Graham Hill | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Medborgarskap | Storbritannien | ||||||||||||||||||||||||
Födelsedatum | 15 februari 1929 | ||||||||||||||||||||||||
Födelseort | London | ||||||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 29 november 1975 (46 år) | ||||||||||||||||||||||||
En plats för döden | Hertfordshire | ||||||||||||||||||||||||
Prestationer i Formel 1 -VM | |||||||||||||||||||||||||
Årstider | 18 ( 1958 - 1975 ) | ||||||||||||||||||||||||
Bilar | Lotus , BRM , Brabham , Hill | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 179 (176 starter) | ||||||||||||||||||||||||
Världsmästare | 2 ( 1962 , 1968 ) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Monaco 1958 | ||||||||||||||||||||||||
Sista Grand Prix | Monaco 1975 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Norman Graham Hill ( född Norman Graham Hill ; 15 februari 1929 - 29 november 1975 ) - engelsk racerförare , tvåfaldig världsmästare i racing i Formel 1 -klassen (säsongerna 1962 och 1968 ), vinnare av Indy 500 ( 1966).
Graham Hill föddes i London Borough of Hampstead , son till en ekonom. Efter examen från en teknisk högskola fick han jobb som mekaniker. Efter att ha samlat på sig en viss summa pengar, förvärvade den framtida racerföraren sitt första fordon - en motorcykel, på vilken han nästan omedelbart hamnade i en olycka och kraschade in i en parkerad bil.
Köpte min första Austin 1929 vid 24.
1954 , i en tidning, läste jag en annons från en körskola baserad på Brands Hatch racerbana , som innehöll en inbjudan mot en mindre avgift för att provköra en Cooper-bil.
Kort därefter träffade han Colin Chapman , som bjöd in honom att gå med i hans Lotus -team som bilmekaniker. Hills " Formel 1 "-debut kom vid 1958 års Monaco Grand Prix .
1960 flyttade Hill till BRM , efter att ha varit en del av det brittiska laget i 7 säsonger.
Hill fick sparken av Brabhams lagägare Bernie Ecclestone 1972 . I början av 1973 hade den brittiske föraren grundat sitt eget Formel 1-team, Embassy Hill . Den 43-årige Hill kunde dock inte längre nå baren som var innan. Basen för chassit var bilen från företaget Shadow, som förlorade nästan hela fältet i hastighet.
Den enda racerbilsföraren i världens motorsports historia som vunnit alla tre av världens mest prestigefyllda lopp: Indy 500, 24 Hours of Le Mans (1972) och Formel 1 Monaco Grand Prix ( 1963 , 1964 , 1965 ) 1968 , 1969 ) .
Han dog den 29 november 1975 i en flygolycka. Piper PA-23 , som ägs av föraren, kraschade. Anledningen var vädret: planet hamnade i tjock dimma. Förutom Hill fanns ombord mekaniker Tony Alcock, pilot Tony Bryze , teamchef Ray Brimble, mekaniker Terry Richards och bildesigner Andrew Smallman.
En begravningsgudstjänst hölls i St Albans Cathedral .
1955 gifte Hill sig med Bette, som tvingades betala alla utgifter för bröllopet på grund av att hennes fästman spenderade alla pengar på en racingkarriär. Paret fick tre barn: två döttrar, Bridget och Samantha, och en son , Damon , som också blev en Formel 1-mästare.
Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där föraren har deltagit. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Säsong | Team | Chassi | Motor | W | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | Plats | Glasögon [R 1] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | Team Lotus | Lotus 12 | Climax FPF 2,0 L4 | D | AWG |
MON Skhod |
NID- samling |
500 |
BEL Skhod |
— | 0 | ||||||||||
Lotus 16 | Coventry Climax FPF 2.2L4 | FRA Avgång |
VEL Nedstigning |
POR Avgång |
ITA 6 |
16 MARS |
|||||||||||||||
Coventry Climax FPF 1,5L4 | GER reträtt |
||||||||||||||||||||
1959 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry Climax FPF 2,5L4 | D | MON Skhod |
500 |
NID 7 |
FRA Avgång |
VEL 9 |
GER reträtt |
POR Avgång |
ITA Skhod |
COE |
— | 0 | ||||||
1960 | Owen Racing Organisation | BRM-P25 | BRM P56 1,5 L4 | D | ARG Avgång |
femton | fyra | ||||||||||||||
BRM P48 | MÅN 7 |
500 |
NID 3 |
BEL Skhod |
FRA Avgång |
VEL Nedstigning |
POR Avgång |
ITA |
COE- konvergens | ||||||||||||
1961 | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1,5L4 | D | MON Skhod |
NID 8 |
BEL Skhod |
FRA 6 |
VEL Nedstigning |
GER reträtt |
ITA Skhod |
COE 5 |
femton | 3 | |||||||
1962 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1,5 V8 | D | NID 1 |
MÅN (6) |
BEL 2 |
FRA 9 |
VEL (4) |
HENNES 1 |
ITA 1 [R 2] |
COE (2) |
YUZHN 1 |
ett | 42 (52) | ||||||
1963 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1,5 V8 | D | MÅN 1 |
BEL Skhod |
NID- samling |
VEL 3 |
GER reträtt |
COE 1 |
MEK 4 |
YUZHN 3 |
2 | 29 | |||||||
BRM-P61 | BRM P60 1,5 V8 | FRA 3 [R 3] |
ITA 16 |
||||||||||||||||||
1964 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1,5 V8 | D | MÅN 1 |
NID 4 |
BEL (5) |
FRA 2 |
VEL 2 |
HENNES 2 |
AVT Avgång |
ITA Skhod |
COE 1 |
MEK 11 |
2 | 39 (41) | |||||
1965 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1,5 V8 | D | YUZHN 3 |
MÅN 1 [R 4] |
BEL (5) |
FRA (5) |
VEL 2 |
NID (4) |
HENNES 2 |
ITA 2 |
COE 1 [P 4] |
MEK Avgång |
2 | 40 (47) | |||||
1966 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | MÅN 3 |
BEL Skhod |
FRA Avgång |
5 | 17 | ||||||||||||
G | VEL 3 |
NID 2 |
HENNES 4 |
||||||||||||||||||
BRM-P83 | BRM P75 3,0 H16 | ITA Skhod |
COE- konvergens |
MEK Avgång |
|||||||||||||||||
1967 | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3,0 H16 | F | YUZHN Skhod |
7 | femton | ||||||||||||||
Lotus 33 | BRM P60 2.1 V8 | MÅN 2 |
|||||||||||||||||||
Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | NID- samling |
BEL Skhod |
FRA Avgång |
VEL Nedstigning |
GER reträtt |
CH 4 |
ITA Skhod |
COE 2 |
MEK Avgång |
|||||||||||
1968 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN 2 |
ett | 48 | ||||||||||||||
Gold Leaf Team Lotus | ISP 1 |
||||||||||||||||||||
Lotus 49B | MÅN 1 |
BEL Skhod |
NID 9 |
FRA Avgång |
VEL Nedstigning |
HENNES 2 |
ITA Skhod |
CH 4 |
COE 2 |
MEK 1 |
|||||||||||
1969 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN 2 |
ISP Skhod |
MÅN 1 |
NID 7 |
FRA 6 |
VEL 7 |
HENNES 4 |
ITA 9 |
KAN Nedstigning |
COE- konvergens |
MEK |
7 | 19 | ||||
1970 | Rob Walker Racing Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN 6 |
ISP 4 |
13 | 7 | |||||||||||||
Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | MÅN 5 |
BEL Skhod |
NID NKL |
FRA 10 |
VEL 6 |
GER reträtt |
AWT |
||||||||||||||
Lotus 72C | ITA OTK |
KAN NKL |
COE- konvergens |
MEK Avgång |
|||||||||||||||||
1971 | Motorracingutveckling | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | YUZHN 9 |
21 | 2 | ||||||||||||||
Brabham BT34 | ISP Skhod |
MON Skhod |
NID 10 |
FRA Avgång |
VEL Nedstigning |
HENNES 9 |
AWT 5 |
ITA Skhod |
KAN Nedstigning |
COE 7 |
|||||||||||
1972 | Motorracingutveckling | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG Avgång |
YUZHN 6 |
femton | fyra | |||||||||||||
Brabham BT37 | ISP 10 |
MÅN 12 |
BEL Skhod |
FRA 10 |
VEL Nedstigning |
HENNES 6 |
AVT Avgång |
ITA 5 |
CH 8 |
COE 11 |
|||||||||||
1973 | Ambassad Racing | Skugga DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | AWG |
ARB |
YUZHN |
ISP Skhod |
BEL 9 |
MON Skhod |
SHWE Avgång |
FRA 10 |
VEL Nedstigning |
NID NKL |
HENNES 13 |
AVT Avgång |
ITA 14 |
CH 16 |
COE 13 |
— | 0 |
1974 | Embassy Racing med Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | ARG Avgång |
BH 11 |
YUZHN 12 |
ISP Skhod |
BEL 8 |
MÅN 7 |
SY 6 |
NID- samling |
FRA 13 |
VEL 13 |
HENNES 9 |
AWT 12 |
ITA 8 |
CH 14 |
COE 8 |
arton | ett |
1975 | Embassy Racing med Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG 10 |
BH 12 |
COI |
MON NKV |
BEL |
SHWE |
NID |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
ITA |
COE |
— | 0 | ||
Lola T370 | YUZHN NKV |
||||||||||||||||||||
Hill GH1 | MON NKV |