2019.
43. ↑ Sebastian Vettel vinner Singapore Grand Prix, Daniil Kvyat är 15:e . Eurosport (22 september 2019). Hämtad 12 maj 2020. Arkiverad från originalet 23 september 2019. (obestämd)
44. ↑ Officiell: Vettel lämnar Ferrari i slutet av 2020 - Formel 1 News 2020 . f1report.ru. Hämtad 12 maj 2020. Arkiverad från originalet 18 maj 2020. (obestämd)
45. ↑ Vettel blev dagens förare i Turkiets Grand Prix  (ryska)  ? . matchtv.ru (15 november 2020). Hämtad 1 januari 2021. Arkiverad från originalet 26 januari 2021.  (obestämd)
46. ↑ Sebastian Vettel går med Aston Martin för F1 2021 och ersätter Sergio  Perez . sky sport . Hämtad 8 september 2022. Arkiverad från originalet 13 september 2020.
47. ↑ Sebastian Vettel: En krasch, två straffar och fem straffpoäng - en knepig Aston Martin-debut i  Bahrain . sky sport . Hämtad 8 september 2022. Arkiverad från originalet 29 juni 2022.
48. ↑ Inga larmklockor hos Aston Martin över  Vettels oroliga debut för team RaceFans  ? . RaceFans (29 mars 2021). Hämtad 8 september 2022. Arkiverad från originalet 2 september 2022.  (obestämd)
49. ↑ RTL Online. Formel 1 i Monaco: Max Verstappen triumfert och knöpft Lewis Hamilton dör WM-Führung ab  (tyska) . RTL Online . Hämtad 8 september 2022. Arkiverad från originalet 30 juni 2022.
50. ↑ GPfans.com. Vettel "over the moon" efter Aston Martins poäng historisk första F1 pallplats  . GPfans . Hämtad 8 september 2022. Arkiverad från originalet 25 juli 2022.
51. ↑ Vettel förlorar andraplatsen i Ungern efter diskvalificering för bränsleprovproblem  . www.formula1.com _ Hämtad 8 september 2022. Arkiverad från originalet 1 augusti 2021.
52. ↑ F1-ställning – förare och lag 2021 . www.gpfans.com . Hämtad 8 september 2022. Arkiverad från originalet 29 juni 2022. (obestämd)
53. ↑ Vettel utanför Bahrains GP med Covid-19 , BBC Sport . Arkiverad från originalet den 2 juli 2022. Hämtad 8 september 2022.
54. ↑ Vettel representerar Tyskland på RoC , planet-f1.com ( 2007-10-26 ). Arkiverad från originalet den 27 oktober 2007. Hämtad 26 oktober 2007.

Länkar

• sebastianvettel.de ​(  tyska) ​(  engelska) - Sebastian Vettels officiella webbplats
• Profil på FIAs officiella statistikwebbplats  (eng.)
• Profil på statsf1.com  (eng.)  (fr.)
•  Profil på database.motorsportmagazine.com
• Om den begränsade Infiniti FX Sebastian Vettel på drive.ru
• Sebastian Vettel  (rysk) på wildsoft.motorsport.com

I sociala nätverk	Instagram
Foto, video och ljud	TCDb
Tematiska platser	AS.com Drivrutinsdatabasen motorsportstats.com (förare) racing-referens (racer) Internet Movie Database Metakritisk Ruttna tomater Jättebomb MobyGames
Ordböcker och uppslagsverk	Stor dansk Stor katalanska Stor norsk Stor ryss Britannica (online) Brockhaus Munzinger Treccani Universalis
Släktforskning och nekropol	WikiTree
I bibliografiska kataloger GND : 140974741 GTA : 225470 ISNI : 0000 0000 7787 8795 LCCN : nr2012112192 VIAF : 120235751 WorldCat VIAF : 120235751

Prestationer, utmärkelser, rekord

Formel 1 världsmästare

1950  J. Farina 1951  J. M. Fangio 1952  A. Askari 1953  A. Askari 1954  J. M. Fangio 1955  J. M. Fangio 1956  J. M. Fangio 1957  J. M. Fangio 1958  M. Hawthorne J. Bra19  1960  J. Brabham 1961  F. Hill 1962  G. Hill 1963  J. Clark 1964  J. Surtees 1965  J. Clark 1966  J. Brabham 1967  D. Hulme 1968  G. Hill 1969  J. Stuart 1970  J. Rindt † 1971  J. Stewart 1972  E. Fittipaldi 1973  J. Stewart 1974  E. Fittipaldi 1975  N. Lauda 1976  J. Hunt 1977  N. Lauda 1978  M. Andretti 1979  J. Scheckter 1980  A. Jones 1981  N. Piquet 1982  C. Rosberg 1983  N. Piquet 1984  N. Lauda 1985  A. Prost 1986  A. Prost 1987  N. Piquet 1988  A. Senna 1989  A. Prost 1990  A. Senna 1991  A. Senna 1992  N. Mansell 1993  A. Prost 1994  M. Schumacher 1995  M. Schumacher 1996  D. Hill 1997  J. Villeneuve 1998  M. Hakkinen 1999  M. Hakkinen 2000  M. Schumacher 2001  M. Schumacher 2002  M. Schumacher 2003  M. Schumacher 2004  M. Schumacher 2005  F. Alonso 2006  F. Alonso 2007  C. Raikkonen 2008  L. Hamilton 2009  J. Button 2010  S. Vettel 2011  S. Vettel 2012  S. Vettel 2013  S. Vettel 2014  L. Hamilton 2015  L. Hamilton 2016  N. Rosberg 2017  L. Hamilton 2018  L. Hamilton 2019  L. Hamilton 2020  L. Hamilton 2021  M. Verstappen 2022  M. Verstappen

Scuderia Ferrari
Grundare	Enzo Ferrari
Presidenten	John Elkann
Nuvarande personal	Mattia Binotto Loic Bigua Jock Klia Massimo Rivola
Tidigare personal	Mario Almondo Luca Baldisseri John Barnard Ross Brown Chris Dyer Stefano Domenicali Gustav Brunner Rory Byrne Carlo Kiti Gioacchino Colombo Cesare Fiorio Mauro Forghieri Vittorio Yano Aurelio Lampredi Luca Marmorini Marco Mattiacci Luca Cordero di Montezemolo Harvey Postlethwaite Gilles Simon Rob Smedley Andrea Stella Nigel Stepney Aldo Costa Jean Todt Nicholas Tombasis Simone Resta Sergio Marchionne Maurizio Arrivabene Tidigare piloter
Aktiva ryttare	16. Charles Leclerc (sedan 2019 ) 55. Carlos Sainz Jr. (sedan 2021 )
provryttare	Antonio Giovinazzi Mick Schumacher Robert Schwartzman
Världsmästare	Alberto Ascari ( 1952 , 1953 ) Juan Manuel Fangio ( 1956 ) Mike Hawthorne ( 1958 ) Phil Hill ( 1961 ) John Surtees ( 1964 ) Niki Lauda ( 1975 , 1977 ) Jody Scheckter ( 1979 ) Michael Schumacher ( 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 ) Kimi Raikkonen ( 2007 )
Chassi "Formel 1"	125 212 166 275 340 375 500 553 625 555 D50 801 246 256 246p 156 158 1512 246 F1-66 312 F1 312B 312T 126C 156/85 F1/86 F1/87 640 641 642 643 F92A F93A 412T F310 F300 F399 F1-2000 F2001 F2002 F2003-GA F2004 F2005 248 F1 F2007 F2008 F60 F10 150° Italien F2012 F138 F14T SF15-T SF16-H SF70H SF71H SF90 SF1000 SF21 F1-75
Racing prototyper	125S 159S 166S 166 InterSport 166 MM 195S 275S 340 Amerika 212 Export 250S 340 Mexiko 250 MM 340 mm 375 MM 625TF 735S 500 Mondial 250 GT Coupe 750 Monza 250 Monza 375 plus 376S 735LM 857S 500 TR 625LM 410S 290 MM 860 Monza 500 TRC 290S 315S 335S 250 Testa Rossa Dino 196S Dino 296S 312S 412S Dino 246S 246SP 196SP 286SP 248SP 268SP 330LM 330 TR 250p 275p 330p 250 LM 275 GTB Competizione 330 P2 275 P2 365p Dino 166P Dino 206SP Dino 206S 330 P3 330 P4 412p 350 Can Am 612 Can Am 312p 212 E 512S 512M 312P (1971) 712 Can Am 365 GTB4 Competizione 512 BB LM 408 4RM F40 Competizione 348 GT Competizione 348 Utmaning F333SP F355 Utmaning F50 GT 360 utmaning 360 GT 575 GTC 360GTC FXX F430 GTC F430 Utmaning

Red Bull Racing
Personal	Dietrich Mateschitz Christian Horner Adrian Newey Helmut Marko
Tidigare personal	Neil Martin Jeff Willis
Aktiva ryttare	1. Max Verstappen (sedan 2016 ) 11. Sergio Perez (sedan 2021 )
Testpiloter	Sébastien Buemi
Tidigare tredjedelar och testpiloter	Scott Speed ​​( 2005 ) Neil Yani ( 2005 ) Michael Amermüller ( 2006–2007 ) _ Robert Doornbos ( 2006 - 2007 ) Jaime Alguersuari ( 2009 ) Brandon Hartley ( 2009–2010 ) _ David Coulthard ( 2009–2010 ) _ Daniel Riccardo ( 2010–2011 ) _
Tidigare racers	Vitantonio Liuzzi ( 2005 ) Robert Doornbos ( 2006 ) Christian Klin ( 2005 - 2006 ) David Coulthard ( 2005–2008 ) _ Mark Webber ( 2007 - 2013 ) Sebastian Vettel ( 2009–2014 ) _ Daniil Kvyat ( 2015 - 2016 ) Daniel Riccardo ( 2014–2018 ) _ Pierre Gasly ( 2019 ) Alexander Albon ( 2019 - 2020 )
Mästare	Sebastian Vettel ( 2010 , 2011 , 2012 , 2013 ) Max Verstappen ( 2021 , 2022 )
Konstruktörs koppar	2010 2011 2012 2013 2022
Chassi	RB1 RB2 RB3 RB4 RB5 RB6 RB7 RB8 RB9 RB10 RB11 RB12 RB13 RB14 RB15 RB16 RB16B RB18

Formel 1 -lag och förare 2022 _
röd tjur Mercedes Ferrari McLaren alpina 1.  Max Verstappen 11.  Sergio Perez 44.  Lewis Hamilton 63.  George Russell 16.  Charles Leclerc 55.  Carlos Sainz Jr. 3.  Daniel Riccardo 4.  Lando Norris 14.  Fernando Alonso 31.  Esteban Ocon
AlphaTauri Aston Martin Williams Alfa Romeo haas 10.  Pierre Gasly 22.  Yuki Tsunoda 5.  Sebastian Vettel 18.  Lance Stroll 6.  Nicholas Latifi 23.  Alexander Albon 24.  Guanyu Zhou 77.  Valtteri Bottas 20.  Kevin Magnussen 47.  Mick Schumacher