1963 Storbritanniens Grand Prix | |
---|---|
engelsk 16:e RAC British Grand Prix | |
datumet | 20 juli 1963 |
Plats | Silversten |
Spår | Silverstone (4711 m) |
Distans | 82 varv , 386.265 km |
Väder | Soligt, varmt, torrt |
Pol | |
1:34,4 (179,6 km/h) |
Jim Clark Lotus - Climax |
Snabbt varv | |
1:36,0 (176,6 km/h) 10:e varvet |
John Surtees Ferrari |
Podium | |
Vinnare |
Jim Clark Lotus - Climax |
2:a plats |
John Surtees Ferrari |
3:e plats |
Graham Hill BRM |
Spårkarta | |
1963 World Cup etapp 5 av 10 klass 116 |
1963 års brittiska Grand Prix är den femte omgången av 1963 års Formel 1 -världsmästerskap . Bilracing ägde rum den 20 juli 1963 på Silverstone-banan .
Ludovico Scarfiotti var skadad i föregående skede och återhämtade sig inte för denna tävling och hans Ferrari-team uppträdde i Storbritannien med endast en bil. Scirocco ställde upp med en andra bil, körd av Ian Burgess, och Reg Parnell Racing accepterade regerande världstouringmästaren Mike Hailwood, som gjorde sin debut i Formel 1, i deras led. Startfältet kompletterades av privatpiloterna Bob Anderson och John Campbell-Jones. Polemannen Jim Clark tappade starten och föll tillbaka till femte plats, men efter tre varv kunde han ta sig fram och ta sig runt ledaren Jack Brabham. Graham Hill höll den andra positionen länge, men bristen på bränsle tvingade honom att ta ledningen i John Surtees sista varv. Jim Clark missade inte ledningen förrän i mål, efter att ha vunnit den fjärde segern i rad.
Plats | FRÅN | Nej. | Racer | Team | W | Cirklar | Tid/anledning för att lämna | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | ett | fyra | Jim Clark | Lotus - klimax | D | 82 | 2:14:09.6 | 9 |
2 | 5 | tio | John Surtees | Ferrari | D | 82 | +25,8 | 6 |
3 | 3 | ett | Graham Hill | BRM | D | 82 | +37,6 | fyra |
fyra | 9 | 2 | Richie Ginter | BRM | D | 81 | +1 cirkel | 3 |
5 | åtta | 3 | Lorenzo Bandini | BRM | D | 81 | +1 cirkel | 2 |
6 | 13 | 12 | Jim Hall | Lotus - BRM | D | 80 | +2 varv | ett |
7 | fjorton | 19 | Chris Amon | Lola - Klimax | D | 80 | +2 varv | |
åtta | 17 | tjugo | Mike Hailwood | Lotus - klimax | D | 78 | +4 cirklar | |
9 | 7 | 7 | Tony Maggs | Cooper - Climax | D | 78 | +4 cirklar | |
tio | 21 | 23 | Karel Godin de Beaufort | Porsche | D | 76 | +6 varv | |
elva | 22 | 21 | Masten Gregory | Lotus - BRM | D | 75 | +7 varv | |
12 | 16 | 22 | Bob Andersson | Lola - Klimax | D | 75 | +7 varv | |
13 | 23 | 24 | John Campbell-Jones | Lola - Klimax | D | 74 | +8 varv | |
sammankomst | femton | 25 | Yo Siffert | Lotus - BRM | D | 66 | Överföring | |
sammankomst | 12 | fjorton | Hej Bonnier | Cooper - Climax | D | 65 | Oljetryck | |
sammankomst | 2 | 9 | Dan Gurney | Brabham - Climax | D | 59 | Motor | |
sammankomst | 19 | 26 | Jan Rabi | Gilby - BRM | D | 59 | Överföring | |
sammankomst | tjugo | 16 | Ian Burges | Scirocco - BRM | D | 36 | Tändning | |
sammankomst | fyra | åtta | Jack Brabham | Brabham - Climax | D | 27 | Motor | |
sammankomst | elva | elva | Innes Irland | BRP - BRM | D | 26 | Tändning | |
sammankomst | tio | 5 | Trevor Taylor | Lotus - klimax | D | 23 | Bränsle pump | |
sammankomst | arton | femton | Tony Settember | Scirocco - BRM | D | tjugo | Tändning | |
sammankomst | 6 | 6 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | D | 6 | Motor |
Ledarskapscirklar:
1-3 Jack Brabham
4-82 Jim Clark
Personlig offset
|
Konstruktörscupen
|
Brittiska Grand Prix | |
---|---|
Bildesigners världsmästerskap |
|
Extra Grand Prix |
|
Formel 1-VM |
|
Formel 1 Grand Prix (1960-1969) - nästa » | « föregående -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |