1967 Mexikos Grand Prix | |
---|---|
spanska VIo Gran Premio de Mexico | |
datumet | 22 oktober 1967 |
Plats | Mexiko , Mexico City |
Spår |
Circuit uppkallad efter bröderna Rodriguez (5000 m) |
Distans | 65 varv , 325 000 km |
Väder | Soligt, varmt |
Pol | |
1:47,56 (167,35 km/h) |
Jim Clark Lotus - Ford |
Snabbt varv | |
1:48,13 (166,47 km/h) Varv 52 |
Jim Clark Lotus - Ford |
Podium | |
Vinnare |
Jim Clark Lotus - Ford |
2:a plats |
Jack Brabham Brabham - Repco |
3:e plats |
Danny Hulme Brabham - Repco |
1967 World Cup etapp 11 av 11 klass 161 |
1967 års mexikanska Grand Prix är den elfte omgången av 1967 års Formel 1 -världsmästerskap . Bilracing ägde rum den 22 oktober 1967 på Rodriguez Brothers Circuit .
I säsongens sista lopp stärkte Ferrari sin line-up genom att samarbeta med Chris Amon med rookien Jonathan Williams. Jochen Rindt kunde inte betala för sin start i Cooper och deltog inte i loppet. Istället återvände Pedro Rodriguez, som återhämtade sig från augusti-olyckan, till laget. Clark vann polen och hans lagkamrat kunde ta sig runt Dan Gurney och Chris Amon.
I starten kraschade Gurney in i Clarks Lotus bakifrån, skadade kylaren på sin Needle och drog sig tillbaka på varv fem. Hill tog ledningen på första varvet men förlorade den till Clarke på andra varvet och drog sig senare tillbaka med en bruten axel. Clark vann loppet, Chris Amon var länge tvåa, men tre varv före mål fick hans Ferrari bränslefel och bilens hastighet sjönk kraftigt. Detta gjorde det möjligt för Denny Hulme och Jack Brabham att klättra på pallen och fira seger i båda mästerskapsställningarna. Aemon klassades ursprungligen på femte plats, men drogs senare av från sitt sista varv, vilket var för långsamt för klassificering.
Plats | FRÅN | Nej. | Racer | Team | W | Cirklar | Tid/anledning för att lämna | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | ett | 5 | Jim Clark | Lotus - Ford | F | 65 | 1:59:28,70 | 9 |
2 | 5 | ett | Jack Brabham | Brabham - Repco | G | 65 | +1:25,36 | 6 |
3 | 6 | 2 | Denny Hulme | Brabham - Repco | G | 64 | +1 cirkel | fyra |
fyra | 7 | 3 | John Surtees | Honda | F | 64 | +1 cirkel | 3 |
5 | elva | åtta | Mike Spence | BRM | G | 63 | +2 varv | 2 |
6 | 13 | 21 | Pedro Rodriguez | Cooper - Maserati | F | 63 | +2 varv | ett |
7 | fjorton | 22 | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford | G | 63 | +2 varv | |
åtta | 16 | 12 | Jonathan Williams | Ferrari | F | 63 | +2 varv | |
9 | 2 | 9 | Chris Amon | Ferrari | F | 62 | Injektion | |
tio | 17 | 16 | Hej Bonnier | Cooper - Maserati | F | 61 | +4 cirklar | |
elva | 19 | 19 | Guy Ligier | Brabham - Repco | F | 41 | +4 cirklar | |
12 | tio | femton | Yo Siffert | Cooper - Maserati | F | 59 | Överhettad | |
sammankomst | åtta | fjorton | Bruce McLaren | McLaren - BRM | G | 45 | Oljetryck | |
sammankomst | femton | 17 | Chris Irwin | BRM | G | 33 | Oljeläcka | |
sammankomst | 12 | 7 | Jackie Stewart | BRM | G | 24 | Motor | |
sammankomst | fyra | 6 | Graham Hill | Lotus - Ford | F | arton | halvt skaft | |
sammankomst | 9 | arton | Moises Solana | Lotus - BRM | F | 12 | Suspension | |
sammankomst | 3 | elva | Dan Gurney | Örn - Climax | G | fyra | Radiator | |
NS | arton | tio | Mike Fisher | Lotus - BRM | F | 0 | Bränsle systemet |
Ledarskapscirklar:
1 Graeme Hill
2-65 Jim Clark
Personlig offset
|
Konstruktörscupen
|
Mexikanska Grand Prix | |
---|---|
Extraordinärt Grand Prix |
|
Formel 1-VM |
Formel 1 Grand Prix (1960-1969) - nästa » | « föregående -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |