BRM-P83
BRM P83 - chassi från British Racing Motors i Formel 1 . Teamet använde bilen under Formel 1 - säsongerna 1966 och 1967 , tillsammans med BRM P261 och P115 ( 1967 ).
1966
Formel 1-säsongen 1966 användes BRM P83 som reservbil för Monacos, Belgiens och Frankrikes Grands Prix. Det första racet för chassit var Italiens Grand Prix. Båda ryttarna - Jackie Stewart och Graham Hill - drog sig tillbaka av tekniska skäl. Samma sak upprepades i de följande två etapperna - i USA och Mexiko. Efter säsongen 1966 flyttade Graham Hill till Lotus-laget . British Racing Motors har värvat Mike Spence .
1967
Formel 1-säsongen 1967 var den enda gången British Racing Motors använde BRM P83-chassit. Det första loppet var Sydafrikas Grand Prix . Både Mike Spence och Jackie Stewart gick i pension. Den första poängen gjordes av Spence i nästa steg - Monaco Grand Prix . I det här skedet började Jackie Stewart inte på BRM P83, utan på BRM P261 . Spence kom dock bara åttonde vid den holländska Grand Prix och Stewarts serie av pensioneringar fortsatte. Belgiens Grand Prix visade sig vara bra för BRM , med Jackie Stewart som tvåa och Mike Spence på femte. Vid franska Grand Prix kom Stewart också på pallen (3:e plats), men på BRM P261 . Spence , som körde BRM P83, gick i pension, men Chris Irwin , som spelade för det privata Reg Parnell Racing-teamet , kunde ta två poäng för en femte plats på samma chassi.
Men under andra halvan av säsongen gjorde British Racing Motors bara tre poäng på sex lopp. Mike Spence kom femma i det kanadensiska , italienska och mexikanska Grand Prix . I resten av etapperna drog han sig ur loppet. Jackie Stewart misslyckades med att fullfölja något av loppen alls. Samtidigt, efter det franska Grand Prix, tillbringade han bara ett lopp på BRM P83 - British Grand Prix . Alla följande tävlingar (till skillnad från Spence , som körde BRM P83 till slutet av säsongen), spenderade Stewart på ett nytt chassi: BRM P115 . Chris Irwin, en Reg Parnell Racing-förare, körde en BRM P83 ur poängen vid German Grand Prix och missade också mållinjen i fyra efterföljande lopp. I den totala ställningen för 1967 års Formel 1-säsong tog British Racing Motors bara en sjätte plats (17 poäng). Jackie Stewart var nionde, Mike Spence tionde.
Formel 1-resultat
| Tabell legend
|
| Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där bilen har använts. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell.
|
| Exempel |
Beskrivning
|
| ett
|
Vinnare
|
| 2
|
Andra plats
|
| 3
|
Tredje plats
|
| 5
|
Avslutade med poäng
|
| 12
|
Avslutade utan poäng
|
| NKL
|
Avslutade men kom inte till slutklassificeringen
|
| femton
|
Deltog utanför ställningen, eller enligt en separat klassificering
|
| arton
|
Slutade inte, men kom in i den slutliga klassificeringen
|
| sammankomst
|
Slutade inte
|
| NKV
|
Kvalificerade sig inte
|
| NPKV
|
Kvalificerade sig inte
|
| DSC
|
Diskvalificerad
|
| ISK
|
Utesluten från tävlingsprotokollet
|
| TT
|
Deltog endast i träning
|
| NS
|
Deltog i kvalet men startade inte loppet
|
| T
|
Skadade eller sjuka
|
| OTK
|
Välj bort
|
| vetenskaplig och teknisk revolution
|
Kom fram till tävlingen, men gick inte till banan
|
| NDP
|
Deklarerades bland deltagarna, men kom inte till tävlingsstart
|
| O
|
Tävlingen inställd
|
|
|
Deltog inte
|
| Pole position
|
| Snabbt varv
|
|
Länkar