1961 Monaco Grand Prix | |
---|---|
fr. XIXe Grand Prix Automobile de Monaco | |
datumet | 14 maj 1961 |
Plats | Monte Carlo |
Spår | Monte Carlo (3145 m) |
Distans | 100 varv , 314 500 km |
Väder | Varm, torr |
Pol | |
1:39,1 (114,2 km/h) |
Stirling Moss Lotus - Climax |
Snabbt varv | |
1:36,3 (117,6 km/h) | |
84 cirkel |
Richie Ginter Ferrari |
85 cirkel |
Stirling Moss Lotus - Climax |
Podium | |
Vinnare |
Stirling Moss Lotus - Climax |
2:a plats |
Richie Ginter Ferrari |
3:e plats |
Phil Hill Ferrari |
Spårkarta | |
1961 World Cup etapp 1 av 8 klass 95 |
1961 års Monaco Grand Prix är den första omgången av 1961 års Formel 1 -världsmästerskap . Bilracing ägde rum den 14 maj 1961 på Monte Carlo -banan .
Denna Grand Prix var den första där bilar med den nya formeln med en motorkapacitet på 1,5 liter deltog. Cooper och Ferrari behöll förra årets föraruppställning, medan Porsche , som utökade sitt racingprogram, rekryterade ex-BRM-förarna Yo Bonnier och Dan Gurney, och John Surtees flyttade från fabriken Lotus till teamets privatägda Cooper. Reg Parnell. På träningen råkade Lotus-förarna Jim Clark och Innes Ireland ut för en olycka, för den senare slutade avgången från banan med ett brutet ben och missade loppet. Stirling Moss, vars sidoskydd togs bort för att förbättra kylningen i sittbrunnen, vann kampen mot Richie Ginter om förstaplatsen och vann loppet. Jim Clark, som startade trea, tvingades sätta pit två gånger och slutade utanför poängen.
Plats | FRÅN | Nej. | Racer | Team | W | Cirklar | Tid/anledning för att lämna | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | ett | tjugo | Stirling Moss | Lotus - klimax | D | 100 | 2:45:50.1 | 9 |
2 | 2 | 36 | Richie Ginter | Ferrari | D | 100 | +3,6 | 6 |
3 | 5 | 38 | Phil Hill | Ferrari | D | 100 | +41,3 | fyra |
fyra | 6 | 40 | Wolfgang von Trips | Ferrari | D | 98 | Olycka | 3 |
5 | elva | fyra | Dan Gurney | Porsche | D | 98 | + 2 varv | 2 |
6 | 7 | 26 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | D | 95 | +5 varv | ett |
7 | 16 | 42 | Maurice Trintignant | Cooper - Maserati | D | 95 | +5 varv | |
åtta | femton | 32 | Cliff Allison | Lotus - klimax | D | 93 | +7 varv | |
9 | 13 | 6 | Hans Herrmann | Porsche | D | 91 | +9 varv | |
tio | 3 | 28 | Jim Clark | Lotus - klimax | D | 89 | +11 varv | |
elva | 12 | 22 | John Surtees | Cooper - Climax | D | 68 | Motor | |
12 | 9 | 2 | Hej Bonnier | Porsche | D | 59 | Injektion | |
13 | åtta | 16 | Tony Brooks | BRM - Climax | D | 54 | Motor | |
sammankomst | fjorton | åtta | Michael May | Lotus - klimax | D | 42 | Oljeledning | |
sammankomst | 21 | 24 | Jack Brabham | Cooper - Climax | D | 38 | Tändning | |
sammankomst | fyra | arton | Graham Hill | BRM - Climax | D | elva | Bränsle pump | |
NS | trettio | Innes Irland | Lotus - klimax | D | Skada | |||
NKV | 34 | Henry Taylor | Lotus - klimax | D | ||||
NKV | fjorton | Masten Gregory | Cooper - Climax | D | ||||
NKV | tio | Lucien Bianchi | Emeryson - Maserati | D | ||||
NKV | 12 | Olivier Gendebian | Emeryson - Maserati | D |
Personlig offset
|
Konstruktörscupen
|
Monaco Grand Prix | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Europamästerskap |
|
Formel 1-VM |
|
Formel 1 Grand Prix (1960-1969) - nästa » | « föregående -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |