BRM-P25

BRM P25 är ett British Racing Motors  chassi som användes av teamet i Formel 1 racing från 1956-1960 . Den kördes också av BRP- förare under Formel 1-säsongen 1959 . BRM P25 tog BRM:s första F1-seger och uppnådde sin första pole och första snabbaste varv.

Historik

1956 byggde BRM-teamet BRM P25. På den deltog Mike Hawthorne och Tony Brooks i Monaco Grand Prix . Båda startade inte på grund av motorproblem. Vid British Grand Prix ställde laget upp tre piloter: Mike Hawthorne , Tony Brooks och Ron Flockart . Alla tre gick i pension av tekniska skäl.
Följande säsong , 1957 , deltog BRM i tre Grand Prix: Monaco ( Ron Flockart och Roy Salvadori deltog ), Frankrike (Flocart och Herbert McKay-Fraser deltog ) och Storbritannien ( Jack Fairman och Les Leston deltog ). Laget nådde inte framgång, som under föregående säsong: i det första loppet gick Flokart i pension och Salvadori kvalificerade sig inte, i de efterföljande drog sig alla ryttare som red för BRM .
Men säsongen 1958 lyckades BRM lyckas. De har deltagit i nästan alla Grand Prix (förutom Argentinas Grand Prix och Indianapolis 500 ). Vanliga förare var Jean Berat och Harry Schell , några GP kördes av Ron Flockart (han kunde inte delta i vissa GP på grund av att han skadades i en sportbilstävling ) [1] , Maurice Trintignant och Joachim Bonnier . Laget slutade fyra i Constructors' Championship, Shell var 6:a i Drivers' Championship, Bera var 11:a och Bonnier var 18:e. Bästa resultatet var Hollands Grand Prix , där Harry Schell kom på andra plats och Jean Berat  på tredje plats.

1959 tog BRM-teamet ( Joakim Bonnier , Ron Flockart och Harry Schell ) tredje plats i konstruktörsmästerskapet, men bara en gång var på pallen, denna gång på pallens översta trappa: Joakim Bonnier vann Hollands Grand Prix . Han slutade åtta i mästerskapet. Harry Schell var dock bara 13:a, och Ron Flockart gjorde inte mål. BRM kördes också av BRP-teamet. Stirling Moss och Hans Herrmann spelade för henne. Stirling Moss fick den snabbaste varvtiden två gånger och slutade tvåa i Storbritanniens Grand Prix . Säsongen 1960 blev Joachim Bonnier kvar i BRM , Graham Hill och Dan Gurney togs . Laget använde bara BRM P25 vid Argentinas Grand Prix (Gurney deltog inte), bytte sedan till BRM P48 . Resultaten var mycket blygsammare än 1959: endast 4:e plats i konstruktörsmästerskapet, den enda pallplatsen vid den holländska Grand Prix , ingen av lagets förare kom med i de tio bästa i mästerskapet. Detta var den sista säsongen som BRM använde P25-chassit.

Fullständig resultattabell

Anteckningar

1. ↑ Formel 1 Encyclopedia - Ron Flockart . Hämtad 19 december 2010. Arkiverad från originalet 11 maj 2012. (obestämd)
2. ↑ Bästa 6 lopp räknade , Indianapolis 500 miles räknas inte , samma konstruktör fick bara bästa slutplacering.
3. ↑ Bästa 5 lopp räknade , Indianapolis 500 miles räknas inte , samma konstruktör fick bara bästa slutplacering.
4. ↑ Poäng på BRM P48- chassit . Konstruktörernas mästerskapsregler är desamma som 1958.

Länkar

• Encyclopedia of Formula 1 - BRM