| Vittorio Yano | |
|---|---|
| Födelsedatum | 22 april 1891 |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 13 mars 1965 (73 år gammal) |
| En plats för döden | |
| Land | |
| Ockupation | ingenjör |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Vittorio Jano ( ungerska János Viktor ; 22 april 1891 - 13 mars 1965 ) var en italiensk bildesigner av ungerskt ursprung.
Vittorio Yano (Jano), ungerska vid födseln . János Viktor , föddes i San Giorgio Canavese i Piemonte , son till ungerska invandrare som hade flyttat till Italien några år tidigare. Yano började sin karriär på bilföretaget Rapid i Turin., ägd av D. B. Ceirano[2] .
1911 flyttade han till Fiat under Luigi Bazzi ( italienska: Luigi Bazzi ). Därefter, tillsammans med Luigi Bazzi, flyttade han till Alfa Romeo och ersatte Giuseppe Merosi där som chefsingenjör 1923. På Alfa Romeo var hans första jobb en inline åttacylindrig motor monterad på racerbilen Alfa Romeo P2 . Med den här bilen vann Alfa Romeo-teamet World Car Constructors' Championship (AIACR) 1925 och vann två av fyra Grand Prix -lopp. 1932 introducerade Jano Alfa Romeo P3 , som blev en klassisk racerbil med vilken Ferrari-teamet hade flera imponerande framgångar, inklusive en legendarisk seger i 1935 års tyska Grand Prix . För vanliga Alfa Romeo-bilar utvecklade Yano en serie små och medelstora olika 4-, 6-, 8-cylindriga radmotorer baserade på P2-modellen, som lade grunden till den klassiska Alfa Romeo - motorarkitekturen . Dessa var motorer gjorda av lätta legeringar, med halvsfäriska förbränningskammare, med centralt placerade tändstift , med två rader av ventiler per cylinder och dubbel gasdistributionsmekanism. 1936 utvecklade Vittorio Yano Alfa Romeo 12C med en V12-motor, men denna bil blev inte framgångsrik, vilket var anledningen till Vittorios uppsägning från Alfa Romeo i slutet av 1937.
1937 flyttade Yano till Lancia . Bland hans utvecklingar var ett försök att skapa en bil för racing i Grand Prix-serien . 1954 introducerades Lancia D50 , men 1955 tvingade Alberto Ascaris nederlag och katastrofen vid Le Mans företaget att gå bort från tanken på att tävla i Grand Prix-serien. Ferrariföretaget utnyttjade detta och samma år lockade Yano till sig.
Yano gjorde ett betydande bidrag till utvecklingen av Ferrari. En ny serie motorer som han utvecklade hjälpte Ferrari att vinna två World Sports Car Championship-titlar . Med stöd av Alfredo "Dino" Ferrari , son till företagets grundare, ersatte Yanos nya V-6-motorer de större Lampredi- och Colombo V-6- och V- 8 - motorerna . Efter Dinos död blev den "Dino" V-formade sexcylindriga motorn uppkallad efter honom grunden för de första mellanmotoriserade vägbilarna .
1965 blev Yano Vittorio allvarligt sjuk och begick samma år självmord i Turin.